Pidemmän aikaa olen havitellut, vaan vaikeata on ollut ostaminen kunnes viimein tärppäsi. Byrokratiasta en niin välitä vaan kiva olisi se saada myös rekiseröityä. Pyörä on vielä maailmalla ja ensirekisteröinti Englannissa joulukuulta 2010, josta se myöhemmin myytiin Saksaan mutta jossa sitä ei ole rekisteröity.
Uutisten mukaan maaliskuussa 2011 on tullut euro3 hyväksyntä ja saksan tuv.!
Kysymys kuuluu että täyttääkö oma moponi euro3 ja tuv normeja kas kun se on valmistettu muutamaa kuukautta aikaisemmin ja jos ei niin mitä se vaatii että saan moponi rekisteröinti/katsastuskelpoiseksi.
Anyway kaupat olen tehnyt, mutta en vielä maksanut. Mahdollisista vastoinkäymisistä huolimatta en kauppaa peru, otetaan se sitten ratakäyttöön jos ei sitä tiekäyttöön saa rekisteröityä.
Vaan löytyykö foorumilta riittävästi viisautta em. ongelmaan. Kiitokset jo etukäteen asiasta neuvoville..
Uutisten mukaan maaliskuussa 2011 on tullut euro3 hyväksyntä ja saksan tuv.!
Kysymys kuuluu että täyttääkö oma moponi euro3 ja tuv normeja kas kun se on valmistettu muutamaa kuukautta aikaisemmin ja jos ei niin mitä se vaatii että saan moponi rekisteröinti/katsastuskelpoiseksi.
Anyway kaupat olen tehnyt, mutta en vielä maksanut. Mahdollisista vastoinkäymisistä huolimatta en kauppaa peru, otetaan se sitten ratakäyttöön jos ei sitä tiekäyttöön saa rekisteröityä.
Vaan löytyykö foorumilta riittävästi viisautta em. ongelmaan. Kiitokset jo etukäteen asiasta neuvoville..
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.