Onko jollakin kokemusta Redlinen esteripohjaisista öljyistä esim volkkarin TSI-moottorissa? Autonvalmistajien luokituksia noilla ei ole, mutta löytyyköhän täältä joku Pelle Peloton joka olisi testannut. Tuskin kuitenkaan on katit hajonneet vaikka ZDDP:n määrä onkin isompi.
Redlinen öljyt uudessa autossa
kyt8
162589
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Miksi tunkea auton moottoriin jotain lirua, jolla ei edes ole luokituksia?
Se että niitä luokituksia ei ole johtuu vain siitä, että Redline on vähän meikäläisen autotallia ikysompi pulju js ns. perheyritys joka ei halua maksaa niistä luokituksista. Kisakäyttöönhän pääpaino noilla öljyillä toki in, mutta nyt on mm. 5W-30 -ölppä tullut joka viskositeetin puolesta täyttää VW:n 504.00/507.00 luokituksen.
Koska Redlinen myyntivoluumit ovat noin pieniä sillä on vielä mahdollisuus valmistaa näitä täysin esteripohjaisia öljyjä. Castrollit ja Mobilit eivät vain voi suunnattomien määrien takia valmistaa pekkää esteriöljyjä. Vaan ovat pakotettuja etsimään halvempia vaihtoehtoja kysynnän tyydyttämiseksi. Käytännössä tarkoittaa hydrokrakattuja xhvi-öljyjen käyttöä PAO:n ja esterien rinnalla.
Tämä nyt on puoli-mutua, mutta väitän että nuo Red Line -öljyt on kyllä paljon parempia tuohonkin moottoriin kuin tavalliset öljyt. Nimittäin kunhan vain käytät Red Lineltä niitä tavalliseen ajoon tarkoitettuja öljyjä, etkä niitä kisaöljyjä joissa ei mm. ole peseviä ainesosia. Toisin sanoen käytä niitä sinisellä etiketillä olevia, älä punaisia.
Itse olen käyttänyt Red Line -öljyä moottorissa ja näyttää että se mm. irrottaa paremmin moottoriin kertyneitä lietteitä, mikä on mielestäni hyvän öljyn merkki. En myöskään usko että tuo ZDDP käytännössä vaikuttaisi katalysaattoriin. Pikku vinkki myös, että katseleppas www.opieoils.co.uk/ -sivulta Red Line -öljyjä, saat halvemmalla tilattua Englannista kuin Suomesta.
Ihmettelen myös, miksi kummassa jotkut yrittävät säästää auton öljyissä! Nimittäin jos ajatellaan vaikka jotain 10-20e hintaeroa hyvän ja huonomman öljyn välillä, niin mitä kumman järkeä on ostaa sitä halvempaa? Varsinkaan esim. vaihteistoöljyn laadussa ei kannata pihistää, Red Linet on vaihteistoöljyissäkin parhaita. Kannattaa ostaa laadukasta öljyä, vaihtaa ne riittävän usein, ja muutenkin pitää auto kunnossa niin polttoaineen kulutus pysyy kurissa ja auto kaikinpuolin kunnossa.
"Red Linet on vaihteistoöljyissäkin parhaita"
Perusteluja ja FAKTAA kiitos!
Ei kai mulla nyt mitään erikois-perusteluja sulle ole antaa? Lue netistä kokemuksia kyllä siellä moni sanoo esim. Redline MTL -öljyn parantavat laatikon toimintaa varsinkin kylmänä. Onhan se selvä että Mobilit ja muut myyvät kalliilla massa-paskaa, mainokset pyörii televisiossa ja uunot ostaa Mobilia pää märkänä samalla kun silmät pyörii päässä mainosten tahtiin. Toiset keskittyy niiden öljyjen tekemiseen kuten Red Line. Toki on kalliimmat öljyt mutta laatu on parempi.
V-tut se laatu mikään parempi ole. Redline on hyvä tuote mutta marginaalisellainen. Esteriöljyjä saa VAG:n luokitukset täyttävinäkin, esimerkiksi Fuchs tai Motul.
Mä näkisin kuitenkin niin, että laitetaan siihen autoon auton valmistajan määrittämät luokitukset täyttäviä voiteluaineita eikä aleta itse lippalakki vinossa mutu-pohjalta säätämään.
Joo mutta tuo Motul esimerkiksi onkin sitten taas paljon kalliimpi aine kuin Red Line. Sitäkö sitä sitten pitäisi ostaa? Fuchs taas on halvempaa tai saman hintaista kuin Red Line. Se voikin olla ihan hyvä merkki.
On ihan sama mitä VAG:n luokitukset täyttävää moottoriöljyä autoosi laitat. Kaikki markkinoilla olevat öljyt ovat hyviä, on merkki sitten Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Teboil, etc.
"Toki on kalliimmat öljyt mutta laatu on parempi. "
Pelkkää mutupaskaa.
Kerran erehdyin Toyotan laatikkoon laittamaan Redline MTL öljyt ja toiste en sitä tee. Parin tuhannen kilometrinjälkeen alkoi loota ulvoa ja vaihteet takerrella. Ulos tullessaan nuo huippuöljyt oli ihan kirkasta lirua(kuuma kesäkeli) ja auringossa näki kuinka öljyssä kimalteli metallihiukkasia.
Aikaisemmat öljyt ei olleet kovin vanhat, kuten ei itse autokaan. Tilalle laitoin Castrol TAF-X:ää ja sillä lodju toimii loistavasti ympäri vuoden.
Kyllähän redlinella toimi erittäin sujuvasti aluksi, mutta jotenkin öljyn ominaisuudet tuntui katoavan ihan liian pian.
Juu, mutta entäs sitten kun on montaa eri viskositeettiä. Miettisitkö sitä?
Nykyautojen kohdalla se viskositeetti ei ole tärkein tekijä, vaan ne valmistajan ilmoittamat luokitukset.
Redlinella ei ole juuri mitään luokituksia. Eikä siitä kotterosta tule sen tykimpää, vaikka kuinka sinne esteripöperöitä laittaisi.
Otetaan käyttöön ihan se normaali valmistajan suosittelema viskositeetti joka Suomessa myytävissä autoissa on hyvinkin pitkälti 5W-40 tai 5W-30.
Autonvalmistajan luokitukset ottavat myös viskositeetin huomioon. Tai yritäppä löytää esim. vw 507.00 luokitusta muulla kuin 5W-30 viskositeetillä.
Oletko varma, että autonvalmistajan intressissä on valita moottoriin se kaikkein paras öljy, jolla moottori ei varmasti hajoa 30 vuoteen?
Fakta on myös se, että tuotteita on kautta aikojen heikennetty jos niistä on yritetty liian pitkäikäisiä tai vahvoja valmistaa.
"Redlinella ei ole juuri mitään luokituksia. Eikä siitä kotterosta tule sen tykimpää, vaikka kuinka sinne esteripöperöitä laittaisi. "
Ei tällä ole mitään tekemistä "tykimmästä" autosta. Vaan voitelun maksimoimisesta.
"Autonvalmistajan luokitukset ottavat myös viskositeetin huomioon. Tai yritäppä löytää esim. vw 507.00 luokitusta muulla kuin 5W-30 viskositeetillä."
No niinhän se on, siksi niitä öljyjä valittaessa ei tule tuijottaa sitä viskositeettiä.
Olet selvästi redlinen markkinointi"mies". Millä perustelet, että redline maksimoi voitelun?
"Fakta on myös se, että tuotteita on kautta aikojen heikennetty jos niistä on yritetty liian pitkäikäisiä tai vahvoja valmistaa."
Sun mutujuttu, EI fakta.