Moi
Tossapa hiukan ihmeteltävää miten venttiilikoneiston voi toteuttaa. Eksoottista etten sanoisi.
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19851022/le85-018.html
Tossapa hiukan ihmeteltävää miten venttiilikoneiston voi toteuttaa. Eksoottista etten sanoisi.
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19851022/le85-018.html
Vastaukset 5
Vanhimmat
mikä siinä nyt on niin "eksoottista" tai erikoista... Ehkäpä juttu olisi auennut paremmin, jos osaisi japania, mutta en tajunnut...
Sen sijaan tiedän kyllä todella erikoisen venttiilikoneiston: Stirlingeissä on nimittäin niin erikoiset venttiilit, että niissä ei ole venttiilejä ollenkaan...
Siinä olisi jollakin ihmettelemistä, jos jonkun auton takapäässä olisikin teksti 0v, tyypillisen 16v:n sijasta...
Moi
Hmm, katso kuvaa....
Haluaisimpa nähdä sellaisen stirligin autokäytössä, jossa on noin 100 heppaa ja joka vastaa kaasuun kiihdytettäessä moottoritielle rampilta....
"Haluaisimpa nähdä sellaisen stirligin autokäytössä, jossa on noin 100 heppaa ja joka vastaa kaasuun kiihdytettäessä moottoritielle rampilta...."
Sitä voi ehkä joutua odottelemaan jonkin aikaa... Hybridinä saattaisi onnistuakin... Mekaanisella vedollahan stirling ei ole maailman nopein kone reagoimaan kiihdytyksiin...
Tai itseasiassa, kun tarkemmin muistelee on minun tunnustettava, että en oikeastaan ole asiasta varma... Koska en tiedä, miten se Ford AMC Spirit kulkee sillä P-40 stirlingillä... Tehoa pitäisi olla, mutta kiihtyvyydestä ei ole tarkkoja tietoja...
kansi mutta vaan yksi nokka,hondalla on joissain autoissakin vissiin sama ratkaisu ollut?
yksi kannenyläpuolinen nokka jossa on hydrauliset venttiilin nostajat