mitähän pitäisi ekana tehä et pumppu alkais vetämään,puhallin kyllä puhaltaa ja ainetta on?
wallas 2400
rikki?
8437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
naputa moottoria ruuvarin perällä.
Ensinnäkin naksuttaako pumppu? Jos ei niin koeta ensiksi kuitata ylilämpösuojan mahdollinen laukeaminen. Se on pieni kuminen nappi puhalluslähtöpäädyssä putkien välissä edestäpäin katsoen oikealla. Jos ei tämä auta voit irroittaa pumpulle tulevat johtimet "sokeripalasta". napaisuudella ei ole väliä, ensin Sinun on irroitettava se litteä alumiininen paloilmajohdin (yksi mutteri). Liitä sitten pumppuun apujohdot joilla tarjoat sille 12V "räpsimällä", kyseessä on solenoidipumppu joka pelaa elektroniikkakortilta tulevilla jännitepulsseilla. Jos ei vieläkään naksu, voimme päätellä pumpun olevan jumissa. Tietysti virran on kuljettava käämin läpi, on hyvin matalaohminen joten kipinöintiä koetellessa pitäisi esiintyä. Jumitapauksessa voi sitten kokeilla kaikenmaailman poppakonsteja (isopropanolialkoholin pakkosyöttö, lämmittäminen, koputteu samalla kun virta on päällä yms.). Ellei tästäkään ole apua jää enää pumpun purkaminen, mitäänhän ei enää menetetä. Homma alkaa imuputken puoleisesta päästä. On melkolailla tarkkuutta ja puhtautta vaativa työ, helposti hukkuvia osia ja niiden järjestys on pantava merkille. Aikoinaan valmistaja möi korjaussarjaa joka käsitti kaikki sisäkalut vaan ei enää. Syynä oli käsittääkseni negatiivinen palaute korvausvaatimuksineen vaikka vika oli työn suorittajan osaamattomuudessa.
Seuraavaksi käsittelemme tapauksen jossa pumppu naksuu mutta ei pumppaa. Syynä voi olla imuputken (se valkea) liitoksessa oleva ilmavuoto. Syy voi olla myös pumpun sisällä venttiilien vuodossa tai valskaamisessa. Myöskään kuiva pumppu ei aina lähde nostamaan. Silloin voi koettaa syöttää petroolia imuputkeen vaikkapa pienellä lääkeruiskulla niin että sitä nousee pumppuun asti.Jos lähtee nostamaan on hyvä laskea ilmakupla imuletkuun ja seurata sen etenemistä. Sen pitäisi aina naksahduksella nousta pari senttiä eikä mainittavasti valua takaisinpäin. Jos valuu, kertoo se vuodosta jossakin.
Uuden pumpun hankinta tulee tietysti joskus kyseeseen. Maksaahan se mutta on kuitenkin veneilyn kokonaiskustannuksissa hiiren pissin verran. Turhempaakin tavaraa hankitaan.
Onpahan ensiluokkaista neuvoa! Propsit sepe.teukselle!!
Mulla on ollut Wallas 1600:n ("pystymalli") kanssa seuraava ongelma: Lähtee heti kytkimestä käyntiin, naksuu ja pumppaa (ilmakuplat näkyy hyvin ja paluuletkusta ruikkii takas tankkiin). Ei vaan lähde lämpenemään, eikä "horinaa" kuulu hormista. Odottelen yleensä minuutin-pari, sitten annan myöten. Pari minsaa taukoa ja uusi yritys....yleensä ei vieläkään lähde. Kolmas tai neljäs kerta yleensä johtaa toivottuun lopputulokseenm voimakkaan petrolin hajun ja tuprautuksen saattelemana.
Eli "palotilassa" on siis jokin ongelma; ainetta menee perille muttei syty tulille...kun kerran toimii n:llä yrityksellä, niin mikä "säätö" voisi olla pielessä tai mikä osa antaa kohta myöten?
Kiitos avusta jo etukäteen!
Oletko varmistanut että käyttöjännite tulee kunnolla perille, siis että on riittävän paksut johdot ja ettei ole huonoja kontakteja matkalla (liitokset, sulake). Yleensäkin jos on käynnistettävä kone jotta saataisiin lämppäri tulille kertoo tämä jotta jotain häikkää on siellä puolella, tietysti edellytetään että akku on ok.
Kertomasi aika pari minuuttia käynnistysyritysten välillä vaikuttaa kovin lyhyeltä vaikka se vähän vaihteleekin laitekohtaisesti. Kyseessähän on hehkun ajastimen yhteyteen laitettu kaksoishehkutuksen esto. Siis ettei hehku menisi aina päälle tehoa vaihdettaessa. Yleensä suoja-aika on 5-10min. Jos ei tätä tiedosta menee helposti "halpaan" koska pumppu ja puhaltimet käynnistyvät mutta hehku ei.
Eipä sitten jos em. asiat ovat kunnossa jääkään paljon muita mahdollisuuksia kuin polttimen nokisuus.
Muuten, Wallas 1600:nen on tässä petrooliWallas-perheessä siitä erikoinen että sen elektroniikka sisältää paloilmapuhaltimen toiminnan valvonnan, ts. pumppu ei toimi jos paloilmapuhallinmoottori n virta-arvot ovat pielessä. Kerroit pumpun toimivan joten tämä ei liene vikana.
sepe.teus antoi tapansa mukaan erinomaiset ohjeet. Lisään vielä siihen omakohtaisen kokemukseni pumpun näennäisestä toimimattomuudesta. Polttimen huopa oli palanut niin korpuksi, että se ei läpäissyt enää polttoainetta. Tämä tapahtui keväällä; syksyllä kaikki tuntui vielä toimivan moitteettomasti.
kiitos sepeteus vikana oli ylilämpösuojan laukeaminen(hiukan hankalassa paikassa
Hyvä kun selvis. Joku syyhän laukeamiseen, ts. ylilämpöön on. Jos Wallaksesi pitää jatkossakin tapoinaan tehdä tätä olisi hyvä tarkistaa ja mahdollisesti parantaa korvausilman saantia sijoituspaikassaan. Samoin ettei puhalluskanavia ole kuristettu. Tuleepa mieleen erään kaverini tapaus jossa lämmitin oli sijoitettu purkkarin avotilan sivulokeroon ja olihan siinen laitettu jonkinlainen tuuletusaukko. Silti oli syytä laittaa yöksi harjanvarsi lokeron kannen väliin.
Olisiko Safiren aika?