Terve vaan kaikille.
Mulla olis suunnitelmissa rakentaa itse tehokas LED-valaisin, ja asentaa se polkupyörään. Heti aluksi varmasti joku tulee kitisemään, että ostamalla valmiin pääsee helpommalla, mutta turhaan sellaista on toitottaa tee-se-itse -miehelle. Fillarifoorumilta löytyy aika paljon tietoa, mutta en ala koko topiccia lukemaan läpi. Nyt tarvisin vähän tietoa, että mitä kaikkea tuossa tarvitsee.
LEDit ajattelin tilata DealExtremeltä tai eBaysta, SSC P7 olisi tarkoituksena. Sen suhteen ei ole ongelmaa. Akut tuolta samasta paikasta, kuten myös laturi, mutta tuleeko laturiin pistokepäätä mukaan lainkaan? Jäähdytyssysteemit ja heijastimet on kondiksessa, työstän itse kun välineet löytyy.
Mutta sitten itse se kysymys: Tuota SSC P7:aa voi ajaa tuolla 2800mA virralla maksimivalotehon saamiseksi, mutta silloinhan menee akut tyhjiksi nopeasti. Minkälaisen vakiovirtalähteen joudun hankkimaan, että saisin valittua lampusta useita tehoalueita? Haluaisin, että lamppua voi käyttää himmeämpänä ja sitten täydellä teholla. Noita 3- ja 5-mode drivereitä tuolla kyllä näkyy, mutta mistään en ole löytänyt max 2800mA antavaa säädettävää driveriä.
Sitten toinen kysymys: minkälaisella katkaisijalla tuota sitten voi ohjata?
Kiitän jo etukäteen _asiallisista_ vastauksista.
Mulla olis suunnitelmissa rakentaa itse tehokas LED-valaisin, ja asentaa se polkupyörään. Heti aluksi varmasti joku tulee kitisemään, että ostamalla valmiin pääsee helpommalla, mutta turhaan sellaista on toitottaa tee-se-itse -miehelle. Fillarifoorumilta löytyy aika paljon tietoa, mutta en ala koko topiccia lukemaan läpi. Nyt tarvisin vähän tietoa, että mitä kaikkea tuossa tarvitsee.
LEDit ajattelin tilata DealExtremeltä tai eBaysta, SSC P7 olisi tarkoituksena. Sen suhteen ei ole ongelmaa. Akut tuolta samasta paikasta, kuten myös laturi, mutta tuleeko laturiin pistokepäätä mukaan lainkaan? Jäähdytyssysteemit ja heijastimet on kondiksessa, työstän itse kun välineet löytyy.
Mutta sitten itse se kysymys: Tuota SSC P7:aa voi ajaa tuolla 2800mA virralla maksimivalotehon saamiseksi, mutta silloinhan menee akut tyhjiksi nopeasti. Minkälaisen vakiovirtalähteen joudun hankkimaan, että saisin valittua lampusta useita tehoalueita? Haluaisin, että lamppua voi käyttää himmeämpänä ja sitten täydellä teholla. Noita 3- ja 5-mode drivereitä tuolla kyllä näkyy, mutta mistään en ole löytänyt max 2800mA antavaa säädettävää driveriä.
Sitten toinen kysymys: minkälaisella katkaisijalla tuota sitten voi ohjata?
Kiitän jo etukäteen _asiallisista_ vastauksista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
oliskos tästä apua http://www.elisanet.fi/hietala/led/40W led/40W led.htm
Eipä juurikaan, ei tuo kerro mitään uutta eikä vastaa kysymyksiini. Mutta hienot valot, kieltämättä.
Tokihan noita drivereitä voi kaksi kytkeä rinnan, mutta kiinnostaisi sekin, että miten ja minkälaisilla katkaisijoilla noita voi ohjata.
Tuohan on tosi miehekäs fillarivalo. Mitenkä sitten käy, jos jonkin vian takia valo sammuu yhtäkkiä kokonaan? Et varmasti valaisemattomalla tiellä näe mitään vähään aikaan. Pitäisikö olla toinen riippumaton pienitehoinen valo koko ajan myös päällä?
Vähimillään yksi 2.8A virtalähde riittää. Etsit siitä vain virranrajoitusvastuksen ja muutat sen arvoa esim. kytkimellä. Se on helppoa.
Toinen vaihtoehto on rakentaa koko virtalähde itse, se antaa paljon mahdollisuuksia mm. topologian ja kennoratkaisujen suhteen, mutta on myös paljon työläämpi.
Mulla on myös rakenteilla polkupyörään ledivalot.
Ostin valmiina takavalaisimen. Siinä on taka/ jarruvalo ja vilkut. Tosin toimivat hehkuilla.
Otan hehkut pois ja laitan kirkkaat ledit. Vilkuille riittää hyvin 1- 2 lediä / suunta.
Ledien eteen tulee laittaa vastus rajoittamaan virtaa. Ledi kaipaa 30mA. Ajattelin laittaa 330 ohm etuvastukset ja 12 V sähköt. 12 V akkuja on pieniä ja edullisia. Ja niihin on helppo löytää latauslaite.
Jarru ja takavaloiksi laitan 2- 3 lediä takavaloksi ja kun painaa jarrua tulee toiset sama määrä lisää. Näin jarruvalo on 6 lediä.
Sitten etuvaloksi jokin kevyt pieni valaisin - ei tarvitse paristoja.
Etuvilkut on mietinnässä - laitanko sarvien päähän yksi ledi kummallekkin puolelle vaiko kädensijan sivuun - voisi olla turvallisempi silloin kun pyörä kaatuu.
Akun aioin hankkia sellaisen jossa on liittimet sivussa. Kotelo alumiinista - kestää pakkasta ja sen sivuihin muoviin kaksi jousta akun liittimien kohdalla. Näin akun voi työntää koteloon ja kansi kiinni
Jos haluaa olla erittäin varma rakentaja niin kokoaaltotasuri heti akun lähtöjen jälkeen. Tämä estää akun kytkemisen väärinpäin ledeille.
Tässä tämä lyhyesti, akun lataan sisällä.
Moottorikelkan reen valot sain valmiiksi viikko sitten - ja tuli hyvä. Todella hyvä
Olipas tehokkaat valot pyörässä.
Tuollaisen kun laittaisi polkupyörään, niin kukaan ei voisi valittaa, kun
täälläpäin jatkuvasti valitetaan valottomista ja vähävaloisista pyöräilijöistä.
Pyörätiellä voisi ihan hyvin ajella tuollaisella valotykillä, mutta autojen sekaan ei välttämättä, kun voi sokaista autoilijan pimeällä tiellä.
Pyörätiellä ei haittaa, koska vastaantulija voi pysähtyä, kunnes valoshokki lipuu ohi.
Saisi viimeinkin hehkuttaa kunnon valoilla, eikä kukaan tulisi valittamaan valottomasta polkupyörästä.
Tuollaisen käsivalaisimen, jossa olisi yli 1000 lumenea, voisi hankkia nyt aluksi
Sellainen valaisin olisi hyvä, jossa saisi kapean valokiilan ulottumaan yli kilometrin päähän, jos sellaisia valaisimia on..
Pitäisi olla mahdollisuus kytkeä lähivalot päälle, kun joku ajoneuvo tulee vastaan samalla lailla kuin autoissa. Kaksi lediä olisi suunnattu kaukoasentoon ja kaksi lähiasentoon. Kaukoasennon ledit kytkisi pois päältä vastaantulevan lähestyessä. Kun sivuutus on tapahtunut, sitten taas kaikki valot päälle.