Missä vika? Kyseisen auton etuiskarit meni hylkyyn 20000 km:n ajon jälkeen, siis katsastusmies hylkäsi auton ensikatsastuksessa kyseisen vian vuoksi.Myyjä käänsi selkänsä takuuasiassa koska takuuaika 2v oli juuri mennyt umpeen.Maahantuoja olisi tullut takuussa vastaan mutta myyjä ei suostunut, ilman myyjän suostumusta maahantuojakaan ei voi korvata. Onko muilla kokemusta AUTOTALO HARTIKAISEN kuopin toimipisteen toiminnasta?
MB E200CDI
asiakaspalvelu täytt
14663
0Äänestä
Vastaukset 14
Vanhimmat
Iskarit ei ole hylkyperuste katsastuksessa. Niistä voi antaa ainoastaan korjauskehoituksen josta tulee merkintä rekisteriotteeseen.
On iskarit hylkyperuste. Alustanosissa ei armoa anneta. Joskus joku nipo katastusmies saattaa veetuilla olemattomista vioista, kun ei perusteet riitä hylkäämiseen. Mutta rikkinäiset iskarit kyllä takuuvarmasti pompauttaa auton. Ihan sama kuin jarruton auto tai rikkinäiset ohjausnivelet.
Niillä kun on nykyään iskunvaimennin testeritkin, ei siihen ole mitään sanomista jos hylkyä näyttää.
Onko molemmissa iskareissa sama "vika"? Huomaatko vian ihan käsin heiluttamalla? Jos on selvä valmistusvika tai asennusvirhe, tottakai maahantuoja korvaa. Ei siihen mitään Hartikaista tarvita.
20000 km vauhdikasta ajoa kuoppaisilla sorateillä vastaa 500 000 km sileillä valtateillä, joten ...
Niin ja.
Jos auto on tuunattu sporttiseksi, siis mahottoman leveät ja matalprofiiliset kumit, sekä laskettu jousitus ja väärät iskarit, se sitten siitä kestävyydestä.
Harvempi tosin pilaa uusia autoja tuunaamalla, mutta näkee sellaistakin, valitettavasti.
Iskarit kulutusosia, ne voi pilata lyhyessäkin ajossa ajamalla rallia vakiopumpuilla.
Auton keula niin jäykkä että ei voi käsin tunnistaa vikaa. Eka katsastusmiehen määräyksestä, toinen iskari vaihdettiin huollossa ulkoisen näkemän perusteella (öljy vuoto). Soitin maahantuojan takuukäsittelijälle joka kertoi et ei voi osallistua korvaukseen ilman myyjän suostumusta koska takuuaika 2v ylittynyt muutamalla kuukaudella. Tään perusteella saattaapi olla viimoinen auto joka kyseisestä liikkeestä ostettu, asiakaspalvelu täyttä pask... Kertokaa muut omat mielipiteenne tästä asiasta?
Mersussa aivan normaalia , mikä voi mennä rikki niin se varmasti menee ja mikä voi ruostua niin ruostuu.
Minulla BMW ajettu 290 tkm ja alkuperäiset iskarit.
P.S
Katso autosi huolto/takuu kirjastasi takuu ehdot : iskareilla ei ole takuuta ;-)
Tuttu juttu, itselle kävi samoin. Ekassa katsastuksessa MB E200kompressor, ajettu alle 25 tkm, pomppasi molemmista etuiskareista. Merkkiliike pani kuskin piikkiin (ajettu kovalla pakkasella liian lujaa hidastetöyssyyn tms.). Uudet iskarit töineen kustansi melkein 800 eur, mikä on mielestäni laillinen ryöstö ! Mutta tosiaan kulutusosa, jota takuu ei korvaa.
Kaikkia kulutusosiahan kevennetään kunnes niihin saadan vikoja ihan kevyellä ja siistillä 200000 km:n ajolla (tai jollakin valitulla lukemallain muuta). Ilman tätä tuotekehitystä, auto painasi kymmeniä kiloja enemmän.
Joko olette kuulleet kieroon menneistä kardaaniakseleista vai onko ohennusprosesi vasta alkamassa?
no meneehän noita iskareita kun ajellaan oman mersun yksi etuiskari sökö ja 2500 e ja kohta varmaan menee toinenkin
Jos oot auton ensikatsastanut niin eikö auto ole silloin jo 3 vuotias eli takuu loppunut jo vuosi sitten....
Löytyisköhän jostain subjektiivista faktaa katsastuksen iskaritestistä ja hylkäysperusteista?
Tuli hylsy katsastuksesta arvoilla etu vas. 95% / etu oik. 40%
muuten kiesi moitteeton.
Tampereen katsastus setä sanoi että näitä on ollut
viimeaikoina paljon uudehkoillakin autoilla, tässä -07 megane n.110 ajettu
Eli onko testi jotenkin muuttunut, ja mistä löytyisi ne raja-arvot?
Setä sanoi myös että testi on testerikohtainen, mitähän tämäkin tarkoittaa, kannattaisiko koettaa eri asemalla ja mistä löytyisi tieto mitä testeriä kukin asema käyttää?
Asia kävi kuluttajariitalautakunnassa ja päätös tuli. Niinhän siinä kävi et autoliike joutu maksamaan laskun takaisin asiakkaalle. Oishan tään asian pystyny hoitaa toisinkin mut tän jälkeen en astu kyseiseen liikkeseen ainakaan autokauppojen merkeissä.(ps.kusettakaa ketä haluatte)
Yleensä takuut yms epäselvyydet hoituu nopeastin kun sanoo ettei täs riidellä kannata, kuluttajaasiamies otta yhteyttä. Useimmiten ei ole tarvinnut soittaa kyseiselle viranhaltialle, vaan asia on korjaatunut saman tien.
Tojo ei ole mersu mut takuu premiumia.
Mulla oli 60.000 km ja melkein kolme vuotta takana kun kaksi iskaria tihkui hiukan nestettä.
Kaikki vaihdettiin . Takuuseen .
Nyt on skoodan nelari ja siitä korjattiin kaasupoljin takuuajan jälkeen. Takuuseen.
Tiedän skoda ei ole ... Jne
. Siis ei nämä takuuasiat ole merkistä kiinni vaan niiden takaa löytyvistä ihmisistä....ehkä jopa kummaltakin puolen pöytää.