APUA! Oilon junior sytyttää uudelleen!?

Ihan sama vika poltinasentaja kävi pari kertaa ., Lopulta käski ostaa uuden polttimen , en ostanut ostin ilmalämpumpun ja lämmitelen noilla priketeillä ja puilla ,Pari kovaa talvea takana , mutta en ole vie´lä uutta poltinta ostanut . Nyt saa halvalla toimivvia polttimia , jos on kokemusta niitten kannsa pelaamiseen . Äkkiä on kuitannut poltinasentaja käynneillään uuden pollttimen hinnan jos itse et osaa . Että mieti mitä teeet ja pitkään .

puhdista se liekinvartija nyt ekana..

ravistelu auttaa usein. myös pikku potku voi toimia

Laihaa valoa , villakoira valokennon edessä, siinä yleisin syy.
Valokenno koettaa sytyttää uudelleen, liekki ei ole jostain syystä tukeva.
(Esilämmitin tukossa, pumppu väsy, suodin, tms.)

Jos jatkuu, se EB1 kestää aikas, poks. et koeta sitä poltinmiestä....

Se katkeaminen on säännöllistä, sekuntilleen. Mistähän on kysymys?

Ensiapua
”Kysymyksessä on oilonin poltin, johon vaihdettiin sytytin, Danfossin EBI”
En tiedä sytyttimestä mitään, mutta nyrkkisääntö on että jos vaihdetaan tai korjataan jotain poltinlaitteistossa! Säädöt pitää aina tarkistaa/säätää!

http://netfi.oilon.com/cms400/uploadedFiles/OilonHome2010/Products/Burne...
http://netfi.oilon.com/cms400/uploadedFiles/oilonwww/Downloads/Junior ...
http://koti.mbnet.fi/huolto/oljylammitys.html

Polttimen vaihto kattilaan, ei ne koskaan ilman uutta säätöä toimi. Keinoja on lukuisia ja paljon.
Öljypumpun paine ( onko mitattu? ) Kattilan veto ( onko säädetty, tarkistettu? )
Suuttimen astekulma oikea suhteessa tulipesän muotoon ( onko tarkistettu? )
Näkeekö liekin pituuden ja muodon ja värin? ( oikea polttimen ilmansaanti tärkeä )
Mikä on savukaasujen lämpötila? Suuttinen koko ? 0,5 vai 0,6 ?
- valovastus ( liekinvartija )
- magneettiventtiilin kela ( vaatii poltinhuoltajan )
- rajakytkin (lämpölaajeneminen) -”-

Otteita Webbian sivuilta
http://www.rte.vtt.fi/webdia/oljylampo/opastus/faq.asp#Poltin
Mikä on liekinvartija?
Liekinvartija on polttimen automatiikan osa, joka vahtii liekin palamista. Liekinvartija sammuttaa öljyn syötön, jos liekki sammuu tai ei syty. Liekinvartijan vastuslanka katkennut, toimii kylmänä ei enään kun lämpenee aihda uusi liekinvartija. (Liekinvartijan voi itsekin puhdistaa! Jos vartija ei näe valoa poltin pysähtyy)
Mikä on palopää
Sytytyskärki on polttimen palopäässä oleva osa, joka muodostaa öljyn sytyttämiseen tarvittavan kipinän polttimen käynnistyessä. Kun liekki syttyy, sytytyskärkien toiminta lakkaa. Sytytyskärjille tuleva öljy esilämmitetään n. 70 °C:een. Kun öljysumu syttyy sytytyskipinästä, öljysumu saavuttaa nopeasti itsesyttymislämpötilan ja se ei tarvitse enää ulkopuolista energiaa palaakseen. Polttimessa voi olla yksi tai kaksi sytytyskärkeä. Sytytysmuuntajan ja -kärkien toimintaa ohjaa poltinautomatiikka.
Itse vaihdoin Oilon Junior Pro 1, LF1 keväällä 2007 vähän käytettyyn Oilon Junior Pro LJ10 polttimeen.
Pelaa kun junan vessa pienessä kattilahuoneessa jonka lämpötila on nyt 29°C.
Korvausilma tulee noin 0,50 cm päähän poltinta 10 cm putken kautta.
Tarkistan polttimen/kattilan huollon ( nuohoan kaksi kertaa vuodessa ) yhteydessä myös nokikertymän joka ajanoloon saattaa tulla poltinrenkaan reunaan, mikä johtaa polttimen sammumiseen.Vaihdan suuttimen ja puhdistan suodattimet, pitää puhdistaa ja tarpeen mukaan vaihtaa myös öljypumpun hienosuodatin, toisissa se on pumpun päällä yhden ruuvin alla ( DANFOSS ÖLJYPUMPPU ), toisissa päädyssä neljä ruuvia pois ja kannen alla ( SUNTEC ÖLJYPUMPPU )
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=400000000...
Olen itse huoltanut/säätänyt polttimen.( ensiasennussuutin 1,4-2,4 kg/h 0,50 USgall/h ja 60°S
Tehdasasetuksiin ei tarvitse kajota, mutta jos joutuu purkamaan polttimen, täytyy tallentaa kuva mitoista aivoihin, avata ruuvit ja säätää:
Sytytyskipinä:
kärjet kohti toisiaan ja väli noin 3-4 mm, suuttimen kärjestä taaksepäin noin 1,5-2 mm ja suuttimen kärjen aukosta ylöspäin noin 8 - 10 mm, kärjet eivät saa koskettaa toisiaan eikä myöskään öljysumuun.

Todella hyviä vastauksia, kiitos.

Se tässä on hämäävää, että liekin katkeaminen on sekuntilleen säännöllistä.

Löysin myös yhden eroavaisuuden noissa Danfossin sytkäreissä, vanhassa lukee että 20% ED in 3 min, @60c ja uudessa lukee 33 ED in 3 min @ 35c

Onkohan tämä se syy, että sytkä katkaisee liekin kun lämpö nousee tohon 35c eikä 60 niinkuin ennen, vai mitä tämä tarkoittaa?

Loppuosa osoitteesta häipyi nettitaivaaseen yritän uudestaan

http://netfi.oilon.com/cms400/uploadedFiles/OilonHome2010/Products/Burne...
Minulla on tämä tuttu ja turvallinen JUNIOR PRO LJ10 (tai uusi LJ 20 )
Oilon Junior Pro esite
http://netfi.oilon.com/cms400/uploadedFiles/oilonwww/Downloads/Junior ...

Kannattaisi pysytellä alkuperäisissä komponenteissa, minulla on esim.ensiasennussuutin 1,4-2,4 kg/h 0,50 USgall/h ja 60°S

Vika ei oo "sytyttimessä". Se on sytytysmuuntaja malliltaan dannfoss EBI. Se ei katko liekkiä lämpötilan mukaan se vaan sytyttää sen. Vika on liekinvalvonnassa, eli putsaa palopää, ilman hajotuslevy ja valovastus ja jos ei auta kutsu poltinmies.

Poltin ei saa tarpeeksi öljyä. Itsellä teki samaa kun suodatin oli tukossa.

Selviskö ongelma koskaan ? Pari vikaa jotka omassa vanhemmassa mallissa on tullut vastaan eikä ole välttämättä kaikilla ammattilaisilla tiedossa :

- tuloputkessa pieni tukos. Palaminen sammui hetken päästä mutta jatkui uuden sytytyksen jälkeen. Korjasin puhaltamalla paineilmalla puhtaaksi, säiliö on putsattu mutta jotain sieltä oli lähtenyt liikkeelle.

- pumpussa ( taisi olla suntec) oleva tappi kulunut päistään. Pyörittää sitä hammaspyörää joka pumppaa öljyä. Taimo satunnaisesti riippuen siitä osuiko koloon vai menikö akselin sisääm. Tein uuden popniitin varresta, se on sopivan kovaa ja juuri oikean paksuista. Tarkka pituus tietysti ( noin 5/100 - 1/10 mm tarkkuus ettei ole klappia)

Suodattimet voi olla tukossa, karkeasuodatin lienee säiliössä ja jos pennut on laittaneet sinne vaikka muovikassin niin se voi leijailla sopivaan kohtaan.

Toinen suodatin on letkussa/putkessa , kolmas pumpun sisällä. Viimeinen sitten itse suuttimessa. Jokainen on edellistä tiheämpi joten mikä tahansa voi mennä tukkoon.

Sitten trubulenssilevyn tarkastus, eihä ole karstainen. Valovastus voi myös olla rikki mutta silloin poltin sammuun aina sytysjakson jälkeen.