Minkä hintainen

painovirhe. siis finnairin lennot minne vaan vähintään ysiysi euroa.

Oliko se Norwegian joka vaihtaa lentoja huonompiin (varhasempiin tai myöhäsempiin)? Muistaisin lukeneeni juttua jostain tällasesta.

arvaa milloin lähtee kirjoitti:

Oliko se Norwegian joka vaihtaa lentoja huonompiin (varhasempiin tai myöhäsempiin)? Muistaisin lukeneeni juttua jostain tällasesta.

Norwegian lentää enemmän henkilökilometrejä noin 1700 henkilöstöllä mitä Finnair lähes 10000 henkilöstöllä ja koko sukukin saa perinteisesti vapaa-/alennuslippuja. Norwegian ja Air Berlin tuottavat voittoa omistajilleen, Finnair vuodesta toiseen tappiota - kansallinen ylpeys lentää veronmaksajien rahoilla, onko tuottanut koskaan voittoa, jos lasketaan oikeilla liikeperiaatteilla.

henkilökilometri kirjoitti:

Norwegian lentää enemmän henkilökilometrejä noin 1700 henkilöstöllä mitä Finnair lähes 10000 henkilöstöllä ja koko sukukin saa perinteisesti vapaa-/alennuslippuja. Norwegian ja Air Berlin tuottavat voittoa omistajilleen, Finnair vuodesta toiseen tappiota - kansallinen ylpeys lentää veronmaksajien rahoilla, onko tuottanut koskaan voittoa, jos lasketaan oikeilla liikeperiaatteilla.

http://www.slsy.info/ajankohtaista-kaikille/lentoyhtio-norwegian

arvaa milloin lähtee kirjoitti:

Oliko se Norwegian joka vaihtaa lentoja huonompiin (varhasempiin tai myöhäsempiin)? Muistaisin lukeneeni juttua jostain tällasesta.

väärin muistit.Norski on LUOTETTAVA lentoyhtiö mitä vinnairi ei ole.".lakko,työsulku ylityökielto lakko muuten vaan ei huvita tehdä töitä" tätähän se finnairin arki on.....

Joo nyt on kova kilpailu päällä kun Finskikin myy Hesa Oulu väliä 69 eurolla. Tiedä sitten aloittiko huutokaupan se vain Blue1. Aika hyvin on hinnat koordinoitu kun Finnairin alin hinta on tarkkaa ottaen 68,22 euroa ja Blue1:n 68,21 euroa.

Ja näitä hintoja löytyy ihan muutaman viikon päästäkin eikä vain kaukaisesta tulevaisuudesta.

Noihin hintoihin pääsemiseksi on ehkä pitänyt vähän keplotella. Jostakin syystä Blue1:n hintaerittelyssä alv on 4,98, Finnairilla taas 3,99, vaikka luulisi että on samat kun hinta on käytännössä sama. Ja toisaalta lainmukaisen 9 %:n alv:n luulisi olevan noita molempia isompi, nimittäin 5,63.

Toisaalta, Norwegianin hinnoissa mennään alle 50 euron. Vaikka ottaisi matkalaukun mukaan (6 euroa suunta netistä varattuna), päästää alle suomalaisten yhtiöiden hintojen.

Mihin näin pienessä maassa ylipäänsä tarvitaan kotimaisia lentoyhtiöitä, kun muut osaavat hoitaa hommat kustannustehokkaammin? Siis nuohan on Norwgianin normaalihintoja, jotka siis päihittävät suomalaisten firmojen tarjoushinnat mennen tullen.

Ihmetelevä kirjoitti:

Joo nyt on kova kilpailu päällä kun Finskikin myy Hesa Oulu väliä 69 eurolla. Tiedä sitten aloittiko huutokaupan se vain Blue1. Aika hyvin on hinnat koordinoitu kun Finnairin alin hinta on tarkkaa ottaen 68,22 euroa ja Blue1:n 68,21 euroa.

Ja näitä hintoja löytyy ihan muutaman viikon päästäkin eikä vain kaukaisesta tulevaisuudesta.

Noihin hintoihin pääsemiseksi on ehkä pitänyt vähän keplotella. Jostakin syystä Blue1:n hintaerittelyssä alv on 4,98, Finnairilla taas 3,99, vaikka luulisi että on samat kun hinta on käytännössä sama. Ja toisaalta lainmukaisen 9 %:n alv:n luulisi olevan noita molempia isompi, nimittäin 5,63.

Toisaalta, Norwegianin hinnoissa mennään alle 50 euron. Vaikka ottaisi matkalaukun mukaan (6 euroa suunta netistä varattuna), päästää alle suomalaisten yhtiöiden hintojen.

Mihin näin pienessä maassa ylipäänsä tarvitaan kotimaisia lentoyhtiöitä, kun muut osaavat hoitaa hommat kustannustehokkaammin? Siis nuohan on Norwgianin normaalihintoja, jotka siis päihittävät suomalaisten firmojen tarjoushinnat mennen tullen.

Kyllä se kotimaisiltakin onnistuu kun ensin vaan potkitaan kaikki työntekijät ulos ja vaihdetaan ne halvempiin Viron soppapreihin joilla voi potkia kolmen päivän sairauden jälkeen ulos ja veron maksusta ei tietoa maksaako kukaan mitään minnekään. Kaikki on mahdollista jos niin halutaan.

Selkänahasta otetaan kirjoitti:

Kyllä se kotimaisiltakin onnistuu kun ensin vaan potkitaan kaikki työntekijät ulos ja vaihdetaan ne halvempiin Viron soppapreihin joilla voi potkia kolmen päivän sairauden jälkeen ulos ja veron maksusta ei tietoa maksaako kukaan mitään minnekään. Kaikki on mahdollista jos niin halutaan.

Niin Norjahan on tunnetusti halvan työvoiman maa. :-)

Olisko kuiteskin niin, että esim. norskit osaa lentobisneksen ja suomalaiset ei osaa? Suomalaiset kun haluaisivat edelleenkin saada asiakkailta vanhan ajan korkeat hinnat vaikka tarjoavatkin sellaista palvelua, että ennen edes eläimiä ei olisi saanut rahdata sillä tavalla.

Ihmetelevä kirjoitti:

Joo nyt on kova kilpailu päällä kun Finskikin myy Hesa Oulu väliä 69 eurolla. Tiedä sitten aloittiko huutokaupan se vain Blue1. Aika hyvin on hinnat koordinoitu kun Finnairin alin hinta on tarkkaa ottaen 68,22 euroa ja Blue1:n 68,21 euroa.

Ja näitä hintoja löytyy ihan muutaman viikon päästäkin eikä vain kaukaisesta tulevaisuudesta.

Noihin hintoihin pääsemiseksi on ehkä pitänyt vähän keplotella. Jostakin syystä Blue1:n hintaerittelyssä alv on 4,98, Finnairilla taas 3,99, vaikka luulisi että on samat kun hinta on käytännössä sama. Ja toisaalta lainmukaisen 9 %:n alv:n luulisi olevan noita molempia isompi, nimittäin 5,63.

Toisaalta, Norwegianin hinnoissa mennään alle 50 euron. Vaikka ottaisi matkalaukun mukaan (6 euroa suunta netistä varattuna), päästää alle suomalaisten yhtiöiden hintojen.

Mihin näin pienessä maassa ylipäänsä tarvitaan kotimaisia lentoyhtiöitä, kun muut osaavat hoitaa hommat kustannustehokkaammin? Siis nuohan on Norwgianin normaalihintoja, jotka siis päihittävät suomalaisten firmojen tarjoushinnat mennen tullen.

No nyt Blue1 mainostaa Helsinki-Oulu menopaluuta 51 eurolla, ja supersaver.fi myy noita Blue1:n lentoja hintaa 43,73 euroa. Siis haloo, menopaluu tohon hintaan. Paljonkohan siitä jää lentoyhtiölle enää katetta?

Kuinkahan kauan hulluttelua voidaan jatkaa?

Ihmetelevä kirjoitti:

Niin Norjahan on tunnetusti halvan työvoiman maa. :-)

Olisko kuiteskin niin, että esim. norskit osaa lentobisneksen ja suomalaiset ei osaa? Suomalaiset kun haluaisivat edelleenkin saada asiakkailta vanhan ajan korkeat hinnat vaikka tarjoavatkin sellaista palvelua, että ennen edes eläimiä ei olisi saanut rahdata sillä tavalla.

Norjan porukka osaa homman. Oleellinen ero. Finnair ylläpitää hitonmoista esikuntaa ja suhde on karheesti Norjalaisten hyväksi 1-10 Eli ryhmä joka vain syö ja tuhlaa. Tosin koneiden käyttöaste on myöskin Norjalaisilla parempi niikuin myös Raikulla, joka lentää vielä edukkaannin ja tekee voitollista tulosta

Finnair tauti syntyi jo -60 luvulla. Ei kilpailua,kaikki säännöt Finnairin hyväksi,
politiikkojen suojatyöpesä, siitä on vaikea kuoriutua pois kun alan useat liitot on heti kimpussa.

Muille yhtiöillehän ei koskaan tapahdu yhtään mitään, koska iltapaskat eivät niistä kirjoittele.