Nyt korjataan meikän auton syylärin flektin sähkönsyöttöliittimet. Kutsussa arvioitu korjausaika 4 tuntia.
Noihkohan tuohon menee 4 tuntia, vai korjaillaanko taas "salaa" paljon muutakin.
Oletteko muut kanssakärsijät saaneet tai vaatineet sijaisautoa tuoksi ajaksi ?
( Toukokuussa vaihdettiin vanteet, viime lokakuussa imusarja, toukokuussa 2002 korjailtii takapään kolinoita ja yrittivät korjailla huohottimia, maaliskuussa 2002 korjailtiin yleisesti kaikkea ( korin nitinöitä, tyhjäkäyntiä yms. 2000 km ylimääräinen huolto ) )
Mikään noista ei meikällä ole osunut huoltokäynnin yhteyteen.
Noihkohan tuohon menee 4 tuntia, vai korjaillaanko taas "salaa" paljon muutakin.
Oletteko muut kanssakärsijät saaneet tai vaatineet sijaisautoa tuoksi ajaksi ?
( Toukokuussa vaihdettiin vanteet, viime lokakuussa imusarja, toukokuussa 2002 korjailtii takapään kolinoita ja yrittivät korjailla huohottimia, maaliskuussa 2002 korjailtiin yleisesti kaikkea ( korin nitinöitä, tyhjäkäyntiä yms. 2000 km ylimääräinen huolto ) )
Mikään noista ei meikällä ole osunut huoltokäynnin yhteyteen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
... vuosimallia se sinun C5 on?
lukija voi päätellä, että auto on vuosimallia 2002, koska kerroin 2000 km huoltoa suoritetun maaliskuulla 2002.
( auto on valmistunut tammikuussa 26.des ? 2002 )
...vaan, että autosi on näitä alkupään lastentautisia yksilöitä, koska siinä on ihmeellisen paljon vikoja.
Ei siinä hommassa noin kauan mee. Vähän päälle tunnin lienee oikea aika. Ja ei, mitään ylimääräistä ei ilman asiakkaan pyyntöä tehdä. Kirjeessä lienee joku väärin ymmärrys tuossa ajan kohdalla, asia selviää kyllä kun tilat aikaa ko. toimenpiteelle. Tai sitten pääkaupunkiseudulla on kovat jonot, enpä tiiä.
Sijaisautoa ei maahantuoja suostu maksamaan, eikä myöskään päivärahoja, bensarahoja, kipurahoja, elatusmaksuja, saamatta jääneitä myyntiprovisioita, ym... mitä ikinä nyt keksitään pyytäkään. (Myöskään työntekijöille ei Veho maksa ylimääräistä pään aukomisen kuuntelemisesta. Ammatinvalintakysymys, tietty.)
jättänen koko korjauksen teettämättä.
Vaihtanen auton pois vielä tänävuonna.
Ei nimittäin oo huoltokorjaamo tässä aivan nurkilla.
( Minua ei pätkääkään kiinnosta mitä tälle autolle tapahtuu, kun tiemme eroavat.
Saapi johtosarjat palaa minunpuolestani. Kasko korvaa jos ehtii palaan minunaikanani ? )
...toivottavasti eivät sinunlaiselle nillittäjälle anna mitään sijaisautoa. Oikea asenne,asiallinen käytös, ym.ym. on tae että liike hoitaa/palvelee asiakasta mutta sun asenteella TOIVOTTAVASTI liike ei anna sulle mitään palvelua.......BUAHAHAHAAAAAAA.......!!!!!!
kun ranskatarta parjataan, ja aivan suotta.
Toisille auto on kuin morsian.
Kyllä on sellaisen kuuloinen kitisijä että huh. Myy kiireesti pois ja osta tojoloota. Sitten ei tarvi stressata muuta kuin paikkojen irtoamisia hampaista. Mielestäni kitisemisen arvoisia asioita C5:ssä ovat nuo korin nitinät ja natinat, breakissa takalasin aukeamattomuus ja mahdollisesti AL4, ei niinkään kampanjat. OK, olisihan se kaikille parempi jos kampanjat tehtäisiin kilometrihuoltojen yhteydessä.
Ei siitä johtosarjat pala jos tuon jättää tekemättä, vaan moottori saattaa kiehahtaa kun flekti ei lähde pyörimään hapettuneen liittimen takia.
Enkä muuten tiedä että korvaako kasko kun selväkielinen kehotus huoltoon on tullut, mutta sitä ei ole toteltu.
osta xsara ei tule kutsuja huoltoon on hyvä .
Kehtaatko Fransmanni näyttää autoasi myyntimiehelle arvioitavaksi ( Honda-liikkeessä )?
Parempi olisi kun myisit suoraan poisjes jollekin ranskanpierulle ja ostat uuden auton suoralla rahalla. Muuten häviät pirusti.( citroenien maine on mennyt myös automyyjien korville ( ei auta kamppanjat ? ))
Antaa perhanan olla ja odottaa seuraavaa määräaikahuoltoa! Vielä runsaat 10kk niin pääsen pirssistä eroon!!!
Tällattisko nuo citikkaihmiset on kun tuo Toby?
Jos vioista kertoo, aletaan mollaan?
Säälittävämpää porukka kun saabistit.
Näitä nyt vaan joskus sattuu normaalitin ostaan.
Aika sitten vuokrasimme erään automerkin entisen korjaamotilan kun olivat muuttaneet isompaan.
Niin eräästä pikku huoneesta löytyi suuri pino näitä "korjaamotiedotteita" kyllä meni usko tähän automerkkiin, siinä oli jos jonkunlaista takuukorjattavaa, useat työt oli tarkoitus tehdä aina jonkun huollon yhteydessä salaa..
No onhan se puolustus tälle Saksalaimerkille että edes näin laatu pysyy jotenkin hallinnassa
Itsellä oli silloin samanmerkkinen auto ja se vaihtui kyllä aika nopeaan toiseen kylläkin saksalaimerkkiin..
Eipä tämä Citikan korjaus näytä kovin ihmeeliseltä äskeiseen verratuna mutta onhan se tietysti kiusallista.
On se sitten minkä merkkinen tahansa niin näitä on kokoajan kasvamaan päin. Yksi syy on kiristyvä kuluttajan suoja joka pakottaa autotehtaat vielä valmistuksen ja takuuajan jälkeenkin tekemään tuoteparannuksia. Tätä ei pidä kokea negatiivisena vaan positiivisena asiana että joku huolehtii sun autostasi.
Toyotalla joskus 90-alussa vaihdettiin muutamissa malleissa Corollaa alakautta kaikki männät, Nissan Patrolissa muutama vuosi siten lohkot oli kohteena. Tällä hetkellä saksalainen MB vaihtelee W210 malliin ovia pikkasen rutkasti. Honda vaihteli kampanjana virtalukon pohjia. kyllä tää nyt vaan sattuu olemaan nykyaikaa valitettavasti.
Mua taas alko vituttaan tuo sakasalaisten korjauspolitiikka. Osia hajosi takuuaikana, ja kaikki yritettiin ekana pistää luonnollisen kulumisen eli siis mun piikkiin. Sitten kun soittelin maahantuojille ja uhkailin kuluttaja-asiamiehellä ja oikeustoimilla, löytyi aina yllättäen maahantuojan korjausvaatimus ja sain osan ja työn ilmaiseksi. Ikinä ei tullut kutsua korjaamolle.
(Esimerkkeinä mm. ajotietokone, pakoputkisto, imuilman säätömoottori, antureita sieltä ja täältä, bensatankin huohotinputki, sytystys, moottorin varoitusvalojen aiheeton toiminta jne.). Naapurilla sama juttu japsien kanssa, kahta edellistä tojotaa on mm. maalattu uudelleen, kun maalit karisi hyttysen iskuista ja muita, moottoriin ja alustaan liittyviä juttuja, riitelyn kautta vasta korjauksiin).
Nyt vaihdoin sitten merkin ranskalaiseen, on se reilumpaa, että viat korjataan tehtaa piikkiin eikä yritetä kusettaa minua.
Sori, en hokannu, että joku kirjoitti jo samalla nimellä.
meitähän tosi miehiä näille sivuille mahtuu :-)
Minulla on kokemuksia automerkeistä, jotka hoitavat tämänlaisia tehtaan kampanjoita vasta pyydettäessä kun vikoja ilmenee. Citroen on hoitanut asiat C5:n osalta mielestäni mallikkaasti. Kaikista kampanjoista on ilmoitettu ja työt on tehty ainakin omalta kohdaltani joustavasti huollon yhteydessä tai muuten minulle sopivaan aikaan. Vaivaahan lisäkäynnistä on, mutta on erinomaista, että nämä työt tehdään. Sanoivat korjaamolla, että tehdas tekee kaikki tuotantoon tulleet muutokset myös vanhoihin C 5:iin. Monella muulla merkillä joutuu vaihtamaan autoa saadakseen uudemman tuotannon autoversion.
noiden "autojenne" kanssa?
Ostakaa kerralla japanilainen, sanotaan vaikka Toyota, ja huolet loppuvat kertaheitolla.
Oman Toyotani viat ovat rajoittuneet jarrupalojen vaihtoon ja tuulilasin hajoamiseen, vaikka matkaa on taitettu jo 300 000 kilometriä.
Repikää siitä!
Katso tässä, tyypillinen esimerkki huoltokampanjoista sekä takaisinkutsuista :
http://www.alldata.com/TSB/59/005971AA.html
LOL
Japsit ovatten aina osanneet luoda tuon "Datsun kestää" imagon......salassa korjaillaan ja vaihdellaan osia minkä keretään...ei ne Nippon Gaggi reteleet sen kummempia oo kuin muillakaan......odottakaatten vaan kun nää nykyiset "Japanilaiset" muovikumiautot näyttävät oikean karvansa......katoavaista on maallinen maine...
Niin, ja tuota C5;sta on jonkun verran pirssinäkin.
Jos jollain japsikotterolla ajettu jossain 15 vuodessa rystyset valkoisina joku 300tkm, niin taksissa moinen luku pyöräytetään muutamassa vuodessa.
Ihan sama koskee noita ADAC:in tilastoja, kai siinä nuo japsihimmelit hyvillä sijoilla kun ei niillä viitsi kukaan paljoa vuodessa ajaa.
Ja sitten nämä klovnit jaksaa huutaa täällä jostain Toyotan kestävyydestä..
Lainaus klovni: "Ja sitten nämä klovnit jaksaa huutaa täällä jostain Toyotan kestävyydestä.. "
Sinä klovni et tätä ymmärrä, koska et ole citikkasi kanssa päässyt kestävyysasiaa henkilökohtaisesti kokemaan.
Asenteet ei ole sama kuin kokemus.
Ranskalaiset ei tule ikinä saavuttamaan japanilaista luotettavuutta, ( kansan kulttuuri on sellainen )ainakaan niinkauan, kuin tehtaat on ranskalaisessa menttaliteetissä ja omistuksessa.
Nissanin kohdalla näyttää, että alihankkijat on laitettu niin ahtaalle, että osien laadunvalvonta toimituksissa joutuu laveammalle hylkäysrajalle.
Ja siitähän kokonaislaatu ei parane, vaan alkaa tuo ainainen osien vaihtelu joihin on mm täällä citroeninpuolella saatu tottua.
( Liian tiukka hintakilpailu / tulostavoite kääntyy itseään vastaan huonontuneena laatuna )
On turha luulla, että alihankkijat toimittavat samaa laatua ( missään maanosassa )alemmilla hinnoilla, kokonais- , tuote-, laatuvastuu kuitenkin kaatuu itse autotehtaan päälle )
Minun C5:ssa myös kolisee täydellä kuormalla.
Joensuussa Hartikaisella ei kuitenkaan vikaa havaittu eikä korjattu.
Mikä tämä vika on joka muualla tiedetään?
..ostat kulkuvälineen, jossa jo ostohetkellä, tai seuraavana päivänä tiedät olevan takaisinkutsuun liittyviä ominaisuuksia?
On muuten vihonviimeinen Citroen meidän perheessä.
Ja viimeinen ranskalainen myös.
Ostin auton aikoinaan, kun mm täällä sitä kovasti ylistettiin ja väitettiin ( 2002 ) että esisarjan KAIKKI viat on 2001 aikana korjattu.
Ja paskat, ei ole korjattu kaikkia lastentauteja vieläkään. ( Ehkä ranskalaiseen autoon kuluu että sitä säännöllisesti korjaillaan ? )
Toisaalta näyttää, että edes 2004 mallissa ei ole tehdas tehnyt kaikkia muutoksia joita Suomen maahantuoja kampanjakorjauksina on tehnyt.
( Käynyt ilmi keskusteluissa, huoltoa odotellessa,
kera kanssakärsijöiden )
Kokonaisuutena, niin vähän niitä täällä mainostettuja hyviä ominaisuuksia autossa on, että ne ei ylitä vikatiheydestä aiheutuvaa huolta ja harmia.
Jousitus on hyvä, mutta sekin vain asfaltilla, ja sillä edellytyksellä, että tiessä ei ole teräviä kuoppia => ( kolahtaa ), pyöreät heitot auto nielee tosi näppärästi.( Koska jousituksessa ei ole varsinaista iskunvaimenninta, pyörä pääsee putoamaan vapaasti kuoppaan ( hallitsemattomasti )ja kolahtaa tosi rumasti. Saataa herkästi rikkoa jopa renkaan ( ja vanteen ( korjauskamppanja ) ).
Talviajo-ominaisuudet ( ja tekniikka ) ei ole suunniteltu pohjolaan.
Huikea määrä lukukertoja. ( ~6400 kpl )
Mikä C5:ssa kiinnostaa ?
Onko pelko perseessä ?
Onkohan laskuri jäänyt looppiin, nyt jo yli 6500 lukijaa.( 01.07.2004 klo 11:38 )
Hyvä kello hauas kuuluu, . . . .
Vasta 6770 lukukertaa. 05.07.2004 klo 09.45.
Kuka täällä käy ?
Vedä lippu salkoon.
Taas laskuri ponnahtaa ?
Hyvä kello. . . .
Huono kello . . . kauemmas.
7045. ( 13.07.2004 )
Hyvä kello kauas kuuluu, . . .
Minun sitikkani:
- käyttöönottotarkastus 10.8.2001
- 40 000 km huolto 20.2.2003 (kytkinpolkimessa toistuvasti naksahdus; jalkatila kylmä lämminilmapuhaltimenkin päällä ollessa)
- etupyörän laakerin vaihto, lasinpesimen anturin vaihto 19.3.2004
- taka-akselin vaihto, takajarrupalojen vaihto 1.4.2004
- takajarrusylinterin vaihto 9.8.2004
- ABS-anturin vaihto, lasinpesunestesäiliön anturi rikki 8.2.2005
- 100 000 km huolto, jakohihnan vaihto 29.6.2005
- etujarrut laahasivat, jarrupalojen vaihto 18.8.2005
- pakoputki 8.10.2005
- jarrusatulan vaihto (edessä), takajarrujen puhdistu, jarrupala (etu ja taka) puhdistus autossa 25.1.2006:
- oikean alapallonivelen ja sen suojapellin vaihto 16.6.2006:
Yhtä huonoa autoa ei ole ollut sitten sukkahousuilla paikatun Warren joskus 70-luvulla.