Skoda Takuu 2vuotta

Laadukkaat ja toimivat autot myyvät ilman pitkiä takuitakin. Nuo Aasialaiset eivät muuten menisi kaupaksi ja saman ovat tehneet epäluotettaviksi todetut Pösö ja Rellu.
Skodat myyvät myös erittäin hyvin käytettyinä ja arvokin säilyy hyvin.
Eiköhän se kerro jo kaikki??

Viittat nyt ilmeisesti esim Hyundain 5v "takuuseen". Jos nyt tarkasti luet ne kaikki pienelläkin kirjoitetut "takuu"ehdot, niin huomannet, että sen "takuu "loppuu 2v tai 150000 km jälkeen. Kumpi ensin saavutetaan. Kytkimen takuu on 2v tai 20000km, kumpi ensin saavutetaan.Sen jälkeen takuu ei vastaa mistään kuluvista osista????? Siis mitä ihmettä.
Tähän verrattuna 2v rajoittamaton takuu on parempi.

"Kytkimen takuu on 2v tai 20000km, kumpi ensin saavutetaan.Sen jälkeen takuu ei vastaa mistään kuluvista osista"

20 tuhatta tai 2 vuotta kumpi ekana täyteen.. EN USKO

Lyhyet takuuajat menee käsi kädessä edukkaiden huoltohintojen kanssa.

Pitkän takuuajan autoilla, esim. Kia on sitten taas ihan sairaat huoltohinnat.

Näin se vaan menee, oli niin tai näin niin autoilija maksaa joka tapauksessa.....

Ei voi rajoittaa, jos autossa on 5v. takuu ja sitä käytetään mm. mainonnassa, niin kaikki rajoitukset ovat yhtä tyhjän kanssa. Otat yhden mainoksen ja lähetät sen ja laskun kuluttajasuojavirastoon niin taatusti tulee rahat. Mikään maahantuoja ei lähde noin selvästä asiasta tappelemaan.

Täällä Skoda DSG:llä ja 2 vuoden takuu. Oi, tätä ihanuutta ja jännityksen tunnetta.. 1,5v ja vajaa 70 tkm täynnä ilman vikunoita ja vonkumisia.

Volkkareissa ja Skodissa sama paha vika, jota yritetään peitellä.

Http://keskustelu.plaza.fi/moottori/autot/skoda/1801392/skoda-octavia-2-0-eleg-dsg-vm-2006-ajettu-92000km-ja-mahtava-vikalista/

Skoodan ja Volkkarin suuret ongelmat jatkuu

www.vagarena.fi/index.php?action=printpage;topic=1692.0

Voi voi, miksi näin, m-sarjan autoilijat

http://www.skoda.fi/testivoitot/octavia

Laatuauton takuu on kaksi vuotta, esim. Skoda, Mersu, BMW, Audi, Porsche. Jos auto joutuu kilpailemaan hinnalla, niin takuuaika on pidempi mutta myyntiorganisaatio saa kyllä omansa takaisin vaatimalla vuotuiset huollot merkkikorjaamossa.
DSG:n ostaa se, jolla on fyffeä. Trollilla näköjään aikaa miettiä syntyjä syviä leipäjonossa - onneksi joulukuu on lämmin vaikkakin vähän märkä.

Esim. minä. Minä ajan tuon takuuajan puitteissa DSG-vaihteistollani 180 tkm ja käytän autoani vain 30 tkm välein öljynvaihdossa. Näin on menty vuosia autoilla, joissa ei rajoiteta takuita kilometrimäärillä. Halvat itäautot antaa pitkiä takuita, no, tojo ei anna kuin 3 vuotta ja rajoittaa senkin 100 tkm, siinä minun takuuni loppuisi reilussa vuodessa.

Saksalaiset autot (myös Skoda tekniikaltaan) on tehty ajajille, joille tulee paljon kilometrejä, niin paljon, että nämä "huihait" olisi jo kauan sitten jättäneet matkan varrelle. Ja mikä tärkeintä, näillä jaksaa myös ajaa niitä pitkiä matkoja, toisin kuin "huihailla".

"Saksalaiset autot (myös Skoda tekniikaltaan) on tehty ajajille, joille tulee paljon kilometrejä,"

Voi olla että pätee oikeisiin saksalaisiin autoihin, mutta ei halppis pirkkavolkkari skeidaan, joka on itäauto, saksalaisuusaste koko kippanassa alle 10%. Venäjällähän noi suomeen tulevat skeidaset tehdään. Siitä voi jokainen ymmärtää, miksi on laatutilastojen jumbo. Eikä ole kehumista itse VW:ssäkään vaikka saksalainen onkin - laatu sakkaa, ja pahasti! On tehnyt sitä jo pitkän aikaa. Huijauskippoja kaikki tyynni.

Hyviä saksalaisia autoja mm. BMW, Mercedes

Kuinka idiootti , sinisilmäinen , hyväuskoinen ja höynäytettävissä pitää olla että kuvittelisi laadun olevan parempi kun takuu on vain vaivaisen lyhyt 2vuotta ja sekin EU:n pakottamana? Sehän tarkoittaa käytännössä vain keskimäärin 30.000 km. Toyotallakin se on 100.000 km tai kolme vuotta ja monella muulla vielä pidempi. Jos joku pirssisuhari joita on korkeintaan vain häviävän pieni osa autokannasta, pystyy jotain kahden vuoden takuuta hyödyntämään niin, so what? Muille ei sillä ole mitään positiivistä merkitystä.