Jos tätä menoa jatkuu pitkään niin konkurssi on lähellä. GM ei suostu neuvottelemaan kiinalaisten kanssa.
http://www.saabsunited.com/2011/11/gm-not-changing-its-mind.html#more-30368
Lähipäivinä on pakko löytää ratkaisu, toivottavasti se vielä löytyy.
http://www.saabsunited.com/2011/11/gm-not-changing-its-mind.html#more-30368
Lähipäivinä on pakko löytää ratkaisu, toivottavasti se vielä löytyy.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Miksi GM neuvottelisi jostain, joka ei ole sen edun mukaista.
Saab taitaa olla menossa vasaran alle.
Konkurssin jälkeen mitä tapahtuu, on varsin mielenkiintoista. Konkurssin jälkeen tuoteoikeudet ym. menevät uudelleen jakoon. Mitään muuta arvokasta Saabilla tuskin on, mutta jos Saab 9-3 suunnitelma on hyvä, sille saattaa olla kiinnostusta.
Taas aloit sönköttää konkka konkka konkka.
Olet väärässä kuten aina. Kyse on vain kaupankäynnistä ja sitäpaitsi GM on jo myynyt lisenninsä BAIC:lle Kiinaan, saman se voi tehdä myös Youngmannin ja Pang-Da kanssa.
Ainoa ongelma on huipputuote Saab 9-4x, siitä pitää sorvata erilainen sopmus ja homma on bueno.
Mitä tässä pitäisi ajatella. Toisaalta te hörhöt kehutte 9-4:ää huipputuotteeksi ja toisaalta kaikkea GM:n tekemää täysin sonnaksi. 9-4 on kuitenkin 100% GM:n valmistama auto, jota tällä hetkellä vielä myydään myös Saabina. Sitä myydään myös monella muulla merkillä.
Kukaan ei ole haukkunut GM tekniikkaa. Kyllä ne osaa esim. Saab 9-3 pohjalta tehty Chevrolet Volt on hieno peli. Saatan sortua kun se tulee myyntiin Suomessa.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1439651-nytt-bud-pa-gm-s-bord
Kyllä se GM taipuu sittenkin kun Kiinan pojilla on kovat piipussa.
Hienosti käännetty. Vai Saabin pohjalta. Ei ihme että saabismia sanotaan sairaudeksi.
toisin kuin jenkki-insseiltä. Auttaneet useasti GM mallien ajettavuusongelmissa. Mistä muuten johtuu erot Caddyn ja 9-4X välillä - no osaamisessa.
Tämä Caddy joka tehtiin Saab 9-4x pohjalle on kylläkin aika hyvä jos tykkää jenkki mausteista. Saab9-4x on puhdas Euro auto vailla mitään hömpää hömppä kompromisseja, tyypillinen Saab. Vahvat perintötekijät velvoittaa kasattakoon autoa sitten Ruotsissa tai jossain muualla.
Voithan sinä totuutta vääristää nin paljon kuin kieroutunut sielusi sietää. Saab 9-4 on kuitenkin täysin puhdas GM-tuote ilman pienintäkään Saabin osuutta.
Että voit olla noin pihalla. Sääliksi käy.
Totuus kirpaisee mutta GM mikä GM.
Herra on hyvä ja katsoo Chevrolet Volt ja Saab 9-3SS niin huomaat että ne on samasta juuresta lähtöisin. Itse asiassa Voltin korin muodot on Saab suunnittelijoiden käsialaa.
GM suunnittelu on hajautettu useisiin keskuksiin, joista yksi oli Trollhättän. Lisäksi useita Saabilla oppinsa saaneita suunniittelijoita on tänäkin päivänä GM hommissa josain päin maailmaa ja sitten aikanaan palaavat Ruotsiin, takaisin kotiin. Kuten esim Peter Dörrich joka juuri valittiin vuoden projektipäälliköksi.
Jaa että kuka on Mr. Dörrich ? Hän veti projektia joss suunniteltiin Saab 9-4x sekä vastaava Cadillac malli. Eli osa Cadillaceistakin on Saab kavereiden käsialaa.
Saab 9-4X on GM:n suunnittelema ja valmistama auto. Sen jälkeen kun GM dumppasi Saabin ulos takapihalle, on Saab sille vain asiakas. Ja Saabin ovi käy vain yhteen suuntaan. Kukaan ei ole takaisin tullut kun on itselleen uuden työpaikan saanut.
Painui itse pinnan alle. Onko muuten vieläkään maksanut piikkiään Usa:n valtiolle? Tuskinpa vaan.
General Motors on se maailman suurin, tai yksi niistä koska sijoitukset vaihtelevat, ja Saab on se kaikkein pienin. Saabin tuotanto on nolla autoa päivässä.
Ei tarvitse paljoa järkeä käyttää ymmärtääkseen kuka Saab 9-4:n tekee. Mutta ellei järkeä ole niin...
Tuli mieleen David ja Goljat. Saabilla ja Porschella on aina silloin tällöin ollut ongelmia,mutta molemmat tekee hyviä autoja ... silloin kun tekee. Olkoon tyytyväisiä ne jotka ovat saaneet kunnon koslan alleen, moni on jäänyt rannalle ruikuttamaan. Ei auennut vai , no en ihmettele !
Saabia olisi parempi verrata Ifaan, Ladaan tai Volgaan. Siis muihin Saabin tasoisiin autoihin.
Toyota trollilla on Anjovis jutut. Kun ei keksi, tyhmä kun on, mitään järkevää sanottavaa niin möläyttelee sillä vaumuksella jonka täydellinen tietämättömyys asioista antaa. Ottaako Tojolla ajaminen noin koville ?
Kuppasta en tunne. Itse olen saabisti.
Ifalla , Ladalla vai Volgalla kun noin vääntää suoliasi solmuun?
Ajan Saabilla. Ladasta vaihdoin. Sitä ennen oli Volga.
Vanha GM teki komean konkurssin ja uudessa on valtio ja AY-liike merkittäviä omistajia. Uuden GM:n omistaminen on ollut USA:n valtiolle hyvä bisnes ja omistusta on vähennetty pikku hiljaa, ja hyvällä hinnalla.
Saab-insinöörejä on niin vähän, että ei heillä ole voinut olla mitään merkittävää roolia GM:n autojen suunnittelussa. Kyllä apu on kulkenut ihan toiseen suuntaan.
Tästä autosta enää kiistellään, muut asiat on jo sovittu-
http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/PIC-0006b.jpg
Mutta tästäkin päästään kohta sopimukseen, koska Saab omistaa kaikki oikeudet tähän autoon.
Vai omistaa Saab oikeudet GM:n autoon. Olet joko täysin pihalla tai täysi idiootti.
Saabistit eivät ole koskaan osanneet analysoida asioita realistisesti. Hölmöjä hihhuleita koko sakki. Spykerin mafiakonnat kusettivat lupauksillaan Ruotsia ja saivat muutaman satamiljoona veronmaksajien rahaa lompisiinsa. Johdolla ei nyt rahahuolia. Voivat naida ja dokata rauhassa elonsa loppuun saakka. Vain siitä ollut koko ajan kyse. Mitään oikeita mahdollisuuksia Saabin pelastamiseksi ei tehty. Tehtiin vain virheitä ja vielä tahallaan. Ruotsi meni lankaan ja menetti rahansa, yli 400 miljoonaa euroa.
Näinhän se tosiaankin meni. Jos Müller onnistuu vielä kiinalaisiltakin kusettamaan rahat niin ei voi kuin hattua nostaa. Saab ei ole Mülleria missään vaiheessa kiinnostanut. Eikä ketään muutakaan.
ellei alistu.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=4819529
Obama laittaa GM urpot ojennukseen.
GM tekee bisnestä eikä hyväntekeväisyystyötä. Ei siinä auta itku ja parku.
Maksaisvat ensin velkansa pois ennenkuin puhuvat pisneksistä. Obama harrastaa hyväntekeväisyytttä veronmaksajien rahoilla.