Otsikon mukaista autoa katsellut ja tarvitsisi tietoa. Voiko etanolilla ajaa talvella kun siitäkin eriäviä mielipiteitä ettei käynnisty yms? Kulutus jne?
Saab on talviauto mutta riittääkö maavara nyky Saabeissa, pitkä etuylitys..?
Mutta on se tyylikäs joten tarjousta pitäisi kysyä.
Saab on talviauto mutta riittääkö maavara nyky Saabeissa, pitkä etuylitys..?
Mutta on se tyylikäs joten tarjousta pitäisi kysyä.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Teknikens Värld lokakuun lehdessä muudan isä kyseli minkä auton ostaisi pojalleen ensimmäiseksi autoksi. Toimittaja vastasi noin 30 v kokemuksellaan että osta käytetty Saab 9-3Turbo v. 2003 malli koska
- auto on helppo ajettava
- se on turvallinen
- se on kestävä
- siinä on hyvät valot
- se ei maksa paljon
- se kuluttaa suhteellisen vähän
- huoltoa ja varaosia saa jokapaikasta
Tuohon ei taida olla paljon lisättävää.
Siinähän ne tuli hyvin lueteltua Saabin tärkeimmät ominaisuudet. Pitäisi lukea joka autoliikkeen seinällä.
2006 eteenpäin, sillä ne ovat menestyneet useissa katsastustilastoissa erinomaisesti ollen viattomimpia tai ainakin viattomimpien joukossa, ja ei ole pelkoa huohotin- tai mistään muustakaan ongelmasta..
Ooppelin moottoreissa ei tosiaan ole todettu huohotinongelmaa. Kaikissa edellisen sukupolven 93 ja 95 malleissa huohotinongelma on olemassa.
Ooppelin koneethan tunnettuja väännöstään ja tehoistaan? Ei todellakaan.
Päivitykset 93/95 malleihin löytyy. Ylipitkät öljynvaihtovälit osa ongelmaa.
Viimeisissä Saabeissa on Ooppelin moottorit ja muu tekniikka, ei mitään omaa Saabin tekniikkaa ei ole olemassakaan.
Huohottimen vaihto ei auta mitään noissa vanhoissa moottoreissa, koska niissä on suunnitteluvirhe, siihen ei millään kikalla saada korjausta.
Täältä voi lukea lisää:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138
Jos Saabkin olisi ehtinyt saamaan Opelin 1.4 turbon, olisi elinmahdollisuuksia ollut vähän enemmän. Vielä parempi jos olisi saanut VW:n vastaavan. Ne ovat pienempiruokaisia ja käyttöominaisuuksiltaan vielä askeleen parempia kuin Opelin.
Sopivat öljyt ,lyhyt vaihtoväli, päivitetty huohotus ja säännöllinen seuranta tikusta aivan kuin ohjekirjassa sanotaan.
Ongelmaa esiintyy lyhyessä pätkäajossa kylmällä koneeella ei matkaajossa käytettävillä.
"B235R/225kW"
Nää on 9-5 koneiden ongelmia, nyt puhuttiin 9-3 malleista !
niihin. Itseasiassa useisiin eri merkkeihin/ moottorityyppeihin samoine ongelmineen.
"Vika koskee B235 ja B205 moottoreita"
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138
http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_sludge
http://www.synlube.com/sludge.htm
Ongelman ydin ylipitkät vaihtovälit/pätkäajo.
Kuten sanottu ei koske nykyistä Saab 9-3 sarjaa jota aloitettiin myymään 2003 ja on edelleen tuotannossa. Lisäksi BioPower mottoreita alettiin tehdä vasta jostain 2006 (?) paikkeilta.
http://www.nordictuning.com/main.php?tuning=etanol
http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3
Jopa 0g900 mallit voi konvertoida E85
Vielä Saab ehtii kehitellä vaikka mitä
Mikään ei korvaa kuutiotuumia. Nää 1.4l turbot on kaikilla valmistajilla surkeita mopokoneita, kestävät korkeintaan 150 tkm, senkin vain optimiolosuhteissa, yksin ajavalla. Vääntö on ohutta ja loppuu kesken jo peräkärryllä puolikuormalla talvipakkasessa kovassa lumipyryssä kabiinissa viis henkee .
Mitä Biopoweriin tulee niin kyseessähän on Saabin omat koneet joita on tarpeellisin osin muokattu Biolle ja tehty omat ohjaussoftat. Saabin biokoneet ovat olleet kestäviä ja tehokkaita, ratkaisut toimii talvellakin ilman mitään ongelmia.
Kerro nyt vielä puhuvasi omasta kokemuksestasi etkä Saabin mainosesitteen tiedoista.
Ei vaan kyllä, keron niinkuin asiat on, mitään lisäämättä - mitään poistamatta. Biokoneet on rautaa !
Saab 9-3 etanoliautoa oli siis etsimässä. Näissä 9-3 moottoreissa ei ole mitään isompia ongelmia. Itselläni on 2006 1.8T ajettuna pari ja puolisataatuhatta, ei mitään ongelmia. Pelkkää ajoa ja määräaikaishuollot Näissä koneissa ei vissiin ole sitä huohotinta kun ei ole ollut mitään ongelmia !
St1 alkaa valmistaan myös biokaasua etanolin lisäksi Saabin trifuel autoihin eli tavallista bensaa, bioetanolia tai biokaasua kaikki kelpaa.
http://www.saabsunited.com/2011/05/the-beauty-of-nature-saab-style.html
http://www.st1.fi/index.php?id=10020
Saab on aina ollut frontrunner !
Saabin osalta hamaan tulevaisuuteen. Trifuel ratkaisu myös Kiinan sekä venäjän tarpeisiin.
Ja ettei totuus unohtuisi. Saabin valmistus lopetettiin viime keväänä.
Eikös tehdas Ruotsissa ollut juurikin viikon käynnissä ja Mexikossa tehdään koko ajan Saabeja.
Sinulla on ilmeisestikin sairaalloinen halu valehdella ja keksiä sepitettyjä tarinoita. Mytomaniaa sairastavia kutsutaan usein myös patologisiksi valehtelijoiksi. Mytomania on osittain samankaltainen persoonallisuushäiriö kuin narsismi (ICD-10: F60.8), mitä sairastavat eivät itse tunnista sairauttaan, vaan haluavat jatkuvasti olla kaiken keskipisteenä, ja keksivät toinen toistaan paisutellumpia tarinoita saadakseen itselleen lisää huomiota. Toinen narsistinen piirre on se, ettei potilas myönnä virheitään, vaan valehtelee antaakseen itsestään kuvan "täydellisestä ihmisestä".
Faktojahan ne vain ovat.
Meksikossa tehdään GM-autoja. Saabikin saa niitä ostaa ja myydä omalla merkillään. Viime viikolla otettiin rahat irti ylijäämäosista, jotka olisivat muuten menneet kaatopaikalle. Uusia osia Saab ei ole saanut kevään jälkeen mistään ostettua.
Puhdasta faktaa.
Eli tunnustat olevasi patologinen valehtelija !
Fakta on fakta. Valehtelua on se, että kertoo Saabilla menevän hyvin, esim. tämä "Tulevaisuus turvattu" vähän ylempänä.
pessimisti. Voit kuvitella ihan mitä haluat kuupassasi. Mitkään faktat ei uppoa kuulaasi se on fakta.
Vastaan ajeli tänään 9-3 farkku Taksi. Oli harvinaisen komia auto ja ilmeisesti tiloiltaankin taksikäyttöön sopiva.
Kaikki omillaan ajattelevat tietävät että 93 on liian pieni taksiksi, saab-hörhö taas ei tiedä oikeista autoista yhtään mitään kun ei ole sellaista päässyt edes kokeilemaan.
Edistyksellisiä taksejakin vielä löytyy Suomesta, Ruotsissahan niitä on pilvin pimein. Suomi tulee aina jälkijunassa. Kysseesä oli varmaan TriFuel malli !
Näyttää noita olevan taksiajossa useampiakin ja tilaa on farkussa aivan riittävästi. Saab on Mersun ohella ainoa taksikäytössä oleva Premium-merkki.
Saab-hörhon unissa varmaan näkyy, todellisuus on jotain muuta.
Kyllä taksikyyti Saabilla kelpaa, etenkin näin talvisin. Perillepääsy on taattu joka säällä ja ministeritason mukavuus takaa vastinetta rahoille.