mistähän löytyisi vedenerottimen suodatin ? metalliverkkoa
Valmet 500
13+9
12242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Älä viitti Wickström! Ei ole kellään traktorimoottoria, sanoo Jussarön salakalastaja aliupseerin poika.
Minä Skitso-Välittäjä_LKV
Minä Trauma-Välittäjä_LKV ja
Minä Narsis-Välittäjä_LKV
osaan analysoida?
Kaikki autotarvikemyymälät myyvät suodattimia, esim CAV296 on hyvä yleisfiltteri
Takavuosina oli Saimaalla hyvin monessa veneessä traktorin moottori ihan siten että merivaihdettakaan ei ollut vaan traktorin oma vaihdelaatikko oli paikoillaan. Useassa oli vielä alkuperäinen syylärijäähdytys. Siinä se kone rallatti keskellä venettä mitenkään koteloimatta, eihän syyläri olisi kotelossa toiminut. Kuski istui kuulosuojaimet päässä. Sellaisella ajaminen vaati aikamoista pomppimista vaihdekepille ja ruoriin mikäli ruori oli koneen etupuolella.
Näillä vedettiin troolia ja aikaisemmin nuottaa. Silloin tehtiin vene halvalla niistä osista mitä oli saatavana. Setämiehelläkin oli sama McCormikin kone just tuolla asennuksella aikoinaan nuottaveneessä. Se jouti siihen käyttöön kun pikkutilan pellot oli myyty. Isohkon veneen parhaat tilat meni moottorin käyttöön. Keulassa oli kaidat laverit loikoiluun. Kuskille oli penkki kulkusuuntaan ja yksi saranoitu istuinläpyskä katon alla apupojalle. Kopissa tietysti ajon aikana korvia huumaava meteli jossa huutokaan ei kunnolla kuulunut. Pakoputki sojotti pystyssä katon läpi. Pakosarjan edessä oli ritiläpelti pahimpien palovammojen takia. Kun vene oli puuta ja painoa lisäävää sisustusta yms. ei ollut niin melko tasapohjaisina ne kulkivat tarvittaessa aika haipakkaa. Tuossakin oli jotain 80 hevosvoimaa.
Noilla veneillä ajelleet tahtoivat tulla melko nopeasti huonokuuloisiksi.
Tiedän yhden fiskarimallisen matkaveneen jossa on Fordson Major-moottori. Se on oikein marinoitu ja koteloitu kunnolla ja hyvin toimii.
Itselläni on Ford-moottori jota käytetään työkoneissa yms. se on uutena venekäyttöön marinoitu ja toimii hienosti. Eikä melua kun on äänieristetyssä kotelossaan.
Parempihan traktorin moottori on väännöltään isoon veneeseen kuin henkilöauton moottori (=Volvo D3) vaikka tiedän yhden akselivetoisen tuulilasiveneen jossa on vanha Volvo Amazonin bensakone, kylläkin marinoituna. Näytti kulkevan ihan hulpakasti.
Jo vain! Olihan noita tiisseleitä autoista ja raktoreista niitten omilla vaihelaatikoilla. Hyvin niillä eteenpäin ajettiin, mutta sitten kun piti pysähtyä tai ylipäänsä pakittaa tuli onkelmia. Se peruutusvaihteen välitys kun on niin olematon ei paatti tahtonu topata millään. Kipparissa oli joitain vuosia taakkepäin juttu paatista jossa oli ooppelin kone ja automaattiloota sen persiissä joka kuulemma pelitti ihan ok.
Mull on perkinssin 4.235 ja hurtin kytkin. Kone on otettu puimurista ja kunnostettu. Hieno ja hiljanen peli. Lähtee tulille pakkasellakin iliman hehkua. En kuuna kullan valkeana vaihtas sitä volvoon ta muihin nyky vempeleihin joissa on elektroniikkaa mikä on altis häiriöille ja vian sattuessa kalliita korjata.
4.236 ei 4.235
Kyllä sää Wickström osaat kirjoittaa noita juttujas. Ei kukaa usko!
Joo se käyttääkin samoja sanoja, Aulis Merenkulkija ennen hukkumistaan kato ny "kone, moottori, hehku, puimuri......ja, on...vene" Selvästi satuolento Elvis Kekkonen!
Minä en tiedä mitä perkeleen pellejä te olette, mutta oletin vastaavani/kommentoivani "-onhan noita-" nimimerkin kirjoitukseen, joten pitäkää pienet pippelinne housussa ja lakatkaa vittuilemasta kaikille muille kommentaattoreille.
A.Perkins
Jyväskylä
Erikoinen venekyhäelmä.
Parikymmentä vuotta sitten näin Savossa erikoisen veneen. Kylän teeseitse-mies oli tehnyt laudasta limisaumaisen n. 8 metrisen tasaperäveneen. Vene näytti ihan asialliselta mutta hyttihommat olivat erikoiset. Veneeseen oli asennettu vanha pystylamppuinen dieselmersu moottoreineen kytkimineen ja vaihteistoineen. Ohjaamo oli rälläköity poikki kuskin selän takanta ja loppuosa oli avotilaa. Etuovet oli paikoillaan ja ikkunat veivautuivat auki. Autossa oli kaasu ja kytkinpoljin tallella. Takapäässä oli mersun takaronkin kansi takapäästään saranoituna. Johto- ja perätähti oli tietysti paikoillaan. Veneessä oli kansi hieman reunaa matalammalla siinä ajovalojen alapuolella. Jalalla reunasta koettamalla vene vaikutti aika kiikkerältä.
Rannalla ollut venemiehen naapuri kertoi että lasinpyyhkimet tietysti toimii mutta myös valot ja vilkut toimii. Varsinaisia veneilyvaloja en muista olleen. Vene oli kuulemma liian keulapainoinen ajamiseen ja kolmonen oli paras ajovaihde. Nopeudesta ei ollut tietoa mutta keulakuohut oli kuulemma isot. Rakennelman työnjälki oli enempi käytännön tasoa mutta listat oli lakattuja ja istuimet tietysti mersusta.
Nyt rakentaja on kuollut eikä veneen kohtalosta ollut pari vuotta sitten kysyessäni tietoa. Otin kaksi valokuvaakin mutta ne ovat jossain tallessa eikä löytynyt tähän hätään.
Taas uusi Jarmoi Salonen ja Wicström Merenkulkija Asko juttu? Älkää tyhmät uskoko!
En ole skitso tai narsisti!
Voi sinuakin raukkaa. Etpä liene maailmalla mitään nähnyt.