Mikä kosteudenpoistaja autoon?

laita sisälämmitin

veneisiin ja asuntovaunuihin myydään kosteussyöppöjä, siis sellainen pönttö johon laitetaan sellainen raepussi joka imaisee kosteuden ja valuttaa vetenä säiliöön. Ei toimi pakkasessa ja säiliö pitää tyhjentää useasti, eli sopii seisotukseen, ei käyttöautoon.

Onko aavistustakaan mistä se kosteus tulee?
Vuotaako ovien tai ikkunoitten tiivisteet, kuljetatko kengissäsi tai tavaroissasi tms?

Sitten kun kosteuden lähde on selvillä, on toimen¨piteetkin helpompia päätellä.

Ja taatusti vaikuttaa ruostumiseen!

Tuo tieto että mistä kosteus tulee on tärkeä. Ei kannata peittää ongelmaa vaan poistaa se, eli estää kosteuden pääsy autoon.
Avattu tupakkiaski imee aika hyvin kosteutta jos ei muuta ole saatavilla

Hesareita ympäri autoo, imee kosteutta hyvin.

Ilman kosteus ja viileys/kylmyyshän luovat kosteutta kuivillakin säillä, sateisista puhumattakaan. - Mutta mennäänpä asiaan, vaikka tuossa edellä oli paremman puutteessa olevia keinoja. Pienehkön pakun tavaratilan kuivanapitoon itselläni on riittänyt 12 Voltin jännitteellä toimiva lämmittävä tuulilasipuhallin, jota voi käyttää tavaratilassakin. Tosin lämmitintä varten suosittelen erillistä 180-220 Ah. akkua, jonka varaustilaa pitää valvoa eli sen olisi oltava ajamattomina aikoina automaattilaturissa. Lisäksi ison akun etuna on valtava starttiapu tulipalopakkasaamuina, jos sen varauksesta on huolehdittu. Kiireisille ihmisille eivät nämä näpräyshommat varmaankaan sovi, mutta mukavuus ja käyttövarmuus ratkaiskoon.

Nuo kosteudenpoistajat toimivat vain kun ilmankosteus nousee tosi korkeaksi. Päivittäisessä käytössä olevassa autossa kosteus ei nouse niin korkeaksi että kosteudenpoistajasta olisi hyötyä. Vasta seisonnassa siihen kosteudenpoistajan säiliöön alkaa kertymään nestettä.

Itsellä on kakkosautossa sellainen kosteudensyöjä talvisin. Usein auto seisoo parikin viikkoa ilman käyttöä ja silloin siihen tulee jo tunkkainen haju kun kosteus nousee korkeaksi. Ainakin Bilteman kosteudenpoistaja toimii silloin ja sitoo ilmankosteutta joka muuttuu nesteeksi siihen pönttöön. Vähentää auton tunkkaisuutta.

Päivittäisessä käytössä olevassa autossa tuo ei tosiaan toimi koska kosteus ei nouse silloin niin korkeaksi että se kosteudensyöjä reagoisi ilmankosteuden kanssa. Eli ei auta esim ikkunoiden huurtumiseen.

Jos vettä ei varsinaisesti tule autoon, kyse on siitä, että olet päästänyt lämmintä eli runsaasti kosteutta sisältävää sisäilmaa autoon jossa ei ole niin tehokasta tuuletusta tavaratilassa. kun ulos ajaessa auton ikkunat ja peltiseinät jäähtyvät eristämättömässä autossa aika nopeasti, tiivistyy lämpimän ilman sisältämä kosteus kylmiin pintoihin. Ongelma tietysti pahenee, jos pakettiauton sisällä on vielä tallusteltu märät kengät jalassa tai peräti lastattu märkää tavaraa jonka kosteus imeytyy lattiamattoon.
ainoa keino estää pelkkä lämpimän kostean ilman ongelma on olla avaamatta tavaratilaa lämpimässä tai jos tavaratila on avattu, pitää se tuulettaa pakkasilmaan ajaessa, eli pitää vaikka sivuovea auki pihalle ajaessa ja sulkea se vasta kun tavaratilan puolella on pakkanen.

Ei tuo kosteus tule mistään autoon vaan se on aina siinä autossa olevassa ilmassa. Ilmassa olevan kosteuden tiivistyminen pintoihin johtuu ilman jäähtymisestä. Samasta syystä esim kylmät silmälasit huurtuvat lämpimään huoneeseen tullessa.
Luonnollisin keino on tuulettaa auto perusteellisesti silloin kun se pysäköidään tai/ja pysäköinnin aikana.

Kyllä auton sisäilmassa on enemmän kosteutta kun auto seisoo pitkiä aikoja. Kokeilkaa itse noilla kosteudensyöjillä. Päivittäisessä käytössä olevassa autossa siihen kertyy ehkä muutama tippa nestettä kuukauden aikana. Mutta jos auto seisoo, kuukaudessa voi tulle parikin desiä nestettä. Kokeiltu on.