Kyseessä nyt huhtikuussa hankittu uusi Auris 1.6 koneella joka aina joskus ei tahdo ottaa kierroksia.
3000 kulmilla alkaa nykiä, jää miettimään ja ottaa vaivanloisesti kierroksia. Ei parane vaikka kuinka kaasupohjassa kierrättää.
Aloitti sen kesällä (ajettu silloin noin 6 - 7 tkm) ohittaessa ja meinas kuset tulla housuun kun kone ei ottanut kierroksia. Jäi ohitus silloin suorittamatta.
Siis tekee sitä siis aina joskus. Oli tänään 15 tkm huollossa eivätkä testeriessä tai koeajossa huomanneet mitään.
Huoltokuitissa vaan ilmoitus tehdystä kokeesta ja suositus käyttämään 98E bensaa.
Kuulemma joitakin vastavaanlaisia tapauksia raportoitu ja toistaiseksi ehdotus tankata 98E.
Onkohan kellään muulla ollut vastaavanlaisia ongelmia ja onko 98E auttanut. Olisko kellään millaistakaan ideaa mistä voisi johtua tai mitä voisi tehdä. Kuitenkin kyseessä 7 kk vanha auto ja merkkiliike ei osannut muuta kuin bensan vaihdosta ehdottaa korjaukseksi.
3000 kulmilla alkaa nykiä, jää miettimään ja ottaa vaivanloisesti kierroksia. Ei parane vaikka kuinka kaasupohjassa kierrättää.
Aloitti sen kesällä (ajettu silloin noin 6 - 7 tkm) ohittaessa ja meinas kuset tulla housuun kun kone ei ottanut kierroksia. Jäi ohitus silloin suorittamatta.
Siis tekee sitä siis aina joskus. Oli tänään 15 tkm huollossa eivätkä testeriessä tai koeajossa huomanneet mitään.
Huoltokuitissa vaan ilmoitus tehdystä kokeesta ja suositus käyttämään 98E bensaa.
Kuulemma joitakin vastavaanlaisia tapauksia raportoitu ja toistaiseksi ehdotus tankata 98E.
Onkohan kellään muulla ollut vastaavanlaisia ongelmia ja onko 98E auttanut. Olisko kellään millaistakaan ideaa mistä voisi johtua tai mitä voisi tehdä. Kuitenkin kyseessä 7 kk vanha auto ja merkkiliike ei osannut muuta kuin bensan vaihdosta ehdottaa korjaukseksi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitäs löit kätes SONTAAN.
Olisit suosiolla ostanut jonkun paremman ja laadukkaamman kulkineen.
Meillä oli yariksessa samanlaista vaivaa uudekseltaan. Vikaa ei löytynyt koskaan ja parin vuoden jälkeen vaiva hävisi vähitellen ja poistui lopulta kokonaan. Ei ole sittemmin uusiutunut. Huoltoneuvojan korjausmenetelmä oli ajaa kakkosella satasta karstojen poistamiseksi. Sanomattakin selvää että ei auttanut.
Toisaalla Toyota liikkeestä kuulin että muutamia vastaavan käyntihäiriön omaavia on kuulemma onnistuneesti korjattu irroittamalla akun kaapelit puoleksi tunniksi ja kytkemällä kaapelit uudestaan. Kuulemma joku moottorinohjaustietokone saadaan nollattua akun kaapelit irroittamalla.
Toyota-huollot on yllättävän kädettömiä ja haluttomia korjaamaan selviä vikoja silloin kun vian aiheuttajaa ei löydy puolessa tunnissa. Maahantuojalta TAF/Aartolahti ei saa yhtikäs mitään apua. Kun ostaa Tojotan, on syytä varautua siihen että uusi auto ei toimi. Tätä se Toyotan ns huolto-osaaminen käytännössä on.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10162581
tuolta löytyy vastaus :)
Ongelma liittyy moottorinohjaukseen ja sytytykseen tuolla 95e10 bensalla. kerrottiin kun kävin omaa auristani vm 2011 näyttämässä. 98:lla ei ongelmia.
Auris samalla koneella alkanut hyytymään myös 98:sia käyttäessä ja auto taas menossa huoltoon.. alkoi kans tekemään tuota samaa 6 tkm jälkeen.
Petterin provo viesti TSI DSG pajalla ja nyt täällä pakko purkaa pahaa oloa
Vanha viesti sinänsä ja vika ehkä korjattu.
MAF-anturissa ehkä vikaa. Tulee kuntoo usein puhdistamalla. MAF-anturi ei myöskään toimi kunnolla, jos imuputki anturin
kohdalla oli liian leveä. Kone ei siis tajua sinne virtaavan ilman määrää ja aiheuttaa nykymistä, tehojen katoamista ja ei ota kierroksia kunnolla määrätyillä alueilla.
Asenna
pieni kuristin MAF- anturin kohdalle ja vedot palaa normaaliksi.
hyvä että on tuollaisia asiantuntijoita!!
On suuri apu meille kaikille toyota tee-se-itse miehille, koska pientä ropaamista uudessaki toyotassa riittää aina!!
Toyotako ei olekaan valmis ajoon Maahantuojan ja Diilerin riistohinto-käsittelyiden jälkeen?
Kerroppa Viulu, kun olet TAFfin miehiä, mitä siellä tuontikunnostamossa tehdään jos ei edes korjata tyyppivikoja uutena myytävistä autoista.
Onko Viulu uusissa Tojotoissa vielä jotain muuta rakenneteltavaa, jotta autolla pystyisi ajamaan normaalisti?
Sehän on normal, että Hojotat ei ota kierroksia. Enemmän kierroksia ottaa Tojo-terot tällä palstalla kun joku kehtaa kritisoida heidän laatuautoaan.
Kyllä toilootan kanssa kierroksia pitää ottaa myös auton. Max. vääntöhän on toilootissa 4000 rpm kieppeillä runtua pitää olla reilusti.
Onhan noissa tyhmäkäyntikin 1500-2000 rpm piiiiitkän aikaa kylmästartin jälkeen. Että näin paljon (=ei yhtään) on tojoterojen maailma muuttunut sitten 80-luvun.