niin ajattelin ajaa koko talven mopolla että mitä sille pitäisi tehdä mitkä öljyt kannattaisi laittaa ja mitä muuta pitäisi tehdä että mopo kävisi paremmin?
Mopolla ajo talvella?
mopoilia1323
199402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itellä on Honda Monkey ja talvisin tyhjäkäyntiä inasen isommalle, muuta en sitte teekkään.
Isompi pääsuutin, jäähyttimest 1/8 pahvin alle jos kyseessä vain koulumatkojen tjms ajaminen, nastarenkaat, 10w30 lootaan, tyhjäkäynti sopivaks isommalle suuttimelle, varmista jäähdytysnesteiden pakkaskestävyys (min. -25), liikkuvien osien huolellinen öljyäminen (erityisesti virtalukko ja nappulat), ketjujen huolellinen öljyäminen(talvella vaikeaa pakkasessa) ja mopon mahdollinen madallus jos jalat eivät yllä helposti maassa.
..jos kestävävyys -25C, suosittelen 50/50 seosta pakkasnesteessä, jolloin pakkasen kestävyys suurempi n. -36C, vaikka mopolla ei ajettaisikaan kovilla pakkasilla. Syy tähän, että jäähdytys nesteen kierto ei toimi kunnolla, jos ajoneuvoa on säilytetty kylmässä ja sillä lähdetään ajamaan pakkasen lauhduttua, ajoviima pitää jäähdyttimen edelleen kylmänä ja jos nestekierto ei toimi, vaurioita tiedossa.
Hyvinkin pieni määrä pakkasnestettä kyllä riittää pitämään muuten jäätymisoireet poissa, eli huonompikin pakkasen kestävyys jäähdytysnesteellä ei riko moottoria, ellei sillä sitten pakkasella lähdetä ajamaan.
Muuten nimim. Ez ohjeet pätevät. Huolellinen liikkuvien osia voitelu, vaijerit varsinkin jäykistyvät talvella, elleivät peräti jumiudu, elli niitä ole hyvin voideltu. Ja jos vaihteistoon löytyy maaahantuojalta ehdotuksia talviajoon öljyn viskositeetin suhteen, kannattaa käyttää niitä. SAE 10w30 voi olla vieläkin liian jäykkää talvella, sen voi kokeilla pistämällä öljypurkin pakastimeen, niin aika jäykkää on.
Kunnon vaatetus vaan päälle ja muutenkin huomiota ajovarusteisiin, kasvosuojuksia löytyy ja lämpimiä ajorukkasia. Itse teetin ajorukkaset PINTANAHKASTA, ei mene ajoviima läpi. Kemiallisia lämmityspakkauksia kannattaa pitää varalla mukana, jos pidemmällä matkalla yllättää vilu, niillä saa mukavasti apua http://www.varuste.net/tuotetiedot2.asp?_prodid=17606&nimi=Coghlans+Hand+warmer+-K%E4denl%E4mmitin paleleviin käsiin rukkasen sisällä ja lämpöä riittä jopa 6 tuntia.
Parinkymmenen asteen pakkasilla ja kovemmillakin, kannattaa laittaa syylärin eteen pahvi, joka peittää sen lähes kokonaan. On meinaan senverran kylmää viimaa, että ei tee hyvää sylinterille, kun moottorin lämpö nousee siihen asteeseen, että se alkaa päästää jäähdytysnestettä läpi, niin alkaakin tuleen jääkylmää jäähdytysnestettä. Voi sylinteri jopa haljeta.
..termostaatissa on se pieni reikä sitä varten, että kiertoa on hiukan. Pahvi tietty auttaa, kunhan ei kokonaan peitä jäähdytintä.
Ja talvella kannattaa lämmittää moottori huolella ennen ajoa ettei käy ikävästi :)
Hyviä ohjeita oletkin jo saannut, mutta yksi ylitse muiden on, että muista käyttää talvibensiiniä. Tämä ei ole mikään vitsi, vaan jos tankkaat mopoositalvella kesällä kanisteriin ostettua bensiiniä, ei se lähde niin hyvin käyntiin sillä talvella. Kesällä valmistettu bensiini ei höyrysty niin hyvin talvella, kuin talvella valmistettu. Eli ei tankata talvella mopoja mistään ruohonleikkurin bensapöntöistä, vaan ostetaan aineet talvella tankkiin.
Älä kuseta, ei talvella myytävässä bensiinissä ole mitään eroa verrattuna kesällä myytävään, samaa tavaraa ne on.
En kuseta, olen ollut työsuhteessa erään suuren öljy-yhtiön kanssa ja nykyisin liikesuhteessa toisen suuren öljy-yhtiön kanssa.
No voitko sitten selittää, että mikä saa tuon talvibensan höyrystymään paremmin kylmässä kuin kesällä myytävän?
Ettet vaa olis sekottanu kesä ja talvi dieseliä? Bensiiniksi, koska en ole itse ainakaan koskaan nähnyt/kuullut kesä ja talvi bensiinistä...
En ole sekoittanut dieseliä, siinä on eri jutut taasen, on huomattavasti enempi vaihtoehtoja, pakkasen kesto ja setaaniluku ym. Lisäksi verotustekniset syyt.
Nimen omaan bensiinistä on kyse, siitä ei erikseen ole myydessä mitään mainintaa asiakkaille, koska harva varastoi bensiiniä omiin astioihin suurempia määriä ja käytännössä ajoneuvoja tankataan kulutuksen mukaan. Pienkoneissa asialla merkitystä, kun polttoaineita ostetaan pieniä määriä varastoon. Lapissa kullankaivajatkin kuljettaa talvella moottorikelkalla bensiinin (ja muutkin polttoaineet) valtauksilleen tynnyreissä, ongelmaa ei ole näin päin, talvinen bensiini höyrystyy vain vielä helpommin kesällä.
Olen ajanut mopolla kaksi talvea kertaakaan siitä mitään muuttamatta ja samoilla jäähdytysnesteillä kuin kesällä ja ilman syyläripahveja, ja hyvin näyttää mopo 16000km jälkeenkin rullaavan =)) Ja olenpa muuten -30C:ssäkin käyny itteäni tapattamassa xP
Talviajossa akun kapasitetti alenee niin ettei oikein 50km aja yhdellä latauksella meinaa onnistua kuin säästeliäästi ajaen, olen juurikin tuon vuoksi luopunut ajatuksesta ajella talvisin. Sitten jos olisi lämmin talli josta pääsisi lämpimin akuin lähtemään ja jos määränpäässä olisi vielä lämmitetty tila voisi jotenkin harkita ajelua mutta kuitenkin vain jos tienpinnat olisivat sulina.
Pakkasilma vaatii varmaan kyllä ajovarusteilta enemmän kuin kesällä ajellessa ja sitten on vielä riesana niiden varusteiden pukeminen riisuminen lähtiessä ja saavuttaessa varsinkin sormet paleltuvat herkästi samoin varpaat.
http://www.varuste.net/tuotetiedot2.asp?_prodid=17606&nimi=Coghlans+Hand+warmer+-K%E4denl%E4mmitin auttaa kummasti paleleviin sormiin, kuin varpaisiinkin, kannattaa pitää mukana. Kunnon kamppeita myydään talviajoonkin.
markorepairs puhuuki ny sähkömoposta
minun kaveri marko ajoi kolarin talvella ihmekyllä hänelle ei sattunut mitään mutta rälläköitiin mopon katteet uuten uskoon mopoautolla kannatta ajaa talvella käsijarru päällä koska takana tarpeeksi painoi tai pyydät lihavan ystävän takakonttiin. Sillon vuonna 1967 kun ajettiin mopolla talvellakin vaikka oli -40 astetta pakkasta mutta mopoliikkui
Ebaikki sähköskootterissa on helposti irrotettava akkupaketti, jonka voi kantaa sisälle lämpimään (painaa 16 kg) . Pääsee ainakin alkuun hyvin pakkasesta huolimatta. Ajossa akkupaketti lämmittää itseään, kun virrat on useita ampeereita.
repairs mee töihi