Valmet 865-4 tiputtaa öljyä etuvanteen sisäpinnalle. Eli öljy tulee paikallaan olevan osan ja pyörivän osan välistä. Tarviiko remontissa erikoistyökaluja? Olisiko neuvoja miten homma etenee? Kiitoksia asiallisista neuvoista!
etuakselin tiivisteen vaihto
j8989jjjdff
911655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
..katsoisit, onko huohotin tukossa. Tiiviste ei ole välttämättä rikki, jos navan sisälle tulee painetta ja se painaa öljyä ulos tiivisteen kautta. En muista miten huohotin 865 etuperässä on, mutta aika monessa nelivedossa tämä huohottimen tukkeutuminen johtaa öljyvuotoon ja ongelma poistuu puhdistamalla huohotin ja lisäämällä öljyä napaan riittävästi.
Niin, missähän siinä huohotin on, kun siinä ei mitään sen näköistä näkynyt? Vaikka vika poistuisi niin ihan mielenkiintoista olisi kuulla konemiehiltä kokemuksia tiivisteen vaihdosta!
Yleensä siinä pyörännavassa on jossakin kohtaa huohotin, joka tasaa paineenvaihtelut pyörännavasta, koska ajossa napa lämpenee ja kertyy painetta. Itsellä on tuollainen apinamallin Valtra, mutta olen ollut sillä nyt pellolla töissä ja etuperä sen varran savessa, etten nyt nähnyt missä se huohotin siinä voisi olla. Toisessa nelivedossani, joka on iso Ursus, tuo huohotin löytyy varsin helposti ja siinä tuon huohotimen puhdistaminen auttaa em. öljyvuotoihin.
Yhtään etuperän tiivistettä en ole vielä Belarusta lukuun ottamatta joutunut vaihtamaan ko. vaivaan, vaikka kerran jo ostin kaikki tarpeet varaosina ja olin orientoitunut vaihtamaan ne öljyvuotojen lopettamiseksi, tuo huohottimen puhdistaminen kuitenkin auttoi siinäkin tapauksessa.
Etuperä tuskin on kuitenkaan siemenestä kasvanut, että se lienee purettavissa alkutekijöihin varsin vähällä vaivalla. Kunnollinen varaosakirja ja räjähdyskuvat tietty helpottaa asiaa. Ainakin omani (A95) Valtran mukana tulleen varaosakuvaston mukaan ei niin kovin ihmeellinen.
Ei noissa mitään huohotinta ole.
Eli vetoakselin stefa vuotaa – se on etuperästä vetoakselin nivelristikoihin päin menevä akseli ? vai tuleeko etunavasta – se on osa johon pyörä on kiinnitetty.
öljy tulee etunavasta.
Aika hyvin on nuo valtterin stefat ennen pitäneet ellei ole painepesurilla sohittu napaan lähietäisyydeltä.
Mutta asiaan saataisi olla viisainta purkaa koko napa ja tarkistaa samalla vetoakselin lukitus seekeri siellä planeetta pyörästössä.
Pyörä pois
Navan purun voisi aloittaa purkamalla planeetan ensin sen ollessa koneessa kiinni.
Purku olka-akselin tapit irti, liuku vasara ruuvattuna rasvanipan reikiin helpottaa joskus lujasti kiinni olevan tappien irrotukseen ( kierre voi olla erikoinen, nousu M10 x 1 – jos akseli merkki on Dana / Sige ) eli semmoinen sovite olisi tarpeen tehdä. Koko napa vetoakseleineen tulee vetämällä pois etuperästä – painaa sitten jonkin verran – apu ainakin takaisin laitossa tarpeen.
Hätäinen isäntä voisi vaihtaa jotain 80-140 öljyä hiukan vähemmän kuin vaaditaan, niin voi pitää jo sillä, tässä kohtaa vastuu on lukialla.
Ajossa jälkeen päin tehtävää
Painetta akselistoissa voi vähentää ajamalla ne lämpimiksi jonka jälkeen tarkistus roppu auki ja paineet pääsee pois roppu kiinni niin kun akselisto kylmenee sen jää alipaine – kuuma kesä päivä olisi tähän homman paras, mutta siihen menee nyt aikaa.
Jos oikein katsoin, niin 865:n olka-akseli tulee näkyville asti ilman että purkaa mitään. Lienee se 4:llä pultilla oleva kansikin jumissa ja siihen on käytettävä ulosvetäjää? Sen alta sitten paljastuu laakeri. Pitäisikö se laakeri ottaa ensin pois vai tuleeko se olkatapin mukana? Liukuvasarasta en tiedä mitään. Sitten jos se olkatappi on oikein jumissa niin voiskohan siihen rakentaa jonkun ulosvetäjän? Sehän on sitten eri asia lähteekö se tappi sittenkään
”Jos oikein katsoin, niin 865:n olka-akseli tulee näkyville asti ilman että purkaa mitään.”
Niin tulee – planeetta on vaihteisto on vaan helpompi purkaa ensin sen ollessa paikallaan.
” Lienee se 4:llä pultilla oleva kansikin jumissa ja siihen on käytettävä ulosvetäjää? Sen alta sitten paljastuu laakeri. Pitäisikö se laakeri ottaa ensin pois vai tuleeko se olkatapin mukana? ”
- tappi pois, laakeri tulee mukana
”Liukuvasarasta en tiedä mitään. Sitten jos se olkatappi on oikein jumissa niin voiskohan siihen rakentaa jonkun ulosvetäjän? Sehän on sitten eri asia lähteekö se tappi sittenkään”
Ulos vetäjä tai liukuvasara tai joku muu – kyllä lähtee.
Tarkistettavaa
Olka-akselin laakerit – niissä kun ei ole rasvanippaa ellei ole jälkeen päin asennettu ( dana / sige )
Stefat akseliin
navan pikku ja iso stefa
vetoakselin lukitus seekeri
Ei sen ison stefan vaihdossa tartte mitään olkatappeja irroitella. Riittää että purkaa planeetan, kyllä se sieltä paljastuu