3 Asia mitkä pistää liikenteessä v...tamaan

paljon ajava

Vilkun käyttö. Onko se niin saakelin vaikeessa paikassa ettei sitä voi käyttää vai pelätäänkö et rele kärähtää?

Ryhmittäytyminen. maantiellä kun kääntyy pois niin se ryhmittätyminen on niin helvetin hankala ja sit on hirvee letka pysähtynyt perään.

Ohituskaistalla nukkuminen. Ohituskaista mikä se on? eikö nimi jo sano sen? Siinä pitää ajaa vaikka oikeella kaistalla ole ketään tai sit siinä ajetaan hiljempaa kun oikealla ja sit allekirjoittanut rikkoo lakia ja menee oikeelta ohi. Mikään ei ole niin vittumaista kun kaks rinnakkain ajavaa motarilla ja kumpikaan ei mene edelle.

189

2796

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Kerrankin

      asiaa.
      Juuri nämä seikat estävät joustavan liikenteen.

      • mrum...mrum..

        normaali liikenteessä perässä roikkuvat ja valoitta ajavat sekä ohittaessa survastaan etteen että meinaa etupuskurista kären viedä mennessään! ja muutenkin ne ohittajat jotka seuraavissa valoissa tököttäät siellä punaista päin että pääsis yli, siis turhat ohitukset pois! paitsi jos nahkurinorsille kiire..


      • Liikaa kusipäitä

        Eniten **tuttaa nuo edellä köröttelijät, jotka eivät päästä ohituskaistalla tai sopivalla suoralla ohitse!
        On se ***kele ihme touhua! Heti kun ohituskaista alkaa niin nämä raamatunlukijat saavat jonku ahaa elämyksen ja polkaisevat tallan pohjaan et ei vain kukaan pääse ohitse, ja kun ohituskaista päättyy niin se köröttely taas jatkuu.

        Viimeksi tuota pelleilyä aikani katsottua, seurasin tätä bemari juppia huoltoasemalle, aukasin bemarin oven ja tinttasin kuskia aika navakasti otsikkoon. Sanoin että muistat sitten ensi kerralla antaa tietä kun olen takana.


      • zxz.

        Oikeaa asiaa vilkun käytöstä. .Mutta typerämpää on kun moottoritiellä ohittava
        menee heti ohitettavan eteen, vaikka ketään ei ole takana vasemmalla kaistalla.
        Siis kurasäällä.. Sitte pitää tietysti siirtyä oikealle jos ajaa hitaammin kuin nop.
        rajoitus.


      • RoadRage

        Ja teidänlaiset sitten näemmä vastaavasti taas vaarantaa liikenteen ylinopeudella..

        Ylinopeutta reilusti ajavat on niitä jotka vituttaa eniten. Kaikille pätee kuitenkin samat säännöt joten paskat minä kenenkään ajotaidoista välitän tai välitetään jos nopeusrajoitukset on olemassa ja osataan ajaa niiden mukaan turvallisemmin maanteillä tai taajamassa.


      • MissAllegro
        Liikaa kusipäitä kirjoitti:

        Eniten **tuttaa nuo edellä köröttelijät, jotka eivät päästä ohituskaistalla tai sopivalla suoralla ohitse!
        On se ***kele ihme touhua! Heti kun ohituskaista alkaa niin nämä raamatunlukijat saavat jonku ahaa elämyksen ja polkaisevat tallan pohjaan et ei vain kukaan pääse ohitse, ja kun ohituskaista päättyy niin se köröttely taas jatkuu.

        Viimeksi tuota pelleilyä aikani katsottua, seurasin tätä bemari juppia huoltoasemalle, aukasin bemarin oven ja tinttasin kuskia aika navakasti otsikkoon. Sanoin että muistat sitten ensi kerralla antaa tietä kun olen takana.

        soot pelottava ;o oliks sulla johonki kiire vai miks olit niin vihanen?
        -mut silti oli aikaa käydä ihan huoltoaseman kautta bemmikuskia ojentamassa... varmaan oli sen jälkee ihan MIELETÖN kiire!

        Jos oot lähössä liikenteesee ja oot jo valmiiks noin ärhäkkä niin rauhotu! ja jos meinaat myöhästyä määränpäästäs nii kehotan sua että Älä lähe sitte ollenkaa.

        Mua henkilökohtasesti ärsyttää liikenteessä eniten nää joilla on olevinaa johonki sairas kiire ja vaikka edellä ajaja menisi ihan sallittuja nopeusia niin ohi on päästävä!! koska alla on niin kuuma rauta että pylly ei anna periks ajaa rauhallisesti.

        Ajoneuvoksi suosittelen sulle mopoautoa jolla et pääse ittees ja muita tienkäyttäjiä teurastamaan.


      • zxz.
        RoadRage kirjoitti:

        Ja teidänlaiset sitten näemmä vastaavasti taas vaarantaa liikenteen ylinopeudella..

        Ylinopeutta reilusti ajavat on niitä jotka vituttaa eniten. Kaikille pätee kuitenkin samat säännöt joten paskat minä kenenkään ajotaidoista välitän tai välitetään jos nopeusrajoitukset on olemassa ja osataan ajaa niiden mukaan turvallisemmin maanteillä tai taajamassa.

        Jos tämä oli minulle tarkoitettu, niin täysin väärinkäsitys. . Oikealla kaistalla voi ajaa hitaammin, mutta vasemmalla kaistalla nopeusrajoituksen mukaan, ainakin jos joku on takana. . Ei ylinopeutta.


    • The mousetrap

      Lisätään tuohon liikennevaloista lähtö. Ensimmäinen arpoo viisi sekuntia liikkeellelähtöä, toinen odottaa että ensimmäinen on kymmenen metrin päässä ja hivuttautuu varovasti liikkeelle. Kolmas meneekin jo keltaisia päin ja neljäs punaisia päin.

      Ei uskoisi millainen kiire kaikilla on olevinaan, kun seuraa liikennevaloista lähtöä.

      • Pesööö

        .... maailman nopein kansa! Ei uskoisi kun katsoo miten lähetään liikkeelle liikennevaloissa. Mutta pääasia on että MINÄ pääsen valoista läpi.


    • Iliman vilikkua

      Vilkun käyttö

      Tänään Audi A6 Turbo Diesel-kuski näytti esimerkkiä vilkun käytöstä, eli ei käyttänyt sitä lainkaan. Ensin se humautti reteesti ohi "isomman koneen etuoikeudella" :D Kiire oli autistilla, kova kiire oli...

      Ei näyttänyt vilkkua ohittamaan lähtiessä, eikä kaistalle palatessa. Ohitettuaan jäi kuitenkin eteen ajelemaan, kun kiirettä ei sitten ollutkaan. Ilmeisesti tulikin vain esittelemään autoaan.

      Ajeltiin ja käännyttiin peräkkäin neljä risteystä, eikä yhdessäkään käyttänyt vilkkua. Ehkä se ei tiennyt vilkkuvivun sijaintia, tai sitten se oli niin lumoutunut muutaman vuoden ikäisestä Audistaan. Ihan vaan off the record, muillakin audisteilla näkyy esiintyvän samaa vilkku-autismia. Tarttuva tauti, sanoisi autotohtori.

      • hip hei

        Asenne autot, näitä paljon (kaikki saksalaismerkit) ja muutama muukin missä 2 pakoputkea perässä, niissä ei ole vakiovarusteena kääntymiseen tarkoitettua sivuvilkkua, hyvä kuitenkin että kääntyvät etupyörät löytyypi vakiovarusteena..


      • aatoolija
        hip hei kirjoitti:

        Asenne autot, näitä paljon (kaikki saksalaismerkit) ja muutama muukin missä 2 pakoputkea perässä, niissä ei ole vakiovarusteena kääntymiseen tarkoitettua sivuvilkkua, hyvä kuitenkin että kääntyvät etupyörät löytyypi vakiovarusteena..

        Tuo höpötys automerkin vaikutuksesta liikennekäyttäytymiseen on pelkästään kateellisten tuhnujen ininää!!!
        Ainoa asia missä ajokäyttäytymisen ja automerkin voi edes jotenkuten yhdistää toisiinsa on nuoret vasta kortin saaneet pojankoltiaiset, yleensä heidän pitää saada alleen se bemari joten jos nyt pakosta haluaa hakea merkkiyhteyttä liikennekäyttäytymiseen niin tuo on ainoa tapaus.
        Mutta käytännössä tuollainen että bemu mersu / audikuskit olisivat jotenkin ylimielisempiä tai "isomman oikeudella" kaahailevia on pelkästään sen kateellisen velliperseen korvienvälituotosta eikä mitään käytännön faktaa..
        Itselläni on muuten ihan sitikka "parempana" autona ja lyhyehkön työmatka-ajon työntelen 80 luvun vanhalla mutta liikkuvalla ja laillisella opeliksilla. (onhan tosin se ooppelini saksalainen ja kulkee tarpeen vaatiessa varmaan 160km/h joten kai se riittää että ruuvaan imurista putkenpätkän "toiseksi putkeksi" auton perään niin pääsen tuohon kadehdittujen joukkoon ;)


    • lisääää

      Kännykän käyttö ajon aikana, siis ilman hands freetä. Suurimmalta osalta kuskeja sekä autolla ajaminen sujuvasti ja kännykän korvalla pitäminen yhtäaikaa ei onnistu. Ajetaan liian hiljaa tai kovaa, vilkkua ei voi tietenkään käyttää kun kädet eivät riitä, ajelehditaan puolelta toiselle kuin mikäkin hullu jne.

      Nukkuminen missä tahansa. Tänäänkin näkyi kehä 1:llä useampi kuljettaja, joilla oli mittarissa korkeintaan 70km/h. Oli valoisaa, rajoitus on 80km/h, sää oli hyvä ja liikennettä normaalia vähemmän, niin silti. Onneksi on kaistoja millä ohittaa tuollaiset, mutta kuitenkin. Ja herra anna voimaa, kun tuollainen osuu jonnekin mutkaiselle maantielle, missä ei pysty ohittamaan.

      Joku ajaa esim. moottoritiellä oman näkemyksen mukaan hiukan liian hitaasti. Lähden ohittamaan, niin johan siinä vaiheessa se kaasupoljin yhtäkkiä löytyykin! Eipä löytynyt sitä ennen.

      • The mousetrap

        Tänään tuli Mondeo kolmion takaa kovaa (30km/h rajoitus) ja näytti ettei aiokaan hiljentää. Loppumetreillä tajusi että sieltähän tuleekin auto ja pysäytti. Ämmähän siellä oli kännykkä korvalla ja todennäköisesti oli juuri lähtenyt pihasta koska asuntoalueelta päin tuli.

        On joillakin hirmu tärkeää asiaa kun aina on luuri korvalla, eivät edes huomaa vaaratilanteita mitä aiheuttavat. Voitaisiin pikkuhiljaa alkaa valvoa muutakin kun nopeutta.


      • Joku idiootti keksi
        The mousetrap kirjoitti:

        Tänään tuli Mondeo kolmion takaa kovaa (30km/h rajoitus) ja näytti ettei aiokaan hiljentää. Loppumetreillä tajusi että sieltähän tuleekin auto ja pysäytti. Ämmähän siellä oli kännykkä korvalla ja todennäköisesti oli juuri lähtenyt pihasta koska asuntoalueelta päin tuli.

        On joillakin hirmu tärkeää asiaa kun aina on luuri korvalla, eivät edes huomaa vaaratilanteita mitä aiheuttavat. Voitaisiin pikkuhiljaa alkaa valvoa muutakin kun nopeutta.

        Kännyyn puhumisen vaikutus ajaessa on täysi nolla, puhelimella räplääminen
        ihan toinen juttu...


      • Itsekin ajelin

        tänään Tampereelta Lahtea kohden. Tiellä oli (ihme kyllä!!) 100km/h. Siellä siis vaihtuva nopeusnäyttö, joka tuntuu aina näyttävän 80km/h, vaikka olisi kesä ja valoisaa.
        Meinasi tulla Kangasalan kohdalla paha kolari kun siivousliikkeen auto tuli rampilta suoraan eteeni. Onneksi jarruni toimivat! Ei vissiin tiennyt, että kiihdytyskaista on kiihdyttämistä varten ja vasta sitten liikenteen sekaan...

        Mutta tuohon mainitsemaasi asiaan.
        Mainitulla tiellä on tosi paljon ohituskieltoalueita, joten ohitus on hankalaa ja näkyvyys huono. Siellä myös körötellään 60-70km/h silloin kun rajoitus on 80km/h ja vastaavasti satasen rajoituksella 60-90km/h. Olen usein miettinyt, että eivätkö ihmiset edes viitsi seurata, että mitä nopeutta saa mennä! Mennään varman päälle sitä kuuttakymppiä!!
        Takaisin tullessa nämä tientukot saavat kyllä vauhtia kun tie levenee 2-kaistaiseksi ja nopeusrajoitus putoaa 70km/h. Sitten kyllä päästään ylinopeutta! Tiedän tämän siitä, että itse putoan tässä vaiheessa vauhdista ja pyrin aina menemään nopeusrajoitusten mukaan.

        Terveisin naisautoilija, joka ajaa välillä sillä haukutulla Audi A6:kin.
        Siinä yksilössä kuitenkin vilkut toimivat, joten kyse ei voi olla tyyppiviasta.


    • 17+15

      Kiilarit.
      Jos esimerkiksi kaksi kaistainen tie osuus päättyy tai muuten vaan (tietyö) muuttuu yksikaistaiseksi ja kaikki muut autoilijat ymmärtävät ajoissa siirtyä yhteen jonoon jotta liikenne sujuisi joustavasti niin aina löytyy joku joka ajaa koko jonon ohi ja kiilaa jonon päähän. Kaikki muut saavat sitten väistää tätä paskiaista.

      • Korjataan nyt vähän. Kusipäitä ovat ne, jotka turhaan tunkevat täydelle kaistalle, vaikka omaa kaistaa olisi vapaana satoja metrejä. Samat tampiot eivtä osaa ruuhka-aikaankaan ajaa moottoriteiden kiihdytyskaistoja loppuun, vaan heti pitää päästä liittymään.

        On se vaan niin vaikeaa tajuta, että sitä liikennettä on takanakin päin. Käytetään ja täytetään ne kaistat, niin keskimäärin liikenne sujuu paremmin.


      • Monenlaista k-päätä
        The_Rat kirjoitti:

        Korjataan nyt vähän. Kusipäitä ovat ne, jotka turhaan tunkevat täydelle kaistalle, vaikka omaa kaistaa olisi vapaana satoja metrejä. Samat tampiot eivtä osaa ruuhka-aikaankaan ajaa moottoriteiden kiihdytyskaistoja loppuun, vaan heti pitää päästä liittymään.

        On se vaan niin vaikeaa tajuta, että sitä liikennettä on takanakin päin. Käytetään ja täytetään ne kaistat, niin keskimäärin liikenne sujuu paremmin.

        Pitkäkään jono ei ole ongelma, jos se kulkee tasaisesti ja pysähtelemättä eteenpäin. Silloin saavutetaan maksimaalinen liikenteen välityskyky. Nämä viime hetkellä jonoon tunkeutuvat kiilarit aiheuttavat häiriöitä, joiden takia harvemmat pääsevät samassa ajassa ahtaan paikan läpi.

        Mutta sehän tiedetään, että Rotan kaltaisille egoisteille tärkeintä on päästä itse mahdollsimman nopeasti ohi toisista, ja se mitä siitä muille seuraa on merkityksetöntä.


      • Monenlaista k-päätä kirjoitti:

        Pitkäkään jono ei ole ongelma, jos se kulkee tasaisesti ja pysähtelemättä eteenpäin. Silloin saavutetaan maksimaalinen liikenteen välityskyky. Nämä viime hetkellä jonoon tunkeutuvat kiilarit aiheuttavat häiriöitä, joiden takia harvemmat pääsevät samassa ajassa ahtaan paikan läpi.

        Mutta sehän tiedetään, että Rotan kaltaisille egoisteille tärkeintä on päästä itse mahdollsimman nopeasti ohi toisista, ja se mitä siitä muille seuraa on merkityksetöntä.

        Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi? Aivan yhtä paljon häiriötä siitä kaistanvaihdosta aiheutuu, teki sen siiten kolme kilometriä ennen kaistan loppua, tai 30 metriä ennen kaistan loppua.

        Ja jono toki kulkee jonon nopeudella, mutta sen pituus on kaksi kertaa enemmän jos autot ahdetaan yhdelle kaistalle, sen sijaan että ne olisivat kahdella. Täällä eteläisemmässä suomessa tiestössä on ns. risteyksalueita, joita ei tekisi mieli tukkia (noh, jotkut tykkäävät). Lyhyempi jono tukkii vähemmän risteyksiä takanapäin.

        Mutta korjataan nyt vielä vähän tuota alkuperäistä viestiäni: suurimpia kusipäitä ovat ne, jotka pyrkivät estämään kaistanvaihtoa joustavasti tuollaisessa tilanteessa. Vetoketjuperiaate kun on näille maalaisille tuntematon käsite (ja tässä malaaisuus viittaa ajatusmaailmaan, ei asuinpaikkaan).


      • Monenlaista k-päätä
        The_Rat kirjoitti:

        Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi? Aivan yhtä paljon häiriötä siitä kaistanvaihdosta aiheutuu, teki sen siiten kolme kilometriä ennen kaistan loppua, tai 30 metriä ennen kaistan loppua.

        Ja jono toki kulkee jonon nopeudella, mutta sen pituus on kaksi kertaa enemmän jos autot ahdetaan yhdelle kaistalle, sen sijaan että ne olisivat kahdella. Täällä eteläisemmässä suomessa tiestössä on ns. risteyksalueita, joita ei tekisi mieli tukkia (noh, jotkut tykkäävät). Lyhyempi jono tukkii vähemmän risteyksiä takanapäin.

        Mutta korjataan nyt vielä vähän tuota alkuperäistä viestiäni: suurimpia kusipäitä ovat ne, jotka pyrkivät estämään kaistanvaihtoa joustavasti tuollaisessa tilanteessa. Vetoketjuperiaate kun on näille maalaisille tuntematon käsite (ja tässä malaaisuus viittaa ajatusmaailmaan, ei asuinpaikkaan).

        >> Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi?

        Kyllä. Useimmat kuljettajathan ajavat tutulla tiellä ja tietävät tilanteen etukäteen. Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä. Kun minimietäisyyksillä kulkevaan jonoon tunkeutuu toiselta kaistalta ylimääräistä väkeä, tuloksena on väkisinkin häiriö. Joku joutuu jarruttamaan ja sen jälkeen monta autoa jarruttaa tai jopa pysähtyy.

        Jos kaistanvaihto kolme kilometriä etukäteen tuntuu liian aikaiselta, kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Täytyy myöntää, että ymmärrän niitä, jotka ruuhkatilanteessa eivät halua joustaa päästämällä kaltaisiasi etuilijoita jonoon. Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona, ja jono sen kun pitenee.


      • Monenlaista k-päätä kirjoitti:

        >> Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi?

        Kyllä. Useimmat kuljettajathan ajavat tutulla tiellä ja tietävät tilanteen etukäteen. Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä. Kun minimietäisyyksillä kulkevaan jonoon tunkeutuu toiselta kaistalta ylimääräistä väkeä, tuloksena on väkisinkin häiriö. Joku joutuu jarruttamaan ja sen jälkeen monta autoa jarruttaa tai jopa pysähtyy.

        Jos kaistanvaihto kolme kilometriä etukäteen tuntuu liian aikaiselta, kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Täytyy myöntää, että ymmärrän niitä, jotka ruuhkatilanteessa eivät halua joustaa päästämällä kaltaisiasi etuilijoita jonoon. Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona, ja jono sen kun pitenee.

        > Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä

        Tuota... Tuo on mahdollista vain, jos keulalla hidastetaan tai jonossa olevien autojen lukumäärää lisätään. Teoriassa tietysti kaikki jonon keulaa lukuunottamatta voivat myös nostaa nopeuttaan ja ajaa välit kiinni, mutta...

        Noh, käytännössä tuo on siis seurausta niistä tampioista, jotka liian aikaisin pomppaavat siihen jonoon. Vaikutus kuitenkin täsmälleen sama, kuin jos pomppaisivat myöhemmin, paitsi että tapahtuu aiemmin ja liian pienillä väliellä ajellaan pidempi matka.

        > kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä
        > sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti
        > se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide
        > juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Ei kiitos. Ajan mielummin sujuvasti ja turvallisesti jonosta ohi ja liityn sitten lopussa, kuten kuuluukin toimia. Se, että muut eivät osaa ja vaarantavat turhaan liikennettä (ylimääräisestä sotkemisesta puhumattakana) ei tarkoita, että minunkin pitäisi. Muita häiritsemättä kaistanvaihto ei varmaan onnistu missään, mikäli liikennemäärä ylittää tuo yhden kaistan osuuden maksimaalisen vetokyvyn. Jos se taas sen ylittää, on aivan sama missä kohtaa sitä kaistaa vaihtaa, häiriötä ei tule (ellei joku kusipää yritä estää kaistanvaihtoa - onneksi näitä tapaa harvoin).

        > Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona,

        Tosin tämä johtuu vain siitä, että nämä muut eivät osaa ajaa sitä vapaata kaistaa. Keskimääräinen aikavoitto kun on 0 sekuntia, mutta osaavat voittavat osaamattomien kustannuksella. Sinänsä harvinainen tilanne, että oikein ajava jopa itsekin voittaa tumpuloiden kustannuksella. Yleensä käy toisin päin...

        > ja jono sen kun pitenee.

        Niin, mutta vähemmän kuin jos vaihtaisi aiemmin. :)


      • Toinenkin mulkero
        The_Rat kirjoitti:

        > Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä

        Tuota... Tuo on mahdollista vain, jos keulalla hidastetaan tai jonossa olevien autojen lukumäärää lisätään. Teoriassa tietysti kaikki jonon keulaa lukuunottamatta voivat myös nostaa nopeuttaan ja ajaa välit kiinni, mutta...

        Noh, käytännössä tuo on siis seurausta niistä tampioista, jotka liian aikaisin pomppaavat siihen jonoon. Vaikutus kuitenkin täsmälleen sama, kuin jos pomppaisivat myöhemmin, paitsi että tapahtuu aiemmin ja liian pienillä väliellä ajellaan pidempi matka.

        > kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä
        > sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti
        > se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide
        > juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Ei kiitos. Ajan mielummin sujuvasti ja turvallisesti jonosta ohi ja liityn sitten lopussa, kuten kuuluukin toimia. Se, että muut eivät osaa ja vaarantavat turhaan liikennettä (ylimääräisestä sotkemisesta puhumattakana) ei tarkoita, että minunkin pitäisi. Muita häiritsemättä kaistanvaihto ei varmaan onnistu missään, mikäli liikennemäärä ylittää tuo yhden kaistan osuuden maksimaalisen vetokyvyn. Jos se taas sen ylittää, on aivan sama missä kohtaa sitä kaistaa vaihtaa, häiriötä ei tule (ellei joku kusipää yritä estää kaistanvaihtoa - onneksi näitä tapaa harvoin).

        > Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona,

        Tosin tämä johtuu vain siitä, että nämä muut eivät osaa ajaa sitä vapaata kaistaa. Keskimääräinen aikavoitto kun on 0 sekuntia, mutta osaavat voittavat osaamattomien kustannuksella. Sinänsä harvinainen tilanne, että oikein ajava jopa itsekin voittaa tumpuloiden kustannuksella. Yleensä käy toisin päin...

        > ja jono sen kun pitenee.

        Niin, mutta vähemmän kuin jos vaihtaisi aiemmin. :)

        "Jos se taas sen ylittää, on aivan sama missä kohtaa sitä kaistaa vaihtaa, häiriötä ei tule (ellei joku ********* yritä estää kaistanvaihtoa - onneksi näitä tapaa harvoin)."

        Vahinko että ihmiset ovat niin lampaita kiilareiden suhteen. Minä kyllä yritän estää. Sujuvin vaihtoehto on nimittäin se, että Rotta istuu ruuhka-ajan autossaan vasemman kaistan lopussa odottamassa ohi vilistävän jonon päättymistä. Silloin ei häiriötä synny.


      • Toinenkin mulkero kirjoitti:

        "Jos se taas sen ylittää, on aivan sama missä kohtaa sitä kaistaa vaihtaa, häiriötä ei tule (ellei joku ********* yritä estää kaistanvaihtoa - onneksi näitä tapaa harvoin)."

        Vahinko että ihmiset ovat niin lampaita kiilareiden suhteen. Minä kyllä yritän estää. Sujuvin vaihtoehto on nimittäin se, että Rotta istuu ruuhka-ajan autossaan vasemman kaistan lopussa odottamassa ohi vilistävän jonon päättymistä. Silloin ei häiriötä synny.

        Mitäpä sitä voi odottaa? Lammaslauma haluaa ajaa samaa kaistaa, vaikka mitään järkevää syytä siihen ei olekaan. Harvoin siitä sitten susia löytyy joukosta. Joskus löytyy, mutta kun minun itsetuntoni ei siitä kärsi, että päästän nämä yksittäiset pellet edelleni, niin ei siitäkään hirveää showta synny.

        Vilkkua pitää tietysti käyttää ajoissa, kuten aina kaistaa vaihdettaessa. Muuten ei tilaa tule, ja hyvä niin.


      • Usko Pois!
        Monenlaista k-päätä kirjoitti:

        >> Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi?

        Kyllä. Useimmat kuljettajathan ajavat tutulla tiellä ja tietävät tilanteen etukäteen. Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä. Kun minimietäisyyksillä kulkevaan jonoon tunkeutuu toiselta kaistalta ylimääräistä väkeä, tuloksena on väkisinkin häiriö. Joku joutuu jarruttamaan ja sen jälkeen monta autoa jarruttaa tai jopa pysähtyy.

        Jos kaistanvaihto kolme kilometriä etukäteen tuntuu liian aikaiselta, kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Täytyy myöntää, että ymmärrän niitä, jotka ruuhkatilanteessa eivät halua joustaa päästämällä kaltaisiasi etuilijoita jonoon. Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona, ja jono sen kun pitenee.

        Eikun se tappio jakautuu niin monelle, että loppujen lopuksi se on plus miinus nolla. Ja nuo säästetyt sekunnit on kätevä laittaa aikapankkiin. Sekunneista kertyy minuutteja ja minuuteista tunteja, ja ne on sitten kiva pitää kaikki kerralla vaikka joku viikonloppu kesällä mökillä olutta juoden ja poikien kanssa hauskaa pitäen!


      • laalaaa
        The_Rat kirjoitti:

        Mitäpä sitä voi odottaa? Lammaslauma haluaa ajaa samaa kaistaa, vaikka mitään järkevää syytä siihen ei olekaan. Harvoin siitä sitten susia löytyy joukosta. Joskus löytyy, mutta kun minun itsetuntoni ei siitä kärsi, että päästän nämä yksittäiset pellet edelleni, niin ei siitäkään hirveää showta synny.

        Vilkkua pitää tietysti käyttää ajoissa, kuten aina kaistaa vaihdettaessa. Muuten ei tilaa tule, ja hyvä niin.

        ja alunperinhän tämän kaistajutun aloittaja puhui nimenomaan muuttuneesta kaistanvaihtosysteemistä esim. tietyö ym. takia. Minun kaupungissani ainakin on tälläinen tietyön takia muutettu kaistasysteemi ja nuo väliintunkijat ihan oikeasti häiritsee sitä liikennettä. Lukisivat niitä liikennemerkkejä ajoissa ettei tarvitsisi sitten tunkea sinne jonon eteen ja aiheuttaa niitä vaaratilanteita. Täällä ainakin tuo kaista vaihtuu yhdeksi hieman liikennevalojen jälkeen ja autojen välit eivät ole siinä niin isoja että sinne turvallisesti mahtuisi tunkemaan ilman että toinen antaa tietä. (mikä taas aiheuttaa sen ketjujarrutelun takana) Tottakai silloin jos on kaksi kaistaa vierekkäin tarkoitettu niin on hyvä että hyödynnetään molemmat mahdolliset ajokaistat, mutta pitää ottaa kaikki olosuhdemuutoksetkin huomioon.


      • joo ja varsikin TAKSIT tekevät tätä, ihan kuin jonottaminen ei koskisi niitä, mutta hyvät autoilijat ei kannata laskea väliin kyllä jokainen joutaa odottamaan vuoroaan. Eli pitäkää väli tiukkana


      • Taksien etuoikeus
        clik kirjoitti:

        joo ja varsikin TAKSIT tekevät tätä, ihan kuin jonottaminen ei koskisi niitä, mutta hyvät autoilijat ei kannata laskea väliin kyllä jokainen joutaa odottamaan vuoroaan. Eli pitäkää väli tiukkana

        Takseilta ihan ymmärrettävää, tunnin seisoo ruuhkassa ilman asiakasta, niin se on tunnin palkka pois, tai tunnin seisoo ruuhkassa asiakkaan kanssa, niin asiakas maksaa aivan älyttömiä summia siitä matkasta.

        Enkä itse ole taksikuski.


      • ime pehvaa
        The_Rat kirjoitti:

        Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi? Aivan yhtä paljon häiriötä siitä kaistanvaihdosta aiheutuu, teki sen siiten kolme kilometriä ennen kaistan loppua, tai 30 metriä ennen kaistan loppua.

        Ja jono toki kulkee jonon nopeudella, mutta sen pituus on kaksi kertaa enemmän jos autot ahdetaan yhdelle kaistalle, sen sijaan että ne olisivat kahdella. Täällä eteläisemmässä suomessa tiestössä on ns. risteyksalueita, joita ei tekisi mieli tukkia (noh, jotkut tykkäävät). Lyhyempi jono tukkii vähemmän risteyksiä takanapäin.

        Mutta korjataan nyt vielä vähän tuota alkuperäistä viestiäni: suurimpia kusipäitä ovat ne, jotka pyrkivät estämään kaistanvaihtoa joustavasti tuollaisessa tilanteessa. Vetoketjuperiaate kun on näille maalaisille tuntematon käsite (ja tässä malaaisuus viittaa ajatusmaailmaan, ei asuinpaikkaan).

        "suurimpia kusipäitä ovat ne, jotka pyrkivät estämään kaistanvaihtoa joustavasti tuollaisessa tilanteessa."

        Pitäähän se kaltaisillesi kusipääkiilareille aina antaa tietä, levittää punainen matto eteen ja vieläpä kumartaa.


      • ime pehvaa kirjoitti:

        "suurimpia kusipäitä ovat ne, jotka pyrkivät estämään kaistanvaihtoa joustavasti tuollaisessa tilanteessa."

        Pitäähän se kaltaisillesi kusipääkiilareille aina antaa tietä, levittää punainen matto eteen ja vieläpä kumartaa.

        Hyvä "ime pehvaa", ei voisi kiilata, jos kaistat täytettäisiin oikein. Se, ettei täytetä ei varmaan ole niiden vika, jotka pyrkivät täyttämään, vaan suurin piirtein kaikkien muiden.

        90% ihmisistä liikenteessä ei osaa ajatella liikennettä kokonaisuutena, ja sitten meitä muita syytetään kiilailusta.


      • Hyvä sana
        Monenlaista k-päätä kirjoitti:

        >> Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi?

        Kyllä. Useimmat kuljettajathan ajavat tutulla tiellä ja tietävät tilanteen etukäteen. Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä. Kun minimietäisyyksillä kulkevaan jonoon tunkeutuu toiselta kaistalta ylimääräistä väkeä, tuloksena on väkisinkin häiriö. Joku joutuu jarruttamaan ja sen jälkeen monta autoa jarruttaa tai jopa pysähtyy.

        Jos kaistanvaihto kolme kilometriä etukäteen tuntuu liian aikaiselta, kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Täytyy myöntää, että ymmärrän niitä, jotka ruuhkatilanteessa eivät halua joustaa päästämällä kaltaisiasi etuilijoita jonoon. Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona, ja jono sen kun pitenee.

        -o- Pitääkö aina ensinkään ajaa autolla.Hmm,arvoisat liikenneministerit.


      • tietäantava
        The_Rat kirjoitti:

        > Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä

        Tuota... Tuo on mahdollista vain, jos keulalla hidastetaan tai jonossa olevien autojen lukumäärää lisätään. Teoriassa tietysti kaikki jonon keulaa lukuunottamatta voivat myös nostaa nopeuttaan ja ajaa välit kiinni, mutta...

        Noh, käytännössä tuo on siis seurausta niistä tampioista, jotka liian aikaisin pomppaavat siihen jonoon. Vaikutus kuitenkin täsmälleen sama, kuin jos pomppaisivat myöhemmin, paitsi että tapahtuu aiemmin ja liian pienillä väliellä ajellaan pidempi matka.

        > kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä
        > sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti
        > se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide
        > juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Ei kiitos. Ajan mielummin sujuvasti ja turvallisesti jonosta ohi ja liityn sitten lopussa, kuten kuuluukin toimia. Se, että muut eivät osaa ja vaarantavat turhaan liikennettä (ylimääräisestä sotkemisesta puhumattakana) ei tarkoita, että minunkin pitäisi. Muita häiritsemättä kaistanvaihto ei varmaan onnistu missään, mikäli liikennemäärä ylittää tuo yhden kaistan osuuden maksimaalisen vetokyvyn. Jos se taas sen ylittää, on aivan sama missä kohtaa sitä kaistaa vaihtaa, häiriötä ei tule (ellei joku kusipää yritä estää kaistanvaihtoa - onneksi näitä tapaa harvoin).

        > Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona,

        Tosin tämä johtuu vain siitä, että nämä muut eivät osaa ajaa sitä vapaata kaistaa. Keskimääräinen aikavoitto kun on 0 sekuntia, mutta osaavat voittavat osaamattomien kustannuksella. Sinänsä harvinainen tilanne, että oikein ajava jopa itsekin voittaa tumpuloiden kustannuksella. Yleensä käy toisin päin...

        > ja jono sen kun pitenee.

        Niin, mutta vähemmän kuin jos vaihtaisi aiemmin. :)

        Olen täysin samaa mieltä The_Ratin kanssa. Täällä ihmiset ryhmittyvät jo Herttoniemessä, jotta varmasti pääsevät Pasilaan ja myös tunkevat sieltä Herttoniemen rampilta keskikaistalle heti, vaikka oikea kaista on täysin tyhjä. Minä menen itse ajelemaan sitä oikeaa kaistaa ja saan rauhassa ajaa kaikkien ohi oikealta :).
        Myös miksi sitä toista kaistaa ei saisi käyttää? Kyllä se sujuvoittaa kaikkien kulkemista ja annetaan sujuvasti tietä toinen toiselle.


      • Rattiaivo.
        Monenlaista k-päätä kirjoitti:

        >> Ahaa, jono arvaa jotenkin, että toinen kaista loppuu ja se kaistanvaihto muuttuu siitä syystä jotenkin radikaalisti erilaiseksi?

        Kyllä. Useimmat kuljettajathan ajavat tutulla tiellä ja tietävät tilanteen etukäteen. Tuollaisessa paikassa jono tuppaa tiivistymään ja pienentämään ajoetäisyyksiä. Kun minimietäisyyksillä kulkevaan jonoon tunkeutuu toiselta kaistalta ylimääräistä väkeä, tuloksena on väkisinkin häiriö. Joku joutuu jarruttamaan ja sen jälkeen monta autoa jarruttaa tai jopa pysähtyy.

        Jos kaistanvaihto kolme kilometriä etukäteen tuntuu liian aikaiselta, kokeile kahta kilometriä. Siltä väliltä saattaa vielä löytyä sellainen väli, johon pääsee muita haittaamatta. Varmasti se löytyy helpommin kuin lykkäämällä pakollinen toimenpide juuri sinne viimeisen 30 metrin matkalle.

        Täytyy myöntää, että ymmärrän niitä, jotka ruuhkatilanteessa eivät halua joustaa päästämällä kaltaisiasi etuilijoita jonoon. Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona, ja jono sen kun pitenee.

        "Täytyy myöntää, että ymmärrän niitä, jotka ruuhkatilanteessa eivät halua joustaa päästämällä kaltaisiasi etuilijoita jonoon. Aikavoittosi maksetaan moninkertaisesti muiden tappiona, ja jono sen kun pitenee."

        Ja millään aika voitolla ole mitään väliä sinänsä, tässä puhutaan nyt sekunneista.

        Mutta. Nämä viimehetken kiilaajat aiheuttavat kyllä vaaratilanteita posottamalla kunnon ylinopeutta ja paukkaamalla jonoon juuri sillä viimeisellä 50 metrillä. Tässä kun muilla on vauhtia se 120 lasissa ja aletaan paniikkijarruttelemaan, niin todellisia vaaratilanteita syntyy. Se toisten ihmisten hengen ja terveyden vaarantaminen oman tollouden vuoksi on sellaista, että varmasti sormi nousee ja torvi soi.


      • The_Rat kirjoitti:

        Korjataan nyt vähän. Kusipäitä ovat ne, jotka turhaan tunkevat täydelle kaistalle, vaikka omaa kaistaa olisi vapaana satoja metrejä. Samat tampiot eivtä osaa ruuhka-aikaankaan ajaa moottoriteiden kiihdytyskaistoja loppuun, vaan heti pitää päästä liittymään.

        On se vaan niin vaikeaa tajuta, että sitä liikennettä on takanakin päin. Käytetään ja täytetään ne kaistat, niin keskimäärin liikenne sujuu paremmin.

        Joo kiihdytyskaistana sinä pidät kaistaa joka vie jonnekin toisaalle minne itse olet menossa, mutta viimehetkellä tunget jonon keulalle, asenne taisi jäädä vaivaamaan kun yläasteella isot pojat kiilasi sun edelle ruokajonossa nyyhh....


      • clik kirjoitti:

        Joo kiihdytyskaistana sinä pidät kaistaa joka vie jonnekin toisaalle minne itse olet menossa, mutta viimehetkellä tunget jonon keulalle, asenne taisi jäädä vaivaamaan kun yläasteella isot pojat kiilasi sun edelle ruokajonossa nyyhh....

        Pahoittelen, en ymmärrä mitä yrität sanoa. Voisitko selventää?


      • Taksien etuoikeus kirjoitti:

        Takseilta ihan ymmärrettävää, tunnin seisoo ruuhkassa ilman asiakasta, niin se on tunnin palkka pois, tai tunnin seisoo ruuhkassa asiakkaan kanssa, niin asiakas maksaa aivan älyttömiä summia siitä matkasta.

        Enkä itse ole taksikuski.

        Se on siis suotavaa kaikille, jotka eivät saa palkkaa ruuhkassa seisomisesta, tai niille joille joku maksaa ruuhkassa seisomisesta?

        Esimerkiksi minä en yleensä saa palkkaa ruuhkassa seisomisesta (työajot erikseen). Jos työmatkalla seison tunnin jonossa, on se tunnin palkka pois.


      • Perunamaa
        Hyvä sana kirjoitti:

        -o- Pitääkö aina ensinkään ajaa autolla.Hmm,arvoisat liikenneministerit.

        Kaikki eivät asu Helsingin keskustassa, vaan jopa maalla josta on lähimpään kauppaa 15km.


      • noku emmä tajuu
        The_Rat kirjoitti:

        Pahoittelen, en ymmärrä mitä yrität sanoa. Voisitko selventää?

        ei tuossa tekstissä ole mitään epäselvää. asiasisältö lienee se kompastuskivi sinulle.


      • noku emmä tajuu kirjoitti:

        ei tuossa tekstissä ole mitään epäselvää. asiasisältö lienee se kompastuskivi sinulle.

        > Joo kiihdytyskaistana sinä pidät kaistaa joka vie jonnekin
        > toisaalle minne itse olet menossa

        Tuossa nyt ei taida olla mitään järkeä. Minä pidän kiihdytyskaistana sitä kaistaa, jolla moottoritielle liitytään ja jolla on tarkoitus kiihdyttää siihen moottoritien nopeuteen.

        Jos haluaisin vittuilla, puuttuisin lisäksi kielioppiin, joka tuossa on vähän... Noh...

        > mutta viimehetkellä tunget jonon keulalle

        Harvemmin, mutta kyllä. Jos se jonon keula on todellakin siinä ja voin siihen siirtyä normaalisti, niin tietysti siihen. Vai pitäisikö pysähtyä ja odottaa että jono on mennyt?

        > asenne taisi jäädä vaivaamaan kun yläasteella isot
        > pojat kiilasi sun edelle ruokajonossa

        En oikein hahmota, mikä asenne tässä vaivaa. Tai siis pitäisi vaivata. Katsos kun minulla ei ole tässä mitään ongelmaa. :)


      • noku eise tajuu
        The_Rat kirjoitti:

        > Joo kiihdytyskaistana sinä pidät kaistaa joka vie jonnekin
        > toisaalle minne itse olet menossa

        Tuossa nyt ei taida olla mitään järkeä. Minä pidän kiihdytyskaistana sitä kaistaa, jolla moottoritielle liitytään ja jolla on tarkoitus kiihdyttää siihen moottoritien nopeuteen.

        Jos haluaisin vittuilla, puuttuisin lisäksi kielioppiin, joka tuossa on vähän... Noh...

        > mutta viimehetkellä tunget jonon keulalle

        Harvemmin, mutta kyllä. Jos se jonon keula on todellakin siinä ja voin siihen siirtyä normaalisti, niin tietysti siihen. Vai pitäisikö pysähtyä ja odottaa että jono on mennyt?

        > asenne taisi jäädä vaivaamaan kun yläasteella isot
        > pojat kiilasi sun edelle ruokajonossa

        En oikein hahmota, mikä asenne tässä vaivaa. Tai siis pitäisi vaivata. Katsos kun minulla ei ole tässä mitään ongelmaa. :)

        ignorance is bliss...
        hyvä grillauksen paikka mutta olkoon kun rotta heitti jo hymiön kehiin. paniikissa olevaa ei saa kiusata.


    • Avuliaat aatut

      Tänään tulin kiihdytyskaistalta talvirajoitetulle valtatielle ja sattui tulemaan auto takaa. Lopetin kiihdyttämisen seitsemäänkymppiin ja odotin, että kaveri menisi hieman suuremmalla nopeudellaan ohi. Puolessavälissä kiihdytyskaistaa totesin, että tämä avulias Aatu oli hidastanut samaan vauhtiin, jäänyt passiin takapuskurin kohdalle ja halusi ilmeisesti väkisin päästää minut edelleen. Eihän siinä sitten auttanut muu kuin kiihdyttää ja roiskaista ravat naapurin silmille kaistan loppuessa.

      Ihmeen paljon näkee näitä päätiellä ajavia, jotka ottavat väistämisvelvollisuuden itselleen ja haluavat "auttaa" rampilta tulevaa, vaikka lähimmällä kilometrillä ei olisi ketään muuta. Ajaisivat vain entiseen suuntaan entistä nopeutta, niin voisi pikkuisen ennakoida tilanteita. Ja se takanurkan kohdalle väijyksiin jääminen on jo kolarin kalastamista.

    • tämmönen

      Kaukovalojen vaihto puolivaloille liian aikaisin,usein satoja metrejä ennen kohtaamista.Itsekkään ei kehtaa pitää pitkiä päällä kun vastaantuleva on vaihtanut puolivaloille,siinä tulee pitkä matka ettei ole kunnolla valoa,eipä ehdi mitään tekeen jos esim. hirvi tulee tielle.

      • 2+2

        Älä lässytä. Ei sitä hirveä näe kun vastaantulijan valot vaikkakin vaan puolikkaat räikkii silmiin.
        Pitkät vaihdetaan lyhyille heti kun siltä tuntuu. Se on samalla merkki vastaantulijalle että vaihtaa myös. Jos ehtii häikäistyä vastaantulijan pitkistä palautuminen kestää kauan eli kohtaamisen jälkeen sitä hirveä ei näe vaikka omat pitkät palaakin


      • aatoolija

        Juu, tuo on typerää vaihtaa lyhyille liian aikaisin kun sitä pimeää aluetta jää pirun paljon väliin ja esim. hirvi pääsee tuolle alueelle kummankaan kuskin huomaamatta ja kun hirven huomaa niin silloin on enää vain kyse sekunnin murto-osista...
        Sitten se että jotkut helvetin kusipäät ovat ottaneet hengen asiakseen toteuttaa teoriassa toimivaa mutta käytännössä ei toimivaa pitkien valojen sytyttämistä ennenkuin ollaan sivuutettu vastaantulija!
        Joo joo, teoriassa silmä ei kerkiä reakoida jos pitkät valot räpsäytetään päälle tyyliin puoli sek. ennen sivuuttamista mutta kun monella valopäällä ei mene jakeluun se että niitä valoja ei todellakaan saa täräyttää päälle kymmeniä metrejä ennen vastaantulijan sivuuttamista.
        Pitkät päälle vasta kun ollaan vastaantulijan rinnalla sillä siitä liian aikaisin pitkien sytyttämisestä ei ole mitään muuta kuin vaaraa koska siinä kerkiää häikäistyä kun umpijuntti vaihtaa kymmeniä metrejä liian aikaisin!

        Kaikista eniten liikenteessä kuitenkin vituttaa nuo tyhmyyden ruumiillistumat eli perskärpäset!!!
        Mikä vittu siinä on että tuolla liikenteessä on pilvin pimein niitä perskärpäsiä jotka roikkuvat reilusti paljon lähempänä takapuskuria kuin mitä edes teoriassa tarvittaisiin välimatkaa äkkijarrutuksen jälkeisen peräänajon välttämiseksi..
        Nuo idiootit perseennuolijat eivät kykene käsittämään sitä että vaikka he roikkuisivat metrin päässä edellä ajavan takapuskurista niin he eivät pääse perille sekuntiakaan aiemmin verrattuna siihen että pitäisivät turvallisen välin edellä ajavaan.
        Voi kuinka paljon tuolla liikenteessä näkee niitä idiootteja jotka kyttäävät takapuskurissa kiinni ja ilman aikomustakaan ohittaa.
        Kusipoika käy jatkuvasti ja varmasti on tosi hermoja lepuuttavaa kun se takapuskurissa muka "säästetty aika" menee moninkertaisesti hukkaan jatkuvan kusipojan täytön myötä ;)
        Useat noista perskärpäsistä kuitenkin kyttäävät ohitusta siinä jonossa edellä menevän takapuskurissa kiinni roikkuen ja siitähän se ohitus on "näppärä" suorittaa kun pitää ensinnäkin kytätä vastaantulevien joukosta sitä ohitusväliä reilusti keskiviivan yli kuikuillen ja kun väli tulee niin "seisovilta jaloilta" ohitukseen lähtiessä ohitus ei todellakaan tapahdu niin turvallisesti ja ripeästi kuin jos olisi se turvavälin antama kiihdytysmatka käytössä ohitukseen.

        Ja täytyy muuten noiden perskärpäs -ohittelijatyyppien olla todella henkisesti vajaita kun ne idiootit eivät tajua että ohituksilla ei voita kukaan muu kuin bensa/kusineste -kauppias sillä melkein aina nuo jonossa useita ohituksia tehneet perskärpäset ovat jossain edellä tulevissa valoissa tai kolmioristeyksessä siinä muutaman metrin päässä edellä niitä jotka he ohittivat aiemmin niillä älyttömillä harakiri-ohituksillaan!


      • tiemestari
        2+2 kirjoitti:

        Älä lässytä. Ei sitä hirveä näe kun vastaantulijan valot vaikkakin vaan puolikkaat räikkii silmiin.
        Pitkät vaihdetaan lyhyille heti kun siltä tuntuu. Se on samalla merkki vastaantulijalle että vaihtaa myös. Jos ehtii häikäistyä vastaantulijan pitkistä palautuminen kestää kauan eli kohtaamisen jälkeen sitä hirveä ei näe vaikka omat pitkät palaakin

        Audeissa ei ainakaan vilkut toimi,sähkövika,hajoo helposti,kalliit releet,latvasta lahoja kuskeja,vai kaikkea?-Liikenteessä liikkuu niin paljon muitakin....

        Eikä tässä vielä kaikki...!Jos ajan audin takana(vaarallista)niin miksi teette aina jotain väistöliikkeitä?-väistättekö pullonkorkkeja tiellä,kaivonkansia,vai onko muuten vaan ohjauksessa klappia?


      • igllgjglgjlhlghlg
        aatoolija kirjoitti:

        Juu, tuo on typerää vaihtaa lyhyille liian aikaisin kun sitä pimeää aluetta jää pirun paljon väliin ja esim. hirvi pääsee tuolle alueelle kummankaan kuskin huomaamatta ja kun hirven huomaa niin silloin on enää vain kyse sekunnin murto-osista...
        Sitten se että jotkut helvetin kusipäät ovat ottaneet hengen asiakseen toteuttaa teoriassa toimivaa mutta käytännössä ei toimivaa pitkien valojen sytyttämistä ennenkuin ollaan sivuutettu vastaantulija!
        Joo joo, teoriassa silmä ei kerkiä reakoida jos pitkät valot räpsäytetään päälle tyyliin puoli sek. ennen sivuuttamista mutta kun monella valopäällä ei mene jakeluun se että niitä valoja ei todellakaan saa täräyttää päälle kymmeniä metrejä ennen vastaantulijan sivuuttamista.
        Pitkät päälle vasta kun ollaan vastaantulijan rinnalla sillä siitä liian aikaisin pitkien sytyttämisestä ei ole mitään muuta kuin vaaraa koska siinä kerkiää häikäistyä kun umpijuntti vaihtaa kymmeniä metrejä liian aikaisin!

        Kaikista eniten liikenteessä kuitenkin vituttaa nuo tyhmyyden ruumiillistumat eli perskärpäset!!!
        Mikä vittu siinä on että tuolla liikenteessä on pilvin pimein niitä perskärpäsiä jotka roikkuvat reilusti paljon lähempänä takapuskuria kuin mitä edes teoriassa tarvittaisiin välimatkaa äkkijarrutuksen jälkeisen peräänajon välttämiseksi..
        Nuo idiootit perseennuolijat eivät kykene käsittämään sitä että vaikka he roikkuisivat metrin päässä edellä ajavan takapuskurista niin he eivät pääse perille sekuntiakaan aiemmin verrattuna siihen että pitäisivät turvallisen välin edellä ajavaan.
        Voi kuinka paljon tuolla liikenteessä näkee niitä idiootteja jotka kyttäävät takapuskurissa kiinni ja ilman aikomustakaan ohittaa.
        Kusipoika käy jatkuvasti ja varmasti on tosi hermoja lepuuttavaa kun se takapuskurissa muka "säästetty aika" menee moninkertaisesti hukkaan jatkuvan kusipojan täytön myötä ;)
        Useat noista perskärpäsistä kuitenkin kyttäävät ohitusta siinä jonossa edellä menevän takapuskurissa kiinni roikkuen ja siitähän se ohitus on "näppärä" suorittaa kun pitää ensinnäkin kytätä vastaantulevien joukosta sitä ohitusväliä reilusti keskiviivan yli kuikuillen ja kun väli tulee niin "seisovilta jaloilta" ohitukseen lähtiessä ohitus ei todellakaan tapahdu niin turvallisesti ja ripeästi kuin jos olisi se turvavälin antama kiihdytysmatka käytössä ohitukseen.

        Ja täytyy muuten noiden perskärpäs -ohittelijatyyppien olla todella henkisesti vajaita kun ne idiootit eivät tajua että ohituksilla ei voita kukaan muu kuin bensa/kusineste -kauppias sillä melkein aina nuo jonossa useita ohituksia tehneet perskärpäset ovat jossain edellä tulevissa valoissa tai kolmioristeyksessä siinä muutaman metrin päässä edellä niitä jotka he ohittivat aiemmin niillä älyttömillä harakiri-ohituksillaan!

        Tohon tekstiisi haluaisin vielä lisätä sellaista mitä yleensä juuri nuo perseennuolijat harrastaa. Jokaisen autoilijan ainakin tulisi tietää, mikä turvavälin merkitys on. No, kun itse olet ottanut sopivan turvaetäisyyden edellä ajavaan autoon, niin eipä aikaakaan kun takanasi oleva perseennuolija kiilaa täyttämään sinun loistavan turvavälisi! "Siihen mahtuu ihan hyvin viel yks auto!". No joo V***u mahtuukin, mutta miksköhän???


    • nopeusrajoitukset

      "Ohituskaistalla nukkuminen. Ohituskaista mikä se on? eikö nimi jo sano sen? Siinä pitää ajaa vaikka oikeella kaistalla ole ketään tai sit siinä ajetaan hiljempaa kun oikealla ja sit allekirjoittanut rikkoo lakia ja menee oikeelta ohi. Mikään ei ole niin vittumaista kun kaks rinnakkain ajavaa motarilla ja kumpikaan ei mene edelle."

      Ethän vaan aja ylinopeutta ohituskaistalla? Sehän on kiellettyä. Itse ajan usein suurinta sallittua nopeutta ohituskaistalla kun vasemmalla ajelee rekkoja ja muita alinopeutta ajavia. Perääni kuitenkin aina liimautuu ylinopeuskuskeja joilta menee hermot kun eivät saa ajaa ylinopeutta ohituskaistalla, nämähän ovat niitä liikenteen suurimpia idiootteja.

      • ^^^^^^^^^^^^

        Ja sun nopeusmittari on absoluuttisen tarkka ja muulloin ajat tasan sitä ainoaa oikeaa nopeutta?

        Itsekin ajelen yleensä suurinta sallittua nopeutta, mutta miksei mun perään "liimaannu" näitä ylinopeuskuskeja?


      • nopeusrajoitukset
        ^^^^^^^^^^^^ kirjoitti:

        Ja sun nopeusmittari on absoluuttisen tarkka ja muulloin ajat tasan sitä ainoaa oikeaa nopeutta?

        Itsekin ajelen yleensä suurinta sallittua nopeutta, mutta miksei mun perään "liimaannu" näitä ylinopeuskuskeja?

        Kyllä minä autoni mittarivirheen tiedän, jos mittari näyttä esim. 110 niin todellinen nopeus on 102-103. Kysymys onkin että tiedätkö sinä ylipäätänsä mikä on nopeusrajoitus ajamallasi tiellä jos väität ettei kukaan liimaudu perään kun ajelet suurinta sallittua ohituskaistalla? Se ei ole 150 km/h jos niin luulit.


      • nopeusrajoitukset kirjoitti:

        Kyllä minä autoni mittarivirheen tiedän, jos mittari näyttä esim. 110 niin todellinen nopeus on 102-103. Kysymys onkin että tiedätkö sinä ylipäätänsä mikä on nopeusrajoitus ajamallasi tiellä jos väität ettei kukaan liimaudu perään kun ajelet suurinta sallittua ohituskaistalla? Se ei ole 150 km/h jos niin luulit.

        Mitä? Sinä saat ajaa 2-3 km/h yli rajoituksen, mutta muut eivät saa ajaa vaikkapa 10 km/h yli rajoituksen?

        Ohita ripeästi. jos ohitat rekkaa 102 km/h nopeudella, tarkoittaa se nopeuserona käytännössä noin 13 km/h. Tällä nopeudella 25 metrisen yhdistelmän ohi ajamiseen menee jo seitsemän sekuntia. Nopeudella 110 km/h tuohon menisi vain noin neljä sekuntia. Tarvittavta turvavälit huomioiden minimissään ohitukseen kuluu 15 vs. 9 sekuntia. Se on aika suuri ero.

        Ajan itsekin yleensä aika rauhallisesti ( 20 km/h mittarissa), mutta tämä ei tarkoita, ettenkö osaisi tehdä tilaa, jos joku tulee takaa lujempaa ja olen itse juuri ohituskaistalla. Tekee liikenteestä sujuvampaa ja turvallisempaa, kaikilla on hyvä mieli ja se polttoaineenkulutuksen nousu, jonka tuosta kärsin, on todellakin minimaalinen...


    • Jylsijä

      Hatuttaa esim. : 2 kaistaisilla taajamaväylillä isot uudehkot Audit ja vastaavat, joiden kuskien on ihan pakko päästä valoista nopsaan kiihdytellä puikkia molempia kaistoja käyttäen kaikkien ohi. Seuraavasta liittymästä hiljennetäänkin jos sitten oman asuinkorttelin suuntaan. Ei sen puoleen, ettenkö ihte vauhdissa pysyisi. Huvittaa vaan moinen auton ja renkaiden jarrujen kiusaaminen.
      Toinen juttu on omaan autoon kyllästyminen ja yleinen hintatasojen nousu. Jotenkin tuntuu, ettei parantuneista ansioista huolimatta ole enää varaa matka-autoilla entiseen tapaan. Eikä marssia uutta hakemaan marmoritiskiltä. :) Vituttaahan se, kun nykyään jaksaa vain huoltaa ja tankata jo 6 v. käytössä ollutta vaunua. Eli sanotaanko näin, että työmatkat yhdistettynä rahattomuuteen alkaapi jyrsiin yläritilää.

    • Kun luin tämän viestiketjun, niin ei voi kuin ihmetellä, mitä metsäläisiä olemme liikenteen suhteen. Aina puskee esiin minä minä mentaliteetti. Valitetaan sitä, että yleensäkin kaksikaistaisen tien muuttuessa yksikaistaiseksi ne vasemmalta tulevat hidastavat oikean kaistan menoa.
      Ei tule mieleen, että samalla tavoin sen oikean kaistan tukkijat hidastavat vasenta kaistaa.

      Tekisi monelle hyvää joutua, anteeksi päästä, ajamaan "neljänruuhkassa"
      Avenue des Camps-Elyseesin seitsemää kaistaa pois keskustasta kehäteille. On suorastaan mahdotonta ajaa kolaria kaistanvaihdossa, sillä ei tarvitse kuin näyttää vilkkua, niin aina tulee tilaa. Yleensä päin vastoin annetaa äänimerkki, mitä jäit kuppaamaan, kun et tule siihen eteen, vaikka jätin tilaa.

      Vielä yksi asia, nuo joustavat ja kohteliaat autoilijat ovat juuri niitä "maalaisia" kotiin menossa.

      • se toimii ...

        Itsekin olen ihmetellyt, mistä tämä suomalainen ajokulttuuri periytyy. Aivan uskomatonta joustamattomuutta ja itsekkyyttä.
        Tuo toisen kaistan päättyminen ja yhtyminen toiseen on hyvä esimerkki. Eihän se tarkoita, jos on merkki nuoliohjaukselle kaistan päättymisetä 300 metrin päässä, että se olisi välitön ajokielto päättyvällä kaistalla, se on informaatio. Kaikkein tasapuolisin, järkevin ja kaiken kiilauksen estävä metodi on, että kumpikin kaista täytetään järjestyksessä, eli valitaan aina se lyhyempi jono. Kaistojen yhtyessä autot etenevät "vetoketjuperiaatteella" automaattisesti, jolloin jokainen pääsee ihan omalla vuorollaan ja kenenkään etuilematta. Tämä toimii myös sujuvasti ja nopeasti kun jokainen tietää systeemin.
        Miksi ihmeessä pitää jonoutua vain sille toiselle kaistalle ja väittää sitten järkevästi ajavia kiilareiksi? Kaistat ovat jokaiselle vapaasti valittavissa, kannattaa valita se lyhyempi jos "kiilaaminen" harmittaa.
        Joku aika sitten Tanskassa mentiin autolautalle sisään kahdesta jonosta yhtäaikaa ja homma toimi pitkään loistavasti ja joustavasti, kunnes se yhtäkkiä tökki, kaksi autoa yritti samasta jonosta peräkkäin - suomalaisin rekisterikilvin!


      • Sitä saa mitä tilaa
        se toimii ... kirjoitti:

        Itsekin olen ihmetellyt, mistä tämä suomalainen ajokulttuuri periytyy. Aivan uskomatonta joustamattomuutta ja itsekkyyttä.
        Tuo toisen kaistan päättyminen ja yhtyminen toiseen on hyvä esimerkki. Eihän se tarkoita, jos on merkki nuoliohjaukselle kaistan päättymisetä 300 metrin päässä, että se olisi välitön ajokielto päättyvällä kaistalla, se on informaatio. Kaikkein tasapuolisin, järkevin ja kaiken kiilauksen estävä metodi on, että kumpikin kaista täytetään järjestyksessä, eli valitaan aina se lyhyempi jono. Kaistojen yhtyessä autot etenevät "vetoketjuperiaatteella" automaattisesti, jolloin jokainen pääsee ihan omalla vuorollaan ja kenenkään etuilematta. Tämä toimii myös sujuvasti ja nopeasti kun jokainen tietää systeemin.
        Miksi ihmeessä pitää jonoutua vain sille toiselle kaistalle ja väittää sitten järkevästi ajavia kiilareiksi? Kaistat ovat jokaiselle vapaasti valittavissa, kannattaa valita se lyhyempi jos "kiilaaminen" harmittaa.
        Joku aika sitten Tanskassa mentiin autolautalle sisään kahdesta jonosta yhtäaikaa ja homma toimi pitkään loistavasti ja joustavasti, kunnes se yhtäkkiä tökki, kaksi autoa yritti samasta jonosta peräkkäin - suomalaisin rekisterikilvin!

        Kun se vaan ei toimi noin yksinkertaisesti. Jos ryhdyt vaihtamaan kaistaa vaikka 300 metriä ennen kaistan loppua, sinulla on mahdollisuus epäonnistua kerran tai kahdestikin ja ennätät vielä ajoissa oikealle. Jos jätät viime hetkeen etkä löydäkään juuri silloin sopivaa rakoa, homma tosiaankin käy hankalaksi. Sitten se vasta hankalaa onkin, jos kaista loppuu ja joudut yrittämään liittymistä pysähdyksistä. Ennakkomerkki on paikalla juuri siksi että tilanteen voi ennakoida.

        Eikä jonossa ajava taatusti katso suopeasti sellaista, joka pyyhkäisee ohi tunkeakseen hetken kuluttua väkisin eteen. Niin metsä vastaa kuin huudetaan.


      • Sitä saa mitä tilaa kirjoitti:

        Kun se vaan ei toimi noin yksinkertaisesti. Jos ryhdyt vaihtamaan kaistaa vaikka 300 metriä ennen kaistan loppua, sinulla on mahdollisuus epäonnistua kerran tai kahdestikin ja ennätät vielä ajoissa oikealle. Jos jätät viime hetkeen etkä löydäkään juuri silloin sopivaa rakoa, homma tosiaankin käy hankalaksi. Sitten se vasta hankalaa onkin, jos kaista loppuu ja joudut yrittämään liittymistä pysähdyksistä. Ennakkomerkki on paikalla juuri siksi että tilanteen voi ennakoida.

        Eikä jonossa ajava taatusti katso suopeasti sellaista, joka pyyhkäisee ohi tunkeakseen hetken kuluttua väkisin eteen. Niin metsä vastaa kuin huudetaan.

        Ainoa asia mistä olen samaa mieltä kirjoituksessi on ennakkomerkki.
        Mutta tuo merkki koskee Sinuakin, että otat huomioon ne vasemmalta tulevat ja annat tietä vetoketjuperiaatteella.

        Eikö olisi jo aika meidänkin oppia joustava ajaminen. Nimimerkki "se toimii" esitti asian hyvin selvästi, siitä vaan itse kukin käytännössä toteuttamaan.

        Sitä saa mitä tilaa, Sinäkin, kun erehdyt tuntemattomalla tiellä sinne vasemmalle kaistalle. Muistele sitten, miten se metsä vastaa. Kun annat tietä, niin saat sitä varmasti itsekin.


      • Sitä saa mitä tilaa
        Täpinä kirjoitti:

        Ainoa asia mistä olen samaa mieltä kirjoituksessi on ennakkomerkki.
        Mutta tuo merkki koskee Sinuakin, että otat huomioon ne vasemmalta tulevat ja annat tietä vetoketjuperiaatteella.

        Eikö olisi jo aika meidänkin oppia joustava ajaminen. Nimimerkki "se toimii" esitti asian hyvin selvästi, siitä vaan itse kukin käytännössä toteuttamaan.

        Sitä saa mitä tilaa, Sinäkin, kun erehdyt tuntemattomalla tiellä sinne vasemmalle kaistalle. Muistele sitten, miten se metsä vastaa. Kun annat tietä, niin saat sitä varmasti itsekin.

        Niinpä juuri. Siksi alan pyrkiä oikealle jo siellä, missä ennakkomerkki on. En jätä yritystä viime tippaan enkä varsinkaan tahallisesti ärsytä niitä, joiden hetkeä myöhemmin pitäisi kaistanvaihdossa minun takiani joustaa.

        Näitä ohituksia muuten ei juuri näe kaupan kassajonossa, kun siellä puuttuu suojaava peltikuori. Voisi olla konfliktitilanne herkemmässä.


      • Ei kannata ihmetellä
        Sitä saa mitä tilaa kirjoitti:

        Niinpä juuri. Siksi alan pyrkiä oikealle jo siellä, missä ennakkomerkki on. En jätä yritystä viime tippaan enkä varsinkaan tahallisesti ärsytä niitä, joiden hetkeä myöhemmin pitäisi kaistanvaihdossa minun takiani joustaa.

        Näitä ohituksia muuten ei juuri näe kaupan kassajonossa, kun siellä puuttuu suojaava peltikuori. Voisi olla konfliktitilanne herkemmässä.

        Tilanne nakkikioskin jonossa klo 2.15 lauantaiaamuna:

        Iso mies kävelee jonon ohi luukulle ja tilaa hampurilaisen. Porukka katsoo pahasti, mutta kukaan ei uskalla sanoa mitään. Myyjäkään ei halua ongelmia vaan tekee annoksen ja pyytää 4,90 euroa. Etuilija kaivelee taskujaan ja toteaa ettei rahaa olekaan. Hän kääntyy jonon puoleen ja kysyy: "Olisko kellään vipata vitonen?"

        Halukkaita vippaajia on varmaan "jonoksi asti".


      • häh ?
        Sitä saa mitä tilaa kirjoitti:

        Kun se vaan ei toimi noin yksinkertaisesti. Jos ryhdyt vaihtamaan kaistaa vaikka 300 metriä ennen kaistan loppua, sinulla on mahdollisuus epäonnistua kerran tai kahdestikin ja ennätät vielä ajoissa oikealle. Jos jätät viime hetkeen etkä löydäkään juuri silloin sopivaa rakoa, homma tosiaankin käy hankalaksi. Sitten se vasta hankalaa onkin, jos kaista loppuu ja joudut yrittämään liittymistä pysähdyksistä. Ennakkomerkki on paikalla juuri siksi että tilanteen voi ennakoida.

        Eikä jonossa ajava taatusti katso suopeasti sellaista, joka pyyhkäisee ohi tunkeakseen hetken kuluttua väkisin eteen. Niin metsä vastaa kuin huudetaan.

        Mikä siinä voi "epäonnistua" jos jokainen aina täyttää oikein lyhempään jonoon? Kukaan ei silloin pyyhkäise kenenkään ohi missään vaiheessa. Mikä tässä on joillekin niin vaikeata?
        Jos kaistalla on tilaa enemmän kuin toisella vaihdan aina lyhemmän kaistan jonoon ja vuorollani menen kaistojen yhtyessä "joka toinen"-periatteella. Ei ole kukaan koskaan kylkeen tullut.


      • Pohdinpa minäkin
        häh ? kirjoitti:

        Mikä siinä voi "epäonnistua" jos jokainen aina täyttää oikein lyhempään jonoon? Kukaan ei silloin pyyhkäise kenenkään ohi missään vaiheessa. Mikä tässä on joillekin niin vaikeata?
        Jos kaistalla on tilaa enemmän kuin toisella vaihdan aina lyhemmän kaistan jonoon ja vuorollani menen kaistojen yhtyessä "joka toinen"-periatteella. Ei ole kukaan koskaan kylkeen tullut.

        Jotenkin tässä taas näyttää, että kaikki ovat mielestään oikeassa. Olisiko kyse siitä, että yksi puhuu ruuhkatilanteesta ja toinen normaalista, harvemmasta liikenteestä?

        Jos ruuhkassa on oikea kaista valmiiksi täynnä autoja ja vasen kaista loppuu, vasemmalta ei voi enää tulla lisää autoja oikealle häiritsemättä tai pysäyttämättä liikennettä.

        Vetoketju toimii silloin, kun kaistojen yhteenlaskettu liikennemäärä ei ylitä sen yhden kaistan kapasiteettia, joka vie yhtymäkohdasta eteenpäin. Oikealla kaistalla on silloin vielä tyhjää tilaa, jonka vasemmalta tulevat voivat täyttää.


      • aina lyhempi jono...
        Pohdinpa minäkin kirjoitti:

        Jotenkin tässä taas näyttää, että kaikki ovat mielestään oikeassa. Olisiko kyse siitä, että yksi puhuu ruuhkatilanteesta ja toinen normaalista, harvemmasta liikenteestä?

        Jos ruuhkassa on oikea kaista valmiiksi täynnä autoja ja vasen kaista loppuu, vasemmalta ei voi enää tulla lisää autoja oikealle häiritsemättä tai pysäyttämättä liikennettä.

        Vetoketju toimii silloin, kun kaistojen yhteenlaskettu liikennemäärä ei ylitä sen yhden kaistan kapasiteettia, joka vie yhtymäkohdasta eteenpäin. Oikealla kaistalla on silloin vielä tyhjää tilaa, jonka vasemmalta tulevat voivat täyttää.

        "Jos ruuhkassa on oikea kaista valmiiksi täynnä autoja ja vasen kaista loppuu, vasemmalta ei voi enää tulla lisää autoja oikealle häiritsemättä tai pysäyttämättä liikennettä."
        Mitenkä se sitten voi olla valmiiksi täynnä jos täytetään järkevästi alunpitäen?
        Mietipä sitä tilannetta sen 100. auton kohdalta jonossa. Kumpi on parempi, - sata autoa yhdessä jonossa oikealla kaistalla vai 50 autoa rinnakkain kahdella kaistalla. Jos vaikka sillä matkalla on risteys ja liikennevalot siellä takanapäin, niin kumpi tukii mahdolliseti sen risteyksen tai jää turhaan odottomaan valojen vaihtuessa punaisiksi?
        Vetoketjuperiaate vetää täsmälleen yhtä nopeasti ja ketään häiritsemättä kunhan sitä yhdessä noudatetaan. Se nimenomaan estää kaiken kiilaamisen kun rinnakkain olevat autot ovat aina myös saapuneen jonoon samaan aikaan ja sitten myös tien kaventuessa jatkavat peräkkäin.
        Kumma kun tuo ulkomailla toimii ihan luonnollisesti, mutta meillä se on niin vaikeaa, niin vaikeaa...


      • Pohdinpa minäkin
        aina lyhempi jono... kirjoitti:

        "Jos ruuhkassa on oikea kaista valmiiksi täynnä autoja ja vasen kaista loppuu, vasemmalta ei voi enää tulla lisää autoja oikealle häiritsemättä tai pysäyttämättä liikennettä."
        Mitenkä se sitten voi olla valmiiksi täynnä jos täytetään järkevästi alunpitäen?
        Mietipä sitä tilannetta sen 100. auton kohdalta jonossa. Kumpi on parempi, - sata autoa yhdessä jonossa oikealla kaistalla vai 50 autoa rinnakkain kahdella kaistalla. Jos vaikka sillä matkalla on risteys ja liikennevalot siellä takanapäin, niin kumpi tukii mahdolliseti sen risteyksen tai jää turhaan odottomaan valojen vaihtuessa punaisiksi?
        Vetoketjuperiaate vetää täsmälleen yhtä nopeasti ja ketään häiritsemättä kunhan sitä yhdessä noudatetaan. Se nimenomaan estää kaiken kiilaamisen kun rinnakkain olevat autot ovat aina myös saapuneen jonoon samaan aikaan ja sitten myös tien kaventuessa jatkavat peräkkäin.
        Kumma kun tuo ulkomailla toimii ihan luonnollisesti, mutta meillä se on niin vaikeaa, niin vaikeaa...

        Koetapa kaataa kaksi täyttä pullollista kaljaa yhteen tyhjään pulloon. Yhden kaistan vetokyky ei mitenkään riitä nielemään kahden jonon autoja. Kaikkinainen temppuilu yhtymäkohdassa heikentää vetokykyä entisestään. Se vaan on yksinkertaisesti tehokkainta, että asetutaan yhteen jonoon riittävän kaukana ja ajetaan letkassa läpi siitä ahtaasta kohdasta. Saattaa olla ettei mitään ruuhkaa pääse silloin syntymäänkään.

        Vetoketju toimii tietysti, jos ne kaadettavat pullot ovat korkeintaan puolillaan eli liikenne riittävän harvaa.


      • pohdi lisää...
        Pohdinpa minäkin kirjoitti:

        Koetapa kaataa kaksi täyttä pullollista kaljaa yhteen tyhjään pulloon. Yhden kaistan vetokyky ei mitenkään riitä nielemään kahden jonon autoja. Kaikkinainen temppuilu yhtymäkohdassa heikentää vetokykyä entisestään. Se vaan on yksinkertaisesti tehokkainta, että asetutaan yhteen jonoon riittävän kaukana ja ajetaan letkassa läpi siitä ahtaasta kohdasta. Saattaa olla ettei mitään ruuhkaa pääse silloin syntymäänkään.

        Vetoketju toimii tietysti, jos ne kaadettavat pullot ovat korkeintaan puolillaan eli liikenne riittävän harvaa.

        Käytäntö vain osoittaa aivan muuta. Ei ne autot koskaan toisissaan kiinni etene vaan vaan kohtuullinen ja aika vakio väli niillä on toisiinsa.
        Jos tarkastellaan tilannetta siinä kaistojen yhtymäkohtien jälkeen, niin autojono etenee siinä yhtenä katkeamattomana jonona tietyin välmatkoin, aivan riippumatta siitä purkautuuko jono yhdeltä kaistalta vai kahdelta kaistalta vetoketjuperiaatteella.
        Kysymyksessä ei ole mikään temppuilu vaan autoilijoiden sujuva tasa-arvoinen yhteispeli, jolla liikenne sujuu. Tämä todella ulkoilla toimii!
        Joillekin se vain on liian vaikeaa.


    • öuyyiuygfvilu

      "Ryhmittäytyminen. maantiellä kun kääntyy pois"
      Mihinkäs ryhmittäydyt, jos kääntyville ei ole erillistä kaistaa? Pientareen sulkuviivaa ei tuollaisessa tapauksessa saa ylittää.

      • Miten olisi oikea tai vasen reuna (juuri siis sen puoleinen, jonne on kääntymässä)? Varmasti yli 90% tapauksista on sellaisia, että oikein ryhmittyneen henkilöauton voi toinen henkilöauto ohittaa.


    • Re lax !

      Liikenteessä ei kannata ottaa pulttia muusta kuin vanteesta. Siinä menee aika ja hermot turhaan hukkaan kun miettii toisten tekemisiä. Hiljalleen kehittyvä rattiraivo on tosissaan vaarallinen tauti jos sitä ei ymmärrä itse hillitä.

      Poliisi (ja valitettavasti luonnonvalinta) hoitavat pahimmat tapaukset syrjään.

    • Naisvihaaja57

      Naiset.

      • Sanoisin kyllä

        että eniten ketuttaa nuoret miehet kuskeina. Ne hurjastelee eikä anna edes kävelijälle/pyöräilijälle sitä mikä heille kuuluu, etuoikeutta ylittää suojatie silloin kun valo on vihreä, vaikka heillekin on vihreä!!!!! Kyllä tekisi mieli liitoa naamaan pari kertaa tai potkaista kunnon lommo "tuunattuun" lehmäpeltiin.
        Naisissa ärsyttää hitaus. On hyvä olla tarkka ja varovainen, mutta jos päätyy liikenteen tukkeeksi, on se yhtä huono asia. Naisilla on taipumus ajaa suoraan suojatien päälle odottamaan kääntymistä ja risteyksissä katsoa viisi kertaa joka suuntaan, ennen kuin he uskaltavat painaa sitä kaasua.
        Sitten on joukko ihmisiä, jotka ei vaivaudu käyttämään vilkkua, varsinkaan liikenneympyröissä. Ai että ärsyttää.
        Onneksi aika moni ajaa kuitenkin asiallisesti ja joustavasti.


    • Yualle

      Muuten jees, mutta ryhmittäydyn rauhallisesti ja turvallisesti, jolloin en ihmeemmin välitä onko takana letkaa vaiko eikö. Ei haittaa mua, joten ODOTTAKOOT.

    • Kolme asiaa

      Ihmiset viivyttelevät bussissa käsitellessään bussimaksua!

      Ihmiset kävelevät punaisia päin!

      On omissa ajatuksissaan ratin kanssa, kun esim. höpöttää/tekstailee tuntitolkulla kännykän kanssa!

      Ihmisten nopeustaito niin kauppakeskuksissa ja liikenteissä, ovat todella heikkoja, etteivät pärjäisisi edes etanalle ja kilpikonnallekaan!

      MINUN KELLONI EDISTÄÄ! TÄMÄ ON VAROITUS!

    • Yualle

      Kuoppamagneetit ja jarrun polkijat (yleensä ajavat edellä olevan puskurissa kiinni...). Ei mikään auto kestä ehjänä loputtomiin noista kumpiakaan =)

    • ei pelkoa

      mulla on Taunus -76 V8 5.7L.
      Ei häviä kovin monelle.

    • ostan

      minua ärsyttää kaikki muut autot ..ne törttöilee mun edessä..per...

    • 25

      Mua ärsyttävät ne, jotka eivät kiihdytä kiihdytyskaistalla. Ja ne, jotka eivät käytä vilkkua.

    • e-p kuskit vit.uttaa

      Ärsyttävintä mihin itse törmään oikeastaan päivittäin liikenteessä (todettu johtuvan pitkälti asuinpaikasta) on kiihdytyskaistalla hidastaminen, siten että sitten lopulta ite just ja just mennään siihen jonon eteen ja kiihdytys kaistalla takana olevat joutuvat ns. pussiin eli pysähtymään täysin.. Tuosta onkin sitten vaikea liittyä suurtanopeuksia ajaviin jos ei satu helveti.n iso väli..

      Jos olisi kiihdytetty kuten kiihdytyskaistalla nimensä mukaisesti kuuluukin, olisi useampi autoilija kerennyt hyvin jonon eteen. Takaa ei useinkaan tahdo viitsiä liittyä kaistalle, vaikka edessä selvästi hidastellaan, kun sitten se pian kosauttaa hädissään kylkeen kun ei halua itse pysähtyä kiihdytyskaistalle, ja sattuu oma auto just pimeäään kulmaan..

    • nainen liikenteestä

      Joo, eniten harmittaaliikenteessä se vilkun käyttämättä jättäminen...ilmeisesti jotkut sitä säästää ettei vaan kulu. Sitten toinen mikä on ärsyttävää, kun ei voida antaa tietä liittymästä tuleville vaikka ohituskaista olisi vapaa :(
      Mielestäni se on sujuvaa liikenne käyttäytymistä jos annetaan liittymistä tuleville tilaa, mikäli se on mahdollista. Ei tietysti silloin jos ohituskaistalle ei pääse, mutta muuten. Myös se että joku lähtee ohittamaan edessä ajavaa mutta ei sitten kuitenkaan mene ohi vaan jää junnaamaan siihen ohitettavan viereen ettei kukaan muukaan pääse ohi.

      Ajellaan sujuvasti ja muut huomioon ottaen EIKÄ KAAHAILLA!!!

      • Mistä näitä tulee?

        "Sitten toinen mikä on ärsyttävää, kun ei voida antaa tietä liittymästä tuleville vaikka ohituskaista olisi vapaa :("

        Yritä muistaa, että moottoritie on aina etuajo-oikeuttu tie. Liittymästä törkeästi eteen tunkevat autoilijat ovat toiseksi ärsyttävin ryhmä, heti takapuskurissa roikkujien jälkeen. Niiden jälkeen tulee vasemman kaistan köröttelijät ja kiilaajat.


      • Jäätkö myös

        maksamaan sakot jos poliisi pysäyttää tämän ystävällisen autoilijan, joka teki tilaa kun tulit rampilta motarille?


    • Perään ajettu

      Lisään tuohon takapuskurissa roikkujat ja sulkuviivan alueella ohittajat.

      Takapuskurissa roikkuminen on ääliömäistä käyttäytymistä ja sitä näkee ihan liian usein. Noita mulkeroita poliisin pitäisi ehdottomasti sakottaa liikenteen tahallisesta vaarantamisesta.

    • tupakointitapa

      suomen ajokultuuri on todella kommunismia,röökin viskaminen ikkunasta motarilla on kyl ärsyttävää

    • Peesissä

      Turvavälin pitäminen edellä ajavaan on näköjään aivan mahdoton tehtävä. Sitä asiaa on taottu autoilijoiden kalloon jo vuosikymmenet, mut ei näytä menevän jakeluun!

      Oma vaimonikin on semmoinen, että kun jossain kaukana suoran toisessa päässä vilahtaakin jonkun takavalot, niin silloin lämä tiskiin ja kiinnihän se edellä ajava on saatava. Sitten vaan kunnon peesiin roikkumaan. Ei ole aikomustakaan ohittaa, mutta halavatun lähellä on ajettava, aivan sairaan lähellä. Sitten kun huomautan asiasta, vastaus on: "Niin, mutta kun minä olen erittäin tarkkaavainen".
      Fysiikan lait eivät tunne käsitettä hänen kaikkivoipaisesta tarkkaavaisuudestaan. Ketuttaa ja pelottaa! Miltähän edellä ajavasta sitten tuntuneekaan.

      • aatoolija

        Ex akka teki tuota samaa että jos vain oli pienikin sauma saada lyhyelläkin etappivälillä edellä ajava kiinni niin aivan satavarmasti roikkui alle 10m päässä olipa nopeus yli satkunki ja muutenki sen ajotyyli oli siinä keskiviivan tuntumassa ja välissä päälläkin eikä aikomustakaan ohittaa.
        Lopulta sain edes jonkinlaista järkeä ex akan ajamiseen kun kerroin että vaikka se ei omasta hengestä välitäkkään niin edellä menevässä autossa on aina vähintään yksi ihminen jonka hengen se vaarantaa.
        Eihän tarvi kuin edellä menevä joutuu tekemään paniikkijarrutuksen esim. hirven koiran tai sivutieltä eteentulijan takia niin takana tuleva auto tuuttaa satavarmasti peräkonttiin ja lujaa eikä ole mikään ihme jos edellä menevä auto sinkoutuu vastaantulevien kaistalle ja sieltä tulee rekka vastaan niin.... (eikä tarvi olla rekkakaan, henkilöauto vastaan ja ruumiita tulee vielä enemmän huonossa lykyssä)
        Itse olen todennut että perskärpäset eivät voi kuin hävitä, mitään saumaa voittaa niin ajallisesti kuin rahallisesti ei yksinkertaisesti ole vaan takkiin tulee satavarmasti kun roikkuu puskurissa ja vaikka sillointällöin saisi ohitettuakkin jonkun niin ajansäästö on vain teoreettista jolla ei ole mitään tekemistä käytännön kanssa.

        Pitkillä matkoilla huomaa miten "järkevää" tuo roikkuminen ja harakiri ohitukset ovat.
        "ajansäästäjäkaahari" ohittaa minut ja pari muuta autoa, pysähdyn huoltsikalle kahville niin tuo harakiohittelija on tankkaamassa ja kassalla minun takanani.
        Tuo älykääpiö jää sinne huoltsikalle takomaan rahaa kultajaskaan kun rennon kahvitauon jälkeen astun huoltsikan ovesta pihalle ja jatkan matkaa.
        Noin puoli tuntia - tunti sen jälkeen tuo älykääpiöiden ilmentymä ilmestyy jälleen peräpeiliin kännykkää räpläten ja ohitusta kytäten. (on varmaan niin helekutan kiire ettei kerennyt pelikoneella näpytellä luuria ettei vain keskittyminen peliin herpaannu)
        Tunteroinen tuon jälkeen huoltsikalla se taukki syytää "kiireestä" johtuen pelikoneeseen sämpylä ja kahvimuki kourassa roposiaan sen ajan ja pidempäänkin mitä minulla menee lounaan syömiseen rauhassa nautiskellen ja kerkiänpä käydä rauhassa paskallakin Angry Birdsiä pelaillen ;) Taukki tulee nykimään vessan ovea kun on rahansa hävinnyt ja "kiire" tuntuu olevan niin kova että hyvä ettei väännä torttujaan pisulaariin.
        Sinne se valopää jää tutisemaan pytylle sitä stressiruikkuaan kun minä saan taas rauhassa jatkaa stressitöntä matkaa ja pääsen aiemmin perille kuin tuo älykääpiö koska lähdin alunperinkin matkaan kolme minuuttia aiemmin ja jota tuo järjen jättiläinen yritti kuroa umpeen kaahailemalla oman ja muiden hengen kustannuksella siinä onnistumatta.....


    • pollux

      Semmosta se on siellä ruuhkasuomessa
      Ihan toista on ajella pikkukaupungissa pääkaupunkiseudun ulkopuolella
      On tilaa ajaa ja ruuhkia on vain harvoin

      No jokainen valitsee asuinpaikkansa mistä haluaa

    • Kyllälähteetaas

      Jonon kerääjät vituttavat, eikä mikään päässä liiku vaikka peruutuspeilistä näkyy kymmenen auton jono? Ei voi esim ajaa bussipysäkille ja päästää heitä ohi?

      • Yksi autohan

        ei ole jono. Jonoa alkaa rakentamaan se, joka roikkuu ensimmäisen perässä...


    • Paljon Kärsinyt

      Pahin ja perustavaa laatua oleva ongelma on ASENNE !!
      Liikennekulttuuri on kehittymätöntä; siksi niin aggressiivista, poukkoilevaa ja perustuu siihen väärään olettamukseen, että olen yksin liikenteessä!!
      Ei vaan yksinkertaisesti pystytä ottamaan muita huomioon.
      Tämä ilmiö tai kansanluonne meissä ei tietenkään yksistään ilmene vain liikenteessä, vaan tulee tietenkin esille kaikessa käyttäytymisessä ja suhteessa kanssaihmisiin
      - olipa kyseessä sitten naapuri, ulkomaalainen, aviopuoliso tai ihmiset työpaikalla.
      ( koulukiusaaminen, työpaikka kiusaaminen, kauppakeskuskäyttäytyminen etc..)

      Kaikkeen suhtaudutaan äärimmäisen negatiivisesti, aggressiivisesti ja epäluuloisesti:
      kohteliasuutta, suvaitsevaa käytöstä ja luonnolllisen sujuvaa kanssakäymistä muiden ihmisten kanssa pidetään ilmeisesti jotenkin epäaitona, teennäisenä ja
      epäsuomalaisena!!

    • tasasta tahtii

      Lisätään v...tus listaan vielä matelijat: ajetaan 80 alueella huomattavasti alle sallitun, taajama-alueella sama auto ajaa huomattavaa ylinopeutta. Ylämäessä vauhti laskee parikymmentä pykälää ja alamäessä pitää jarruttaa ettei vaan mene lähelle sallittua, kameratolpan kohdalla punavalot vilkkuu. Tälläinen sahaaminen lisää takanaolija (eli minun) pääkopan kierroslukemia ja aiheuttaa tahattomia vaaratilanteita kun yrittää jossain kohtaa päästä ohi.

      • juu ja ensin ajetaan reilua ylinopeutta , sitten nähdään vastaantulia . luullaan poliisiksi ja jarrutetaan . ja kohdalla huomataan että ei ollutkaan poliisi ... ja taas mennään ... kohta sama juttu ... miksi ei voida ajaa tasaista nopeutta ....


      • aatoolija

        Eikös vain tunnukkin siltä että tiellä on tumpeloita tukkoja kun itse kaahaa ylinoputta milloin enemmän milloin vähemmän mutta aina satavarmasti väh. 10km/h ylinopeutta!
        Paljon ajavana tiedän että todellisuudessa tuolla tiestöllä niitä oikeasti alle rajoitusten ajavia on niin vähän ettei sitä kannata edes mainita, se vain tuntuu kaahailijoista että se muutaman kilsan ylinopeudella ajava ajaa alinoputta kun itse kaaharilla on tosiaan aina minimissään se 10km/h ylinopeus.
        Ihmetyttääkin että kuinka älyttömän tyhmä pitää olla kun ei osaa laskea matkaan kuluvaa aikaa ns. "puskuriaikaa" eli pelivaraa ajallisesti vaan tietentahtoen pitää matkaan lähteminen ajoittaa viime tippaan tai liian myöhään?
        Mihin pirussa yleensä voi olla niin kiire ettei välissä voi ajaa muutaman kilsan matkaa alle sen suurimman mahdollisen nopeuden?
        Ainoat syyt mitkä voin käsittää ylinopeudella ajamiseen onkin hälytysajoneuvot hälytystehtävissään, silloin ylinopeus voi pelastaa ihmishenkiä.
        Ajatellaanpa siten että ylinopeus lisää ylinopeutta, kun kaahari päästää loputtomassa järjettömyydessään sitä ylinopeutta ja sen takia sitten rysähtää niin sen jälkeen vähintään kolme ajoneuvoa ajaa ylinopeutta.
        Nimittäin hälytysajossa oleva paloauto, ambulanssi ja poliisipartio jotka kiirehtivät kaaharin "kiireen" loppumispaikalle.
        Toisaalta nuo ylinopeudella ajavat kaaharit saavat usein myös aikaan sitä alinopeutta, siinä muodossa että kaaharin "kiireen" päätepisteessä tottakai liikenne hidastelee ja pysähtelee, ja alinoputta kaahari saa myös aikaan siinäkin muodossa että hautajaissaattueen keulilla ajava ruumis auto yleensä lipuu kohtuu hiljaista vauhtia kun ei todellakaan ole kiire mihinkään..... (tottakai moni kaahari ei kunnioita edes hautajaissaattuetta vaan "kiire" on niin "pakottava" että ohi mennään että heilahtaa vaikka hautuumaalle ei olisi enää kuin 100m!)


    • ohitus tilanteessa tuupataan ihan auton keulan eteen vaikka eteenpäin olisi tilaa vaikka muille jakaa ja ei ole vastaantulijoita . jos menee ohi , menisi sitten kunnolla ...

      sumuvalojen käyttö : ajetaan summarit päällä niin että ne yksin vain on päällä ja auton normi valot on parkeilla . oli sitten päivä taikka ilta ...
      ja sitten kun on sumua , sataa niin takasumuvaloa ei osata kytkeä päälle !
      itse olen meinannut tuupata kerran yhen auton perään kun hän ei osannut pitää takasumuvaloa päällä . ajoin pitkät päällä perässä . toinen yritti kyllä ilmoittaa tuikkimalla jarruvaloilla että hän on tässä , pitkät pois . mutta ajoin pitkät päällä perässä , en vaihtanut kun toinenkaan ei laittanut takasumuvaloa että olisi nähnyt sen sieltä sumun seasta ...

      ja itse ajan myös raskasta kalustoa tienpäällä , ja kun kuorma-autolla tullaan 80-89km/h ja eteen tulee joku joka ajaa 70-80km/h eikä osaa väistää vaikka näkee että iso auto tulee takana ... kun isolla autolla on hieman vaikea lähteä ohi autosata joka tötöttää edessä 70km/h ... alamäkeen hidastellaan , ylämäkeen kiihdytellään ... ei helv.

      • Hyvä Sylvi

        Autoissa on huonot merkinantomenetelmät. Niitä on vaikea tulkita.

        Eteenpäin on vaikea kertoa ohituksen paluun hätäisyydestä,
        tai takasumuvalon käytöstä.

        Taaksepäin on hankala viestittää turvavälistä, tai valon suuntauksesta.

        Tarvitaan luovuutta, arvailua ja huumoria.
        Järki ja kuri onkin hukassa.

        Täydennyskoulutusta kaipaisin.


      • > sumuvalojen käyttö : ajetaan summarit päällä niin että ne yksin
        > vain on päällä ja auton normi valot on parkeilla . oli sitten päivä taikka ilta ...

        Jos niitä sumuvaloja nyt haluaa välttämättä käyttää, niin tuohan on ainoa oikea tapa. Ei niistä hyötyä ole, jos etuvalot valaisevat sen sumuseinän siitä edestä muutenkin.

        Ja onhan se vastaantulijoiden kannalta parempi, ettei ole sentään tuplavaloja palamassa - siis yöaikaan. Päivällä näyttää vain hölmöltä, mutta pimeällä on jo vittumaista.


    • Ladakuski 37 vuotta.

      Eniten ärsyttää se autollinen naisia,jotka pysähtyivät moottoritien kiihdytyskaistan päähän,katsoakseen tuleeko sieltä autoja.Oli sentistä kiinni,etten täräyttänyt suoraan perään tullessani melkein satasta ramppia alas.

      Toinen vituksen kohde on se mummeli,joka näytti vilkkua oikealle ja rupesi hiljentämään vauhtia.Suora tie,niin minä olin jo ohittamassa kyseistä autoa,kun hän päättä ettei menekaan tuonne vaan jatkaa matkaa vauhdilla ja meneekin vasemmalle sivutielle.Ja melkein minun auton kylkeen,onneksi ehdin tehdä hätäjarrutuksen.

    • harrihirmu

      Maanviljelijät ja muut juntit...tukkivat traktoreillaan tiet....mennään kolmen kympin vauhtia 80 alueella...perässä satojen metrien jono...perässä on tukkirekkoja ja muita ammatti autoilijoita.Joiden pitäis pysyä aikataulussa.E imissään nimessä voi siirtyä esim. pussipysäkille.Helsingissä itse ajaessani työkonetta kehä 1:sellä päästin riittävän usein autoilijat ohitseni...Täällä satakunnassa liikennekulttuuri on hanurista.Voin kuvitella kaaosta helsingissä mut satakuntalaiset siirtyvät sinne ajelemaan...ollaan kuin kirkkoon menosaa,hyvin hartaasi ja periaattella "et minä nyt menen tässä,eikä muilla autoilijoilla väliä"

    • Jos joku mua ärsyttää liikenteessä, niin se, ettei ihmiset osaa liikennesääntöjä (tai sitten eivät haluu noudattaa). En sano, että oisin paras niitä (sääntöjä) noudattamaan, mut parhaani yritän, sitä varten ne on että niitä tulis noudattaa.

      Ja just semmoset ohitukset ja vilkun käytöt, mistä muropakeista jotkin ovat korttisa saaneet? Otan monesti autoilu sen verta vakavasti, että haluan noudattaa myös siihen (autoiluun) liittyviä sääntöjä.

      Ja sit kolmanneks ehkä se, että jotkut saattaa luottaa kokemukseen, että ei oo ennenkään ollu mitään ongelmaa liikenteessä. Voi siis ottaa vähä rennommin ja sit aletaan jo kokeilla rajoja. Sit jos tuleeki joku äkki-tilanne, niin sitten ollaanki että 'hups'. Vaikka itekki oon ajanu luvallisesti n. 4vuotta, niin joka päivä on silti ajettava turvallisesti, mutta ei liian.

    • muija jenkin ratissa

      Sieltä kiihdytys kaistalta on khyllä helppo liittyä muuhun liikenteeseen jos vaan on tilaa. Ei kiihdyttelyt muun letkan vauhtiin paljo auta jos vierellä ajaa auto täsmälleen samaa vauhtia keskellä letkaa kiinni edellä ajavan perseessä kiinni. Suomi kun ei tunnettu siit et vilkulla saat tilaa. Oon huomannu et varmin keino saada tilaa ja että sua kunnioitetaan ni on olla normaalia isommalla autolla (chevyn pick-up k-a) ja sillee et muut huoman naisen olevan kuskina. Jostain syystä isoo autoo kunnioitetaan ja naista ratin takana pelätään. Naiset osaa olla parempii kuskeja jos asiaa oikeesti alkaa miettiin. Varsinkin nuorempina kun jätkillä on kauhee kiire esitteleen taitojaan miks ei osata mennä suoraa metriäkään.

      • kylki soi

        "naista ratin takana pelätään"

        Heh joo :) Lähinnä sitä pelätään, että se tulee sieltä kiihdytyskaistalta kylkeen!


    • Leppoisa kuski

      En ihan helpolla pinnaa menetä, mutta kyllä noita tilanteita tulee yllättävän usein, joissa tullaan esim kolmion takaa tai pihatieltä yllättäen eteen niin että joutuu äkkijarrutuksella pelastamaan tilanteen. Toivoisin ennakointia ajoon ja ajakaa muiden mukana eikä alinopeutta kännykkä korvalla maisemia ihastellen.

    • Kiirekiire

      Kaikkein eniten ottaa päähän ajellessa kun joku ajaa puskuri persiissä kiinni eikä voi jättää yhtään väliä, on vaan niin kiire kiire ettei riitä vaikka itekkin ajais vähän yli rajotusten. Hiljennän vauhtia ihan kiusaks tasan rajotukseen, siinäpähän jumittaavat ja korvaavat vahingot kun eivät ehi tarpeen tullessa jarruttaa ajoissa.

      • juuri näin

        OIKEIN! Itsekin olen ottanut juuri saman linjan peränuolijoiden kanssa. Hauska katella keski-ikästen ukkojen punasta naamaa, kun otsasuoni pullistuu päässä. Siinähän sitten ohittelevat tai jättävät väliä, jos jättävät väliä niin yleensä ajan pikkusen päälle ihan "palkinnoksi".


    • Jurppeli

      Pörrään joitain tuhansia kilometrejä viikossa etelän teillä ison auton ratissa yöaikaan. Olen suht rauhallisena kuskina huomannut että lähes kaikki kuljettajat ovat enemmän tai vähemmän huonoja. Hyvillä ja muut huomioon ottavillakin kuljettajilla on huonoja päiviä, jotkut ovat vain väsyneitä tai muuten vain vihaisia ja purkavat sitä liikenteessä. Omat liikenne taitoni tuntuvat laskevan kun hyppään henkilöauton rattiin mahdollisuudet tien käyttöön paranevat.

      Eniten ihmetyttää olemattomat turvavälit. Varsinkin moottoriteillä, joilta tilaa löytyy, niin välit ovat aivan liian pienet. Stressi vähene kummasti kun välit kasvaa. Kannattaa kokeilla. Toki nämä vasemmalle kaistalle eksyneet rekkaa ohittavat etanat pakkaavat autot kasaan. Joillekin sopivan raon arvioiminen ja peilien käyttä on vaikeaa, mutta ei se tarkoita sitä että heidän puskureihin tarvitsee mennä roikkumaan. Toki olisi mukavaa, jos herra tai rouva etana viitsisi nostaa ajonopeuden sallittuun maksimiin ohituksen ajaksi.

      Ajan tosiaan ison osan kilometreistäni yöllä ja olen ikäväkseni huomannut, että juuri kukaan ei osaa käyttää valoja oikein. Ohitettaessa vain harvat laittavat pitkät päälle heti kun siihen olisi mahdollisuus. Onneksi liian aikaisin valonsa sytyttäviä on vielä vähemmän. Myös tuikkujen sammuttaminen liian aikaisin on pieni ongelma. Kohteliiana kuskina kun en viitsi pitää omia valoja päällä vaikka väliä olisi vaikka kuinka paljon. Toisaalta eipä se hirvi minun keulassa ole kuin kiva koriste...

      Liikenteessä on kahta tyyppiä joille kannattaa antaa tilaa. Kusipäät ja ylivarovaiset tyypit. Ei niiden kanssa leikkimisestä vain hyödy kukaan mitään.

      Ai niin. Jos rekka roikkuu kiinni perseessä, niin kannattaa miettiä oletko tehnyt jotain tyhmää aikaisemmin. Esim ohittanut ja hidastanut sen jälkeen vauhtia.

      • Ladakuski 37 vuotta

        Muistupas mieleen se kolmaskin asia.Vuosi 1992

        Rekkakuskit,jotka roikkuu persiissä kiinni.Taustapeilissä näkyy vaan Scanian merkki ja ei auta ylinopeus,eikä jarruttaa uskalla.

        Ja tässä tilanteessa en ollut mielestäni ärsyttänyt kyseistä kuskia,ajelin rauhassa 90 ja rekka ajaa minut kiinni ja hiillostus alkoi.Onneksi pyyhkäisi suoralla ohi,ennen kuin minun piti kääntyä sivutielle.

        Onneksi tätä ei ole tapahtunut enää moniin vuosiin.


      • aatoolija

        Tuo vihjauksesi että rekkakuskit roikkuvat takapuskurissa kiinni sen vuoksi että olet itse tehnyt esim. ohituksen ja sen jälkeen hidastellut ei todellakaan pidä paikkaansa.
        Jos lähden ajamaan esim. vain muutaman kymmenen kilsan matkaa ajaen 5km/h ylinopeudella niin aivan satavarmasti siihen takapuskuriin ilmestyy jokin yhdistelmä hiillostamaan aika piankin!
        Ei todellakaan ole tarvinnut tehdä mitään ärsyttääkseen yhdistelmäkuljettajaa vaan käytännössähän tyyliin yhdeksän kymmenestä raskaan kaluston kuljettajasta ajaa rajointinta vastaan, eli siinä 90km/h.
        Jos todellakin ajaa itse kasikympin rajoituksella sen 85km/h niin tuo raskas kalusto ilmestyy ennemmin tai myöhemmin peräpeiliin ja se ns. "turvaväli" ei todellakaan ole juuri ikinä lähellekään sitä mitä se tuollaisen painavan yhdistelmän/pelkän kuorma-auton pitkän jarrutusmatkan takia pitäisi olla.
        Ajan itse viikoittain raskasta kuorma-autoa (ei yhdistelmää) ja koska minulla ei ole sydäninfarktipotilasta tms. kuoleman kielissä olevaa lastia kyydissäni niin minulla ei todellakaan ole mitään tarvetta painaa rajoitinta vastaan.
        En oikein ymmärrä tuota raskaan kaluston "kiirettä"?
        Mihin ihmeeseen on niin kiire että on tosiaan ajettava rajoitinta vastaan sillä aika harva kuljettaja ajaa ns. urakkapalkalla?
        Suurin osa ammattiliikenteen kuljettajista ajaa tuntiliksalla ja sehän on suoranaista järjen vähyyttä kun ylinopeutta ajamalla syö itseltään työtunteja pois!
        Mitä tulee siihen "ajansäästöön" joka tulee esim. 90km/h ajamalla verrattuna vaikka siihen ns. poliisin "hyväksymään" 83km/h ajamiseen (eli kolmen kilsan ylinopeuteen) niin käytännössä tuollaisella vaikkapa 800-900km siivulla "ajansäästö" lasketaan muutamissa minuuteissa sillä niillä muutamilla kymmenillä kilsoilla joilla pystyy ajamaan sitä 90km/h ei ajallisesti voita käytännössä yhtään mitään.
        Itse olen huomannut sen että kun ajan tuolla kuormurilla niin ajelen sitä n. 80km/h ja pidän edellä ajavaan turvaväliä tyyliin puoli kilsaa kilsan niin se antaa pirun hyvän joustovaran etenkin mäkisellä tieosuudella etenkin kun edessä on jokin yhdistelmä/lastissa oleva kuormuri.
        Olen pannut merkille että kun edessäni menee jokin raskas ajoneuvo joka roikkuu edellä menevän takapuskurissa kiinni niin varsinkin mäen päälle noustessa tuon edellä menevän raskaan nopeus tippuu helposti kuuteenkymppiin ja allekkin koska raskaalla ei ole (turvavälin puuttumisen johdosta) mahdollisuutta kelata ennen mäkeä vauhtia siihen rajoittimen yhdeksään kymppiin.
        Itselläni kun on tuo reilu turvaväli käytössä niin voin huoletta nostaa mäen alla nopeuden rajoittimeen ja kas kummaa pian onkin mäen päällä tuo tyyliin kilsan turvaväli lyhentynyt n. sataan metriin siihen edellä olevaan raskaaseen!
        Edellä oleva raskas taas lähtee paahtamaan rajoitinta vastaan saadakseen hänen edeltään karkuun päässeen kevyen ajoneuvon kiinni ja minä jatkan sitä n. 80km/h ajamaani nopeutta ja pian onkin taas se n. kilsan turvaväli eikä minun ole tarvinut "kaahata" kuin sen parinsadan metrin matkan ennen mäkeä ;)
        Saavun käytännössä perille edellä menevän "kaahailijarekan" kanssa yhtä aikaa sillä erotuksella että oma matkantekoni on ollut huomattavasti stressittömämpää ja leppoisampaa kuin sen edellä ajaneen raskaan.
        Tuo reilu turvaväli näyttää etunsa myös siinäkin kun edellä menevä raskas joutuu usein jarruttelemaan sen vuoksi kun hänen edestään joku kääntyy sivutielle ja kun se raskaan "turvaväli" edellä ajavaan on se 50-60m niin käytännössä raskas joutuu hidastamaan neljään viiteenkymppiin, näen tuon tilanteen ja löysään hieman nopeuttani jolloin en joudu tuohon edellä menevän raskaan on - off heilurinopeuteen.
        Paitsi että säästän hermojani ajamalla laillisella nopeudella reilulla turvavälillä niin säästän myös polttoaineissa ja kaluston jarruremonteissa pitkän pennin kun ei ole sitä jatkuvaa kiihdyttelyä ja jarruttelua.
        Säästän myös siinäkin asiassa kun liikkuvat pitävät ajopiirturiratsiaa jolloin poliisit katsovat helpommin läpi sormiensa kun omassa piirturissani sitä rajoitinta vastaan ajamista on vain hetkellisesti verrattuna siihen "kiireisen kaahailijakuskin" kilometrien mittaiseen ylinopeuteen jota on vaikea selittää mäkiin kiihdytyksillä ;)


      • Laita mittaris kuntt
        aatoolija kirjoitti:

        Tuo vihjauksesi että rekkakuskit roikkuvat takapuskurissa kiinni sen vuoksi että olet itse tehnyt esim. ohituksen ja sen jälkeen hidastellut ei todellakaan pidä paikkaansa.
        Jos lähden ajamaan esim. vain muutaman kymmenen kilsan matkaa ajaen 5km/h ylinopeudella niin aivan satavarmasti siihen takapuskuriin ilmestyy jokin yhdistelmä hiillostamaan aika piankin!
        Ei todellakaan ole tarvinnut tehdä mitään ärsyttääkseen yhdistelmäkuljettajaa vaan käytännössähän tyyliin yhdeksän kymmenestä raskaan kaluston kuljettajasta ajaa rajointinta vastaan, eli siinä 90km/h.
        Jos todellakin ajaa itse kasikympin rajoituksella sen 85km/h niin tuo raskas kalusto ilmestyy ennemmin tai myöhemmin peräpeiliin ja se ns. "turvaväli" ei todellakaan ole juuri ikinä lähellekään sitä mitä se tuollaisen painavan yhdistelmän/pelkän kuorma-auton pitkän jarrutusmatkan takia pitäisi olla.
        Ajan itse viikoittain raskasta kuorma-autoa (ei yhdistelmää) ja koska minulla ei ole sydäninfarktipotilasta tms. kuoleman kielissä olevaa lastia kyydissäni niin minulla ei todellakaan ole mitään tarvetta painaa rajoitinta vastaan.
        En oikein ymmärrä tuota raskaan kaluston "kiirettä"?
        Mihin ihmeeseen on niin kiire että on tosiaan ajettava rajoitinta vastaan sillä aika harva kuljettaja ajaa ns. urakkapalkalla?
        Suurin osa ammattiliikenteen kuljettajista ajaa tuntiliksalla ja sehän on suoranaista järjen vähyyttä kun ylinopeutta ajamalla syö itseltään työtunteja pois!
        Mitä tulee siihen "ajansäästöön" joka tulee esim. 90km/h ajamalla verrattuna vaikka siihen ns. poliisin "hyväksymään" 83km/h ajamiseen (eli kolmen kilsan ylinopeuteen) niin käytännössä tuollaisella vaikkapa 800-900km siivulla "ajansäästö" lasketaan muutamissa minuuteissa sillä niillä muutamilla kymmenillä kilsoilla joilla pystyy ajamaan sitä 90km/h ei ajallisesti voita käytännössä yhtään mitään.
        Itse olen huomannut sen että kun ajan tuolla kuormurilla niin ajelen sitä n. 80km/h ja pidän edellä ajavaan turvaväliä tyyliin puoli kilsaa kilsan niin se antaa pirun hyvän joustovaran etenkin mäkisellä tieosuudella etenkin kun edessä on jokin yhdistelmä/lastissa oleva kuormuri.
        Olen pannut merkille että kun edessäni menee jokin raskas ajoneuvo joka roikkuu edellä menevän takapuskurissa kiinni niin varsinkin mäen päälle noustessa tuon edellä menevän raskaan nopeus tippuu helposti kuuteenkymppiin ja allekkin koska raskaalla ei ole (turvavälin puuttumisen johdosta) mahdollisuutta kelata ennen mäkeä vauhtia siihen rajoittimen yhdeksään kymppiin.
        Itselläni kun on tuo reilu turvaväli käytössä niin voin huoletta nostaa mäen alla nopeuden rajoittimeen ja kas kummaa pian onkin mäen päällä tuo tyyliin kilsan turvaväli lyhentynyt n. sataan metriin siihen edellä olevaan raskaaseen!
        Edellä oleva raskas taas lähtee paahtamaan rajoitinta vastaan saadakseen hänen edeltään karkuun päässeen kevyen ajoneuvon kiinni ja minä jatkan sitä n. 80km/h ajamaani nopeutta ja pian onkin taas se n. kilsan turvaväli eikä minun ole tarvinut "kaahata" kuin sen parinsadan metrin matkan ennen mäkeä ;)
        Saavun käytännössä perille edellä menevän "kaahailijarekan" kanssa yhtä aikaa sillä erotuksella että oma matkantekoni on ollut huomattavasti stressittömämpää ja leppoisampaa kuin sen edellä ajaneen raskaan.
        Tuo reilu turvaväli näyttää etunsa myös siinäkin kun edellä menevä raskas joutuu usein jarruttelemaan sen vuoksi kun hänen edestään joku kääntyy sivutielle ja kun se raskaan "turvaväli" edellä ajavaan on se 50-60m niin käytännössä raskas joutuu hidastamaan neljään viiteenkymppiin, näen tuon tilanteen ja löysään hieman nopeuttani jolloin en joudu tuohon edellä menevän raskaan on - off heilurinopeuteen.
        Paitsi että säästän hermojani ajamalla laillisella nopeudella reilulla turvavälillä niin säästän myös polttoaineissa ja kaluston jarruremonteissa pitkän pennin kun ei ole sitä jatkuvaa kiihdyttelyä ja jarruttelua.
        Säästän myös siinäkin asiassa kun liikkuvat pitävät ajopiirturiratsiaa jolloin poliisit katsovat helpommin läpi sormiensa kun omassa piirturissani sitä rajoitinta vastaan ajamista on vain hetkellisesti verrattuna siihen "kiireisen kaahailijakuskin" kilometrien mittaiseen ylinopeuteen jota on vaikea selittää mäkiin kiihdytyksillä ;)

        mittarivirhe yleensä syy turhiin ohituksiin.


    • Yualle

      Tiedoksenne, että ajan aina ilman ns. turvaväliä, koska se on ainoa tapa "työntää" edessä ajavaa ajamaan lujempaa. Ohittaa en milloinkaan uskalla...:/ Vituttaa nuo hidastelijat.

    • Ajelija31

      .Vanhempi "kaikenkokenut" mieshenkilö: Ajaa niska jumissa ylinopeutta kaikkialla. Jokaisen muun auton ratissa on "ämmä", paitsi siinä autossa, missä hän itse istuu. Jos ei pää enää sitä vertaa käänny, että sen kevyenliikenteen pystyy seuraamaan, niin olis aika vaihtaa takapenkille matkustamaan. Jokaselle 50 täyttäneelle ajokortin kolmosvaihe: kirjalliset ja inssi uusiksi.

      Kun kylään tulee siltatyömaa ja opasteet kiertoreitistä: 8 autoa kymmenestä ajaa harhaan ja joutuu palaamaan etsimään sitä kiertoreittiä, vaikka opasteet on täysin selvät. Missä mättää? Noinko harva osaa lukea liikennemerkkejä? Aika huolestuttavaa... Noinko vähän liikenteessä on hereillä olevia ihmisiä? Vielä huolestuttavampaa.

    • 9-5 aero

      Pappamaisesti ajelevat nynneröt keljuttaa ihan sairaasti. Olen sporttinen bi_kundi, ajan aina sporttisesti ja ohitan kaikki nyhvelöt.

    • Jonna92

      Ajan itse nopeusrajoitusten mukaan ja ärsyttävintä on vilkun käyttämättä jättäminen ja ihan takapuskurissa kiinni ajaminen. Ei sitten millään voi ajaa niiden rajoitusten mukaan vaan pitää roikkua perseessä kiinni niin kauan että lähtee tiukassa paikassa vielä ohikin.

      • * * *

        Kannattaa tarkastaa mittarivirhe. Se saattaa selittää miksi puskurissasi roikutaan.


      • Peesissä
        * * * kirjoitti:

        Kannattaa tarkastaa mittarivirhe. Se saattaa selittää miksi puskurissasi roikutaan.

        Ahaa! Se onkin sen vika jonka puskurissa roikutaan!?


    • Muijat ja muut tampiot ojaa vasenta kaistaa tyhjällä tiellä yleensä alle rajoituksen
      tai motarilla tummien ohitus mahdollisuuden

    • Autoilija

      Bussikaistaa pitkin kiilailevat ärsyttää todella paljon! Nykyään esim- Mannerheimintiellä ei bussikaistalle ole henkilöautoilla asiaa kuin ryhmittymistilanteessa, mutta aina siellä joku ku**pää kiilailee muita etenkin ruuhkassa.
      Ja sitten näistä kaistan vaihtajista, täällä esim. 3-tien ja Mannerheimintien risteyksessä 2 kaistaa menee keskustaan ja 2 kääntyy Pasilaan. Kyltit näistä jo kauan ennen risteystä ja silti aina ruuhkassa joku "erehtyy" Pasilaan menevälle kaistalle ja juuri ennen valoja kiilaakin keskustaan menevälle kaistalle jonkun eteen. Ja olen joustamaton, kun en halua näitä kiilareita päästää eteeni? Jonottakoon samalla lailla kuin muutkin. Kiilaamiseen oikeuttava kiire ei voi olla kuin hälytysajoneuvoilla.
      Kokeilkaa kiilarit samaa tekniikkaa jouluostosten aikaan kassajonoissa: kilometrin pituinen jono, mutta menkää siihen kassan lähettyville odottelemaan "sopivaa väliä", teillähän on oikeus kiilata jonon kärkeen! Ja kyllä sanoisin että tyhmä on silloin se joka tuollaisen eteensä päästää!

    • allu11

      En koko ketjua ehtinyt lukea läpi, mutta seuraavat tulivat vielä mieleeni:

      1. Sumuvalot laittomasti päällä ajavat. Useat ihmiset eivät edes tiedä, että heillä on sumuvalot ja katkaisija kojelaudassa sumuvaloja varten.
      2. Vilkulla kuuluu näyttää aie, ei vasta samaan aikaan kun on tekemässä jotain
      3. Liikennevaloista voi lähteä liikkeelle siten, että koko letka lähtee liikkeelle kerralla. Näin mm. Saksassa.
      4. Ne joilla H7 polttimo on asennettu väärin.

      • aivan.

        Niinpä, nuo liikennevalot on hyvä esimerkki kaupunkiajamisen painajaisesta: lähdetään hitaasti valoista ja lähestytään vihreitä hitaasti - nehän voivat herran tähden vaihtua vaikka punaisiksi ennen kuin kerkeän risteykseen. Vähemmän lorvintaa ja enemmän ennakointia ja huomaavaisuutta niin jo olisi mukavaa ajella.


      • allu11

        5. Itsemurhaohittajat. Varsinkin präkällä ajaessa pitää tulla väkisin päin, vaikka ei voi ehtiä. Prätkä taas on pakko aina ohittaa vaikka ylinopeudella, ja jäädä sitten eteen hidastelemaan alle nopeusrajoituksen.
        6. Koko Suomen tieliikenne voisi varsinkin kaupunkialueilla ottaa mallia ulkomailta oikeista suurista kaupungeista. Tarkoitan koko liikenteen toteutusta.


      • allu11
        allu11 kirjoitti:

        5. Itsemurhaohittajat. Varsinkin präkällä ajaessa pitää tulla väkisin päin, vaikka ei voi ehtiä. Prätkä taas on pakko aina ohittaa vaikka ylinopeudella, ja jäädä sitten eteen hidastelemaan alle nopeusrajoituksen.
        6. Koko Suomen tieliikenne voisi varsinkin kaupunkialueilla ottaa mallia ulkomailta oikeista suurista kaupungeista. Tarkoitan koko liikenteen toteutusta.

        7. Ne, jotka eivät ainakaan tee tilaa, jos vilkun laittaa päälle ajoissa.
        8. Bussikuskit ja jotkut taksikuskit
        9. Ne, jotka luulevat että ajaa hitaasti (kun ajaa itse tasaisella oikealla nopeudella tai hieman ylikin), jos ei ota jatkuvasti kiinni edellä olevaa liikennettä ja aja liian lyhyellä turvavälillä.
        10. Ne jotka omistavat mielestään niin hienon kulkupelin, että liikennessäännöt eivät heitä koske.
        11. Epäselvät liikennesäännöt ja merkinnät. Esim: http://www2.aamulehti.fi/teema/autot/jutut/porsaanreika-laissa-karkikolmio-ei-maaraakaan-aina-vaistamispakkoa/168765


    • h. moilanen

      Eipä juuri mikään ole harmittanut eikä toivottavasti tulevaisuudessakaan harmita. Positiivinen suhtautuminen auttaa aikalailla :)

    • jäbä92

      kortti ollu vajaa 2 vuotta ja ite huomannut kun porin seudulla ajan et mitä kalliimpi auto sitä vähemmän liikenne sääntöjä kunnioittaa. Ei se auto vaikuta siihen että oletko oikeutettu ajamaan kolmion takaa suoraan eteen jos toinen tuleee vanhemmalla autolla. Eniten ärsyttää vanhat ihmiset liikenteessä yhtään ei katota tuleeko sieltä joku vai ei kun eteen mennään kun on mukamas parempi auto. itse noudatan sääntöjä ja rajoituksia koska niillä saadaan liikenteestä joustavaa eikä kiireellä voita mitään kilparadat on leikkimistä ja kilpaa ajamista varten.

      • * * *

        Ja myöskään poliisit ei puutu näiden kalliimmilla autoilla ajavien touhuihin ollenkaan, mutta ootappas kun ajat vähän vanhemmalla ja oot vielä esim. tummentanu ikkunat niin joka v***n asiaan puututaan.


      • En tiedä, että

        mikä on mielestäsi "kalliimpi" auto. Itselläni on 40t€ auto alla ja noudatan liikennesääntöjä erittäin hyvin.
        Itse olen huomannut, että joillekin (huomaa: ei ollut yleistys) miehille aiheuttaa närästystä se, että naisella on tehokkaampi auto alla. Kohta sitten ohitetaan savu korvista nousten jos sattui niin, että tämän miehen auto jäi valoissa seisomaan...

        Ei se auton hinta, vaan kuskin fiksuus!
        Muista vanha suomalainen sananlasku: Kateus voittaa kiimankin!
        Vai miten se nyt meni..?


    • suomikuskit

      Summa summarum. Nykyisellään suomalaiset ovat surkeita kuskeja. Toista se oli ennen joilloin autokanta oli vanhaa ja ajeltiin huonommilla autoilla "perstuntumalla" kovempia nopeuksia kuin nyt hienoilla nykyautoilla. Annettiin myös tilaa muille huomioimalla nopeammin ajavat. Nykyään ohituskaistaa ei käytönnössä ole olemassa ja ajotyylistä käytetään sanaa "ennakoiva". Tällöin ei vilkaista taustapeiliin ellenkaan, ajellaan vasemmalla kaistalla hitaasti huomioimatta niitä, jotka ajaisivat ripeämmin, edessä oleviin punaisiin valoihin hiljennetään niin ajoissa ettei tarvitse pysähtyä omalla autolla, turvaväli edellä ajavaan on monta autonmittaa myös kaupungilla jne.
      Suomessa myytävistä autoista voisi poistaa taustapeilit. Niihin eivät vilkaise edes aamuruuhkassa meikkaavat naiskuskit.
      Kovasti kannattavaa toimintaa on ruuhkauttaa liikenne ja bensaa palaa turhaan. Tuleepa siitä verotuloja polttoaineveron muodossa.
      ÄÄÄh näistä voisi kirjoittaa loputtomiin. Turhaa sillä nykyisellään suomalainen kuski saisi hävetä tosissaan. Katsoa peiliin ja miettiä josko sittenkin olisi enemmän joukkoliikenteen miehiä kuin automiehiä!

      • phonisti

        Tuosta ennakoimisesta sanoisin että kun aikoinaan omistin Renault 10 merkkisen vanhan romun ja siitä aina jäätyi kytkinvaijeri talvella niin siinä tarvittiin hiukan ennakointia että pääsi aina vihreillä koska ei voinut pysähtyä. Jos joutui pysähtymään niin kone seis ja startilla liikkeelle ykkönen silmässä.

        Se koulutti hyvin tehokkaasti ennakoimaan tilanteet. Ihan kiva sitten taas lämpöisemmillä ilmoilla polkea sitä kytkintäkin...


    • * * *

      Tien tukot ja ne ketkä ei ole liikennevaloissa hereillä. Näin "talven" tullen ne ketkä tunkee viime tipassa kolmion takaa eteen, kun eivät tajua sitä että jarrutusmatkat ei ole enään niin lyhyet kun kesä kelillä.

    • jäbä92

      lisäisin vielä tohon kun jotkut valittaa nuorista kuskeista että on törppöjä liikenteessä mutta kyllä joka ikäryhmästä löytyy niitä jotka luulee olevansa rallikuskeja.

    • Brb

      Siis ei siinä jos joku ajaa vähän ylinopeutta.
      Ajaisivat edes jotkut sen rajoituksen mukaan...

      Hyvinä esimerkkeinä taas huomasi työmatkalla.
      Ajetaan 80 alueella 60
      Sitten 60 alueella 40
      Ja sokerina pohjalla
      40 alueella kävellen olisi päässyt ohi.
      Ja ohi kun koittaisi päästä niin silloin se kaasupoljin löytyy...

    • Kyllä ne...

      perässä roikkuvat kuorma- ja rekka-autot, kaikki 80 rajoituksen omaavat pois motareilta!

    • heureekas

      Kaikkihan virheitä joskus tekevät, liikenteessäkin. Mutta eivät kaikki ihan tavaksi esim. ylinopeutta, perän tuntumassa, kovin jarrutuksin/ kiihdytyksin risteyksissä ym. . Näitä tullut huomioiduksi. Ja nämä omat virheet, -tavat varmasti myös hyvin unohtuvaisia. Toisethan ne!

      Sujuvuus tavoiteltavaa kyllä, mutta jos joka sekunteja lasketaan niin tulee sitten täpärämpiä tilanteita, eikä sääntöjen puitteissa voida toimia, tai ollaan palokunnassa.

    • mie vaan

      Mikään ei ole niin inhoittavaa, kuin ohittelijat.

    • Taksin ratin takaa..

      Katsos. Aika tyypillistä keskustelua liikenteestä. Tähän mennessä 81 täydellistä kuljettajaa. No minä voin olla se 82. joka tekee myös joskus virheitäkin liikenteessä, ei päivittäin mut joka viikko kyllä huomaa et jossain tuli hölmöiltyä. En tarkoita, että mitään kolareita olisin aiheuttanu tai kenenkään yli ajanut.

      Vaan lievää ylinopeutta, jarruttaminen jonku lammikon takia vähän viimetinkaan jalankulkijan takia ja näin riski et joku ajaa perään. Turhan kova kiihdyttäminen taksikaistalta, joka päättyy risteyksen jälkeen muiden eteen ja mahollisesti taas jarruttamaan seuraavan suojatien eteen 50metrin päässä. Maantiellä joskus väsyneenä pitkien unohtaminen päälle kohdatessa. Oransseja päin kylmästi ajaminen jne.. Listaa voisi vielä jatkaakin.

      Taksia siis tosiaan ammatiksi pyöritellään ja suurin osa ajosta keskustassa ja lähiöiden nurkissa. Oikeella asenteella, kun töihin lähtee ja tietää mitä edessä on ni eipä siellä tarvi vitutusta itselleen hankkia.

      Eräs, missä kaupunkialueella olisi kaikilla parantamisen varaa niin kevyenliikenteen huomioiminen. Esim. suojateiden kohdilla. Eihän niihin nykyään tahdo uskaltaa pysähtyä päästämään jalankulkijoita yli, kun naapurikaistaa tullaan liian monesti laput silmillä, kännykkä korvalla ja rööki huulessa kylmästi läpi. Aikanaan taksikurssilla kouluttaja(taksitarkastaja) mainitsi, että jos hän näkee, ettei taksi pysähdy suojatien eteen pysähtyneen auton rinnalle niin siitä seuraa hänen toimesta musta silmä..

      Sellaista, kannattaa myös aina miettiä itsensä sen toisen housuihin noissa kaikissa liikennetilanteissa, osa on arempia kuin toiset ja ei koskaan tiedä mitä sairauksia ihmisillä on ja myös näkö huonontuu vanhemmiten ja refleksit hidastuu jne. Turvallisia ja maltillisia kilometrejä kaikille!! :)

    • autoilija

      Tämä on on ilman muuta niin tärkeä keskustelunaihe, että maailma pelastuu vuorenvarmasti. Jatkakaa samaan tyyliin niin kyllä tulee hyvä!

    • nämä syö miestä

      Seuraavat asiat ottavat päähän liikenteessä:

      1. Vilkun käyttö viime tingassa tai ei ollenkaan.
      2. Vilkun käyttämättömyys liikenneympyrässä
      3. Hidastelu kiihdytyskaistalla. Ajetaan kiihdytyskaistalta kuuttakymppiä satasen tiellä ja vasta siellä kiihdytetään oikeaan nopeuteen jos silloinkaan.
      4. Ennenaikainen hidastelu jo ennen liittymästä poikkeamista.
      5. Perässä roikkuminen
      6. Moottoritiellä ohituskaistan tukkiminen. Ajetaan tasan 0.5 km/h nopeammin kuin oikealla kaistalla oleva tai jäädään ihan tahallaan ajamaan samaa vauhtia oikealla kaistalla ajavan viereen.

    • * * *

      Kävelijät jotka jäävät selkeästi haaveilemaan omiin valoihinsa. Tai kun muuten antaa kävelijälle tietä, niin kun kuuluukin, niin siihen suojatielle jäädään nukkumaan.
      Toinen on pyöräilijät autojen seassa. Niiden kun pitäis noudattaa liikenne sääntöjän autojenlailla kun ajavat ajoradalla. Kun valot vaihtuu punaiseks niin silti mennään läpi tai koukataan kävelijöiden valoihin.

    • kuuma-kalle

      "Koti- liikennepoliisit" jotka puuttuvat sormimerkkeineen ja ylipitkine tööttäyksineen johonkin pikku virheeseen.

      Olen ajanut takaa muutamaa ohjastajaa juosten ja silloin on aina loppunut se liikennevalistus ja liuettu paikalta naama valkoisena.

      Yhden ukon auton yritin kaataa kun linnoittautui sinne ja piipitti ikkunan raosta jotakin että "ei tarvi nyt noin hermostua" ja juuri hetkeä aiemmin oltiin niin isoa miestä valistuksineen.

      Perkele jos näytätte minulle sormimerkkiä tai tööttäätte ylipitkään niin varautukaa saamaan turpaan samaan hikeen!!! "/#%("=?="=#(/#%#"(())&"...le

      • mulkero..

        Sinä et kuulu liikenteen sekaan vaan hoitolaitokseen. Tuollaisten tyyppien "pikkuvirheet" tietää.


      • kuuma-kalle
        mulkero.. kirjoitti:

        Sinä et kuulu liikenteen sekaan vaan hoitolaitokseen. Tuollaisten tyyppien "pikkuvirheet" tietää.

        Jaahah! Sitä tykätään heristellä nyrkkiä mutta vain auton sisällä turvallisesti?
        Nyt tulee hönöön.


      • body

        Toivottavasti ei koskaan kohdata, saattaa tulla todellakin käsirysy !


    • Chiant Naisautoilija

      5-tiellä autot junnaa reilusti alle nopeusrajoitusten, tulee perävalot vastaan.
      Kun ohituskaista alkaa niin sitten painetaan hanaa, että saa kilpaa alkaa ajamaan että pääsisi jarruista eroon.
      Nähtävästi on uskallusta sitten ajaa kovempaa kun on ns. leveä baana käytössä.
      Tuota tapahtuu joka kerta kun siellä ajellaan ja sitä teen varsin usein. Sen vuoksi ainakin minä pyrin mökkireissut ajamaan ajankohtaan jolloinka ei näitä mulkeroita ole liiemmilti liikeellä.
      Joustavasta liikenteestä ei hajuakaan.

    • jakem19999

      Turhat ja päättömät ohitukset. Samoin moottoritiellä tympäisee välillä kun palataan takaisin omalle kaistalle heti ohituksen jälkeen ikäänkuin pelättäisiin että sieltä tulee joku vastaan.. Perässä roikkuminen on toinen mikä saa välillä omankin mittarin näyttämään punaisista vaikka yleensä omistan liikenteessä lehmän hermot. Toki olen kämmäillyt itsekkin. Mieleeni tulee esimerkiksi moottoritiellä turhan myöhään huomaaminen että tuosta rampista pitääkin mennä. Oma joustamattomuus myös iskee joskus pahasti.. Samoin ettei havaitse aina ja aiheuttaa sujumatonta liikennettä omallakin käytöksellä.

    • wqewrertgyh

      Roiman ylinoupeuden ajelijat ottaa päähän. Siinä ei ajatella muiden turvallisuutta tippaakaan. Sitten nämä talvikelin matelijat kaupunki alueella vaikka tie ei olisi edes liukas.

    • RoadRage

      Ylinopeuden ajelijat ja älyttömän hitaasti ajavat!

      Itse ajan aina hieman yli nopeusrajoituksen, eli jos nopeusrajoitus on 80 km/h ajan noin 85 km/h. Silti yleensä aina tulee joku ja painelee ohi.

      Kolmanneksi voisin sanoa pitkän aikaa aivan takapuskurissa roikkujat. Se on vaan sellanen homma että jos tulee äkkijarrutus niin takana tuleva on sen jälkeen perseessä kiinni ja pelti rytisee.

      Koittakaa pikkusen harjottaa sitä itsekuria ja lähtekää aiemmin jos on kiire. Kaikille pätee samat säännöt!

    • Pois ratista ja heti

      Jos ÄMMÄ puhuu kännykkään, polttaa tupakkia, maalaa kynsiä, silmäripsiä, huulia, puuteroi naamansa, pöyhentää tukkaansa, puristelee (?) finnejä/mustapäitä ja kaikki tämä yhden 1500 metrin aikana, niin korvien välissä ei liiku ?

    • Taksin ratin takaa..

      http://www.youtube.com/watch?v=R0LCmStIw9E
      Siinä opettavainen linkki, mitä saattaa käydä kun keskittyy muuhun kuin ajamiseen.. Surullista katseltavaa, kyseessä kuitenki onneksi opetusvideo. Ei suositella heikkohermoisten katseltavaksi..

    • Vois vähän miettiä

      Ihmiset vois opetella käyttämään villkua jopa ajoissa eikä vasta käännyttäessä, varsinkin nytten liukkaitten aikaan tulee entistä enemmän vaaratilanteita tommosesta.

      Miksi pitää jäähä maleksiin vaikka valoissa, minkä jälkeen alkaa maantie nopeudet ja koittaa minimaalisen bensankulutuksen toivossa kiihytella ''pintakaasulla'', *****taa kaikista eniten ettei voi kiihdyttää ripeästi siihen oikaan tilanne-nopeuteen.

      Ja minkä takia joidenki tollojen pittää pumpata ja nysvätä sitä kaasua koko ajan liikenteessä että muut joutuu hölläämään tai kiihyttelemään sen takia ettei tommosista ole turvallista ohittaa pieneksi jätettyjen turvavälien vuoksi.

      Ja tullaa risteyksestä päätielle niin miksi pitää ängetä justiisa siihen eteen ja jääh silloinkin kikkalieen että varmaan joutuu toinen jarruttaan ettei kolaria syntyis. Vois vähä miettiä että mihin väliin kerkiää turvallisesti.

    • vanhakunnonchattirat

      itse en autolla kerkeä ajelemaan kun roikun suomi24:n keskustelu palstoilla 24/7. kuullut olen että suuntamerkinantolaitetta(vilkkua) ei osattaisi käyttää tai oikeita valoja osata kytkeä päälle. liikennerikkomusten sakottamisesta jokamiehenoikeus?

    • kukas muukaan
    • kk

      Ei varmaan ole mitään ärsyttävämpää kuin se, kun jalankulkijat seisovat suojatien reunassa, katseleevat tuleeko autoja ja jäävät sitten odottelemaan, kun auto on tulossa satojen metrejen päässä. Siinä sitten yrität hidastaa vauhtia niin, että jalankulkija tajuais mennä ohi ettei tartteis kokonaan pysähtyä, mutta ei tietenkään, kun siinä vaan odotellaan.

      Eikö edes nämä jalankulkijat tiedä omia oikeuksiaan? Onko se niin vaikeaa sisäistää, että niiden autoilijoiden PITÄÄ väistää kun sitä suojatietä tallustellaan?

      Tämmöisessä tuppukylässä, jossa minä asun, ei oikeastaan paljon muuta ärsyttävää olekaan. Paitsi tietysti se, ettei yhdessä tietyssä risteyksessä turistit voi mistään tietää, että kääntyessä vastaan tuleekin kiihdytyskaista - tästä johtuen puolet autoilijoista tietenkin pysähtyy tietämättömyyttään siihen risteykseen.

      • Tamperelainen

        Et taida olla Tampereelta? Jos sinun mainitsemaasi tapaa käyttää, niin pian on henki pois. Täällä pitää varoa autoja, ne ei yleensä väistä kuin vain harvoissa tapauksissa


      • Minä olen
        Tamperelainen kirjoitti:

        Et taida olla Tampereelta? Jos sinun mainitsemaasi tapaa käyttää, niin pian on henki pois. Täällä pitää varoa autoja, ne ei yleensä väistä kuin vain harvoissa tapauksissa

        tuo "harva tapaus" Tampereelta. Olet oikeassa, että monesti täytyy laittaa silmät kiinni kun pysähtyy antamaan tietä jalankulkijoille, varsinkin jos on kaksi kaistaa suuntaansa.
        Toisaalta taas tuokin pitää paikkansa, että kävelijät "jäävät odottamaan" autoja. Itsekin olen monen monta kertaa pysähtynyt suojatien eteen siten, että kulkija olisi kyllä ehtinyt jo monta kertaa ylittää sen tien, eikä minun olisi tarvinnut edes jarruttaa saati pysähtyä.
        Heitäkin on, jotka viittovat käsillään, että "mene vaan ensin" tilanteessa, jossa auto ON JO pysähtynyt suojatien eteen. Tulee vaan mieleen, että montako autoa he pysäyttelevät ihan huvikseen...
        Sitten kirjoitellaan Aamulehteen kun autoilijat eivät anna mennä tien yli.


    • Huippukuski

      Ei Avauduta!

    • Se ei estä minua veivaamasta Citr´öèn V2 automme apuapinan puoleista
      akkunaa auki ja näyttämästä lansainvälistä apinoitten suuntamerkkiä..
      vaikka joku vaimoista olisi ratissa.
      Emme pelkää liikenteessä.

    • Nicekuski

      Nämä ärsyttävät liikenteessä:

      1. Vilkun käytön käsittämätön vaikeus.

      2. Turvavälin jättämisen käsittämätön vaikeus. Perille pääsee ihan yhtä nopeasti vaikka pienen välin jättäisikin. Hinutetaan siellä perässä sit vaan vaikka tie on suora ja täysin tyhjä. Joskus kun oikein vitutta, alan laskemaan vauhtia pikku hiljaa, viimistään viiden kympin kohdalla kovapäisimmätkin menee ohi.

      3. Mieheni. Tietenkin. Eikä suorinta tietä voi ajaa missään nimessä vaan pitää kiertää koko kaupunki. Ja ympyrässä vilkku pistetään päälle kun auton nokka on jo poistumassa sieltä.

      4. Porilaiset. Porissa on liikenneympyrä suurin piirtein joka risteyksessä, mutta kenelläkään ei ole aavistustakaan kuinka niissä pitäisi ajaa. Vilkkua käytellään ympyrään tullessa ja/tai sieltä poistuessa. Välillä vilkutetaan oikeaan ja välillä vasempaan, mutta yleensä ei lainkaan.

      5. Pori-Turku-väli. Hyvä kun viis kilometriä saa ajaa samaa nopeutta. 80-60-80-50-60-80, jarruta kiihdytä, jarruta, aja 20 m tällä nopeudella ja kiihdytä jälleen. Älä missaa yhtään merkkiä koska kameroita on kilometrin välein.

      6. Turhat ohitukset. Tuhatta ja sataa painetaan ohi ja puolen kilsan päästä kurvataan huoltsikan pihaan. Mahtaa olla kova kusihätä. Ohitukset sinänsä ovat ok. Ajan oikeastaan aina rajoitusten mukaan, tai siis 10 % ja tiedän että monet haluavat mennä lujempaa. Eikä se ole minulta mitään pois. Mutta jos liikenne ei tarjoa mahdollisuutta turvalliseen ohitukseen juuri sillä hetkellä, niin sitten otetaan kunnon turvaväli ja odotetaan parempaa tilaisuutta, eikä jäädä sinne perseeseen puhisemaan. Teillä ajetaan kuitenkin ensisijaisesti rajoitusten mukaan.

      7. Rattijuopot. Jos otat, et aja. Kuinka vaikeaa se voi olla? Kuinka monta tutkimusta pitää tehdä siitä kuinka jo pienikin nautittu alkoholimäärä heikentää selvästi liikenneturvallisuutta. Mut hei, eihän ne mua koske, mä oon Mika Häkkinen! Sama juttu väsyneiden kuskien kanssa. Itse olen kerran ajanut ojaan nukahdettuani rattiin. Onneksi oli hiljainen tie ja vauhtia vähän, mutta kyllä hävettää. Kuinka saatoin olla niin tyhmä! Onneksi en tappanut itseäni saati sitten jotain sivullista. Älkää olko yhtä tyhmiä kuin minä!

    • Kiltti mies

      >> 6. Turhat ohitukset. Tuhatta ja sataa painetaan ohi ja puolen kilsan päästä kurvataan huoltsikan pihaan. Mahtaa olla kova kusihätä.

      Nyt minä sen vasta tajuan. Tähän asti olen aina ihmetellyt näitä ja luullut että ne ovat tyhmiä tai muuta sellaista, mutta niillähän on ollutkin tositarve Anteeksi jos olen ottanut pulttia.

    • weisku

      Yli 80-vuotiaat ajokortin omistajat: Ikinä ei tiedä mitä ne seuraavaksi tekee kun saatetaan kääntyä yllättäen(ilman sitä perhanan vilkkua), äkkijarrutuksia, ajetaan tien sivuun ja yhtäkkiä lähdetäänkin liikkeelle. Peruuttaessa ei voi katsoa onko takana autoa.(minunkin autossani muistona lommo tällaisesta mummosta)
      Nuoret vasta kortin saanneet: Ajetaan hirvittäviä ylinopeuksia, kuvitellaan hallitsevansa autonsa täysin. Kolmion tarkoitus unohtuu helposti.
      Humalassa ajajat: tarvitseeko erikseen mainita mikä kaikki näissä ärsyttää..?

    • Totuuden äänitorvi

      Varmasti vitun mielenkiintoisia juttuja tässäkin sata metriä pitkässä ketjussa, mutta en jaksa lukea viittä enempää...kitos suomi24.fi:n päätöksestä luopua puu rakenteesta.

      Mutta minkäs teet, ihmiset on hitaita niin liikenteessä kuin normaali elämässäkin. Jos on lusikalla annettu niin ei voi kauhalla vaatia ja se näkyy liikenteessä ja joka paikassa, politiikassa, taloudessa, suomi24:ssä jne. Ei voi mitään, näin vain on!

    • toisten jaloissa

      Mitä tuo nyt on tulkaapa Tallinnaan ajamaan, EU:maa jossa ryssän liikennesäännöt, nopeusrajoitus? mikä se on numero tolpassa. Ajokaista? parempi ajaa keskimmäistä ettei putoa tieltä.Turvaväli? mahdollisimman lähellä edellä ajavaa niin ei satu niin kovaa kuin kauempaa, eikä rapa kerkiä nousta tuulilasiin. Jonoajaminen? kuin formuloissa ohi heti kun pääsee, muuten joulu karkaa emmekä kerkiä juhlia sitä

    • laappa

      1. Punaisia päin ajavat. Välillä tuntuu kuin liikennevalot ovat ilahduttamassa teillä liikkujia kolmella erivärisellä valolla. Itse lähdet liikkeelle kun valo vaihtuu vihreäksi, niin vielä joku ehtii risteävältä kadulta melkein vihreillä... Eipä kun ehtikin peräti kaksi ja vielä kolmaskin, kun oikein roikkui edellä ajavan perässä.

      2. Kiilaajat. Varsinkin risteyksessä. Valoristeyksessä on kaksi kaistaa, jotka jatkavat suoraan. 50m risteyksen jälkeen vasemman puoleinen kaista päättyy... Onko se nyt oikeasti niin vaikeaa nähdä se seinän kokoinen liikennemerkki ja päättyvä ajokaista edessä, että on pakko tunkea sille vasemmalle kaistalle. Kyllä, jos ripeästi kiihdyttää niin ehtii sen oikealla kaistalla olevan ohi. Mutta viisi tai kuusi tai kymmenen ei enää ehdi. HUOM!! Asiassahan ei mitään ongelmaa olisi, jos suomalaiset olisivat tällaisessakin tilanteissa viisaita ja ns. vetoketjumalli toimisi. Mutta kun se ei Suomessa toimi.

      3. Pikataipaleen kingit. Jos jossain on syrjäinen, suht vähän liikennöity, mutkainen ja kapea asvaltoitu tie (kuten Suomessa varmaankin on), niin se ei tarkoita sitä, että siellä voi yrittää kellottaa piirin parasta aikaa. Siellä tiellä on myös muita käyttäjiä ja yllättävintä on se, että siinä pimeässä mutkassa voi tulla joku vastaan. Kyllä, tällaisilla teillä esiintyy paljon "alinopeuksia", mutta, jos kuivalla kesäkelillä tulee mutkassa auto vastaan ja sattuu urheilutermeillä "puskemaan" vastaantulevien kaistalle, niin vauhtia on varmaankin ollut jo vähän enemmänkin liikaa. Ehkä se edellä mainittu kusihätä soveltuu myös tähän. Varmasti useankin mielestä on kivaa vähän kokeilla miten auto kovassa vauhdissa tiukassa mutkassa kääntyy, mutta sitä käännöstä ei tarvitse viedä enää vastaantulevien kaistalle. Tai julkisille teille ollenkaan. Varsinkin, jos joku tulee vastaan. Kerran on komea harmaa Volvo jatkanut matkaa 15m keulan edestä sinne ulkokaarteen metsään, kerran on lähtenyt sivupeili ja kolme kertaa pikatäysjarrutus ja sujuva väistö penkan kautta pelastanut nokkakolarilta.

      Hemmetti, että piti asuinpaikka valita...

    • ___________________.

      Liikenne ympyrät ja vilkku. Mikä siinä on niin vaikeaa näyttää sitä vilkkua, kun lähdetään ulos ympyrästä. Ei tarvitsisi venata siinä ja katsoa kun toinen ajaakin edellisestä liittymästä ulos. Keskari nousee heti.

      Motarin vasenta kaistaa ajavat hidastelijat. Ei siinä mitään, jos se on edellä ajava, tuuppaa perään, jos ei auta niin pitkät päälle, jos ei auta niin torvi pohjaa. 15 sekunnin jälkeen kovapäisimmätkin ovat siirtyneet oikealle kaistalle.

      Oikealta ohittajat jonossa. Jos jono vetää alle nopeusrajoituksen ja oikealle sattuu tulemaan tilaa vaikka rampin vuoksi, niin jonkun vatipään pitää käyttää se hyväkseen ja ohittaa se kaksi autoa. Yleensä jos tilaisuus tulee, niin ajan edessä olevan välin kiinni ja kun oikealle tulee hitaampi auto, niin hidastan hetkeksi, niin että oikealta ohittaja joutuu sumppuun edessä ajavan ja minun "pussiin" ja jarruttaa.

      Sumarit päällä ajavat. Niitä sumareita käytetään lain mukaan. Harmi että enää ei ole vanhaa meseä alla. Tuollainen sumaripelle kun sattui taakse pimeällä normaalilla kelillä, niin hidastin ohituskaistan tullessa ja päästin ohi. Pitkät päälle ja sumarit vielä kaupan päälle ja hilaa perässä, ihan ystävällisenä eleenä. Jos ei näe tavallisilla ajovaloilla ajaa, niin annetaan kaverille toki omat sumarit ja pitkät avuksi, niin näkee varmasti ajaa.

      Tupakan tumpin nakkelijat. Se on varma, että kun tuulilasiin lentää natsa niin ohi tulee ja silloin alkaa pommitus niillä puoliksi poltetuilla röökeillä taakse päin.

      Ja kaiken tämän tarjoan kanssa-autoilijoille ihan hyvää hyvyyttäni ilmaiseksi. Ikään kuin ilmaisia autokoulutunteja.

    • Nainen ratissa

      Jeees, nykyajan hienoakin hienoimmista kaaroista on ilmeisesti jäänyt vilkku valmistusvaiheessa pois. Tai tollot kuskit eivät löydä sitä kaikkien hienojen nippeleiden seasta.

      Onneksi en syyllisty mainitsemiisi, mutta mulla on liian raskas kaasujalka. Luonnevika kun menee lujaa, sukulaiset sanovat adhd-tapaukseksi. Ei jaksa käsnätä, miksi taajamerkin jälkeen nopeusrajoitus voi olla 50 km tunnissa, se on idioottimaista, eihän sitä noudata kukaan - tai ehkä ne, joilla kulkee hitaasti, hitaalla.

      Mutta sakkolappu odottaa, kun jäät kiinni, niiltä puuttu terve järki ja suhteellisuudentaju. 50 alueella 60 ei ole ylinopeus, se ei ole edes normaalinopeus, kun on valoisa päivä, suora tyhjä tie, alamäki, hoksottimet tallella ja auton jarrut kunnossa.

      • kyllä vi***taa

        Mua vituttaa suunnattomasti ne vasemman kaistan junnat jotka eivät osaa katsoa peiliin vaikka oikeallakin kaistalla olisi tilaa. Ajetaan esim. kehä kakkonen tai länsiväylä päästä päähän vasenta kaistaa ohittamatta yhtään autoa tai ajamalla juuri ja juuri kilometri kovempaa kun se oikealla kaistalla ajava jos sitäkään ja kerryttä jonoa taakseen.

        Sitten mua vituttaa ne kaikki tunkevat ja änkevät autoilijat risteyksissä ja näin sitten valojen vaihduttua punaisisksi tukitaan koko liikenne tai ei ymmärretä liittymissä, että menisi joka toiseen väliin ja annettaisi myös tilaa tähän ns. vetoketju systeeminn. Sitten kun toimii näin niin on vielä niitäkin hyväkkäitä jotka vetää oikealta ohi talla pohjassa ja hyvällä tuurilla pääsee yhden auton edemmäs seisomaan, JOS pääsee! Äly hoi älä jätä!

        Kolammanneksi vituttaa nämä urpot jotka yrittää ajaa liikenne ympyrään miljoonaa, ettei vaan se seuraavasta liittymästä samaan aikaan lähestyvä auto kerkeisi tai edes uskaltaisi ajaa sinne liikenne ympyrään. Liikenne ympyrät pitäisi nostaa ylös reilulla korokkeella jotta nämä kiireiset uraohjus kusipäät rikkosivat ainakin leasing autonsa joka kerta kun tällaista yrittää.

        Neljäs vaikka kolme vain sallittii.. Suomen TAKSIt joita väitetään ammatti autoilijoiksi. Vähintään puolet kuljettajista on kaukana siitä, vaan ne vetelee ihan omilla säännöillä. Joka kerta kun olen yöllä hypännyt taksii on ollut pakko toppuutella kuskia, ettei olla nyt missään kilparadalla ajamassa vaan rauhallisempikin kyyti kelpaa kun takana ei ole kuppipenkkejä.

        Anteeksi kiitos ja näkemiin.


      • Ellen osaa

        höpö höpö ! nyt häpeän muitten naisten puolesta.
        Kyllä se on niin, että johonkin se raja tulee vetää.
        Lähde ajoissa kotoasi, niin ei tartte sitä ylinopeutta ajaa.

        Terve järki on nyt itseltäs hakusessa.
        Oletatko, että poliisi tekee sun kohdallasi poikkeuksen tai vain sinä saat ajaa ylinopeutta, ja kun tulee kolari, mitä muuta sanot, kuin että oho...


      • Osaan paremmin
        Ellen osaa kirjoitti:

        höpö höpö ! nyt häpeän muitten naisten puolesta.
        Kyllä se on niin, että johonkin se raja tulee vetää.
        Lähde ajoissa kotoasi, niin ei tartte sitä ylinopeutta ajaa.

        Terve järki on nyt itseltäs hakusessa.
        Oletatko, että poliisi tekee sun kohdallasi poikkeuksen tai vain sinä saat ajaa ylinopeutta, ja kun tulee kolari, mitä muuta sanot, kuin että oho...

        Kaahailu, ylinopeus ja itselle sopiva sujuva hyvä vauhti ovat kaikki eri asioita. Onko lukihäiriö vai joku muu hidaste.

        Poliisi ei tee poikkeusta eikä poliisi myöskään päätä sitä, ketä ja miten sakotetaan. Niitä ovat ne h-n idiootit lainlaatijat ja virkamiehet, joilla ei pelitä pienet, isot eikä mitkään jutut. Pollari vain panee käytäntöön ja täytäntöön vaikka miten järjestä vapaat lait, säännöt ja ohjeet.


    • justjetsulleen

      1. turvavälien pitämättä jättäminen moottoritiellä
      - vaikka kuinka itse haluaisi pitää, niin jopa vaan joku takkutukka siihen väliin, että koko sen kaistan muu liikenne kärsii.
      2. oikealta ohittaminen , joka on törkeä liikenteen vaarantaminen,myös kun vaihtaa kaistaa kääntyäkseen jonnekin.
      3. kännykkään puhuminen ajon aikana. Hankkikaa korvanappi, laittakaa piuha kännyyn, tai telakka.asema, ettei muitten tarvitse pelätä mitä teette kun suu jauhaa ja sormet käy, vaikka käsien pitäis olla ratissa ja silmien tiessä.
      4. kiilaajat, jotka ajavat tietyömaan kohdalla odottavien ohi, ja väkisin tunkevat. Tiedoksi, en päästä, ketään, ikinä, ellei ole ambulanssi tms.
      5. vilkuttamattomat.
      6. virolaiset kortittomat, katsastamattomalla autolla ajavat lusmut
      7. samainen kansanryhmä, joka parkkeeraa pelastustielle, kun kerran Mustamaesa kin voi.
      8. virolaiset humalaiset jotka heittää kaljatölkkejä, tumppeja, kaikkea mitä voi heittää täydessä vauhdissa päin tuulilasia.
      9. virolaiset rekat, samaan kastiin myös muut Baltian maista tulevat rekat joilla kiire aina johonkin satamaan säästä ja nopeuksista välittämättä
      Ylipäänsä virolaiset vituttaa , niin liikenteessä kuin muuallakin.
      No, meni viimeinen off-topic, mutta menköön !

      • joustava kuski

        Voi jeesus mikä liikennepoliisi siinä meillä! Hyi helvetti mikä idiootti!!!

        "1. turvavälien pitämättä jättäminen moottoritiellä
        - vaikka kuinka itse haluaisi pitää, niin jopa vaan joku takkutukka siihen väliin, että koko sen kaistan muu liikenne kärsii."

        Mitä se sultakin on pois että joku tulee eteen? Viekö vaimosi?

        "4. kiilaajat, jotka ajavat tietyömaan kohdalla odottavien ohi, ja väkisin tunkevat. Tiedoksi, en päästä, ketään, ikinä, ellei ole ambulanssi tms."

        Se ei ole mikään rike eikä rikos käyttää päättyvä kaista loppuun asti. Päin vastoin se on suositeltavaa, ja kun kaikki tekisivät sen siitä tulisi toimiva vetoketjuperiaate. Yksittäistä tulijaa häiriköijällä, häiriköit samalla kaikkia takaa tulijoita. Mutta sinunlaisiahan kiinnostaa vain ettei eteesi pääse ketään.

        "2. oikealta ohittaminen , joka on törkeä liikenteen vaarantaminen,myös kun vaihtaa kaistaa kääntyäkseen jonnekin."

        Jos joku onnistuu ohittamaan sinut oikealta, olet itse töppäillyt ajolinjojesi ja kaistavalintojesi kanssa ja pahasti! Ei noin seniiliä pitäisi rattiin päästää.


    • Yualle

      Itse en ainakaan milloinkaan käytä vilkkua, koska mus fituttaa se naksuttava ääni, joka VW:ssä vilkulla on...

    • Beetle

      kaiken täällä mainitun (en lukenut ihan kaikkia viestejä) lisäksi.

      pahinta liikenteessä ovat vanhat papat jotka useat ovat liian sokeita nähdäkseen tietä, kylttejä tai eivät uskalla ajaa nopeasti kun tie on niin kapea.
      liikennentuketta parhaimmillaan.

      ei ole kyllä väliä onko mies vai nainen ratissa kuitenkaan, yhtä lailla erilaisesti mutta silti hullusti ajavat. nuoret ja mopoautot taas ovat asia erikseen.

    • The Fat

      Kauhean moni valittaa täällä siitä, että turvavälejä pidetään liian pieninä. Asiahan on juuri päinvastoin! Melkein kaikki pitävät niitä liian suurina!

      Oikeasti turvaväli on pidettävä ajallisesti alle puolessa sekunnissa. Tämä on mahdollista siten, että takana ajava ajaa hieman nopeammin kuin edessä ajava. Tällöin liikenne on mahdollisimman joustavaa, sujuvaa ja turvallista! =)

      • Yualle

        Sanos muuta! Minusta Käteisen pitäisi puuttua heti asiaan, koska kysehän on valtion varojen väärinkäytöstä. TEILLEMME MAHTUISI PALJON ENEMMÄN AUTOJA, JOS AJETTAISIIN TIIVIIMMIN ILMAN MONEN KILOMETRIN MITTAISIA TURVAVÄLEJÄ!


    • Kääntyessä pois valtatieltä kun saa pelätä että kummaltakin puolelta ohitetaan.Nykyään on yleistynyt selvästi vasemmaltakin puolelta ohitukset vaikka lain mukaan kääntyvää autoa ei saa ohittaa edes oikealta.Lisäksi 90% henkilöautoilijoista saa raivon partaalle kun eivät osaa ajaa edes suralla tiellä.Kaupunki taksit on yksi mitkä on vaarallisia kun eivät tiedä liikennesäännöistä mitään.

      • joo taksit sotkee koko kaupungin liikenteen, niitten pitäisi pysyä taksikaistoilla ja bussien bussikaistoilla. tää Hesan touhu on ihan perseestä, yksityisautoilijat maksaa koko lystin ja ja meiltä viedään kaistat.!


    • no huhhuh

      Kirjoituksestasi päätellen kannatta palauttaa ajokortti välittömästi.Jos kerta ohittelet oikealta jopa silloin kun edelläajava kääntyy vasemmalle.
      Todella vaarallista muille tiellä liikkujille.

    • joo taksit sotkee koko kaupungin liikenteen, niitten pitäisi pysyä taksikaistoilla ja bussien bussikaistoilla. tää Hesan touhu on ihan **********, yksityisautoilijat maksaa koko lystin ja ja meiltä viedään kaistat.!

    • Noloksi veti

      Onkohan muita ääliöitä kuin mieheni, jolla on vakionopeussäädin moottoritiellä päällä jopa ohituksessa. Ja sitten mennään vasenta kaistaa "sitä sallittua nopeutta". Kerran yksi Skodakuski hikeentyi totaalisesti, kun autot menivät rinnakkain kilometritolkulla. Skodamies alkoi esittää kansainvälisiä käsimerkkejä autostaan oikealta kaistalta. Tämä, valitettavasti-minun-ukko, vaan jatkoi köröttämistään ohituskaistalla. Viimein oikealta kaistalta lähdettiin kiihdyttämään ja tultiin eteen ja siitä sitten äijäni heräsi ja alkoi takaa-ajo.
      Kyllä häpesin ja sen jälkeen olen välttänyt ukon kyytiin joutumista. Onneksi minulla on oma auto.

    • Yualle

      Juu, ja sinä vaan vedit vanukasta naamaan siinä apukuskin puolella massiivipokaiset arskat päässäsi ja olkapäät ylöskohotettuina noloudestasi johtuen...:>

    • hehehehehehehhee

      ihme valittajia koko porukka :D keskittysitte nyt perekele siihe omaan ajo suoritukseenne. itte ainaki lähen ajoissa liikenteeseen ni ei haittaa vaikka olis koko tiekin tukossa. ja toisekseen kun ottaa liikenteessä rennosti niin eipä tule sitten niitä vahinkojakaan.

    • Mese-kuski

      Turha urputtaa turvaväleistä...

      Kaikki eivät nimittäin välttämättä osaa perille. Siis siitä syystä on pakko roikkua edellä ajavan persauksissa. No jonkunhan on näytettävä tietä ja oltava se johtotähti =)

    • Retkuilija

      Mopoautot ja räkäturvat.

      • Raivopuuskasyndrooma

    • Auto ja ajokorttikin

      Kus..pää autoilijat painaa lisää vaan kaasua kun tullaan suojatien kohdalle, vaikka näkee että olen jo astunut suojatielle, monet kerrat käynyt näin. Sitten nää vilkunsäästäjät, tulee risteykseen ja yhtääkkiä yks vilkun väläytys ja auto kääntyykin oikealle, haloo! Onpa kiva ajaa perässä!!Vai onko autoilijoilla se"etuajooikeus"jokapaikassa.En kyllä enään ole autoilijoista välittäny, jos ajaa päälle kun oon suojatiellä niin siinähän maksaa.Toivottavasti kyseiset autoilijat kokisivat samat jutut itelleen.

    • mk

      Jos on niin hermoheikko ettei pysty naureskellen liikennettä kattelemaan kun muut törttöilee niin kannattaa pysyä kotona. Yksi kavereista kanssa menettää hermonsa aika nopeasti liikenteessä ja kun itse ajelen ja kaveri jotain sanoi kun joku kiilas niin sanoin että mitä sitten ja ajelin omaa ajoa en muihin kiinnitä huomiota muuten kun huomioin ettei kukaan päälle aja.

    • Mieti vähä...

      Kaikista eniten liikennettä vaarantavat ne hermoheikot raivoajat.
      Maltti on valttia liikenteessä.

    • blondi kuski rules

      Sama se mulle käyttääkö autoilija vilkkua.
      Tai pyöräilijä jalkakäytävää.
      Tai muistaako kukaan, että spora on etuajooikeutettu tasa-arvoisessa risteyksessä.

      Eniten sieppaa ne jotka eivät tajua pysähtyä suojatien eteen pysähtyneen auton viereen, ennen ohi ajamista.

      nimimerkillä puolen tusinaa kertaa meinannu alle jäädä ku joku blondi kikattaa luurissa samalla kun höytää sitä sauppuakoteloansa eteenpäin.

      taidan alkaa potkii kylkeen seuraavaksi.
      sanon sit vaan, et törmäsin autoosi.
      jos haluu soittaa poliisit, niin itsekkin saa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta kunnon källit!

      sviddu!!!

    • bemaristi.

      Pääkaupunkiseudun kehäteillä ja sisääntuloväylillä joka päivä tapahtuvat ketjukolarit vituttavat niin, että näköä haittaa..siinä sitten kymmenentuhannen ihmisen työmatka häiriintyy, että ei ihan pieni kansantaloudellinen vahinko. Kaikilta kolaroijilta kortti heti pois ja kovat sakot. Aina kun pitkän jonotuksen jälkeen saavun kolaripaikalle kävelyvauhtia, ja näen ne törtöt siinä pällistelemässä romujensa välissä, niin tööttään ja näytän nyrkkiä..

    • Ja vielä lisätään vitutus listaan ne ihmiset jotka saatana ajaa hyvillä keleillä 20-30 km alle sallitun, kun eivät ymmärrä tarkistaa mittareitaan että paljonko ne heittää ja sit ne saatanat luulee vielä olevansa hyviä kuskeja kun aiheuttavat vaaratilanteita, kun täytyy ohittaa. =)

    • Hei eikö olisi parempi, että ei ajettaisi niillä autoilla kun ne saastuttaa niin vietävästi. sitähän päättäjät haluaa, eli sovitaan joku viikko ja mennään kaikki julkisilla... :) jos me suomalaiset ei ajeta autolla niin mailaman ilman laatu paranee ihan mielettömästi

    • moro beibit
    • Myös kun kääntyy risteävälle tielle, olisi hyvä ryhmittyä kaistan siihen laitaan josta päin kääntyy.Kuinka monta risteyskolaria silläkin vältettäisiin ,kun eteen kolmion takaa ajava sentään osaisi edes alkeellisesti ryhmityssäännöt.

      • Ai mitäs se

        vaikuttaa, että tuleeko kolmion takaa sinun eteesi kaistan oikeaa vai vasenta laitaa??


    • Autoilija-Antti

      Minua ottaa päähän monikin asia tässä suomen liikennekäyttäytymisessä, joka tuntuu olevan välillä ihan hanurista. Jo vuosia autoilleena olen nähnyt sen, kuinka jääräpäinen ja kiireinen suomalainen autoilija on.

      Etenkin seuraavanlaiset asiat saavat minut toisinaan näkemään punaista liikenteessä:

      -Perässä roikkuminen ja turha ohittelu. Jos ajat maantiellä ihan rajoitusten mukaan, niin melko varmasti sinne joku hätähousu kuitenkin tulee melkein perään kiinni hiillostamaan ja lähtee kohta vinhaan ohitukseen, ja melko vaaralliseenkin joskus. Ja mitähän nämä hätähousut luulevat tällä voittavansa? Luulenpa että eivät mitään.

      -Vilkun käyttö. Joidenkin autoilijoiden mielestä tuntuu vilkkujen polttimot olevan kalliita, kun niitä niin kitsaasti käytetään. Usein vilkku kytketään päälle vasta viime tipalla, tai ei käytetä vilkkua lainkaan.

      -Kännykkään puhuminen. Liikenteessä näkee vieläkin joskus nykyisistä säännöistä piittamattomia urpoja, jotka ajaessa puhuvat kännykkään, ja ajavat huomattavaa alinopeutta.

      -Kaikenlainen kiilaaminen. Jos ajat tietä jossa on useampi kaista yhteen suuntaan ja kun alat valmistautuun kaistan vaihtoon, niin vaikka kuinka vilkun päälle laitat, niin melko varmasti takaa tulevat autot kiilaavat rinnalle, tehden kaistanvaihdon miltei mahdottomaksi, kun sopivaa väliä ei meinaa tulla sitten millään. Jos kuitenkaan ei ihan näin, niin ainakin tullaan ihan siihen hollille kärkkymään, että milloin pääsisi ohi, ja siinä ei paljoa enään uskalla kaistaa lähtä vaihtamaan. Myös maantiellä jos yrität pitää riittävän turvavälin edellä ajavaan, niin kohta siihen kuitenkin joku kiilaa väliin. Liittyy aika paljon noihin turhiin ohitteluihin.

      -Valoitta ajaminen. Joskus liikenteessä näkee autoja, joidenka kuskit ilmeisesti ajattelevat, että ei sitä keskellä päivää valoja tarvi, ja ajavat näin ollen ilman valoja. Tällaista autoa on toisinaan aika vaikea havaita päivänvalossakin.

      -Itsekkäät traktori ja työkonekuskit. Joskus liikenteessä eteen sattuu tiellä kulkeva traktori tai työkone, jotka tunnetusti liikkuvat hitaasti. Tälle hitaudellehan ne kuskit eivät tietysti voi mitään, mutta kyllä he voisivat sen verran ajaa siinä pientareella, että takaa tulevat autot pääsisivät turvallisesti ohi, tai jos ei ole varaa reunassa ajaa, niin pysäyttää seuraavalle bussipysäkille, levikkeelle tms ja päästää takana tulevat autot ohi. Usein kumpaakaan näistä ei tapahdu, vaan ajetaan itsepäisesti keskellä tietä vetäen kilometrien mittaista autoletkaa perässä. Ruuhka-aikaan kun tällainen sattuu tien päälle, niin liikenne on enemmän kuin tukossa.

      -Piittaamattomat jalankulkijat ja pyöräilijät. Kaupungissa ja taajamissa usein näkee uhkarohkeita ja piittaamattomia jalankulkijoita sekä pyöräilijöitä, jotka aiheuttavat vaaratilanteita. Autotielle ja kadulle ryntäillään toisinaan melko päättömästi ja kävellään päin punaisia valoja, jota etenkin pahimmassa kapinaiässä oleva nuoriso harrastaa. Sitten nämä pyöräilijät joilla ei paljoa pää käänny. Usein pyörällä pusketaan melkein auton eteen, ja tätä harrastavat paljon mm iäkkäämmät naishenkilöt, jotka todennäköisesti vanhuuden arvokkuuteensa vedoten ajattelevat, että heidän pitää päästä kulkemaan esteettömästi, ja luottavat siihen, että kyllä ne autot pysähtyy kun on niillä jarrut.

      • Toiseksi paras kuski

        Kylläpä tuntuu autoilu olevan vaikeaa.Terapiasta saattaisi olla apu.Tuolla asenteella raivo siirtyyy myös normaaliin elämään.


    • juissi-jannu

      Aivan takapuskurissa kiinni ajavat ärsyttää eniten, turhat ohitukset ( käännytään tieltä pois heti kun on päästy ohi ).
      Jotkut pyöräilijät tai jalankulkijat suorastaan odottaa että auto tulee miltei kohdalle ja sit lähdetään ylittämään tietä, jotta päästään raivoamaan siitä että melkein ajoin päälle ( eräänkin pyöräilijän näin pitkältä että se kyttäs tilaisuutta ylittää tie ja autoja ei tullu silloin kummastakaan suunnasta mutta pyöräilijä ei lähteny yli, vasta siinä vaiheessa lähti yli kun olin auton kanssa melkein kohdalla )

      Itse ajan sitä kusipäiden autoksi mainostettua bemaria ja toisinaan alla on subaru, jolla olen myös saanu samanlaista kohtelua liikenteessä kuin bemarilla.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Tykkään sinusta ikuisesti

      Olet niin mukava ja ihana ihminen rakas. ❤️
      Ikävä
      17
      5540
    2. Kirjoita yhdellä sanalla

      Joku meihin liittyvä asia, mitä muut ei tiedä. Sen jälkeen laitan sulle wappiviestin
      Ikävä
      224
      2795
    3. Minä häviän tämän taistelun

      Ikä tekee tehtävänsä. En enää miellytä silmääsi.
      Ikävä
      41
      2495
    4. Jouluinen bonus VB:ltä 250 ilmaiskierrosta 0x kierrätys min 20e talletuksella

      No nyt pätkähti! Ainutlaatuinen tarjous VB:ltä. 250 ilmaiskierrosta peliin Blue Fortune, 0x kierrätys ja minimitalletus
      Kasinopelit
      0
      2211
    5. Onko muita oman polkunsa kulkijoita

      Jotka ei oikein pärjää kenenkään kanssa eli on niin omat ajatukset ja omat mielenkiinnon kohteet yms. On tavallaan sella
      Iisalmi
      43
      2161
    6. Minua nainen harmittaa, että en pääse sun rahoihin käsiksi

      En pysty myöskään pilaamaan elämääsi niin kauan kun sulla on fuck off pääomaa. Harmittaa myös etten tiedä kuinka paljon
      Ikävä
      33
      2126
    7. Olet hyvin erilainen

      Herkempi, ajattelevaisempi. Toisaalta taas hyvin varma siitä mitä haluat. Et anna yhtään periksi. Osaat myös ilkeillä ja
      Ikävä
      73
      1727
    8. Sydän karrella

      Jos yritän olla niin rehellinen kuin pystyn paljastamatta mitään tärkeää. Ensiksi mä huomasin sun tuijottavan mua. Ihme
      Ihastuminen
      13
      1510
    9. Miksi halusit

      Tällaisen suhteen?
      Ikävä
      38
      1390
    10. Mikä älykkäissä naisissa pelottaa?

      Miksei heitä uskalla lähestyä?
      Ikävä
      165
      1310
    Aihe