oisko täällä tietoutta su kaasareista? malli on hif 44 ja käytetty metrossa. minkälainen säätö neulassa ylä vai ala ? tarviiko erikois työkaluja? nyt on kiinni ladassa ja käy vähän rikkaalla normaali ajossa.
metron kaasari
evo2
3837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eip ole tullut kokeiltua Ladaan.. vähän riippuu siitä mikä koneen koko on. Seosneulan peruspaksuus tyhjäkäyntialueella lienee aika kohdallaan, mutta hienosäätöä tarvitaan. Ota liikkuva mäntä päältä pois ja aseta suutinputki noin 3mm alle ylätason. Huomaat että putki laskee kun säätöruuvista kiertää meisselillä myötäpäivään ja nousee vastapäivään, eli seos laihenee kun ruuvaat vastapäivään. Tätä säätöa voit tehdä jopa käynnissä ollessa sitten kun mäntä on paikoillaan.Tyhjäkäynti pitäisi nousta kun laihennetaan seosta.
Eri juttu sitten on riittääkö aine kun ajetaan täysillä varsinkin jos kone on 1600 cc tai 1500. Silloin neulaa pitää vähän ohentaa kärjesta noin kolmanneksen matkalta hiomapaperilla.Voi joutua ottamaan paljonkin ohuemmaksi.Morris Marina 1,8 koneen neula voisi olla hyvä sellaisenaan.Metron seosneula on tarkoitettu 1300 kuutioiselle koneelle. Tosian, mitään ihmeempiä työkaluja ei tarvita. Ruuvari vaan.
kone on 1.3 remmikone. ja olen säätänyt lambdalla ja yleismittarilla. oon huomannu et vaikuttaa seokseen ruuvin kiertäminen. mitä jos tyhjäkäynti seos on kohdallaan mutta kiihdytyksessä menee laihalle ja nykii? toimii kun tyhjäkäynti seos on rikkaalla.
Pistä mielummin rikkaalle kuin laihalle jos ei oo seos mittaria niin ei tuu mäntään reikää....