Törmäsin pohjan maalausta etsiessäni tällaiseen ketjuun:
http://www.plaanaa.com/phpBB/viewtopic.php?f=12&t=2312&hilit=pohjan sileys
Tuolla Joakim sanoo, että jo 0,1 mm karkeus hidastaa jo kohtuullisesti vauhtia. Speedo kehitti kuitenkin jo vuonna 2000 hain nahkaa simuloivan uima-asun, missä pyritään kehittämään pyörteitä, jotka toimivat ikäänkuin laakereina virtaavan veden ja puvun välillä. Sen lisäksi on vielä tämä myytinmurtajien jakso:
http://dsc.discovery.com/videos/mythbusters-dimpled-car-minimyth.html
Kannaattaako sitä pohjaa nyt kuitenkaan niin sileäksi hioa? Tällaista pitäisi mielummin saada:
http://www.sharkskincoating.com/Upfiles/link/200793086685.jpg
http://www.plaanaa.com/phpBB/viewtopic.php?f=12&t=2312&hilit=pohjan sileys
Tuolla Joakim sanoo, että jo 0,1 mm karkeus hidastaa jo kohtuullisesti vauhtia. Speedo kehitti kuitenkin jo vuonna 2000 hain nahkaa simuloivan uima-asun, missä pyritään kehittämään pyörteitä, jotka toimivat ikäänkuin laakereina virtaavan veden ja puvun välillä. Sen lisäksi on vielä tämä myytinmurtajien jakso:
http://dsc.discovery.com/videos/mythbusters-dimpled-car-minimyth.html
Kannaattaako sitä pohjaa nyt kuitenkaan niin sileäksi hioa? Tällaista pitäisi mielummin saada:
http://www.sharkskincoating.com/Upfiles/link/200793086685.jpg
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos kyse on kilpaveneestä, niin kannattaa tsekata sääntö 53.
Mahtaako tuo kilpaurheilu useinkaan kovin mustavalkoista olla. Harmaitakin sävyjä on paljon. Tulkisen palstan kilpailijoien radiohiljaisuuden niin, että taitavat olla hiontatekniikat jo kehittyneet.
Kyllä Suomessa mennään ihan vesihiomapaperilla. Tuollaista kuvioitua tekstuuria (jonka muotoilu on hyvin tarkkaa) ei saa aikaiseksi hiomalla. Suomessa ei ole yhtään purjehdustiimiä, jolla olisi resursseja tehdä tuollaista kuviointia riittävällä tarkkuudella. Eikä mitään syytä panostaa tuollaiseen sääntöjen vastaiseen pohjaan, koska purjehduksella ei Suomessa voi tehdä rahaa.
Olen joskus miettinyt tuota (Muutinmurtajienkin testaamaa) autoissa ja golf-palloissa toimivaa kuoppa-ilmiötä, vähentää kitkaa aika tolkuttomalla prosentilla (varsinkin muihin tekniikoihin verrattuna). Olisi kiva nähdä jonkun tekevän veneen muotin niin että pohja olisi täynnä kuoppia.
Golf-palloissa olevat kuopat lisäävät kitkaa, mutta tieytyllä nopeusalueella ne vähentävät painevastusta tuota enemmän. Ei toimi purjeveneessä, lentokoneessa tai missään muussakaan virtaviivaisesti muotoillussa kappaleessa. Auto ei ole kovinkaan virtaviivainen, mutta en kyllä oikein vakuuttunut myytinmurtajien testaustavoista tässäkään tapauksessa.
Hempelin edistaja väitti päinvastaista messuilla Kun ihmettelin messulla olevan Bavarian rosoista pohjaa sanoi että toimii.
Lentokoneen siivissä on käytetty turbulaattoreita vähentämään väliaineen vastusta. Ettei olisi peräti rutiinia pursikoneiden siivissä?
Ei ole rutiinia, yleensä ovat kiiltäviksi vahattuja. Kapeaa nauhaa johtoreunassa on kyllä yritelty. Karkeusaste on sellainen 120 hiekkapaperin. Ajatuksenahan on tuottaa erittäin pieniä pyörteitä, jotta taaempana ei syntyisi isompia. Jos nyt oikein muistan, ongelmat ovat vähän samoja kuin golfpallon kolojen, systeemi ei toimi riittävän laajalla nopeusalueella. Täysin varma olen siitä, että bavojen rosoisuus on kyllä tahallista, mutta tahallisuus on tuotantoperäistä, telalla maali levittyy nopeimmin, tai karkealla ruiskulla.
Pohja oli tasaisesti täynnä säännöisiä pieniä kuoppia vähän kuin golfpallossa
Virtaustilanteita voidaan luokitella erilaisten tunnuslukujen avulla. Tässä tapauksessa tärkein parametri on reynoldsin luku. Valitettavasti purjevenettä ei voi yleisesti suunnitella tiettyä nopeutta vastaavalle reynoldsin luvulle, jolloin pinnan karheutta voisi optimoida.
Muistaakseni johonkin 12mr veneeseen vedettiin aikoinaan kuviointi pohjaan. Eräs merkittävä seikka taisi olla, että kaksitoistametrisen ajateltiin kulkevan aina lähellä runkonopeutta :p
Oraclen Americas Cup trimaraanissa oli 3M-firman toimittama kuvioitu pohja (=tarra) kisan aikana Valenciassa. Hyvin näytti toimineen.
Golfpallon kuoppa pohja ei taatusti olisi toiminut, sehän päinvastuin lisää pintakitkaa.
Ei ole ihminen vielä tainnut hämähäkin seitin veroista kuitua onnistua valmistamaan. Tässä on kuva hauen suomuista:
http://image.shutterstock.com/display_pic_with_logo/172342/172342,128682...
Vaikka tuossa on märkäpintaa enemmän, niin voisin ihan mutulla sanoa, että tuonne suomujen väliin muodostuu pyörteitä, joiden ansiosta märkäpinta vähenee radikaalisti hauen liikkuessa eteenpäin. Vai onko täällä eriäviä mielipiteitä?
Joskus menneinä vuosina muutamat kokeilivat jättää veneen perän vedenalainen osa karheaksi sillä ajatuksella, että virtaukset irtoaisivat siitä paremmin ja vene lähtisi kevyemmin surffiin. Tulokset eivät tainneet olla vakuuttavia, koska enää en sellaiseen ole törmännyt.