Joko nyt viimein vuoden 2012 kynnyksellä aika alkaisi olla kypsä raitiovaunut ja trollye-bussi liikenteelle? Miten kauan vielä kaupungin arvokasta kulttuurikeskustaa uhrataan henkilöautoliikenteen tarpeisiin. Vihreälinja ja egologisuus kuitenkin ovat ne seikat, joihin tulevaisuudessa joudutaan panostamaan. Kansalaisten kaupunki vaatii toimiakseen vihreät ja ekologiset liikenneratkaisut, unohtamatta kevyenliikenteen vaatimia lisäinvestointeja. Fossiilisia polttoaineta käyttävän henkilöautoliikenteen jäädessä lähinnä operoinniksi yhdysliikenteelle rakennettaville parkkipaikoille. Eikö huomisen todellisuutta ja sen rakentamista olisi syytä aloittaa jo tänään? Isoja Eurooppalaisia kaupunkeja on siirtymässä zp-liikenteen tukemiseen. Ja siihen panostamalla voidaan saada myös paljon kaivattua uutta toimintaa ja toimeliaisuutta alueelle.
Vihreät liikenneratkaisut
aloitettava jo nyt!
1798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tärkein tavoite meillä vihreillä on vastustaa ydinkeskustan kevyen liikenteen reittien kehittämissuunnitelmia. Ensimmäisenä listalla on kevyen liikenteen kieltäminen keskustaan valittamalla vaikka Strassbourgiin asti kevyen liikenteen sillasta ja Kauppiaskadun muuttamisnesta kävelykatuluonteiseksi!
Samaa mieltä edellisen kanssa! Sekä autoilu, että kevyt liikenne eli polkupyörät ja mopot kiellettävä Turun ydinkeskustassa.
Ainoastaan jalankulku sallittava.
Linja-autojen pitää tulevaisuudessa pysähtyä ennen keskustaa tehdyille pien-linja-autoasemille. Keskustassa saisivat liikkua näinollen vain hälytysajoneuvot, poliisiautot sekä suorinta reittiä omalle tontilleen menevät, keskustassa asuvat ihmiset.
Jotenkin ihmettelen, miksei tätä ole keksitty jo aikaisemmin. Edullista ja turvallista liikkumista kaikille keskustassa!!
Oikeasti ihmisiä kiinostaa liikenteessä vain:
- nopeus
- tehokkuus ja
- halpuus.
Julkisen liikenteen osalta raitiovaunu vastaa tarpeisiin parhaiten Turun kokoisessa kaupungissa. Turku on maakunnallinen keskus ja pääosa maakunnasta tulevasta liikenteestä on aina henkilöautoliikennettä.
mihin perustuu väitteesi, että raitiovaunu vastaa parhaiten Turun kokoisen kaupungin tarpeita ?
Raitiovaunu on nopea, tehokas ja Turun _runkolinjojen_ liikennemäärillä halvin vaihtoehto. Pitkän päälle parikymmentä prosenttia halvempi kuin runkolinjojen ajo bussilla.
Nyt joudutaan maksamaan toki oppirahat. Oli typerää aikoinaan lakkauttaa ratikka. Tyhmyydestä sakotetaan.
mistä tietosi on peräisin ?
Onko se parempaa palvelua jos 10min välein kulkevat bussit vaihdetaan kerran tunnissa kulkevaan ratikkaan?
Vihreät voisivat ajaa esimerkiksi jalankulkuväylien eroittamista keskustassa polkupöräilyväylistä. Ei ole mitään mieltä tehdä yhdistettyjä kapeita rotuaareja, joilla lastenvaunut, polkupyörät, koiranulkoiluttajat ja sinne tänne ryntäilevät lapset tappavat toisiaan sen kun kerekävtä.
Toinen ehdotus vihreille. Ajakaa kaikkien etuajo-oikeuskolmioiden poistamista kadunkulmista. Ruutukaava on tehty tasa-arvoisia risteyksiä varten. Poistamalla kolmiot saadaa koko kaupungin moottoriajoneuvoliikenne rauhoittumaan ilman sitäkin, että poliisin olisi koko ajan päivystettävä ajonopeuksien ylittäjiä vaanimalla! Hyvä esimerkkin on Portsa. Sinne jäivät kolmiot vanhan liikennejärjestelyn muistona. Nyt on yritetty rajoitta hurjasteluja käyttämällä milloin kuinkakin pientä suurinta sallittua nopeutta... mitä kukaan ei kuitenkaan koskaan noudata, koska suora, alueen halkova, katu on etuajo-oikeutettu!
Itellakaan ei ajattele kestävää kehitystä. Posteja lakkautetaan tai siirretään "kampuksiin" - yhä kauemmas asiakkaista. Kuulemma säästetään muutamia euroja.
Tosi säästöä: postin asiakkaat ajelevat kilometritolkulla omin tai julkisin kulkuneuvoin asioitaan hoitamaan. Lasketaanpas vain asiakkaalle koitunut "säästö" kilometrikorvausten hinnalla kerrottuna.
Tässäkin vihreille ohjelmanlisää...
vihreät ei koskaan esitä taloudellisia laskelmia haaveilleen. Lisäksi haaveet ovat aina samanalaisia vaikka maat, ilmasto ja kulttuuri vaihtuvat.
mitä tarkoittaa zp-liikenne?
Entä mitä on "huomisen rakentaminen"? Kestävää kehitystä!
Mikäli vihreitä uskoisi, se olisi isojen kaupunkien keskustojen vapaiden alueiden, kuten puistojen, raskasta tiivistämistä ja täydennysrakentamista jättimäisin pilvenpiirtäjin! Näin kaupunkien ympäristössä säilyisi paljon luontoa vapaana. Mutta miksi? Kas siksi, että ahtaisiin luukkuihin pakatut kaupunkilaiset voisivat sankoin joukoin kaupunkimaastureillaan ajella luontoon piknikeilleen raitista ilmaa hengittämään?
Lajittelukeskuksen yritysposti 20025 Turku myy saksalaisen Herlitzin paperia monopolina. Suomalaista ei saa ostaa. Juuri lopetettiin Myllykosken paperitehdas. Lopettamisia ja lomautuksia on jatkuvasti.
Posti eli Itella Oy:n johto Turussa osoittaa täydellistä piittamattomuutta suomalaisesta työllisyydestä ja vaikeasta taloustilanteesta. Luonto kärsii turhista kuljetuksista. Hintakaan ei ole halvempi kuin suomalaisella paperilla.
Mahdetaanko e-kirjeet ja kuoret painaa Saksan kansan hyväksi. Arbeit macht frei.
Täällä ei osata nytkään ajaa, mikä kaaos siitäkin tulisi jos vielä muun liikenteen sekaan tungettaisiin väkisin esim. raitiovaunuja?
Ja tehkää keskustalle ihan mitä lystäätte, käyn vain sellaisissa paikoissa jonne pääsee vaivattomasti omalla autolla. Pakosta joudun käymään ydinkeskustassa pari kertaa vuodessa, muuten en menekään.
Ei ketään kiinosta oikeasti mikään vihreä virhe. Raha ratkaisee. Halvin tapa hoitaa runkolinjat on raitiovaunu, joten se on pakkovalinta rahojen loppuessa.
Rakentava ehdotus, jota olen miettinyt jo pidempään: annetaan yksityisille sijoittajille mahdollisuus rakentaa omilla varoillaan raitiolinjat Turkuun. Saavutetun taloudellisen tuloksen saisivat pitää, tietenkin veroilla vähennettynä.
Edut ovat kiistattomat:
- raitiovaunujen puolustajat eivät taatustiprotestoi.
- Turun verovarat lisääntyvät, eivätkä vähene.
- keskustaan tulee vähemmin yksityisautoja.
- bussien aiheuttama sastutus vähenee.
Yksityiset linja-autoilijat hoitaa joukkoliikenteen puoleen hintaan ja homma perustuu tehokkuuteen, sekä työn tuottavuuteen. Kolisevia raitiovaunuja ei tule hankkia veronmaksajien rahoilla.
Yleensäkään Turku ei tarvitse omaa tappioita tuottavaa liikennelaitosta lainkaan. Rahat kannattaa käyttää ihmisten hoitamiseen, eikä suurta osaa päivästä tyhjänä rullaavaan joukkoliikenteeseen.
Näitä etelässä pari kertaa vuodessa lentokoneella käyviä vihreitä, jotka ovat tosi saastuttajia ei voi ymmärtää. Lopettakaa te ensin turha lenteleminen, joka saastuttaa ilmastoa paljon enemmän kuin meidän autot.