Saabilla on kaksi vaihtoehtoa välttää konkurssi. Toinen on yrittää löytää kiinalaisille sellainen osuus, jonka GM hyväksyy. Toinen on myydä kiinalaisille se, mihin Saabilla on oikeudet. Siis autot ilman GM.n vallassa olevaa osuutta, käytännössä tekniikkaa.
GM:n hyväksynnän saaminen on vaikeaa.Todennäköisempää on, että Müller ottaa lopusta sen minkä saa ja koittaa saada siitä summasta itselleen niin paljon kuin mahdollista.
Konkurssi on vaihtoehto, jota VM koittaa välttää viimeiseen asti. Kiinalaiset tietävät tilanteen ja käyttävät VM:n epätoivoista tilannetta hyväkseen. Siksi hinta lopusta Saabista tulee olemaan naurettavan pieni
GM:n hyväksynnän saaminen on vaikeaa.Todennäköisempää on, että Müller ottaa lopusta sen minkä saa ja koittaa saada siitä summasta itselleen niin paljon kuin mahdollista.
Konkurssi on vaihtoehto, jota VM koittaa välttää viimeiseen asti. Kiinalaiset tietävät tilanteen ja käyttävät VM:n epätoivoista tilannetta hyväkseen. Siksi hinta lopusta Saabista tulee olemaan naurettavan pieni
Vastaukset 3
Vanhimmat
Börje Puudeli, peräkamarin poika, olet herännyt, mutta oliks sulla jotain asiaa ? Jos ei niin voit pitää mölyt sisälläsi.
Totuus tekee kipeää Saabin omistajilla.
Mutta onko Saabin GM:n ulkopuolisilla osilla edes mitään arvoa? Osahan myytiin jo kiinalaisille aiemmin. Jos jotain myytävää on vielä, niin eiköhän omista(t) tee hit and run -tyyppisen iskun velkojien harhauttamiseksi. Oma tasku on aina lähimpänä.