Sadoista työpaikoista puhuttiin, Toteutuneet häviää. Tyhjää puhetta....
AKKUTEHDAS OLI KUSETUS.
KUSETETUT
46812161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 468
Vanhimmat
Saatiin tukirahat pois ja löysät päälle. Nyt voidaankin sitten odotella konkurssia, kun ei oikein akut mene kaupaksi.
Niin siinä kun uskoo kaiken mitä politiikot maalailevat !! Pitäiskö Varkauteen perustaa Battery-energiajuoma tehdas?
Kyllä, siihen sähkömopoautotehtaan viereen!
Joku sanoi totuuden ääneen, tällä palstalla, jo pari vuotta sitten. Nyt totuus alkaa tulla julki, myös varkautelaisille veronmaksajille...
Rajamäki on kallis mies kansanedustajaksi. Akkutehdas oli keppihevonen ja lentoliikennetuki varmisti matkat varkautelaisten verovaroin ;)
tiedättekö minkä varkautelaisen yhtiön hallituksessa Rajamäki istuu?
Navitaksen parasta osaamista on erilaisten tukihakemusten täyttö ja p/askan puhuminen!
Hienoa huomata että tälläisiä ajatuksia monella. Milloinka tulee ko yrityksessä se peiliin katsomisen paikka ja ymmärretään että ei menny ihan putkeen? Eikä suolleta sitä persu, yms. paskaa, ei ne asiat sillä ainakaan parempaan suuntaan mene.
Ei tarvitse olla kovin oppinut, että tunnistaa tuloksettomuuden ja kuulee joutavien selittelyjen takaa osaamattomuuden. Tuo systeemi on vaan niin hienosti rakennettu, että se ei kuntalaisten arvostelusta kaadu. Toivoa sopii, että edes aiheuttaa levottomia unia niille, jotka syvimmällä omassa liemessään uivat!
Suomi24 porukka on "oikeiden ihmisten" mielestä syvältä, mutta tosiasia on, että
tyytymättömyys pitää tuoda julki, kun se on näin ilmiselvää. Jos kuntalaisten aloitteet luetaan vain kerran vuodessa, niin tämä kanava lienee nopeampi ja tarpeellinen. Palaute ei anna välitöntä parannusta, mutta ohjaa pikkuhiljaa
ajattelemaan yhteistäkin etua. Nytkin joku päättäjistä lukee tätä palstaa ja miettii uusia selityksiä ja pelkää, että joku vaikka kysyy jotakin vaikeaa ihan livenä!
Mitenkä persut liittyvät NK:n tekemisiin ???
No just joo!
Täällä "julki" tuodut asiat ovat uskottavia 7-päivää lehden kanssa yhtä kaikki.
Puuta heinää anonyymeinä ns. (uskottavuuden peruskivinä) ripitetään kuntapäättäjiä. Voi helvetti meitä :)
Tämä on selkeää todellisuuta. Suomi-24 profiloituu foorumiksi missä tohtorista aputyömieheen keventävät sydäntään.
Tämänkin kusetuksen on syytä loppua!
http://dmkk.savonia.fi/akkuteknologia/index.php
Ministeriö ei katso hyvällä varkautta!
Hyvä, että näitä avataan näkyville! Tälläkin 300 000 eurolla olisi parikin yritystä saanut aikaan muutaman oikean työpaikan. Työpaikkoja syntyy kehitysprojekteista, joissa on jo lähtökohtaisesti jalat maassa ja jotka eivät kellu huruslahdessa.
Imagomainonnalla varmistetiin, että saatiin pönttölän maine lähialueella.
Onneksi mainokset saatiin kuulemma halvalla;)-
"Onneksi mainokset saatiin kuulemma halvalla"
Keto ja Suhonen menkääpä Välimäen luokse ja kysykääpä
paljonko konsultteineen mainonta nielaisi.
Tarkoitin, että jos saatiin mainonnalla vaikka yhteensä 5 yksikköä pöljän mainetta Varkaudelle, niin Savon Sanomien mukaan yksi pöljäyksikkö on ollut hyvin edullinen!
Huonolta tilanne kyllä vaikuttaa, monesko vuosi menossa jo ?
Koppimopo tuli maksamaan 30.000€. Kaikessa muussa joudutaan säästämään. Kyllä kyrsii!
Hankkeen toteuttajan projektikirjanpitoon tulevat kustannukset ovat 301.200 euroa.
30 000euroa kappale ja kerroppa se 18.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=2010073741
http://yle.fi/alueet/savo/2009/02/akkutehtaan_rakentaminen_etenee_varkaudessa_532934.html
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/sammet-ja-akut-voivat-tuoda-jopa-300-uutta-työpaikkaa-varkauteen/475729
http://yle.fi/alueet/savo/2011/04/kaviaaritehtaan_lainalle_takaus_2527272.html
yksi suuri kusetus akkutehtaan ,Navitas Kerhityksen kanssa on myös Keski-Savon teollisuuskylä oy takausvelkoineen.
Ihan vapaasti voit hakea uudeksi TJ:ksi. Soita Haapalalle, joka on hallituksen pj, tai sitten isolle H:lle.
Janne Kuronen nähtiin Virossa kuntapäättäjien mukana ENSIMMÄISEN kerran ;)
---- http://www.youtube.com/watch?v=-rpNHC--imc
http://www.youtube.com/watch?v=G15AXtGKhTg&feature=related
http://timosoini.fi/presidentiksi/fi/kampanja/kampanjan-avajaispuhe.html
Mikä mahtaa olla akkutehtaan nykytilanne ,onko siellä mitään toimintaa.
Ministeri pekkarinen komeasti avasi ko. olevan laitoksen vastikään ja tämmöistä saa lukea.Paljonko on taas mennyt rahaa hukkaan ?Lukuja perkele.
On tosiaan ollut kummallisen hiljaista akkutehtaan puolelta. Ei mitään uutisia pitkään aikaan. Voihan se olla niinkin, että on noloa julkisesti myöntää että koko homma meni käteen ja yhtään oikeaa tilausta ei ole saatu eikä sellaisia ole edes näköpiirissä. Ja valtavat tukirahat menivät kankkulan kaivoon. Siltä tämä touhu vaikuttaa. Milloinkahan koko firma menee selvitystilaan?
Fennia päättää !!
http://www.kilpailuvirasto.fi/cgi-bin/suomi.cgi?luku=yrityskauppavalvonta/yrityskaupparatkaisut&sivu=ratk/r-2011-10-0492
Katselin aikani kuluksi Youtubesta videoita hakusanoilla lithium battery explosion. Ja niitähän löytyi vaikka kuinka paljon. Nyt en yhtään ihmettele sitä, että Suomessakin on palanut 3 sähköautoa ja niitä on käytössä vaan alle sata. Se on aika paljon. Nuo litiumakut näyttävät olevan semmoisia palopommeja että omaan autooni en semmoista haluaisi.
Vakuutusyhtiön omistuksessa riskienhallinta voi toimia. Palovakuutukselle voi tulla hintaa...
Akkuteollisuus odottaa tutkimuksia Chevrolet Volt tulipalosta ja lithiumakkujen ylikuumenisongelmasta. Tilanetta ei yhtään helpota se, että akut ovat tulenarkoja ja palaessaan kehittävät tappavaa vetyfluoridia(fluorivetyä)
Tuopas olikin mielenkiintoista. Eli sehän on jo todettu että litiumakut ovat kalliita, lyhytikäisiä ja pakkasessa lähes käyttökelvottomia sekä palovaarallisia. Jos ne sen lisäksi kehittävät palaessaan tappavaa myrkkykaasua, niin homma vaan paranee.
Eli minun mielestäni on satavarmaa että European Batteries on uusi FinnValco. Valitettavasti. Milloinkahan tulee ilmoitus konkurssista?
Ihan muutama perus juttu.. Firman nimi oli eur... jotain batteries?
Eli kusetus mallia" Huntilan Matti"?(kokemusta on)
Eli taas vietin Varakautelaisia pässiä narussa?
Nähdäkseni meidän Varkautelaiseten ongelma on että emme myönnä tosiasioita emmekä opi virheistämme?
Ihan tosi! Jos emme itse pidä huolta asoistamme niin joku ulkopuolinen hoittaa se kyllä puolestamme... omaksi hyväkseen... ja kalliilla hinnalla.
Valco Sorsa ja Akku Allu!
On näköjään syytä pysytellä kaukana jos sähköauto palaa. Ja todellakin tuulen yläpuolella. Tietoa vetyfluoridista:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Vetyfluoridi
Alaskirjaukset on edullista tehdä alkavalla tilikaudella. Fennia odottaa...
Myisiköhän joku EB:n osakkeita? Olisi ylimääräistä sukan varressa!
Luulisi olevan kaupan?
Tietenkin piti olla "Varma sijoitus" ;)- Anteeksi hoono Soomi, kun äidinkieli on Pakkoruotsi;)-
Myöhemmin tehdasta on tarkoitus laajentaa vaiheittain niin että se työllistäisi vuonna 2012 jo yli 200 ihmistä. Varkauden akkutehdas toimii pilottina yhtiön suunnitelmille perustaa tehtaita myös muualle.
Milloinkahan tämä toteutuu?
Akkutehtailijoiden persuuksia polttaa! Amerikan ihme akkutehdas A123 on laittanut 125 duunaria pakkolomalle. Näyttää, että heitä ei tarvita koskaan.
http://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://www.fool.com/investing/general/2011/11/30/battery-makers-are-in-the-hot-seat.aspx&act=url
Joo, kyllä se näyttää hyvin vahvasti siltä että koko akkuteknologiabuumi oli kupla. Lähdettiin veronmaksajien rahoilla tekemään akkuja jotka ovat pienikapasiteettisia, lyhytikäisiä ja palovaarallisia. Ei yksinkertaisesti ole vielä olemassa sellaista akkua joka kelpaisi ajoneuvokäyttöön tosielämässä. Sellaisia on kehitteillä, ja ne tulevat muutaman vuoden päästä, mutta sen tekniikan kehittäminen tai lisenssin ostaminen uusimpiin germanium nanolanka-akkuihin on kallista.
Eli EB lähti "soitellen sotaan" ja näin siinä kävi. Poltettiin miljoonia euroja verorahoja käyttökelvottomaan, vanhentuneeseen teknologiaan.
mitäs sitten
ei mikään kusetus..ajatelkaa vähän myös yrittjiä toivotaan että onnistuu
Akkutehtaan tilinpäätös 20.2011 on katastrofi. Omavaraisuus on tasolla heikko ja tulevaisuus on heikko. Tilauskanta on olematon ja akkujen toimivuus on heikko.
Paskaa puhu hönöttäjä!
Lujaa on mennyt jo vuonna 2010! Liikevaihtoa kokonaista 90 tonnia (monella toiminimiyrittäjälläkin on enemmän) ja tämän liikevaihdon saavuttamiseksi on syntynyt tappiota yli 9 miljoonaa. Liikevoittoprosentti on -2564%.
Yrittäjänä en ymmärrä, millä perusteella tällainen yritys kannattaa olla olemassa, koska se ei tuota omistajilleen mitään muuta kuin valtavat tappiot. Terveen yrityksen pitäisi tuottaa voittoa ja elättää itsensä sekä työntekijänsä, ilman että sitä tarvitsee ulkoa tukea!
Julkiset tuet mahdollistivat akkutehtaan rakentamisen! Mistä tulee 70 miljoonaa akkutehtaan lajennukseen? Pentti Välimäki hehkutti laajennusta!
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:ftBU5Jj3HckJ:ita-suomi.fi/alueportaali/www/fi/pohjois-savo/Hanke-esimerkit/European_batteries.pdf akkutehdas&hl=en&pid=bl&srcid=ADGEESjE26DqSCy01NYBVTMU_MFpXZAsoLtE44UDphJV5CSi3opu1T1SZsA433Fy7KazqL1lrPLtrohtil3ymCvZE0jjza7YJPEj8C1hvVynva-U8gmxAQSFOOs1_o4LVLrPf4qFiwR_&sig=AHIEtbSd9v-ue5k1EkqtKkRcyFj3DIbcoA
Mitä Teillä kaikilla WIISAILLA on ehdotuksia !!! Jälkiviisaus on mahtava laji...ja eräs valtiomies sanoi että ennustaminen on todella vaikeaa ..siis tulevaisuuden ennustaminen !!!
Muistan, kun tämän päivän Taulumäen torilla, kun kyseltiin Perus Pekalta akkutehtaasta, hän yksikantaa tuumasi ei tule menestymään.
Akuissa tulipalovaara!
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=201816&tstart=0#5007483
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/moninkertainen kapasiteetti ibm kehitti litiumionin tilalle litiumilmaakun/a757441?s=r&wtm=-17012012&
Asiantuntija on realisti.
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:yDii-6bTo_cJ:www.maol-kerhot.fi/MAOL-Etela-Karjala/Akku.docx kai vuorilehto&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESjT-GpWct3rXwnWMWUCKThQYKJde9s4kQ634TZUL-z07PdSa9SGj8bFHOzUIxEuhtgNtHDw2DJSHXoyCuBCn-oVPCL1INK92si387_ZbIr5FYScZb_Hitz7yKinIjYi7kUv1u2U&sig=AHIEtbTCFYkCayPqsQVasjFyDHsB53tEzQ
Tämä asiantuntija tyrmää kaiken hulluuden.
Monet akkutehtaalta lomautetut osaajat on jättäneet uppoavan laivan! Moni on muuttanut pois ja palannut edelliseen työpaikkaansa.
Useampi on kortistossa!
Eilen meni amerikkalainen akkutehdas konkurssiin.
http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://www.businessweek.com/news/2012-01-27/ener1-parent-of-u-s-subsidized-battery-unit-seeks-bankruptcy.html
http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://money.cnn.com/2012/01/26/technology/ener1_bankruptcy/index.htm?iid=SF_BN_LN
Positiivisesti ajatellen: On nyt yksi kilpailija vähemmän!
Ener1 akkutehtaita on myynnissä Floridassa.Indianassa.
Tämä Floridassa oleva tehdas tuli myyntiin 2011, kun tehdas joutui lomauttamaan.
http://www.youtube.com/watch?v=m4EZJgum99o
Ei tarvitse ihmetellä, tuollainen käsityö voi kannattaa vain Kiinassa.
Enerdel meni konkurssiin Uudessakaupungissa valmistetun sähköauton takia. Rahat jäi saamatta.
http://www.youtube.com/watch?v=lzhvKG08H3Y&feature=related
Konkurssi oli ratkaisu ja looginen ratkaisu. Akkutehtailla ei ole tulevaisuutta Aasian ulkopuolella. Lcd TV jne...
Vielä viime keväällä uskottiin.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=akkutehtaan lomautusuhasta&source=web&cd=1&ved=0CBwQFjAA&url=http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/akkutehtaan-lomautusuhasta-huolimatta-alaan-uskotaan/670462&ei=p_THTvP8J6qg4gSK8_lC&usg=AFQjCNGmhqZ84FnJA_f71SHmeyD_ZOlPqQ&cad=rja
Yhdysvaltojen varapresidentti Biden vieraili "uudessa akkutehtaassa"
Kehui amerikkalaisen osaamisen ja hehkutti akkutehdasta.
http://www.youtube.com/watch?v=c8nsh10PRc8&feature=related
Konkurssi tuli.
HÄMEENLINNASSA MENOSSA SAMANLAINEN HUIJAUS, NYT VAAN PUOLALAINEN TÖLKKITEHDAS. PITI TULLA SATOJA TYÖPAIKKOJA, EI MITÄÄN. RAHAT POIS KAUPUNGILTA JA KAIKKI EU TUET. MEIDÄN JA TEIDÄN PELLE POLITIKOT SAMANLAISIA, USKOVAT KAIKEN MITÄ LUVATAAN.
Ammattilaset päätöksen tekoon ja vastuut mukaan, ei tule näitä pienen piirin hyötyjiä sotkeen asioita.
Indianan kuvernööri sanoi luottavansa, että Kiinalaiset ostaa amerikkalaiset patterit autoihinsa. Eivät ostaneet.
http://www.youtube.com/watch?v=EZZsT7OmKT4&feature=related
Konkurssi tuli.
Indianan kuvernööri on liemessä .
http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://www.plugincars.com/ener1-bankruptcy-mitch-daniels-111757.html
Amerikassa poliitikot joutuu vastuuseen.
Taitaa olla liemessä muutkin.
Valmet menetti rahansa citiautoihin, niin menetti amerikkalainen akkutehdaskin.
Onneksi venäläinen ja kiinalainen investoija on luottamuksen arvoinen.
http://www.aluesanomat.fi/uutiset.php?id=1404
Citiautot ja akut on valmistettava nykytekniikalla!
Mallia: http://www.youtube.com/watch?v=xPKRTQbLs0w
Postin jäähytetyille sähköautoille on keksitty hyvä merkkiääni.
http://ideaposti.posti.fi/material/327
Mites nää täkäläiset postiautot? Konepellissä lukee että posti kulkee vihreästi, mutta kyllä se vaan samalla lailla tupruuttaa takaa kuin muutkin autot. Ei taida sähkö oikein kulkea näillä pakkasilla? Kuka tietää mitä noi on?
Nyt tarvitaan todellisia ammattilaisia vastuunkantajiksi - sellaisia jotka todella laittavat itsensä ja koko omaisuutensa likoon. Nimiä pöytään, itse en keksi ketään. Ja jos ei omalta kylältä löydy, niin sitten paluumuuttajat kehiin!
Todellinen ammattilainen ymmärtää olla sekaantumatta koko kuvioon. Jos todelliselta ammattilaiselta olisi kysytty, ei koko kuviota olisi koskaan aloitettukaan. Tekemättä mitään oltaisiin tehty miljoonien voitto verrattuna nykytilanteeseen, koska tappiot eivät olisi realisoituneet.
Kokonaistappiot lienevät lähempänä 50 miljoonaa euroa.
Hallin arvo on joitakin miljoonia. Laitteisto on huonosti realisoitavissa. Akkutehtaita on mennyt konkurssiin useita ja linjoja on myynnissä. Niillä jäännösarvo on olematon.
Muoti-ilmiöissä nopeat rikastuvat ja hitaat köyhtyvät. Akkutehtaan tarkoituksena oli listautua pörssiin avoimella osakeannilla. 2008 lama tuli yllättäen.
Lähes kaikki mahdollinen meni pieleen. Kaikki perustui oletukseen....
Akkutehdas oli käsittämätön moka. Kuten sampilaitoskin, niiden piti työllistää yhteensä suoraan 300 henkilöä ja välillisesti 600!. Satusedät ovat puhuneet ja paikallislehti oli siinä mukana. Älytöntä hölmöyttä.
on vale ja on emä vale ja mikä sen takana onkaan, no tietysti läpyskä.
Onkos se Nuutinen sitten jonkin sortin ammattilainen? Entäs nämä kaikki, jotka tässä tekstissä mainitaan? Eikö näillä ole mitään käsitystä todellisuudesta? Jostain norsunluutornista taitavat vain asioita katsella. Valtiofirman virkamiehet ja eläkeläisten rahoja akkuihin heittelevät "asiantuntijat" ja kaikki muutkin saisivat lopettaa rahan syytämisen, että saatais tuo mätäpaise konkurssiin tai myytyä jonnekin muualle! Tehdas pakettiin ja pois meidän kulmilta!
Enston emoyhtiö mukana European Batteriesin osakeannissa
Suomen Teollisuussijoitus Oy, Fennia-ryhmän yhtiöt Eläke-Fennia ja Fennia, Enston emoyhtiö EM Group Oy ja yksityiset sijoittajat merkitsivät European Batteries Oy:n järjestämässä suunnatussa osakeannissa yhteensä 13,7 milj. eurolla yhtiön osakkeita. Cleantech-sektorilla toimiva European Batteries kehittää, valmistaa ja markkinoi suuria litium-ioni -akkuja ja akkujärjestelmiä. Akkuja käytetään energialähteinä suurissa sähkö- ja hybridiajoneuvoissa, kuten busseissa ja jakeluautoissa sekä teollisuuden koneissa ja laivoissa. Suuret litium-ioni -akkujärjestelmät tarjoavat tehokkaan vaihtoehdon varavoimajärjestelmille ja suurille energiavarastoille.
European Batteriesin nyt toteuttama rahoituskierros mahdollistaa yhtiön siirtymisen tuotannon ylösajovaiheesta teolliseen tuotantotoimintaan ja sen jatkokehittämiseen. Rahoituskierros tarjoaa yhtiölle myös sen vaatimat resurssit kansainvälisen asiakaskunnan ja yhteistyökumppaniverkoston rakentamiseen. ”Yhtiö on tyytyväinen saadessaan kotimaiset sijoittajat mukaan kehittämään suomalaista kasvuyritystä uudelle toimialalle ja kehittyvälle markkinalle”, kommentoi yhtiön toimitusjohtaja Jukka Koskinen.
"Puhtaan teknologian alueella toimiva European Batteries on suomalaisittain ja jopa pohjoismaisittain merkittävä kasvuyrityshanke. Fennia-ryhmä haluaa olla mukana rahoittamassa suomalaista yrittämistä ja työtä. Innovatiivinen tulevaisuuteen suuntautunut yhtiö sopii hyvin vastuullisen sijoittajan salkkuun", sanoo Eläke-Fennian sijoitusjohtaja Eeva Grannenfelt.
”Uskomme, että akkujärjestelmien tarve tulee tulevaisuudessa kasvamaan, kun esimerkiksi sähköautojen ja monien muiden puhtaan teknologian sovellusten käyttö yleistyy. European Batteries on merkittävä uuden puhtaan teknologian teollinen hanke. Se on ensimmäinen laatuaan Euroopassa ja haasteellinen kehittämistehtävä korkean riskin teknologiakentässä”, Teollisuussijoituksen toimitusjohtaja Juha Marjosola kommentoi.
EM Group on ollut yksi European Batteriesin pääomistajista vuodesta 2009. "EM Groupin tytäryhtiössä Enstossa kehitetään voimakkaasti muun muassa sähköautojen latausjärjestelmiä ja muita cleantech- ja energiaa säästäviä sähköistysjärjestelmiä. Tässä ns. energiavallankumouksessa eräs kulmakivi ovat suuret litium-ioni -akut. Tämän takia sijoitus European Batteriesiin on meille tärkeä", perustelee EM Groupin hallituksen puheenjohtaja Timo Miettinen sijoitustaan.
European Batteries työllistää tällä hetkellä yli 70 henkeä toimipisteissään Espoossa, Tuusulassa ja Varkaudessa. Yhtiö käynnisti akkujen ja akkujärjestelmien tuotannon tehtaallaan Varkaudessa syksyllä 2010. Vuoden 2011 liikevaihtotavoite on noin 15 miljoonaa euroa.
VÄÄRIN! Tarkoitus oli 100 Miljoonaa Ensimmäisenä VUONNA!
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/varkauden-akkutehdas-tähtää-sataan-miljoonaan/96180
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/akkutehtaasta-200-työpaikka-varkauteen/357260
2011 Toteutunut liikevaihto oli 100 000€ eli jäätiin rajusti tavoitteesta. Kuluja oli lähes 10 miljonaa!
Onko akkutehtaan tavoitteet muuttuneet matkan varrella?
LUE NIIN YMMÄRRÄT!!!
http://www.transeco.fi/files/25/Suomalaisen_litium-ioni_-akun_mahdollisuudet_Kasvulle_on_tilaa_Alatalo.pdf
2010 liikevaihto 90 000€. 2011 liikevaihto 100 000€.
Rahaa on käytetty yli 20 000 000€ liikevaihdon saavuttamiseksi.
Jokaisella tuhannella eurolla on saatu melkein euron myynti.
On jonkilainen ennätys!!!!!!?
Listalla tänään:
Varkautelaisten lisävelkaantuminen 1,5 milj euroa.
Onko Varkauden veronmaksajien ja kuntalaisten itressissä lainata omavelkaisesti rahaa yksityiselle lastentarhan rakentamisena?
Valtuutettuja viedään kuin pässiä narussa.
Jo vuonna 1996 opittiin, että akkuteollisuus ei kannata täällä!
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/avoinarkisto/trindex.jsp?xid=11975&date=1996/09/12
Meni 12 vuotta ja haluttiin perustaa akkutehdas. Apuna oli SRV- yhtiössä tienatut miljoonat. Ajateltiin,että raha tulee rahan luokse. Siinä erehdyttiin raskaasti.
no ei hermoilla, muutama milli sinne tänne.
Esa hoitaa vanhukset kuntoon ja puoluekaveri Janne vain matkailee.
Hölmöä oli tulla tänne Varkauteen rinta rottingilla ja olla niin Etela-Suomen tyyliin ylimielisiä. Monet yrittäjät näkivät nämä kieroina kusettajina.
MEIDÄN PITÄÄ KANTAA VASTUU TERVEYDENHOIDOSTA, SIVISTYKSESTÄ, SOSIAALITOIMESTA.
TUKIRAHAT ON POIS! EDELTÄ MAINITUILTA!
Millejä on annettu ja mitä saatu? Leikkauksia perusterveydenhoidosta!
Varkaudessa on paljon mieleltään sairaita avohoidossa vaikka kuuluisivat sairaalaan. Kaupunki "säästää" ja säästäminen tulee paljon kalliimmaksi!
Akut on kalliita kaupungille ja tulevat vielä kalliimmiksi.
Rajamaen vaaliveturi oli akkutehdas kuten peku aikoinaan arvelikin.
jatka peku jooo
aika helppo veikata että kunnallisvaaleissa tulee turpaaan pekulle ja pekun porukoille
jos ees peku lähtöö ehollekkaan
ei meinaa miehestä oo kuulunu mittään tovviin ??
missä se viteokin viipyy??
halutaan paanista ja pekua puhumassa pöntösä
hittikamaa varkaudesta !!
ha ha !!
Uudessakaupungissa lomautetaan Fisker Karman valmistuksesta.
Ladattavilla akuilla toimiva hybridiauto ei mene kaupaksi.
http://www.talouselama.fi/uutiset/ts suomen hybridiautotehdas aloittaa lomautukset/a770171
Fisker Karma maksaa vaatimattomat 122 000€.
http://www.talouselama.fi/uutiset/hiilivoimalla kulkevasta fisker karmasta lahtee karmeat hiilidioksidipaastot/a710034
Moderni Bensiiniauto on sähköautoa puhtaampi! http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202116335&ext=rss
Opintokäynti
http://hameenlinna.tuote.fi:8080/opetin/elgg/pg/blog/read/4515/opintokynnill-akkutehtaassa
Opintokäynti projisoi maallikko-opettajien tuntoja.
Asiantuntijat tiesivät alusta asti, että homma kusee, mutta maksajan löytyessä (Tekes,Finvera,Kaupunki, jne..) Kaikki asiantuntijat halusivat päästä osingoille..
Litiumiakkuja käytetään taskulampuissa......
Vaarat on olemassa....
http://jauno.nettisivu.org/litium-ion-akut-ksivalaisin-eli-taskulamppu-kytss/
Hienoa; taskulamppukaan ei enää toimi talvella.
Lithiumakkujen kanssa ei leikitä. Amerikassa ja pohjoismaissa myös suomessa on palanut lukuisia sähköautoja. Useimmat palot ovat syttyneet itsestään ja varoittamatta
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Sähköauto paloi ilmiliekeissä Helsingissä/art-1288339158122.html
Ei ne akut itsestään syty. Niiden käyttöä valvovien ihmisten tai laitteiden ongelmat tulipalon sytyttää. Monellako on käytössään kannettava tietokone tai kännykkä ? Montako olette itse henk. koht. nähneet spontaanisti muuttuvan tulipalloksi ?
Akkutehtaan alkuperäinen idea oli valmistaa itse, omaan käyttöön erikokoisia kennoja. Kennojen rakenteisiin piti tehdä suomessa keksittyjä hienovarasisia, mutta tehokkaita muutoksia (kustannustehokuutta). Käyttökohteena sähköautot. Siksi teknologiakumppanuus Kiinalaisten kanssa oli äärimmäisen tärkeää. Se yhteistyö on jatkunut toisaalla ja hedelmällisenä.
Kennon 'laatu' on teennäinen ongelma, koska ne 'hutiloidusti' valmistetut Kiinalaiset kennot pelaavat upeasti. Kohta 8 vuotta jo Suomessakin tieliikenteessä protoajoneuvoissa. Ja vielä kulkee ! Jopa -35C pakasilla.
Kaikkea ei julkisuudessa retostella. Ei kannata siis vetää yksioikisia johtopäätöksiä siitä, mitä julkisuuteen kerrotaan.
eCorollakin oli SpinOff tästä EB:n kuviosta. Tavallaan. OS työ on tehty. Seuraavat askeleet näkyy julkisuuteen toivottavasti kohta.
Kusetuksien ja muiden hölmöilyjen äiti on akkutehdas.
Fisker lomauttaa Yhdysvalloissa....
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117255
OECD raporttin mukaan startup (akkutehdas) yritykset saa liikaa rahoitusta.
Yliopistoille jaetaan niukkuutta.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=201202116991
Nokialta potkut saanut toimitusjohtaja uskoo pattereihin.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=201202117359
vituiks mäni! ei täälä varkauvessa mikään toimi. kuoleva kaupunki.
sairaita ja eläkeläisiä kuskataan vaan ympäriinsä yhteiskunnan laskuun.
taksit taitaa tehä hintaa.
Hei kaikki Putkikankaan kaatopaikka Stora Enson sisäinen on aikapommi kun Enso irtoaa kaupungistamme ;)
millainen myrkkypommi on huruslahti. Järvi kätkee vaarallista
tripytyylitinaa isot määrät ja on jopa yksi Suomen saastuneimmista
järvistä.
Akkutehdas toi muka puhdasta ympäristötekniikkaa julkisuuteen ja salasi vaarallisen myrkyn käytön akkuvalmistuksessa,
Ympäristöluvan haussa salattiin fluoripohjaisen reaktiivisen myrkyn käyttö!
Toki triptyylitina on kumuloituva vaarallinen myrkky, mutta akkutehtaan käyttämä litiumheksafluoridi on tappavaa. Ja myrkyllisempää.
Näkötorni ei taida ymmärtää kemiaa. Näkötornin tarkoittama myrkky lienee tämä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Litiumheksafluorofosfaatti
No nyt on piti irti!
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/vaconin ja european batteriesin tuotteita samaan sahkojarjestelmaan/a777582?service=mobile
Tulkaa äkkiä ja kääntäkää tämä huonoksi uutiseksi nii päästään taas nauramaan!
Joo, tämä ketju kertoo paljon varkautelaisesta meiningistä :(
Miksiköhän kukaan ei viihdy täällä?
Bella veneet lopetti yhteistyön heti alkuunsa EB kanssa.
Mitenkä tämä uutinen muutetaan positiiviseksi.
Vacon omistaa European Batteries Oy:n osakkeita. European Batteries firmalla on rahat lopussa ja yhteistyöilmoituksen toivotaan tuovan rahoitusta.
Mikään yritys ei käytä akkuja taajuusmuuttajissa eikä varsinkaan lithiumakkuja.
Näitä akkuja piti käytettämän henkilöautoissa, mopoautoissa, linja-autoissa, kuorma-autoissa, moottorikelkoissa, metsäkoneissa, veneissä, jäteautoissa, laivoissa, varavoimana, työkoneissa, nostureissa.
Akuilla toimivat postiautot ja mopoautot toimivat jotenkin kesällä.
Sähkömoottorikelkka oli täydellinen floppi-(toimii kesällä)
Inarilla toimivassa sähköveneessä on akkuongelmia.
Lähes kaikki myydyt akut on menneet erilaisiin projekteihin, joita on rahoittanut yleensä TEKES tai muu julkinen rahoittaja. Asiakkaiden tekemissä testeissä akut on todettu epävarmoiksi ja vanhanaikaisiksi. Autotehtailla ei ollut kiinnostusta.
Akkutehtaita menee kiihtyvään tahtiin konkursseihin.
Ylikapasiteetti on alan kirous.
A.Aho rykäseppä läpyskään taas oikein positiivinen juttu, että
päästään taas nauramaan.
http://www.waste-management-world.com/index/display/article-display/3537015301/articles/waste-management-world/volume-12/issue-6/features/low-key-hybrid.html
Närpiöläinen NTM on proto dielmoottorikäyttöinen jäteauto, jossa jätepuristin on tehty sähköhydrauliikalla. Voimalähde on 96V lithiumakusto.
Sita on testannut sitä Solnassa Tukholmassa.
Prototyyppi oli myös näyttelyesineenä messuilla Englannissa.
Auton sarjavalmistusta ei ole aloitettu. Prototyyppi on rahoitettu pääosin julkisella rahoituksella. Projektissa on ollut ongelmia toimivuudessa. Akuston kokoa piti suurentaa suunnitellusta, koska akkutyypistä ei saanut riittävästi virtaa. Myös akut toimivat luvattoman huonosti viileässä. Kylmässä eivät toimi.
Toiminimi European Batteries Oy
Y-tunnus 21793863
Käyntiosoite Karapellontie 11 02610 ESPOO Postiosoite Karapellontie 11 02610 ESPOO
Puhelin 09-2212525 Faksi 09-2212545
Matkapuhelin 050-3529984
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Kaikkihan tiedämme katasrofin jossa mennään, vain siksi että Rajamäki näki mahdollisuuden vaalityöhönsä eduskuntaan akkutehtaalla Husun avustamana ja lopuksi Välimäen kiitollisuuden velka ystäviään kohtaan ;)
Akkutehtaiden tulevaisuus on tämä: http://www.youtube.com/watch?v=gok2PIUXJuQ
Tehtaat siirtyy Aasiaan.
http://www.youtube.com/watch?v=_Tdk1gxvTwU
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201202119289&ref=il
http://soisalonps.net/vastaesitys270910.php
Maalaisjärki.
http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=204579&tstart=0#5084306
Tämä seikka on päivänselvä normaalille auton käyttäjälle...
akku tyhjenee pakkasessa, yllättäen se ei starttaa lainkaan,mutta
kun sen sais menemään kaaliin myös noille kansanedustajille, ihan
ministereitä myöden .......
No siellähän vaan halutaan kurjistaa duunari ihmisten elämää mitä
maksimaalisemmalla tavalla jotta oma ego ynnä tilipussi jotenkin
saadaan taas tänäkin vuonna pysymään isommassa kasvussa.
Muulla nyt niin väliä olekaan koska tämä holhousyhteiskunnan
toimintamalli mikä on Arkadialta rönsyilly ulos, anna aihetta muuta
olettaakaan. Suurta hölmöyttä tekee taas tämä autoverohörhöily
jossa päästörajana on 110g johon alle 10% myytävistä autoista
mahtuu. Siis Suomeksi sanottuna verokertymää kasvatetaan ihan
asioiden mahdottomuudella.
Näyttää näitä hölmöläisprojekteja junailleen TEKES. Siellä on ollut johtajavaihdoksia. Sama ongelma on Fenniayhtiössä. Fenniaa on kusetettu lahjakkaasti akkutehtaalla. Fennian ylin johto tiedostaa ongelman.
Amerikkalainen K2 energy solutions inc on mukana huijauksissa.
http://translate.google.com/translate?sl=th&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://globenewswire.com/newsroom/news.html?d=245295
akkutehtaasta voi tehdä arkkutehtaan. niille on enenevässä määrin kysyntää paikkakunnalla jossa kateus haisee ja pyssyt paukkuvat. savontiekin on kuin suoraan villistä lännestä. keskellä kapakat ja toisessa päässä kirkko ja toisessa hautuumaa
Postiautot toimii.
http://www.liikennebiokaasu.fi/
Paljoko keskipalkka oli/on akkutehtaalla, siis duunarilla? Jotain reilu kympin tunnilta huhusivat kaupungilla. Eli pari tonttua kuussa. Pitääkö paikkansa? Tuosta ei hirveitä jää kun lasketaan paljon saa ansiosidonnaista lomautuksen/lopputilin aikana, ylitöitäkään ei oo taineet tehdä, joka nostaisi ansiosidonnaista kun ei hirveesti oo ruuhkaa tainu olla akkutilauksien suhteen.
Vieläkö jollain uskoa kyseiseen putiikkiin?
Minä vaan kysyin.
Usko loppuu, kun tämä yritys menee konkurssiin.
http://money.cnn.com/quote/quote.html?symb=AONE
http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://www.thestreet.com/story/11470662/1/a123-systems-cash-burn-trumps-battery-short-circuit.html?puc=CNNMONEY&cm_ven=CNNMONEY
Mattoja vedetään akkutehtaiden alta...
Älykkäät sähköverkot, joissa akustostabilointi ja varmistus on tuomittu epäonnistumaan...
http://www.fool.com/investing/high-growth/2012/03/29/the-smart-grid-has-been-a-dumb-investment-so-far.aspx
http://www.forbes.com/sites/kaipetainen/2011/12/02/insider-selling-government-money-and-layoffs-at-a123/
Kai Petäinen näkee energiaklusterin epäonnistuneen.
http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http://www.onenewsnow.com/Perspectives/Default.aspx?id=1568066
Biokaasu hyödyttää kaikkia ja Taaleritehdas keräsi hetkessä 90 miljoonaa !
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/omaraha/uutiset.jsp?oid=201203143495
AKKUTEHDAS lopetti laskujen maksut!
MENOSSA NURIN!
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=201204147129
Valtakunnan uutinen jo puolilta päivin...
http://www.hs.fi/talous/Varkauden akkutehdas hakee yrityssaneeraukseen/a1305559356178
Olihan se tiedossa. Tukirahat loppuivat. Mikä yritys seuraavaksi menee nurin Varkauden seudulla?
Iloista Pääsiäistä :)
Akkutehdas
ha ha haa ha ha haa
Jättänyt hakemuksen yrityssaneeraukseen
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=201204147129
Jyrki Haapala kuulut kiinteistöyhtymän hallitukseen, kysynkin
miten aiot kantaa asiassa vastuun. Vai olenko väärässä
ettet kuulukkaan hallitukseen ja vastuun kantajiin
Kantaa varmaan poliittisen vastuun mutta ei muuta.Kerro miten sinun mielestä voisi kantaa muuta vastuuta.
Antti Aho hehkutti akkutehdasta ja haukkui varkautelaisia ymmärtämättömiksi.
Antti Aho HÄVETTÄÄKÖ?
siirrettiinkö komisario omastatahdosta Kuopioon töihin. Vastaappa, kun
viesti tuli "osumasta".
Myy kalliilla ja osta halvalla. Spekuloidaan mitä seuraavaksi tulee tapahtumaan.
Seuraavassa Varkauden akkutehtaan "kehitysvaiheessa" Yhdysvalloista kalliilla tänne periferiaan ostettu ja lisenssoitu Li-ion teknologia myytäneen yrityssaneerauksen johdosta halvalla takaisin amerikkalaisille pääomasijoittajille.
Amerikkalaiset taas edelleen myyvät Varkauden akkutehtaalta takaisinostamansa koneet Kiinaan, hyvällä katteella tietenkin.
Aika näyttää ketkä tässä Varkauden akkutehtaan kuviossa tulevat lopulta nettoamaan ja keiden kustannuksella. Yrityksen sopimusklausaalit eri sidosryhmien suuntiin olisi kuitenkin suotavaa tuoda analysoitavaksi julkisuuteen jo senkin tähden että akkutehtaan toimintaan on aikanaan pumpattu myös julkista rahoitusta.
Tässä ei nettoa kukaan! Paitsi konkurssipesää hoitava lakimies, joka kuittaa vakio prosentti taksan. Etuoikeutetut velkojat vie rahat. Verottaja ja eläkevakutuusyhtiöt!
Pankit ja kaupunki jää ilman. Mitä enemmän aikaa kuluu sitä huonommaksi rahan saanti vaikeutuu...
Saneerauksessa kaupunki ja pankit häviää.
Konkurssi hyödyttää kaupunkia, koska totuus valkeaa heti! Saneeraus aiheuttaa kuluja ja epävarmuutta!
Kyllähän se on selvä peli. Valitettavasti. En usko että EB:lla on mitään mahdollisuutta saada 20 miljoonaa lisärahoitusta mistään päin maailmaa. Firma on selvitystilassa paljon ennen tämän vuoden loppua.
Toyota Jari kirjoittaa asiaa! EB Capital Recharge on itse ollut agitoimassa akkutehdastaa hänen kirjoitus käänteisesti osoittaa sen todeksi. Mies on moraalisesti vastuussa! Tämä on tuhonnut satojen ihmisten talouden!
Myös väitteet, että kahteen laivaan on megawattiluokan akkutilaus! Väite on outo, koska litiumrautafofaattiakkuja ei ole hyväksytty ja luokitettu merenkulkukäyttöön?
Posti ei halua sähköautoja, koska ne ei toimineet. Närpiössä kirotaan akut, koska ne ei toimi kylmässä! Kehitysraha kelpaa kyllä! Bra!
Laivatilaushan on jo lyöty lukkoon, mahtaa olla typerä asiakas jos tilaa akut vaikkei saisi käyttää tai posti luulee ajavansa satoja kilometrejä lataamatta jos säteeksi luvataan 100km. Ja närpiöläiset ne vasta hölmöjä ovat kun kokoajan lisää tilailevat vaikkei koko vehkeet toimikkaan. Lukisivat näitä suoli24 sivuja nii tietäsivät paremmin ko. Laitteiden toimivuuden. Täällähän tiedetään kaikesta kaikki. Tai ainakin niin tunnutaan luulevan.
EB-akkutehtaan akuilla ei ole luokituslaitoksen hyväksyntää. Ne eivät yksinkertaisesti voi saada sitä. Laiva ei saa vakuutusta..
Luokitus: http://jumbohan.com/pdf/alcad_cert/CERT ALCAD PV solar.pdf
Norsk Veritas luokitus vaaditaan.
ainoa luokituslaitos. Laivoissa määritykset tulevat IMO:n SOLAS:en perusteella. DNV nyt on vaan yksi luokituslaitos, muita on esimerkiksi Germanischer Lloyds, Bureau Veritas, Lloyds, American Bureau of Shipping.
DNV EI HYVÄKSY litiumakkuja laivoihin! Hyväksynnän ovat saanee seuraavat akkutyypit. Lyijy-rikkihappo, nikkeli-alkali ja näiden eri alatyypit, eli avoin, venttiili/rekombinaatio, geeli. AGM.
DNV: http://fi.wikipedia.org/wiki/Det_Norske_Veritas
Litiumakkuja ei suomalainen kauppamerenkulku käytä!
Niitä akkuja kieltäydytään kuljettamasta, jopa rahtina.
Nikkeli-alkali akkuja käytetään laivoissa ja teollisuudessa.
Vakuutusyhtiöt edellyttävät akuston täyttävän kaikki turvallisuusmääräykset.
http://www.dnv.com/industry/energy/services/technology_qualification/index.asp
EB:n akut ei voi täyttää DNV:n akkumulaattoreilta vaadittavia sähköisiä laatuvaatimuksia. Litiumakkujen turvallisuus on mahdottomuus.
Nämä akut on laajasti käytössä teollisuudessa ja liikenteessä.
http://www.nicadpower.com/profile/certs/E9729_DNV.pdf
Itella ei suostu kuljettamaan. Lienee ollu ongelmia autoissaan :)
http://www.itella.fi/liitteet/palvelutjatuotteet/litiumakut_fi.pdf
VAARA
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Sähköauto paloi ilmiliekeissä Helsingissä/art-1288339158122.html
Sama juttu lentäessä ainakin käsimatkatavaroiden kanssa. Katsoin helpommaksi jättää läppärin vara-akun kotiin, kuin alkaa selvittää, saako sitä ottaa laukkuun mukaan. Aika monimutkaiselta ainakin vaikutti, pitää oikosulkusuojata ja jotenkin erikseen paketoida yms.. Läppärissä kiinni oleva sen sijaan oli selkeä, läppäri tosin läpivalaistaan erikseen turvatarkastuksissa.
hyväksyykö DNV tai ei ei ole merkitystä. Kuten aikaisemmin kirjoitin DNV on vain yksi luokituslaitos oheisessa linkissä löytyy niitä lisää
http://www.iacs.org.uk/
Ainoastaan sillä täytetäänkö IMO:n ( International Maritime Organisation) määräykset on merkitystä.
http://www.imo.org/Pages/home.aspx
Nämä määräykset löytyvät SOLAS ( Safety Of Life At Seas ) kokoelmasta
http://www.imo.org/about/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-the-safety-of-life-at-sea-(solas),-1974.aspx
bensa- tai diesel autot eivät pala ikinä;))
Det Norske Veritas EI HYVÄKSY EB:n AKKUJA!!!!!
http://www.dnv.fi/toimialat/meritekniikka/
Tuo linkkisi vahvistaa sen, että DNV toimii myös meriteollisuuden luokituslaitoksena, ei mitään muuta.
Missä tuo väittämäsi, ettei DNV hyväksy EB:n akkuja, vahvistetaan?
LI-ion akut luokitellaan tällä hetkellä kuljetuksissa luokkaan 9. Oletko perillä mihin luokkaan vaikkapa LNG tai TNT luokitellaan? Molempia kun kumminkin kuljetellaan joka hetki pitkin maailman meriä. Ompa LNG valittu jopa Viking Linen uuden M/S Gracen polttoaineeksi. Taannoinen Patriot-ohjuksiinkin liittynyt jupakka johtui siitä, että oli unohdettu pyytää lupa kauttakuljetukseen. Ei siihen, että niitä ylipäätään kuljetettiin.
LI-ion akkujen vaarallisuus perustuu lähinnä kahteen seikkaan.Ensiksi, jos sisältö pääsee kosketuksiin veden kanssa, vapautuu räjähdysherkkää vetyä. Samaa vetyä vapautuu tavanomaisista akuista aina kun niitä ladataan. Sisuksen suojana niissä akuissa on kuoret. Akkuyksiköt voidaan sijoittaa vielä moninkertaisten lisäkuorien sisälle, tämä poistanee kastumisongelman. Toisena ongelmana on mahdollisen oikosulun tai liian nopean purkautumisen aiheuttama kuumuminen. Näistäkin ensimmäinen koskee myös tavanomaisia akkuja.
DNV on toiminut luokituslaitoksena noin puolessa Suomen aluskannasta. Loput noin puolet on siis hyväksynyt joku muu luokituslaitos.
DNV:n mollaus ja professorin näkemys.
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:yDii-6bTo_cJ:www.maol-kerhot.fi/MAOL-Etela-Karjala/Akku.docx+kai+vuorilehto&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESjT-GpWct3rXwnWMWUCKThQYKJde9s4kQ634TZUL-z07PdSa9SGj8bFHOzUIxEuhtgNtHDw2DJSHXoyCuBCn-oVPCL1INK92si387_ZbIr5FYScZb_Hitz7yKinIjYi7kUv1u2U&sig=AHIEtbTCFYkCayPqsQVasjFyDHsB53tEzQ
1. Turvallisuus.
Suomessa rekisteröidyistä sähköautoista yli 3% on katastrofaalisesti palanut! Kaikissa palaneissa autoissa on ollut LITIUMIONIAKUT!
VNT:managment 1 KY portofoliossa Akkutehdas on ollut huonoin sijoitus.
Kaikki muukin on sutta ja sekundaa. Pohjalaisia Yrittäjiä on vedetty halpaan.
VNT on julppi auki köppääsesti vetäny .
Litiumakku sytti laivassa tulipalon.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/varustamo-kielsi-sahkoautojen-lataamisen-laivoilla---palovaara/art-1288351501517.html
Akkuvalheet saa riittää. Tämä saa loppua.
ei ole mollata DNV:tä. Ainoastaan tuoda esille se tosiasia, ettei DNV ole kaiken merenkulkuun liittyvän ylin tai ainoa päättävä elin. Se on yksi vain IMO:n SOLAS säännöstön tulkitsijoista ja koska se on vain säännöstön tulkitsija, voi toisella organisaatiolla olla poikkeava tulkinta samasta säännöstön pykälästä.
Linkissäsi professori Vuorilehto on tullut päätelmään, että paljon energiaa pienessä tilassa sisältää riskejä. Totta, mutta kuten edellisessä viestissänikin kirjoitin, nämä riskit lienevät ratkaistavissa.
Noihin viimeisiin väitteesiisi haluaisin jonkin linkin.
uutisessa mainittu sanallakaan litiumista. Oli vaan mainittu TI-henkilön tekemä sätös, mikä syttyi palamaan.
Tanskalainen yritys oli muuttanut Nissan Qasqai maastureita toimimaan litiumakuilla.
http://ing.dk/artikel/103755-utaalmodig-dansk-ingenioer-jeg-bygger-selv-250-elbiler-om-aaret
http://ing.dk/artikel/114087-ekspert-uholdbart-at-elbil-saetter-brand-i-en-faerge
http://ing.dk/artikel/116155-konkurs-faergebrand-kostede-elbilfirma-forretningen
Konkurssi tuli. European Batteries on vastaava TI-henkilön tekemä sätös, mikä on myös kohta konkurssissa.
hyvä suora.
http://www.google.fi/imgres?q=pekka keto&hl=fi&sa=X&biw=1024&bih=521&tbm=isch&prmd=imvnso&tbnid=1tEJPufqn_Km9M:&imgrefurl=http://www.varkaudenseudunps.net/zzuutis-saunalautta-291011.php&docid=t4KjSkDnmHvNVM&imgurl=http://www.varkaudenseudunps.net/saunalautta.jpg&w=300&h=225&ei=Y5qAT6edMNT14QTiqLjMBw&zoom=1&iact=hc&vpx=401&vpy=147&dur=349&hovh=180&hovw=240&tx=137&ty=107&sig=112434480219661692419&page=3&tbnh=140&tbnw=187&start=24&ndsp=15&ved=1t:429,r:2,s:24,i:127
Kävikö Teuvo Hakkarainen katsomassa saunalauttaa Puurtilassa, josta silloin virkavapaalla ollut Haapala vetää neljän kuukauden päästä johtopäätöksiä ja liittää pekun rikollisjengiin? Peku vie asia oikeuteen vaadimme sitä.
Ei varmaankaan mikään kusetus ollut...kaikki ei vaan onnistu
Yhdysvaltalaiset tiesivät Li-ion teknologiaa ulkomaille myydessään siihen liittyvät mahdollisuudet ja riskit.
Suomalaiset luulivat Li-ion teknologiaa ostaessaan tietävänsä siihen liittyvät mahdollisuudet ja riskit.
Venäläiset taas halusivat akkutehtaan omistusosuutensa kautta päästä tietämään jenkeissä kehitettyyn Li-ion teknologiaan liittyvät mahdollisuudet ja riskit. Muuta järkeä sijoittaa pääomia Li-ion akkutehtaaseen kun ei heidän näkökulmasta ole olemassa.
Näin yhdistyi Varkauden akkutehtaassa seuraavat kolme:
1. Tieto
2. Luulo tiedosta
3. Halu tietoon
Veikkaan Tieto nimistä hevosta tämän yrityssaneeraus-lähdön todelliseksi voittajaksi.
Rusnano
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/?oid=201204151233
Kauppalehdessä uutisoitiin 5.4.2012 European Batteriesin pääomistajan olevan Miettisen suvun omistamalla EM Group:illa (n. 20% osuudella) ja että muita isoja omistajia ovat sveitsiläis-venäläistaustainen Power Engineering Group, Suomen Teollisuussijoitus, Fennia sekä akkutehtaan hallituksen pj. Eero Nuutinen.
Veikkaan että yhdysvaltalaiset nimenomaisesti halusivat venäläisten iskevän kätensä rankasti turskaan USA:ssa kehitetyn Li-ion akkuteknologian kanssa, ja että se oli syy miksi akkutehtaan omistajiksi ylipäätään kelpuutettiin myös venäläiset.
Eihän tämä olisi edes ensimmäinen kerta kun jenkit haluvat lähettää teknologisia Troijan hevosia venäläisille Suomen kautta. Muistelkaapa kuinka oli länsimailta venäjälle kaupattujen digitalisoitujen puhelinkeskusten kanssa aikanaan!
Jenkit ne taitaa voitollisen busineksen ja suomalaiset naiviuden. Venäläisten rooliksi näyttäisi jäävän länsimaisen teknologian trokaaminen, oli se sitten toimivaa tai käyttökelvotonta.
Akkutehtaan takana on ISO RAHA!
http://eng.kamacorp.ru/contacts.html
Venäläiset hallitsee kaikkea. Venäjä on suurvalta!
Hesalainen perhesurmaaja oli myös akkutehtaaan VNT-Sijoitusyhtiön osakassijottajana powerfund1-sijoituksessa jossa akkutehdas oli.
VNT-Ei saanut takaisin sijoittamiaan pääomiaan Semikron yhtiöltä
Irtautuminen.
http://www.vntm.com/In_English/Portfolio
http://www.tekes.fi/fi/gateway/PTARGS_0_201_403_994_2095_43/http;/tekes-ali1;7087/publishedcontent/publish/programmes/groove/documents/seminaariaineistot/vuosiseminaari_2012/vntm_20120207.pdf
http://www.finder.fi/Insinööritoimistoja, suunnittelutoimistoja: elektroniikka/Nidecon Technologies Oy/VANTAA/paattajat/1603144/
Akkutehtaan sijoittaja VNT powerfundissa oli perhesurmissa aktiivisena. Akkutehtaan suora veronmaksaja oli Varkaudessa murhaajana!
Mikä on Suomessa vikana? Onko ilmapiirissä vika? Yle hyllyttää terapeuttisesti vaikuttavia ohjelmia , kuten "voimala" " kiminkinen" ja lisää roskaviihdettä!
Onpas täällä asiantunijoita! Liittium-ioni -akut vanhentunutta tekniikkaa, venäläiset ja murhamiehet salaliitossa ja akuista ylikapasiteettia. Ja ettei toimi kuin kesällä!
Kannattaa olla hiljaa, jos ei mistään mitään tiedä eikä ymmärrä.
Se ettei Varkauden akkutehdas ole lähtenyt paremmin käyntiin on tietysti suuri harmi, mutta ei sitä millään julkisella rahalla ole tehty. Tai on tietysti ollut julkista rahaa mukana, mutta on siellä yksityisillä sijoittajilla valtavia riskejä. Kun uutta luodaan ja yritetään on pakko ottaa riskejä.
Onhan sähköautoja jo tuotannossa ja paljon tehdään konversioita. Kukaan ei tiedä koska ne lyö paremmin läpi. Mutta jonkun on yritettävä ja oltava ensimmäisiä riskin ottajia. Joskus onnistuu josku ei onnistu niin hyvin.
SÄhköautojen yleistymisen suurin este taitaa olla akkujen iso hinta. Ja se johtuu siitä, että niitä tehdään niin vähän, ettei ole kunnon hintakilpailua. Ja toistaalta niiden tekeminen ei ole aivan helppoa. Ja akkujen lisäksi tarvitaan osaamista akkujärjestelmien lämmönhallinnassa, latauksessa jne.
Minä ainakin toivon, että Varkauden tehdas saa kohta tuotantonsa vauhtiin. Kusetuksesta siinä ei ole missään tapauksessa kyse, vaan normaaleista uuden yrittämisen riskeistä.
Ei tässä tapauksessa ole kerrassaan mitään vaikeasti ymmärrettävää!
Tämän tyyppinen teollisuus on heikosti kilpailukykyistä suomessa. Litiumia ei saada omasta takaa riittävästi, joudutaan tuomaan kaukaa. Pelkästään tämä jo maksaa. Ja EU:n uudet rikkidirektiivit tulevat nostamaan kuljetusten hintaa entisestään, niin tuontiin kuin vientiin. Työntekijätkin maksavat suomessa paljon enemmän kuin muualla, vaikka työntekijöiden oma elintaso on silti varsin heikko. Valtio kun vetää ihan liikaa välistä joka käänteessä.
Koska Litiumakut eivät ole mitään erikoistekniikkaa, niitä osataan valmistaa ympäri maailmaa. Myös kiinassa, ja ennen kaikkea siellä. Kustannukset murto-osa täkäläisistä, kun massatuotanto pyörii isollaan. Jos ja kun ei ole tarjota mitään todellista lisäarvoa tuotteisiin, on aika vaikea kilpailla kiinalaisten kanssa.
Mistään uuden luomisesta tässä ei ole ollut kyse kuten väität, tekniikkahan näissä on jo ennestään muiden luomaa ja tämä varkaudessa oleva "uuden luominen" on enemmänkin asioiden opettelua, opetellaan tekemään niin kuin muut ovat jo tehneet. Todellinen uuden luominen on ihan muuta, se on sitä että tehdään asioita, joihin ei löydy valmista ratkaisua tai apua yhtään mistään.
Monessako sähköautossa edes on Varkautelaiset akut? Kovin on vähissä, aina kun on juttua sähköautosta niin kyllä tekniikan on tehnyt joku ihan muu. Ja ihmekös tuo, koska näissä käytetty tekniikka on helppoa ja sitä osataan ympäri maailmaa. Sama juttu latauksen ja kennojen hallinnan kanssa; tavallista elektroniikkaa, jonka luominen osataan maailmallakin. Laturipiirejä on käytössä nykyään lähestulkoon kaikissa laitteissa ja ne latauspiirit on jo valmiiksi suunniteltu, tarvitsee vain kopioida kytkentä valmiista sovellusesimerkistä / skaalata sopivaan tehoalueeseen. Näissä ei todellakaan tarvitse suunnitella pyörää uudelleen, tai jos siihen alkaa niin haaskaa ainakin paljon aikaa ihan turhaan.
Mutta toivotaan kaikesta huolimatta parasta, pienoinen ihme vaan tarvitaan jos tästä kuviosta tulee koskaan kovin kannattavaa. Liian monet realiteetit ovat vastaan. Se, miksi Nokia joskus pärjäsi oli edistykselliset tuotteet, jollaisia kellään muulla ei ollut. Mitä edistyksellistä on EB:n akuissa? Ei suomessa voi pärjätä näissä muutoin kuin tarjoamalla sellaista tekniikkaa, jota kukaan muu ei vielä muutamaan vuoteen osaa tehdä. Ja kun maailma seuraa perässä, on kehityksen mentävä se muutama vuosi edellä muita. Jos siihen ei pystytä ja ryhdytään pelkästään kopioimaan muita ja tekemään helppoa jo valmiiksi tunnettua tekniikkaa, käy Kuten Nokialle.
Jokaisessa yrityksessä on riskinsä, mutta asiantunteva yrittäjä ymmärtää realiteetit ja sen, mihin on kannattavaa ryhtyä ja mihin ei.
"Minä ainakin toivon, että Varkauden tehdas saa kohta tuotantonsa vauhtiin. Kusetuksesta siinä ei ole missään tapauksessa kyse, vaan normaaleista uuden yrittämisen riskeistä."
Kyllähän tuotanto käy jo nyt, mutta kukaan ei osta, tai tilaa akkuja sanoi Pentti Välimäki valtuutetuille suoraan.
Loistavaa päättelykykyä ja vebaalista ilmaisua on tuo suoraan sanottu lausunto!
Kiinassa tehdään litium-akkuja jossain kellarissa epäpuhtaasti ja enemmän ja vähemmän käsityönä. Varkaudessa on yksi maailman uudenaikaisempia kuivahuoneita, jossa on huomattavasti kuivempi ilma kuin Saharassa. Siellä niitä kennoja tehdään automaattilinjalla.
Kun et tiedä asiasta mitään, niin älä täällä julista "erikoisetekniikoista" mitään.
Ja näiden kennojen ja niistä koostuvien akkujen lisäksi oleellista on koko lataus- ja käyttöelektroniikan hallinta ja osaaminen.
Ongelmana EB:llä on varmaan myynti eli markkinan pienuus. On varmaan oletettu että markkina laajenee nopeammin, kuin mitä on tapahtunut.
Maailmassa ei ole juuri yhtään Varkauden tehtaan kaltaista nykyaikaista, automaattista ja laadukasta akkutehdasta, joka tekee akkuja vapaille markkinoilla.
Mopoakkuja Kiinassakin osataan tehdä.
Maailman hienoin ja kallein teknologia tuotteessa, jota kukaan ei halua. Todellisia bisnesneroja, bisnesajattelun Tonavia !
Höpö höpö!
Vai että oikein erikoistekniikkaa... Jos kaltaisesi "asiantuntija" on ollut puuhaamassa akkutehdasta, niin eipä ihme kun tässä on menty näin pahasti metsään! Ilmeisen tahallisesti tässä on luotu kauhea hype aivan tavanomaisen tuotteen ympärille. Harmi, jos tämä kuvio on imenyt mm. kaupungin tukirahoja, joita olisi voitu toisaalla käyttää uusien työpaikkojen luomiseen.
Jos oikeasti pitää litiumakkua ja sen varsin yksinkertaista latauspiiriä vaikeasti hallittavana erikoistekniikkana, ei ymmärrä tekniikasta ja elektroniikasta vielä paljoakaan... Ymmärrän, että jonkun nuoremman insinöörin mielestä tämä tekniikka saattaa kuulostaa vaikealta, kun kennojen lataus ei onnistukaan ihan vakiovirralla tai -jännitteellä. Mutta esimerkiksi henkilöt, jotka ovat oikeasti olleet luomassa sellaista mitä muualla ei vielä osata edes tehdä, eivät näe tässä muuta kuin tavanomaista tekniikkaa! Näitä on tehty jo vuosikaudet muualla, ei tässä ole muuta uutta kuin tavanomaista isompi tehoalue. Suomessa on tehty esimerkiksi tietoliikennepuolella paljonkin tätä asiaa kovempia juttuja, ilman että niiden ympärille on rakennettu valtavaa hypeä ja huijattu jopa verorahoja mukaan. Ne ovat asioita, joita keskivertoinssit eivät edes kykene tekemään, vaan mukana luomassa on ollut kymmeniä vuosia alalla toimineita erikoisosaajia.
Tuotantotilojen automaattisuudella, hienoudella tai puhtaudella ei ole isostikaan asiakkaalle merkitystä, jos kaikesta automaattisuudestakin huolimatta tuote on kalliimpi kuin kaukoidässä ihmistyövoimalla valmistettu vastaava tuote. Akut ovat kuitenkin lopulta pelkkää kulutustavaraa - eivät ikuisia. Siksi ne usein ostetaan sieltä, mistä halvimmalla saadaan - valitettavasti. Järjestelmiin komponentteja valitsevat henkilöt eivät välitä tuon taivaallista tuotteiden alkuperästä, kunhan toimii sen muutaman vuoden mitä tarvitaan ja saadaan pomojen taskuun mahdollisimman isot rahat.
Esimerkiksi Nokian kännyköiden latureita on valmistettu valtavat määrät kaukoidässä, köyhyyden keskellä. Tuotanto-olot ovat täkäläisten normien mukaan täysin ala-arvoiset ja voisi puhua jopa ihmisoikeusrikkomuksista, muta sikäläisille se on kuitenkin mahdollisuus parempaan elämään. Juuri tällainen win-win asetelma pitää tätä halpatuotantokoneistoa käynnissä. Niin kauan kun maapallolta löytyy epätoivoisia ihmisiä, jotka ovat valmiita töihin muutaman dollarin päiväpalkoilla, ei halpatuotanto tule loppumaan. Se siirtyy aina vaan uuteen maahan. Suomi ei pysty kilpailemaan tuotteissa, jotka ovat tavanomaisia. Valmistaminen on täällä aivan liian kallista. Suomalaisen tuotteen tulee olla sen luokan tekninen edelläkävijä, etteivät muut kykene tekemään vastaavaa. Sitä litiumakku ei valitettavasti voi olla - tarvitaan jotain ihan oikeasti uutta tekniikkaa mukaan.
Akkujen markkinat eivät missään tapauksessa ole pienet, kuten väität. Onhan akkuja nykyään lähes kaikkialla mikä on siirrettävää tai kannettavaa ja nimenoman litiumakkuja vieläpä. Eikä se ole markkinoiden vika, jos EB on keskittynyt tehoalueelle, jolla on vähäisempi kysyntä. Tämän kokoluokan yritystä perustettaessa pitäisi olla sen verran strategista osaamista että jos lähdetään luomaan erikoisuuksia jotka eivät ehkä markkinoilla vedä, on yrityksellä oltava myös jokin perustuote, joka myy hyvin ja tuo rahaa taloon.
Hallin arvo kattaa velkatakaukset, sanoi joku aikoinaan.....
Minäpä en uskonut.
Jos he saisivatkin sen myynnin käyntiin ja tuotannon täyteen vauhtiin, niin siitä se lähtisi. Täällä palstalla vaan yritettiin tolkuttaa, ettei Kaupungilla ole mitään riskiä tässä projektissa. Sitä minä en uskonut. Eli on kaksi eri asiaa kirjoittaa kriittisesti riskeistä, kuin toivoa jonkun yrityksen epäonnistumista. Sitä minä en ole koskaan toivonut.
Kusetusta on aloittaa yltiöpäinen liiketoiminta, joka on mahdotonta.
Riski ja riski yhteiskunnan rahoituksella.
TIedätkö jotain summia tai osuuksia, jota on tullut yhteiskunnalta ja vastaavasti omistajilta ja yksityisiltä sijoittajilta?
Veronmaksajat ovat hävinneet miljoonia. Yksityiset sijoittajat vielä enemmän.
Tehdas tuotti 2011 12 miljoonan tappiot miljoonan liikevaihdolla.
Kokonaistappio menetettynä pääomana ja sivukuluineen yli 100 miljoonaa.
kauppalehden etusivun mukaan http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/uutinen.jsp?oid=201206184243
vuokravastuita kaupungin yhtiöstä kirjattu 12,5 miljuunaa
EB:llä on pelkästään vuokravastuita Keski-Savon Teollisuuskylälle 12,5 miljoonaa euroa. Tarviiko kaupungin omistama puljukin lisää verovaroja selviytyäkseen ?
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/uutinen.jsp?oid=201206184243
Tässä
http://ilmastohuijaus.blogspot.fi/2012/04/european-batteries-taas-kaatuu-vihrean.html
Älkää höpöttäkö täällä soopaa. Varkaudella menee loistavasti.
Pentti ja Hannu takovat uusia työpaikkoja, kuin sieniä sateella ja uusia yrityksiä tulee varkauteen pilvin pimein. Kaupungilla ei ole velkaa, vaan saatavia on 100 miljoonia,
säestää Hannu.
Toivottavasti alkaa akut käymään kaupaksi. Valtiolta ihan normaali elvytys sijoitus vaikka ei mitään tuottaisikaa. Valtio on sijoittamansa rahan saanut takaisin erilaisina veroina, koska yksityinenkin puoli on sijoittanut. Eli turha kenenkään huudella että verorahoja on johonkin hävitty. Niin kauan kun verorahoja sijoitetaan SUOMEEN niin ne ei ole valtiolta pois.
Eli olet siinä ohimennen keksinyt ikiliikkujan...kukaan ei häviä, eikä rahakaan häviä minnekkään. Käytitkö vaikkapa energia-kaavaa tässä, eli energian määrä on vakio??? Uskomatonta, jälleen kerran.
Varkkila on tässä oikeassa. Varkkila on yksi varkauden älykkäimpiä. Hän kyseenalaisti akkutehtaan alusta asti.
"Monenlaista hölömöä" - kirjoittaja paljastaa, ehkäpä tahtomattaan, miten nykyään ajatellaan nykyisestä kunta-/valtiontaloudesta ja kaupunkien/valtion toimintaa pääasiassa pyöritetään.
Kunnallisvaalien jälkeen pitäisi tuleville valtuutetuille pitää "pääsykoe", sitten kokeiden tuloksien mukaan jaetaan sopivia virkoja ja lautakuntapaikkoja. Luulen että nykyään vaaditaan muutakin kuin ompelukonekortti. Kyllä kaikilla on joku asia jossa on parempi kuin toisessa, niin tehköön työtä sen parissa, eikä olisi sotkemassa esim. tärkeitä talouden asioita. Kyllä joku järki pitää edes olla, että ymmärtää miten verotus ja kuntatalous toimii.
Noin kärkkäästi kun lähdit tätä asiaa puolustamaan, niin on syytä epäillä että olet kaupungin tai jonkin sen yhtiön palkkalistoilla.
Kirjoituksesi perusteella olisi syytä selvittää henkilöllisyytesi ja siirtää sinut sellaisiin töihin joissa ei kovin suurta taloudellista vanhinkoa saa aikaan. Esim. Ekotorin varastoon tai VarKopille. Ehkäpä Ihalainen järjestää vaikka kirpparipöytien kunnossapitoa, tsm....
Seuraava juttu, mikä lävähtää silmille on tuo vesilaitos ja energialaitos. Riittävän moni on jo piuhan päässä, että sillä pystytään vivuttamaan hinnoittelu aivan uusille lukemille ja asukkaat pakoitetaan maksamaan. Tuotot käytetään näiden hankkeiden paikkailuun, eikä suinkaan kaupunkilaisten hyväksi. Yhtiömuoto varmistaa, että kukaan ei voi kysellä liikoja ja ne jotka ovat siinä asemassa, että voisivat johonkin vaikuttaa, ovat samalla siinä asemassa, etteivät halua vaikuttaa...Melko simppeli kuvio siis, vain parikymmentä ihmistä kaikenkaikkiaan johtaa koko kuviota.
Muista Kommila, ettei kaikki jutut ole edes vielä täälläkään mainittuja...Osa on vanhoja kupruja, osa vielä muhii. Aika paljon toi sama porukka saa aikaiseksi parissakymmenessä vuodessa :)
Tänään Kauppalehdessä: miljoonan liikevaihdolla 12 miljoonan tappio
juttu löytyy täältä http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/uutinen.jsp?oid=201206184243
Varkauden kaupungin johto on kusettajia täynnä. Samoin on Navitas Kehitys ihan johtoa myöten...eikä Keski Savon Teollisuuskylän toimet vaikuta yhtään fiksummalta...
Varkaus on konkurssikypsä entinen paperinvalmistuspaikkakunta, se on totuus. Iloista kesää varkautelaisille!
Ei tuo nyt kovin iso asia ole n.12,5 milj. kyllä kaupunki pystyy hoitamaan sen...oli onni että EB saatiin Varkauteen...onhan meillä uusi valmis kiinteistö
On menny suhteellisuuden taju joillakin porukoilla.
Esim. tuo 12milj. tekee vain vajaa 550€ jokaista varkautelaista kohti, vauvasta vaariin. Eli veronmaksajaa kohti summa on huomattavasti suurempi. Tuokin EB on vain jäävuoren huippu, vielä löytyy paljon maksettavaa.
ps. Paitsi suurin osa varkautelaisista taitaa olla nettosaajia, työttömät, eläkeläiset ja muut sosiaalielätit( samaan kastiin menee myös kunta ja kehitys).
NettoMAKSAJA HOI! Nyt sanoit juuri oikein...Nettosaaja ja nettomaksaja on eri asia. Täällä risteilee palstalla ihmisiä, joiden rahat ei tunnu häviävän millään, kunhan maksaja on valtio tai kunta :) Velkavastuut, vuokravastuut, rakennuskustannukset...Mitä vain...Meille julistetaan läpyskässä, että ollaan velattomia ja kaikki on hyvin....Ketä siis uskoa.
Jos minulla olisi 100 000 egee velkaa pankille talosta ja menisin tiskille sanomaan, että perustin talosta osakeyhtiön ja julistin velat saataviksi, niin uskoisiko pankinjohtaja minua ja maksaisi sen 100 000 minullepäin....Näin meille kuitenkin uskoteltiin ja nuokin miljoonat vielä joku maksaa takaisin ja pelkäänpä että useampaan kertaan. Kohta ollaan kaupunkien suuruustilastossa sijalla 46 entisen 44 sijaan. Siihen tarvitaan 13 ihmistä pois tilastosta. Ensi vuonna ollaan uudella tuhatluvulla jo asukasmäärien suhteen, jos tätä poistumista jatkuu tällä vauhdilla. Niin että ollaan tarkkoina, mitä meille markkinoinaan. Isommat hankkeet menee pikkuhiljalleen maksuun ja muutama kupru paljastuu sitten muhittuaan tarpeeksi...Niistä tulee ns. kellujia.
En usko että mitään muuta tulee enää.... onhan meillä hyvin alkanut kalanviljelylaitos uskon että se pelastaa kaupunkimme toivotaan ainakin niin.
Juuri niin, Varkauden väkiluku painuu hiljalleen alle 20 000 asukkaan, se nyt vain on totuus. Turha on houkutella lapsiperheitä Varkauteen, joitain voi tulla mutta tuskin "ryntäystä" tullaan näkemään. Sampihommat on ihan pikku pikku puuhastelua. Tehtaat on alas ajettu. Varkauteen pitäisi saada luotua noin tuhat työpaikkaa mutta mistä niitä aletaan "taikomaan"? Tuskin on Varkauteen H&M:n lisäksi tulossa isompia yrityksiä, ei H&M "satoja" ihmisiä työllistä...
http://m.hs.fi/infomo?site=hstxt&view=news_politiikka_child&feed:a=hs.fi&feed:c=news&feed:i=1305572453464
Demarit pettävät joka puolelle ja oikein huolella.
Ei ihan satu Akkutehtaaseen ja Varkauteen yllä olevan linkkin jutut.
Jokinen pettää jotakin. Aina ei voi onnistua oli puoluekanta mikä tahansa.
Pieni ihminen pärjää aina (on pakko).
rajamäki on siunannut aikoinaan myös Stora Enson kaupat ja nyt varkaus näivettyy.
Kaupungilta jää saamatta akkutehtaan vuokrat ja akkutehtaan hallitakaukset menee maksuun. Vesilaitoksesta saatu housuihin pissiminen ei kauaa lämmitä.
SAmpilaitos ja akkutehdas vie...
http://www.warkaudenlehti.fi/uutiset/talous/alijäämävuodet-ovat-onnellisesti-ohi/743836
http://www.warkaudenlehti.fi/uutiset/talous/vesilaitoksesta-tulee-kunnon-potti/720980
2014 nähdään potti ja silloin joku saa kenkää...
Tsupari lähtee jo tänä vuonna merkit ovat ilmassa Tsupari/Kuronen akselilla.
Akkutehdas ei ole kusetus vaan yritys jossa yritetään tehdä kilpailukykyisiä akkuja.
Mitäs tänne tehtaalle kuuluu?
Mikäs tilanne nyt (11.9.2012)?
NK kaatuu, kuin kaksoistornit ja hyvävelijärjestö myös. Peku se jaksaa puskea kaiken päivää, että totuus tulisi esille.
Amerikassa IB meni konkurssiin. EB on kooltaan vastaava.
http://gigaom.com/cleantech/why-investing-in-energy-storage-is-risky-business/
http://wayfinderinklings.blogspot.fi/2012/08/trouble-in-green-energy-world.html
Valence meni konkurssiin.
http://ir.valence.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=707022
Liimiittien nosto viisinkertaiseksi myös teollisuuskylälle on selvä merkki, että konkurssiuutista akkutehtaasta siirretään vaalien jälkeiseen aikaan Rajamäen ja Husun toimesta. Valtuutetut pihalla kuin lumiukot lukuunottamatta Paanasta ja Ketoa. Vaaleissa kaikki äänestämään persuja muutos tulee, vain siten.
Ketä enää kiinnostaa, ei täällä vain ole elämää. Täällä on vain sisäänpäinkääntyneitä tehtaan kasvatteja. Liian pienet piirit ja liian sisäänpäinlämpiävät ihmiset. " Jos en edes tunne sinua niin voinko edes jutella sulle?" Herätkää elämään JUNTIT!!
Tehtaasi on kaput ja siihen lapioidut rahat on ikuisiksi ajoiksi menetetty. Konkurssia siirretään vaalien yli.
Juntteja on akkutehtaalle rahaa ja takauksia antaneet poliitikot ja virkamiehet.
Vaaliveturi on menossa nurin.
§ 203, KHALL 3.9.2012 17:00
KONSERNITILIN LIMIITIN MUUTTAMINEN
Talousjohtaja Pirkko Markkanen 040 575 3240
Kaupunginhallitus on päättänyt 12.1.2004 konsernitilisopimusten laatimisesta
Varkauden Osuuspankin (nykyisin Pohjois-Savon Osuuspankki),
Sampo Pankki Oyj:n ja Nordea Pankki Suomi Oyj:n kanssa.
Konsernitiliin on liitetty sisäinen limiitti (maksimissaan 100 000 e / yritys),
jolloin konsernitilin piiriin kuuluvat yksiköt voivat käyttää koko konsernitilin
saldoa. Käytetystä limiitistä perittäväksi koroksi on määritelty Euribor (1
kk) + 0,75 %.
Konsernitiliä on ollut mahdollisuus käyttää seuraavilla tytäryhteisöillä:
Wartalo Kodit Oy, Kiinteistö Oy Varkauden Kongressi- ja kulttuurikeskus,
Keski-Savon Teollisuuskylä Oy, Varkauden Taitotalo Oy, Varkauden Metallihovi Oy ja Varkauden Aluelämpö Oy.
Kaupunginjohtaja: Kaupunginhallitus päättää korottaa konsernitilin sisäistä limiittiä maksimissaan
500 000 euroon /tytäryhteisö. Käytetystä limiitistä peritään korkoa, joka
on Euribor (1 kk) + marginaali 1,0 %.
Varkauden kaupunki myöntää konsernitilin käyttöoikeuden seuraaville tytäryhteisöille:
Wartalo Kodit Oy, Keski-Savon Teollisuuskylä Oy, Varkauden Taitotalo Oy,
Varkauden Metallihovi Oy, Varkauden Aluelämpö Oy, Navitas Kehitys Oy
sekä Keski-Savon Vesi Oy.
Konsernitilin käytöstä on sovittava erikseen talousjohtajan kanssa.
Päätös: Päätösesitys hyväksyttiin.
Esteellisyys
Valtuutettu on valtuustossa esteellinen käsittelemään asiaa, joka koskee henkilökohtaisesti häntä taikka hänen hallintolain (434/2003) 28 §:n 2 ja 3 momentissa tarkoitettua läheistään. Milloin valtuutettu ottaa osaa asian käsittelyyn muussa toimielimessä, häneen sovelletaan mitä kyseisen toimielimen jäsenen esteellisyydestä säädetään.
Muun luottamushenkilön, tilintarkastajan sekä kunnan viranhaltijan ja työntekijän esteellisyydestä on voimassa, mitä hallintolain 27―30 §:ssä säädetään.
Hallintolain 28 §:n 1 momentin 4 kohdassa tarkoitettu palvelussuhde kuntaan ei kuitenkaan tee luottamushenkilöä taikka viranhaltijaa tai työntekijää esteelliseksi asiassa, jossa kunta on asianosainen. Jos luottamushenkilö on palvelussuhteensa perusteella esitellyt tai muuten vastaavalla tavalla käsitellyt asiaa, hän on kuitenkin esteellinen.
Hallintolain 28 §:n 1 momentin 5 kohtaa ei sovelleta kunnan liikelaitokseen. Myöskään hallintolain 28 §:n 1 momentin 6 kohtaa ei sovelleta kunnassa.
Esteellisen henkilön on ilmoitettava esteellisyydestään.
http://www.soisalonps.net/zz290808.php
Akkutehdas ja Varkauden SDP. Kyllä palo euroja.
Vastine Esa Tuoviselle (lähetty Warkauden lehteen 7.10.)
Kiitos Esa Tuoviselle selventävästä vastauksesta WL:ssä 7.10. 2012 konsernitilin luonteesta ja keskusteluun osallistumisesta. Meidän kirjoituksessa oli selkeästi kirjoitettu väärin, että konsernitili voisi mennä miinukselle, mutta näin ei siis ole. Se mitä kuitenkin haluamme painottaa on, että tililtä lainaaminen on vipin luontoinen velka kaupungin tytäryhteisölle. Lisäksi lainan järjestämiseen riittää emon, eli kaupungin talousjohtajan lupa. Ongelma ei ole talousjohtajan hyvä ammattitaito vaan se, että valtuusto sivuutettiin tässä päätöksessä ja toimeenpanossa kokonaan. Miksi limiittiä nostetaan nyt viisinkertaiseksi, kun uusi valtuustokausi on alkamassa vuoden 2013 alussa? Mielestämme tämä päätös olisi pitänyt siirtää ensi kevääseen uuden valtuuston ja hallituksen tehtäviksi. Näin merkittävä limiitin muutos olisi pitänyt antaa uusien luottamushenkilöiden päätettäväksi. Toinen seikka on tytärten velkaantumisen hallinta ja se, että joidenkin tytärten toimintaan liittyy selkeä taloudellisen takaiskun mahdollisuus lähitulevaisuudessa. Kaikki tyttäret ovat nyt samalla viivalla suhteessa emoon. Nostettu limiitti antaa ongelmissa mahdollisesti kärvisteleville tyttärille ja niiden päätöksentekijöille peliaikaa yli kuntavaalien. Mitä todellisia perusteita tälle limiitin nostolle siis on?
Meillä valtuutetuilla ei taida olla mahdollista saada edes tietää, miten suuri velkasaldo kullakin tyttärellä on. Lisäksi kysymys valtuustossa tytäryhtiön toimitusjohtajalle koskien yhtiön saamisia toiselta yhtiöltä, antoi vastaukseksi 'en voi kertoa'. Tee siinä sitten takauspäätös tyttären lainalle. Asioista ei näköjään voida käydä valtuustossa keskustelua. Lehtien palstoilla tätä asiaa käsitellään hallituspuolueiden toimesta hiukan kierrellen tai kuten nyt on tapahtunut ei juuri ollenkaan.
Ketkä tytäryhteisöistä tarvitsevat tänä syksynä 500 tuhannen euron limiittiä? Faktat pöytään julkisessa keskustelussa WL:n palstoilla ennen vaaleja tai päätöksen siirtäminen uudelle valtuustolle. Uutta valtuustoa koskevat merkittävät muutokset taloushallinnon käytännöissä pitää antaa uusien luottamushenkilöiden harkintaan.
Pasi Paananen, kaupunginvaltuutettu (PS)
Pekka Keto, kaupunginvaltuutettu (PS)
arvoisten valtuutettujen lukea viime vuonna hyväksymänne talousarvio ja tänä vuonna hyväksytty tilinpäätös. siellä ne velat on kuin myös rahat.
toinen ja oikea asia kirjootuksessanne on ketkä ovat käyttäneet limittiä ja ketkä tarviivat lisää
onko Rajamäeltä ja hänen edustamaltaan puolueelta taas uusia hienoja ideoita
tulossa?
Vähän uppia kehiin!
Akkutehtaan konkurssia siirretään vaalien jälkeen. Rajamäen vaaliveturi yskii pahasti ja Pekkarinenkin on oppositiossa ;)
A123 akkutehdas meni tänään 16.10. 2012 konkurssiin. Voi kaataa Obaman udelleenvalinnan.
http://www.youtube.com/watch?v=fSZrH-Mmez8
Valtio antoi 249 000 000$ ja kaikki on menetetty. Fisker on menettäjä ja Valmet Ukissa. Pankit veti tehtaalta maton alta. Suomessa tämä toistuu vasta vaalien jälkeen. Kokoomus ja demarit estää. Pelkäävät vaalitappiota.
Obama voi kaatua.
http://www.youtube.com/watch?v=P9y5oB9MxFs&list=UU-k-O6psaHBwJvjsT65CUpA&index=3&feature=plcp
SDP ja kokoomus estää akkutehtaan kaatumisen. Vaalien jälkeen kaatuu.
Mikko,mittee se perheesi tykkee ku sinä tiällä roikut uamuyölläkin?
Anna jo rauha itsellesi ja perheellesi!
Et tule menestymään vaaleissa
Oot vain ja ainoastaan Pötyn juoksupoika!
Ja sille torillakin nauretaan !
Buahahahaaaa
Varkauden tehdas on omaa laatuaan koko maailmassa
European Batteries Oy:n akkutehdas avattiin
Kari-Pekka Issakainen
8.6.2010 19:10 (Päivitetty 6.2.2012 08:01)
European Batteries Oy:n Varkauden tehdas avattiin juhlallisesti tiistaina. Tehdas valmistaa suuria litium-ionipohjaisia akkujärjestelmiä, joiden kysyntää ovat vauhdittaneet ajoneuvoteollisuus ja tiukentuvat ympäristömääräykset.
Vastaavanlaatuisten suuren akkukennojen valmistusta ei ole tällä hetkellä muualla Euroopassa. Maailmanlaajuisesti muut tuotantolaitokset ovat eri laitevalmistajien hallitsemia, joten Varkauden akkutehdas on tällä hetkellä aivan omaa laatuaan koko maailmassa.
Tehtaan vuotuinen kapasiteetti 100 kilowattituntia, jolla voi varustaa esimerkiksi 3 000 täyssähköautoa.
Kyseessä on yhteensä noin 45 miljoonan euron tehdashanke. Varkauden tehtaan koko on 10 000 neliömetriä, mutta uudesta laajennuksesta tehdään päätöksiä vielä kuluvan vuoden aikana. Tällä hetkellä Varkauden tehtaalla on 44 työntekijää.
- Laajennusten myötä tuotantokapasiteetti ja henkilöstön määrä on tarkoitus kolminkertaistaa, kertoi European Batteriesin toimitusjohtaja Jukka Koskinen.
Laajentumisen puolesta puhui myös yhtiön hallituksen puheenjohtaja Eero Nuutinen, jonka mukaan nyt on kuljettava lujaa.
- Kilpailu on kovaa. Vahvuutemme on, että olemme ensimmäisten joukossa valmistamassa akkuja sähköautomarkkinoille.
Yrityksen tarkoituksena on olla yksi oman alansa johtajista toimijoista.
- Tämä on isoa peliä. Asiakkaat joita haemme, ovat todella suuria oman yhtiömme kokoon nähden, totesi Koskinen.
Tehtaan avajaistilaisuuteen osallistui monisatapäinen kutsuvierasjoukko. Juhlapuhujana oli elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen.
Sähköveneestä jysähti akut- Ne jysähti kaikista autoistakin-.
Sekundaa....
Perus Pekka varoitti akkutehtaasta, mutta muut vain naureskelivat.
ABC:llä kuulin, että Peku oli sanonut, että hänen taskulampussaan
on huonot akut ja siitä johtuen asiayhteys hieman on karannut käsistä.
No joo, siitä huolimatta ääni menee Pasille ekä Pekulle.
Marraskuussa lopullinen konkurssi!
Suomesta laivatut sähköauto paloivat satamassa, kun ne kastuivat. Ne paloivat vedessä.
http://www.talouselama.fi/uutiset/uudenkaupungin hybridiauton uusin temppu paloi veden alla/a2153597?s=r?s=k
Jokainen auto syttyi palamaan kun vesi kasteli sen.
Litium reagoi voimakkaasti joutuessaan kosketuksiin veden kanssa ja muodostaa mm. vetyä. Mutta pitäisihän ne akut olla tiiviitä; varmaan joko tapahtumaketju on saanut alkunsa moottorinohjainelektroniikasta joka on vetänyt akut oikosulkuun kastuttuaan suolavedestä. Tyypillisesti siellä on esimerkiksi H-silta ohjaamassa moottoreita, siitä kun jysähtää sekä high että low side kytkimet yhtä aikaa päälle esimerkiksi hilapiirin kastumisen tuloksena, niin se on muutaman kymmenen milliohmin oikari suoraan akkuihin. Sitten akut lämpenevät, kenties sulavat ja sen jälkeen litiumi pääsee kosketuksiin veden kanssa. Lopun näemme uutiskuvista.
Akkutehtaan tulevaisuus on paloturvallisuudessa tai sen puutteessa.
Sitä ei kukaan fakiiri voi tuomita.
NE AKUT VOI JYSÄHTÄÄ VAIKKA ET OLE PAIKALLA.
Taitaa nämä nykyiset litiumakut olla liian vaarallisia ajoneuvokäyttöön. Jatkuvasti saa lukea kun sähköautoja palaa milloin missäkin. Joo, ja tiedän, palaa niitä polttomoottoriautojakin. Mutta sähköautojen paloherkkyys taitaa olla ainakin tuhatkertainen. Eikös Suomenkin muutamasta sadasta sähköautosta ole palanut kolme tai neljä muutaman vuoden aikana?
muistatteko kuka oli Allan Hahtalan vieressä lehtikuvassa ja totesivat,
mikä "timantti" tämä on Varkaudelle.
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/tilattiinko himaselta jalkiviisastelua/201302372031
http://www.hs.fi/kotimaa/Demarikenttä tuohtui veroalesta/a1364011152884
Milloinka Lyödään Viimeinen Naula EB,n Arkkuun? Vai onko se jo Lyöty?
Kuulin kyliltä että Rahoitusta on tulossa ovista ja ikkunoista ihanannaaaaa !
Miten menee akkutehtaalla, joko rahoitukset on kunnossa?
ei tainnut löytyä rahoitusta normaalimarkkinoilta. Ei hätää
perustetaan HANKE yhdessä savonian kanssa ja hommalle jatkoaikaa.
Näinkö homma toimii?
Tervehdys pitkästä aiaa!! vietin muutaman viion valtion hotellissa , joka olikin varsin hauskaa - luonnollisesti. jos tulee tarve niin mut saa kiinni numerosta 0469046312. Kaikkea hvää Teille, varmasti nähdään piakkoin!!
antti jauho Soldier of Bandidos.
Kaupunnin vuokrasaatavia alaskirjataan n. 500 000 euroa teollisuuskylä oy:n kohdalla, siis ei tulla koskaan saamaan.
Mikäs tämän puljun tilanne on? Velkasaneerauksessa oltu vuodenpäivät ja hiljaista ollut ainakin uutisrintamalla.
Ei hätää, narutus aloittamassa uudelleen akkumopoauto tuotannon,
nytten Ilmarilta vapautuvissa tiloissa lentokentällä. Tallaista kertoivat
aamulla Teboililla ja naamat oli asian suhteen ihan vakavat.
Uskoakseni asia on silloin ainakin lähes totta.
Hei!
Sopivalla taajuudella napaisuutta vaihtamalla saadaan moottori pyörimään.
Kuinkas saadaan palttoo pyörimään päällä? ... aivan!
Sit mun pokka pettää...:
http://kdletras.com/haloo-helsinki!/jos-mun-pokka-pettää-trecho-4
"Tervehdys pitkästä aiaa!! vietin muutaman viion valtion hotellissa , joka olikin varsin hauskaa - luonnollisesti. jos tulee tarve niin mut saa kiinni numerosta 0469046312. Kaikkea hvää Teille, varmasti nähdään piakkoin!!
antti jauho Soldier of Bandidos. "
kannattasko opetella kirjoittamaan ens kerralla linnassa?ja tervetuoloo,onkin jo ooteltu,maksa velkas!
HOI DEMARIT!!
Tämä viestiketju on vielä poistamatta. Hopi hopi!!!
Toverit haluaa että ollaan kuin pohjois-koreassa. Täyty olla sitä mieltä mitä toverit haluaa ja keskustella saa vain niistä asioista jotka sattuu miellyttämään toveria. Siinä sitä aatetta varkautelaisille....
Demarit on rynnäköineet Teatterille jottei sitä lopetettas ,nääs kun demarit tarvitsee sirkus huveja kun ei kestä katsoa mihinkä Jutta ja muut kommarit on Suomen ajaneet .Seuraavan vuoden lainat on myönnetty teatterille sehän on jo kabineteissa sovittu.
Nyt se sitte konkka koitti. Harmi sekin. Pitää keksiä jotain järkevää tilalle.
Vähän liian hieno ja kallis halli jollekin nyrkkipajalla.
http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2013/07/10/varkaudessa-akkuja-valmistanut-yhtio-konkurssiin/20139584/12
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/sammet-ja-akut-voivat-tuoda-jopa-300-uutta-tyopaikkaa-varkauteen/1013693
SDP:n vaaliveturi.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/sammet-ja-akut-voivat-tuoda-jopa-300-uutta-tyopaikkaa-varkauteen/1013693
http://www.warkaudenlehti.fi/uutiset/talous/varkautelainen-kaviaari-valtaa-markkinoita/750286
hyvä Kari Rajamäki..ja sossut...
AKUT JA KAVIAARI. Pekka Keto VAROITTI.
Sossut sössi.
Perussuomalasten vika! kannattaa säätää keto
http://yle.fi/uutiset/konkurssiin_menneen_akkutehtaan_myynnissa_takaisku__ostaja_peraantyi_loppumetreilla/7420127?ref=leiki-uup
Perussuomalaisten terävä tietomies vastusti akkutehdasta ponnekaasti. Häntä vastaan oli jopa lynkkausmielialaa ja lähes kaikki tuomitsi hänet. Hän on Pekka Keto
Nyt anteeksipyyntö olisi paikallaan.
Akkutehdas oli kusetusta.
ollaanko jo 3-vuorossa?
Viikko vielä ja jälleen kerrotaan uusi takaraja ostajan löytymiselle?
http://www.soisalonps.net/zz060911.php
Salailua Teollisuuskylä oy:n toimesta akkutehtaan maksuista.
Täyttä Varkauden virkamiesten kusetusta tai ehkä yhdessä tehtyä. Nämä
stand-up yritysgurut häipyivät kuin pieru Saharaan, kun saivat kaikki vapaat rahat kupattua, jopa henkikunnan sijoitukset. Pesänhoitaja taitaa jatkaa samaan tyyliin?
Hallille taitaisi olla käyttöä vain sylttytehtäähsi?5
Suuri puhallus.
Pasi keroo hyviä asioita...missä hän on päivä töissä??
Veli hyvä, hyvä veli, hyvät veljet, veljet hyvät VARKAUS NOUSUUN !!!
Näillä Varkauden " Tsupareill" ja Kehittämysyhtiön " kehittäjillä" saadaan vain paskaa aikaan.Se on nähty. Sossut seiiaa ja tekevät päätöksiä enemmän puolepoliittisesti kuin järjellä, koska se puuttuu.
Sehän on selvää, että Varkaudessa, niinkuin muissakin kaupungeissa, päätökset tehdää demokraattisesti? Mutta kun järki puuttuu, niin sutta syntyy.. Sehän on nähty., akkutehdas? Sitä maksetaan verorahoilla ja jatkajaa tuskin löytyy, tunnerttu teknologia, Aasiasta näitä akkuja voi ostaa hyllystä maailmanmarkkinahintaan. Kukahan keksi ko business-idean? Olisi ne Varkauden rahat voinut ujuttaa fiksumminkin?
Mihin tarvitaan esim kehitytysyhtiötä. Vain suojatyöpaikka tietyille tyhjäntoimittajille?
Ps. Omaa yritystä pitänyt mm. Navitaksessa. Ja ei mitään apua mistään.
Ne akut ei toimineet. kun tuli viileää niin koneet pysähtyi. Esimerkkinä kaikki sähköpostiautot. Sähköposti toimi, kun se auto jätettiin pois.
Kuka kusetti ja ketä kusetti, olitko se sinä?
Olin ja me mennään eduskuntaan.
Joko akkuja tehdään kolmessa vuorossa?
http://yle.fi/uutiset/lehti_uusi_akkuteknologia_mullistaa_sahkoautomarkkinat/7593625
Tesla ei usko tuohon yhtiöön. Liikaa epävarmuuksia ja tuo yhtiö ei ole saanut kehitysrahaa.
Panasonic ei usko myöskään. Metallista litiumia akussa. Se on todellinen pallopommi. Uutisankka.
Hyvää löylyä
milloin hallin laajennus valmistuu.
Uskon että keväällä alkaa uuden akkuhallin työt ei kaupunkin päättäjät edes huomaa että vanha on tyhjä pitää vaan tehdä jotain..odottakaa kevät kun malaga mies antaa taas lausuntoja
Kaislikossa taas suhisee......... ; )
Tänä vuonna akkutehtaalle löytyy ostaja ja tuotanto jatkuu Varkauden seudulla !
Hienoa että tämän kaiken paskan keskellä löytyy vielä sarkasmia. Kiitos tästä!!
Voihan se olla, jos ei tänä vuonna vielä(-kään) löydy ostajaa, niin seuraava vuonna sitten. Tai, sitä seuraavana...
...tai sitten on muutto Malagaan edessä, leijojen kanssa.
Jytkyjä AKKUJA buah hah hah haa..
http://www.puhdasvesijarvi.fi/fi/jarvi_hoi_/uutiset/?itemid=840&a=viewItem
Tämä akkutehdas on vähän kuin Wincapita.
Vieläkin löytyy ihmisiä, jotka jaksaa konkursseista huolimatta uskoa, että "amerikkalaisten ihmeakkujen" valmistaminen on kannattavinta kaikista maailman paikoista Itä-Suomalaisessa ja demarivetoisessa pikkukaupungissa.
https://www.youtube.com/watch?v=_bTiz355ACY
Varkauden tehtaissa on monta loftia: http://youtu.be/ub3NF2vsvdM
Kyllä, meilläpä on uusia tehtaita tyhjänpanttina...
Something amazing is goog to happen!
https://lifeattheendoftheroad.wordpress.com/tag/mv-hallaig/
Tycoon..
Savo-Kalan hallissa ja akkuhallissa aloitetaan pienoissukellusveneiden valmistus.
Kuka kusetti, kuka sanoi mitä ?
Onnea Varkaus !
Skotlanissa aloitetaan kolmannen akkulaivan rakentaminen.
http://news.stv.tv/west-central/293884-ferguson-shipyard-gets-first-contract-after-recovering-from-closure/
Moventaksen ostanut Jim McColl ei aio ostaa akkutehdasta.
http://www.maritime-executive.com/article/Corvus-Gains-Approval-for-Lithium-Batteries-2014-06-26 . Hyväksynnät pitää olla kunnossa.
Akkujen kysyntää laskee laskeva öljy. Akkutehtaiden kannattavuus heikkenee.
Megatrendi on gigatehtaat. Volyymit ja säästöt. Sama elektroniikka ja autoteollisuudessa että puunjalostuksessa.
Rakentaminen ja kauppa seuraa...
Remontoikaa akkutehtaan tilat jättimäiseksi KIRPPUTORIKSI. Niitä ei taida Varkauden seudulla liikaa olla ?
http://www.finnprotein.fi/
Joskus riskit saattavat realisoitua....Mielikuvilla eteenpäin.
Niin on tehty 25 vuotta.
Joskus eteenpäin on päästy satuja kertomalla sekä leijaa lennättämällä !
http://jannearola.net/wp-content/uploads/2012/02/Talous-Moventaksen-Jim-McColl.pdf Ei aio hankkia akkutehdasta, vaikka hankki laivatelakan Skotlannista konkurssipesältä. Se konkurssitelakka Skotlannissa teki 2 hybridilavaa varkauven akuilla.
Jim Mc Coll sai Skotlannissa nyt uuden akuilla toimivan hybridi laivatilauksen. EB:n akuista oli harmia kahdessa edellisessä laivassa. Nekin pitää korvata.
Konkurssipesä Kuopiosta voi tarjota Jim Mc Collille miljoonan kauppaa, mutta varasto on tyhjä. Pitäisi palkata linjalle väkeä.
Hän ottaa hyväksytyt akut. Ei EB tekniikkaa.
Professori tyrmää 12.3 miljoonan £ hybridi akkulaivan.
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://www.heraldscotland.com/business/company-news/professor-claims-calmacs-diesel-electric-hybrid-ferries-are-dogs-breakfast-wit.25506416&edit-text=&act=url
http://www.heraldscotland.com/business/company-news/professor-claims-calmacs-diesel-electric-hybrid-ferries-are-dogs-breakfast-wit.25506416
Miljardööri Jim McColl ei aio ostaa paskasti toimivia LiFePO4 akkuja, jotka tuhoituvat käytössä.
Hänellä ei ole mitään intressiä ostaa myöskään akkutehdasta, koska se akkutyyppi ei voi koskaan saada hyväksyntää.
Hön ostaa Lloydsin ja DNV:n hyväksymät ja luokittamat akut.
http://www.heraldscotland.com/news/home-news/fergusons-secures-first-contract-since-being-saved-from-closure.1411984611
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=http://www.heraldscotland.com/news/home-news/fergusons-secures-first-contract-since-being-saved-from-closure.1411984611&edit-text=
24 min... you tube
LiFePO4 is poor choice.
https://www.youtube.com/watch?v=9qi03QawZEk
http://www.marinelink.com/news/corvus-power-play347858.aspx
http://www.workboat.com/Blogs/On-the-Waterfront/All-aboard-a-hybrid-ferry/
https://www.youtube.com/watch?v=d09345yLomw
Part 2.
https://www.youtube.com/watch?v=qVp38AshWBo
200 mailia latauksella. Chevy Bolt.
http://money.cnn.com/2015/01/10/autos/detroit-auto-show-general-motors-chevrolet-bolt/index.html
Mutta ei varkauden akuilla. Bua ha ahaa ha ahah aha hah . Tehtaassa oli jo osin vanhaa tekniikkaa rakennusvaiheessa, nyt siitäkin on kulunut jo puolen kymmentä vuotta.
No, eikös tuo ois hyvä halli vaikka kalanjalostukseen? Silläkin tuntuu menevän lujaa varkaudessa. He heh he ehe ehhe.
Amerikkalainen ostaja itsekkin on vararikossa.
http://www.talouselama.fi/uutiset/ss amerikkalaisyhtio ei ostakaan varkauden akkutehdasta/a2261491
Amerikkalaisyhtiön kohtaloksi tuli halpa öljy ja akkujen hintojen jyrkkä halpeneminen.
Panasonicin ja Teslan gigatehdas romahdutti uskon alaan.
Halleja täynnä kyläpahanen, halleja, tyhjiä halleja, hallikylä, kylä tukehtuu halleihin ja hienosti menee Varkaus !
Lisää halleja olisi tarvittu lohibisnekseen...Halli kuukaudessa pitää hankkeet käynnissä.
Se on elektroniikkateollisuudessa todella pitkä aika. Tehdas on käytännössä romurautaa. Kuusakoski tai Stena Recycling ostaa romuksi.
Tuo olisi hyvä halli kalanjalostukseen. On ainakin hajutiivis. Hah heh heh he hehe ehe..
Siirtyykö akkutehtaan tilat urheiluseuroille, kun osa koulurakennuksesta
on sortunut.
TAX-DOLLARS. TAX-EUROS.
https://www.youtube.com/watch?v=xLEQMp15h24
FOR SALE!
https://www.youtube.com/watch?v=m4EZJgum99o
FOR THE LONG RUN..
http://www.europeanbatteries.com/
Auld freens..
https://www.youtube.com/watch?v=5GxdW7TnFyM
He will.. Not real tycoon..
NO to EB ! !
https://www.youtube.com/watch?v=rrZ27Ss0hjs
Kun käytetään EB:n valmistamia akkuja niin tarvitaan aina myös HANSKOJA.
GLOVES are needed when you use European Batteries :)
https://lifeattheendoftheroad.wordpress.com/tag/mv-hallaig/
Kuten yleensäkin jännitetyötä tehdessä, hurja kuva missä pitää piirikorttia paljaiden kiskojen päällä. Ja hieno blogi, mutta voiko tuo oikeasti olla eb:n akku? Eihän niillä pitänyt asiakkaita olla.
http://yle.fi/uutiset/neuvottelut_akkutehtaan_ostamisesta_jatkuvat_varkaudessa_en_uskalla_arvioida_miten_lahella_kauppoja_ollaan/7498971?ref=leiki-uu
Urheiluseura on lähellä kauppoja :)
Äläs nyt, Malaga-mies ja muut pitää varkautelaisia jännityksessä. Pian julkaistaan ostaja, taulumäen rantaremmi..
"Tehdaskiinteistön omistaa Keski-Savon Teollisuuskylä Oy. Yhtiö varautuu nyt myös siihen vaihtoehtoon, että jatkajaa akkutehtaalle ei löydy.
– Tilanne on se, että pidetään silmät ja korvat auki kaikkiin suuntiin. Tehdas on tehty akkutuotantoon ja ovet ovat heille toki auki, mutta meidän puolesta on vaarallista pidättäytyä myös muista kartoituksista, pohtii Keski-Savon Teollisuuskylä Oy:n toimitusjohtaja Jarkko Karvinen"
No, vaihtoehtoja ? Jatkajaa ei löydy, toimitusjohtaja Karvinen, mitä seuraavaksi ?
http://montoma.net/
http://uratehdas.fi/component/rseventspro/event/474-yritysesittely-montoma
Huijattiin herkkäuskoisia
https://www.youtube.com/watch?v=_bTiz355ACY
SE mäti on surkeeta. Muikunmäti hakkkaa sen 10- nolla.
5% on varkkilan kaupungin mävistä syömäkelpoista. Ja sekin vaivoin. Ranskalaiset nauroi, kun maistoivat mätiä täällä. Sanoivat diplomaattisesti, että kyllä sitäkin Ranskassa ostetaan.
Maistuu karpinmädille :) Halpaa...
Kysyttäessä, että voisiko tarjota preidentille? VASTAUS OLI HILJAISUUS ! ! !
Joko linjat pyörii täysillä?
Kohta päästään juhlimaan tehtaan kymmenvuotisjuhlia? Montakos akkua on tehtykään?
Voisiko tästä kymppijuhlasta paikallislehti tehdä jutun.
Kymppijuhlat on tulossa. Me tehtiin varkautelaista teollisuushistoriaa. A.A on luomassa muisteloista palstan w:ällään. Muistatko tätä asentajaa ja tätä siivoojaa.. :)
Lähetä muistikuvasi lehteen.
Akkutehtaalle ollaan suunnittelemassa pistoraidetta kovan kysynnän johdosta.
Joko sumu hälvenee? Tätä sumun hälvenemistä on odoteltu kohta jo vuosikymmen?
Voisiko journalismin huipentuma, WL tehdä selonteon akkutehtaan nykytilanteesta. Vai onko tärkeämpi hehkuttaa olematonta nousua...
Kyllä näytti Keto taas olleen oikeassa akkutehdas ei tuota työpaikkoja saati akkuja kun ei ole tilaajia, mutta Teollisuuskylä oy:n hallitus pääsi pälkähästä 8,5 miljoonan hinnalla :D ))))))))))
Mistä näitä varkauden akkuja voi ostaa?
Ei varmaan enää mistään, ovat jo kaikki akut myyneet.Pyöräilin muuten tänään Kuvanssissa päin,ja ajelin Akkutehtaan ohi,parkissa oli pakettiauto henkilöauto,ja yksi flillari.Että kova oli"pöhinä"akkutehtaalla puoliltapäivin.
Tuleeko paikallislehdeltä juttua kovasti puhuttaneen akkutehtaan nykytilasta?
Olisi paljon mielenkiintoisempaa ja mielekkäämpää jutunaihetta, kuin muistella kuka oli kuvassa paperilinjalla joskus vuonna miekka ja kirves.
Tekstari-palstalla ei julkaista näköjään akkutehtaaseen liittyviä kysymyksiä tai kritiikkiä. Mutta vakiotekstaajien tyhjänpäiväistä vouhkaamista julkaistaan viikosta toiseen. Poliittisesti sitoutumaton lehti. In my ass. BUAHA AHAHAHAAHAAHAHHA!!
Akkuja ei saatukaan sitten myytyä. Koneella tehtiin koesarja korvausakkuja asiakkaille.
A-A kyllä tietää, mutta ei kerro. Se on niin noloa.
Älkää mollatko akkutehdasta sehän pelastaa Varkauden. Kyllä Navitas ja Supari luovat tästä teolisuudesta ykköshankkeen. Johan ne tyällistää tulevana vuonna eli 2017 noin kolmasataa työntekiää ja seuraavana vuonna toiset kolmesataa. Näin Varkaus lähtee nousuun ja jokaiselle työttömälle löytyy töitä.
Nyt on jo 100 töissä.
http://www.talouselama.fi/uutiset/varkauden-akkutehdas-kaynnistyy-taas-ss-jopa-100-tyopaikkaa-luvassa-3479601
Keto oli taas oikeassa niin, kuin alusta asti akkutehdas on pelkkä kusetus hyväveliverkostolta.
Hyvä kirjoitus 20.9 WLssä
juupa. hyvä hyvä
Nyt uskotaan.
Hiljaisuus jatkuu. Mutta ei velat ja takaukset häviä minnekään. Eestä löytyy vielä...
Hah.
Kommentoivat akkutehdasta vain maksamattomien vuokrien osalta. Ei sanallakaan että tuotanto olisi käynnissä tai tai alkamassa. Vuosi sitten kun oltiin rahaa vailla, niin lehdessä useaan kertaan kirjoitettiin että "uusi" omistaja laittaa pyörät pyörimään. Ei pyöri ei.
Vuokrat maksamatta!
Hauska asia tämä varkauden akkutehdas - näyttää siltä että kaupungin hallitus - kaupunginjohtaja ja valtuutetut on kusetettu samassa asiassa jo toisen kerran !!!
Tärkeintä on että kaupungin hallituksen kokoomus - puheenjohtaja esittelee paikallis lehdessä ostamaansa hulppeaa rantataloa !!!
ei kuitenkaan ostorahoilla taida olla kytköstä akkutehtaaseen ?
Nooh, tiedä tuosta hulppeasta. Melkein 30 vuotta vanha lautamökki kitschahtavalla mummelisisustuksella...
Mutta kuka kusetti ja ketä? Jos kaupungin johto meni jo toisen kerran samaan lankaan, niin koko porukan joutaa kyllä pistää täysin kyvyttömänä pihalle.
Jos taas annettiin tahallaan väärää tietoa tai yritettiin pimittää akkutehtaan tilannetta, niin loppuseuraamus on oltava sama. Tämä on vähän liian kovaa leikkiä veronmaksajien rahoilla, jos kompetenssi on näin pahasti kateissa.
Tsupari uskoi akkutehtaan toiseen tulemiseen. Karvinen joutui eroamaan.
Valheita valheen päälle.
Keto tiesi tilanteen. Keto on vaalivoittaja.
Keto vei hyviä veljiä kuin mätää kukkoa saatte vielä nähdä.
Akkutehtaan toista tulemista perusteltiin varavoimapattereilla ja sähköbusseilla.
http://www.protestilista.com/yritys/2192335-7
Patterit ei toimineet.
Kilpailuetuja... A Aho tietää...
http://www.warkaudenlehti.fi/juttu/varkautelaiset-varavoimalat-kiinnostavat-etel-aasiassa/
Mites Demarien vaaliveturi? Joko tehdään akkuja kolmessa vuorossa?
BUAHA HAHA HAHHAH AHAHAHAHAH¨¨
Laitinen loihe lausumahan aamun aviisissa, ei huolen häivää,
kun akkutehdas vuokria lyhentää.
Vaalitemppu ja "sitoutumaton" paikallislehti komppaa kiltisti mukana.
Keto tiesi alusta asti, ettei akkutehdas työllistä varkautelaisia ja Teollisuuskylä oy:n pumpatut 10 miljoonien eurojen takaukset menneet humpuukiin.
Ainahan teollistamisessa on pieniä kuluja aiheuttavia takaiskuja. Hehheh.
Litiumakut on vanhaa tekniikkaa. Oli jo kymmenen vuotta sitten kun tehdasta alettiin verovaroin pykäämään kuvansiin.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ihmeakku-otti-jattiaskeleen-latautuu-sekunneissa--kestaa-lahes-ikuisuuden/tCjZmkHf?ref=iltalehti:13a8?utm_source&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.92026777.2013462763.1478011987
Semmoista patteria ei ole saatu toimimaan.Eipä Kuvansin europatteritkaan toimi. Postiautot hyyty.Kuopiossa näin teslan ja sepä toimii.
Akkutehdas tunnetaan damareiden vaaliveturina.
Tänään kirjoitettiin Kauppalehdessä, että on kehitetty sellainen akku josta riittää virtaa tuhansiksi vuosiksi. Sen valmistus varmaankin alkaa Varkaudessa.
333
http://yle.fi/uutiset/3-9322790
Vaasan veri ei vapise sinne tehdään todellinen akkutehdas ja viereen sähköauto paja. Taas nukkuivat varkauden herrat ruususen unta ja meni paistit ohi suun, mutta kyllähän Varkauden veronmaksajat maksaa mielellään herrojen töppäilyt korotettuna kunnallisverona.
Teslan johtajan mukaan se akkutehdas tulee Hollantiin Teslan jo siellä olevan autotehtaan läheisyyteen.
Johtaja ei edes aio käydä Suomessa neuvotteluja. Tämä on iso " kelluva hotelli"ja kaviaaritehdas. Taas vaasalaisia vedtään retkuun. Sitä samaa on tehty Varkaudessa.
Kertoo akkutehtaan nykytilasta:
https://www.youtube.com/watch?v=fyEThSM4JnI
Konsernivelkojen kanssa on puuhaa.
http://www.warkaudenlehti.fi/juttu/isot-investoinnit-edess/
Tämäkin https://www.youtube.com/watch?v=aZwmOw08NQg
Kusetus? Elä nyt naurata...
Joko, yhdeksän vuoden jälkeen alkaisi akkujen sarjatuotanto?
Varkaus nousee vielä Kuopion ohi.... asukasluvulta uusienkin investointien avulla
Sammenkasvattamo lopetettu altaat tyhjänä kuikas kaviaarituotanto voi? Kaikki vuokrat maksamatta Teollisuukylä OY.lle siksi haettiin tyhmiltä omavelkainen takaus 4,5 miljoonalle.
Sampialtaita laajennetaan. Siksi siellä oli joitakin altaita väliaikaisesti tyhjennetty. Rahat on jo kilahtanut oy:n kassaan.
Vaikka johdoilla ja putkilla. Altaisiin uusi kalalaji: SÄHKÖ-Ankerias!
Ja "TEHTAALLE : ))" uusi akkutyyppi, BIO-dynaminen Suomu-akku.
Pitäisikö Varkaus - Kiina/LUAN ystävyystoiminta avata uudelleen?
Lahden kaupunki vie osaamistaan: http://www.uusilahti.fi/jutut/lahesta/art2335067
Mitäs Varkaudessa nyt kehitellään? Hyvä olis saada muijallekin töitä! (oikeita)
ovatko demarit ylpeitä tästä saavutuksesta, joka on ajanut Varkauden talouden täysin kuralle.
Palaset eivät loksahtaneet kohdalleen. Kaikki yrittivät varmasti parhaansa. Se ei vaan riittänyt.
Niin no, paitsi tietysti siihen, että kaupungin talous on kuralla.
Valtuutetuista vain ja ainoastaan Keto kyseenalaisti akkutehtaan alusta asti 2009 ja on osoittanut valtuutetulle einomaisia ominaisuuksia aavistaa sudenkuopat Varkauden taloudelle jääden yksin.
http://www.warkaudenlehti.fi/juttu/akkutehtaan-startista-lievi-lupauksia/
"Mañana mañana, ihan kohta" puhetta on kuunneltu jo vuosia? Montako vuotta vielä odotellaan akkuja samalla kun joudutaan paikkaamaan tilojen omistajan tasetta veromiljoonilla?
Pitäisikö hallille alkaa jo tosissaan miettimään muuta käyttöä?
Me demarit menemme kuntavaaleihin ylpeänä tämän akkutehtaan kanssa, kun se työllistää hyvn.
http://www.warkaudenlehti.fi/juttu/pekka-keto-ei-lhde-ehdokkaaksi/
Keto yritti varoittaa jo2009 ketä nyt äänestetään?
Jaakolle ääni.
Akkutehdas on demareiden työnäyte varkaudessa.
Jokos akkutehdas suoltaa veroeuroja Varkauteen?
Nyt eikun Tsupari ja muut akkutehtaan vouhottajat sähköpostia laittamaan Teslan johdolle, että meillä täällä pienessä ja piskuisessa Warkaudessa on jo hieno ja nykyaikainen akkutehdas odottamassa akkuen tekiöitä on jo koulutettu henkilökunta ja johto aivan kansainvälistä tasoa. Eikun tervetuloa vaan kaupunki tukee alkuun muutamalla sadallamiljoonalla.
Miten mahtanee mennä tällä SDP:n lippulaivalla?
Milloin otetaan suunnitelma B käyttöön ja tiloille jo uutta käyttötarkoitusta?
Kai suunnitelma on olemassa? Herrat Tsupari ja Laitinen, olisiko aika kertoa?
Veronmaksajien rahat kyseessä.
Vastuunpakoilua?
Yksityisellä sektorilla olisi tullut näillä tuloksilla herroille kenkää jo ajat sitten.
Veronmaksajien rahoilla pyörivässä Demari-dystopiassa artisti maksaa tappiotöppäilyt.
Mitään B vaihtoehtoa ei ole olisitte aikoinaan uskoneet valtuutettu Ketoa 2009 että akkutehdasta ei tule Varkauteen tehdä.
https://www.youtube.com/watch?v=ElG4V5hpYO8
Harkimo on Kedon kanssa samoilla linjoilla jääviydet riippuvuudet ja esteellisyydet tulee selvittää ennen, kun on myöhäistä.
http://blogit.savonsanomat.fi/harry-harkimo/maakunnat-tulevat-jaaviys-uhkaa-rehottaa/#cxrecs_s
Miksi läpyskä ei voi kirjoittaa akkutehtaan hiipumisesta.
https://yle.fi/uutiset/3-8161395
Vieläköhän Tsupari uskoo ja on sitä mieltä, että Varkauden kannattaa olla ylpeä akkutehtaasta?
Timo voisi kertoa miten paljon vielä menee euroja akkutehtaaseen. Kovi on hiljaista tehtaan parkissa, liekö kesälomat menossa.
Selkärankaa, selkärankaa......ensi vaaleissa muistetaan ne joilla sitä oli ja ne joilla se oli vain lämpimiä lätinöitä.
MIlloin miljoonien akkutehdasinvestointi alkaa tuottaa kuntalaisille hyvää?
Navitas vuokraa hallituksen jäsenen perheen Vamos vupkraamokta auton koko vuodeksi, siellä se seisoo Navitaksen parkkiksella !
Luulisi, että vuoden leasing autoliikkeitä olisi vain noin 1/5 osa hinnasta ?
Tiedä sitten kuin hyvin osaa rahastaa hallituksen jäsen ?
dosaa osaaa ne harasoo
Turhaa siinä kateellinen vinkuu keskellä yötä. Eikö tullut uni simmuun? Me päätetään, keneltä vuokrataan.
Eikä siinä ole kuin osa kusetuksesta, navitas rules.
Onko alkanut lomat, kun on tehdas hiljaisena.
Vain idiootti työtä tekee. Kiva on kyllä elää typeryksien rahoilla.
Mikä tilanne
Onko akkutehtaalla joku seisokki, kesälomat tms. kun on niin hiljaista?
Harjavaltaan rakennetaan uusi akkutehdas. Mitä mahtaa kuulua tänään tälle Varkauden akkutehtaalla? Tämä oli silloin SDP:n kuningasidea ja puhuttiin sadoista työpaikoista. Tilanne taitaa olla tänäpäivänä sellainen, että maksetaan akkutehtaan velkoja, niin on jouduttu tinkimään sairaan- ja vanhustenhoidosta.
https://www.savonsanomat.fi/warkaudenlehti/mielipide/kolumnit/Kuoleman-laakso-vai-uusi-nousu/1169754
Olisiko kenellä tarkempaa tietoa tästä tehtaasta.
Akkutehtaan vuokrat ei lihota kaupungin kassaa. Jos virkamiehet ei ymmärrä lopettaa kusetusta viimeinkin. Olisiko syytä etsiä Kedon seuraajaa, joka uskaltaa sanoa ääneen mitä pitäisi tehdä. Nämä demarit on hyssyttelijöitä ja verorahojen haaskaajia, kuten tässä akkutehtaan asiassakin.
Varkaus teetti juuri verorahoilla taulun Rajamäestä, olisiko ollut syytä sijoittaa kuvaan myös akkutehdas, onhan se varkauden keihäänkärki.
Demukoiden keihäänkärki koko akkutehdas.
Suhonen, Rajamäki, Tsupari ja Laitinen, tulkaa esiin ja kertokaa akkutehtaasta totuus. Ei taida olla ainut mikä kaatuu veronmaksajain maksettavaksi.
Mitä kuuluu demareiden kärkihankkeelle.
Yrittääkö demari päästä isolle kirkolle ja jättää luodut ongelmat muille??
Mitä, mitä, mitä, tänään oli pihalla liikettä.
Tsupari, sanoitko viimeisessä valtuuston kokouksessa, että akkutehtaasta tulee uutta tietoa marraskuun aikana? Kuukausi tulee huomenna päätökseen ja vielä ei ole mitään kuulunut.
Savon Sanomissa ei mitään kirjoitusta akkutehtaasta. Paskanjauhantaa kaupunginjohtajalta.
https://www.youtube.com/watch?v=uqcDyMIrbFk
Aika 1.57.00
Ei ole tullut mitään uutta tietoa.
Tiloihin tulee kirpputori
Maksuliikenne on jo pysähtynyt. Odotus alkanut.
Täyttä valetta suoltaa suustaan kaupunginjohtaja valtuuston edessä.
Tuleeko Suhonen käyttämään akkutehdasta äänien keräämisessa kevään 2019 vaaleissa?
Kunnallisveroa täytyy nostaa koska teidän valitsemat demarit ja Tsupari ovat aiheuttaneet taloudellista vahinkoa kaupungille.
Ha ha haa- Ho Ho hoo......
Suhonen ajaa akkutehtaan laajennusta.
Laajennus on tulossa.
Tiedetään. Parkkipaikan laajennus on jo alkanut.
Kyllä akkutehdas on varkaudessa demareiden keihäänkärki.
Kaupunginjohtaja Tsupari lupasi kertoa marraskuun loppuun mennessä akkutehtaasta uutta tietoa. Minne tieto on jäänyt? Voisiko hallituksen puheenjohtaja kertoa asiasta jotain, vai tuleeko sieltäkin tuttu sanonta, " en osaa sanoa,"
Eivät viitsi kertoa että kiinteistössä tapahtunut merkittäviä tuhoja, euroja palaa.
Aikovat hakea takauksia akkutehtaan laajennukselle.
Tsupari kerro ihmeessä. Sanoit valtuuston kokouksessa, että marraskuun loppuun 2018 tulee uutta tietoa akkutehtaasta. Nyt eletään jo vuotta 2019 ja mitään ei ole kuulunut. Akkutehdas on se varkauden kultamuna ja demareiden keihäänkärki.
Tilanne on sellainen, että tehtaan alkuperäiset ideoijat ovat kiinnostuneet auttamaan sen kanssa. Laitoksen voisi modernisoida ja laittaa tuotantoon, mutta etenemisen suhteen on vielä neuvoteltavia asioita. Tämä kyseinen tehdas ei ole sellaisenaan massatuotantolaitos, mutta pystyy tuotekehitykseen hyvin.
Kevään vaalit lähenee, kertooko Suhonen / SDP ennen äänestystä, kuinka paljon kaupunki on tuhlannut veronmaksajien tahoja akkutehtaaseen, sekä tulevien taattujen lainojen maksamiseen?
Onko uskallusta vai kulkeeko pää pensaassa, vaikea on saada ääniä.
Ei vieläkään Tsuparilta tietoa akkutehtaasta? Onko kakka housussa, kun kaikki kaatuu.
Vaalit+lähestyy,+missä+Suhonen+ja+SDP?+Mikä+on+totuus+akkutehtaasta?
Kaikkiaan tuotekehitykseen, investointeihin ja syhmyröintiin käytettiin noin 100M€. Jälkimmäiseen kustannuspaikkaan suurin osa.
Tehdas suunniteltiin alustavasti 2005 ja esityöt tehtiin 2009 mennessä. Alunperin tehdas piti tulla Riihimäelle. Tuotantolinjan ensimmäisen vaiheen kustannusarvio oli noin $3M.
Poliitikot ja investorit halusivat tämän kuitenkin tehdä Varkauteen, koska siellä saatiin suurimmat mahdolliset julkiset tukirahat. Siksi sinne tuotiin ensin alkuperäisen yhtiön (FEVT) elektroniikkasuunnitteluosasto jo vuosia aiemmin.
Se yksityiskohta, että miten lopulta European Batteries Oy:n perusti Suomen valtion sijoitusyhtiön virkamies ilman FEVT:n osakkaita ja yrittäjiä onkin sitten ihan eri kappale kirjassa.
Oikeissa käsissä akkutehdas voisi vielä ehkä menestyäkin. Mutta se on jo yli 10 vuotta vanhaa tekniikkaa, mikä on ikuisuus akkuteollisuudessa. Vaatii taitoa ja rahaa, että sen saa kannattavaksi.
Nyt kaatui akkutehdas taas. Vuokrat maksamatta,kaupungin piikkiin, näin menee teollisuuskylän yli 4 miljoonan euron velka, korot ja mikä pahinta, kiinteistö rasittaa joka vuosi ja lopulta purkulut.
Pystyykö Suhonen ja Tsuppari nukkumaan öitään, mitä sanoo Suhonen vaalipuheissaan?
Navitaksen yritysasiamiehet keskittyy enemmän omiin businessavo busineksiin, joka on vaivatonta kun palkan maksaa varkautelainen veronmaksaja.
Aika kauan tätäkin fiaskoa onnistuttiin tekohengittämään ja pimittämään. Paljonko paloi veronmaksajien rahaa siinä välissä vai olisiko kannattanut nostaa kädet ylös heti kättelyssä?
Nyt tilanne on taas nollattu siltä osin, että siellä voi tosissaan alkaa tekemään asioita. :)
Tekemistä kyllä riittää, mutta se ei ole ongelma.
Muistakaa kaikki ketkä oli tämän takana, kun tähän syydettiin miljoonia. Kaikki kulminoituu tähän varkauden demareiden vetämään politiikkaan. Oletko valmis äänestämään eduskuntavaaleissa varkautelaista demaria päättämään valtakunnan asioista, kun on sotkenut oman kaupungin asiatkin aivan totaalisesti.
Ei mitään, kun perustamaan purukka joka ilmoittaa osaavansa Akkuen teon paremmin kuin Kiinalaiset ja vuokraamaan Keski-Savon Teollisuuskylältä Akkutehtaan kintöistö. Ja sopimukseen heti alkuun, että Varkauden Kaupunki antaa takauksen noin 15:ta miljoonan lainalle, että saadaan koulutus ja koneet pyörimään. Koulutetaan noin parisataa Akkuammattilaista ja laitetaan reserviin odottamaan toiminnan alkamista. Kyllä ne miljoonat saadaan parissa vuodessa siirrettyä turvaan ja sen jälkeen mennään oikein surkeina ilmoittamaan Kaupungin herroille, että nyt on enää konkurssi jäljellä, niin että lykkyä vain uudeen yritykseen. On se kiva auringossa kelliä ja muistella ihania Varkauden herroja ja niiden ihanaa tyhmyyttä.
Päättäjät kuin yhteen ääneen toitottavat, oli hyvä tämä konkurssi ja kaupungin asukkaat ottavat velat vastattavakseen.
Joku taisi tokaista - ei kaikki linnut lennä pesästä, liekä elämän virkamies?
Tämä on kuulemma uusi mahdollisuus, no ehkä Navitaksen yritysasianaisen firmalle businessavo. Fi?
Sieltä voi kuulemma tilata kansainvälistymis suunnitelman, parempi soittaa illalla kun tekee samoja suunnitelmia myös päivällä ja kaupunkilaiset maksaa.
Muistakaa kaikki, että tämä kymmenienmiljoonien paukku on on demarien aikaansaama.
Annatko äänesi demarille, joka on ajanut kaupungin katastrofin partaalle.
Ei ole ilmaisia lounaita ja tässä keississä lähdettiin jo heti alkumetreillä niin soitellen sotaan, että vähänkään perehtyneempi olisi kyllä ymmärtänyt myös ison riskipuolen.
"Sen minkä substanssiosaamaton kuntapäättäjä päättää, sen kuntalainen selkänahastaan maksaa."
-Vanha demarireservaatin sananlasku
Erikoista, että vuokrasopimus tehtiin eri yrityksen kanssa kuin akkutehdas ta pyörittävän ja liiketoiminnan, brändin ja laitteet omistavan. Siis yrityksen, jolla oli vain 2500 euroa osakepääomaa l. rahaa ja vastuita l. siis bulvaanien.
Kyllä on päättäjät olleet täysiä diootteja tai sitten altistaneet tahallaan kaupungin taloudelliseen riskiin?
Tämä olisi syytä tutkia paremmin ja tarvittaessa asetettava päättäjät rikosoikeudelliseen vastuuseen.
Nuo kaikki on kusetusta, kuten turvapaikkapolitiikka. Kaikki somalimaasta tulleet saavat turvapaikan, vaikka sitä eivät tarvise, samoin heidän sukulaisensa. Todellinen syy on meidän hallituksessa ja siinä, että se ottaa lahjuksia vastaan venäjältä. MEidän isänmaamme on myyty hallituksen ja täysin tietoisesti ihmisoikeuksia rikkovan maahnamuutopolitiikan seurauksena.
https://www.google.com/imgres?imgurl=https://blogit.iltalehti.fi/pauli-vahtera/files/2016/04/jaanasta-pomo-vuorio.png&imgrefurl=https://blogit.iltalehti.fi/pauli-vahtera/2016/04/10/pitaisiko-m
Mikä on Venäjn rooli tässä, he maksavat, jotta saavat oman maansa edustajia tänne enmmän ja kun Suomi enää ei ole turvallinen, HEillä on ikävä kyllä oikeus hyökätä Suomeen, puolustamaan ja pelastamaan oman maansa kansalaiset.
Kansainvälinen politiikka on ihmeellistä.
https://www.globalsecurity.org/intell/world/russia/vagner.htm
Tuo organisaatio on jo soittain Suomessa ja heidän sotilaalliset toimeenpanijansa, eli johto löytyy täältä.
Kun ulkomaisten ihmisoikeuksia rikotaan, seuraavkasi alkaa lahtaus suomessa suomen kansalaisia kohtaan, koska Suomella on kansainvälisiä toimivia yhtiöitä ja malmivaroja, Venäjä vain haluaa ne. Pönkitääkseen omaa aseohjelmaansa ja asemaansa, kuten nord stream 2 oli suurin virhe. Sillä saadaan heidän laivasto kansainvälisille vesille estämään ja sabotoimaan kauppalaivaston toimintaa.
Nyt pitäisi saada kaikki hallituksesta ja euroopan unionin viroista pois, ettei tilanne mene pahemmaksi ja saada tervejärkiset tilalle sinne.
Tiedättekö miiksi tuolta ei koskaan tullut yhtään akkua ulos tai tuotetta jossa akku ? Kennothan on olleet kokoajan ostettavissa parilta valmistajalta aasiasta eli ei niistä kiinni.
Tuossa testasin ja kokeilin Dometic firman "valmistamaa tai valmistuttamaa " pientä ja kevyttä 40ah kokoista Lithium Iron Phosphate, LiFePo4. Akku-virtalähdettä. On hyvä, hinta vielä lähelle 700eur.. ostaisin heti halvemmalla hinnalla. Koti / matka / vene / mökki moneen käyttöön
Milloin akkutehdas on toiminnassa ?
Koska tulee uusia akkuja 50-100kwh esim akkuautoihin ?
Onko akkutehdas nyt myyty, eilen (13.1.2021) piti saada alku maksu?
Viime vuonna Demarit ja Laitinen uutisoi kaksi kertaa kaupasta.
Tehdas hankkeen lainoja on taattu ja lyhennyksiä maksettu kohta jo 10 vuotta, olisi moni vähävarainen perhe saanut uuden skodan näillä tuhlatuilla rahoilla, ellei jopa kaikki kaupungin perheet - Demarit mukaan lukien.
Lotja Laitinen, mikä tilanne. Menkää Suhosen kanssa Järvisydämmeen kuluttamaan veronmaksajien euroja. HÄVETKÄÄ.
Tämä varatoakkumies tyhjätasku. On kuin uuno Turhapuron jutut. Saatte rosentit kun saan rahat ja Demarit uskoo 🤣. Vähän väliä otetaan kunta lainoja. Talous kuralla kunnolla. 50milliä valtion tukia uppos pohjattoman velka kaivoon. Pitihän Anzriz halli tehdä.. Huhtikuussa samat naamat valitaan. Persuista tämä häämies pääsee ääneen. Ottaako katto mies kiekkiä
Demarit tukee Diktaattoria. Venäjän tilanne Navalnyi vangittiin. Kala tehdas pyörii osittain Venäjämielisen komennossa. Hienoa. Duumassakin käytiin Rajamäki, Tsupari Suhonen. Akkutehdaa sotku
Olisiko syytä miettiä:
Kaupunginhallituksen pj. ammattikoulu?
Perusturvalautakunnan pj. keskeytetty peruskoulu.
Teknisenlautakunnan pj. ei koulutusta, kirjoittaa itse paikallisessa lehdessä, lukihäiriö.
Teknisenlautakunnanlupajaos pj. kansakoulu?
Kaupungissa kaikki hyvin.
Yhteenvetona.
EN OSAA SANOA
*Olisiko syytä miettiä*
Ilman muuta sopii miettiä ja hyvin syvällisesti! Sitä helpottamaanlöytyy tuosta muutama "huippu" kouluttautunut yksilö vuosien varelta koulu ahdistukseesi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_rikoksista_tuomituista_kansanedustajista
Ja minusta tämä lukivaikeus ei olisi sairaus, eikä se liity millään tavalla henkilön älykkyyteen tai kirjalliseen kyvykkyyteen. Olihan monen muun silmää tekevänkin mm. Agatha Christielläkin, yhdellä maailman rakastetuimmista kirjailijoista, lukivaikeus
Vai olisiko *syytä miettiä* kyseessä supisuomalainen perine synti eli k a t e u s ? Kuntapäättäjiä kohtaan.
Tuo+kateus+yhdistettynä+omatoimiselle+hölmöydellä+se+on+tehokas+peltotuotteen+synnyttäjä.+Ja+tästä+65%+peltotu***+paskasta++päätyy+kommentointeina+tänne.+Mutta+on+täällä+35%+järki+ohjeita+ja+toteamuksia+joista+kannattaa+ottaa+vaari.
Aikonaan Suomen nerokkaat poliitikot rakensivat Suomeen kuvaputkitehtaan, jonka tarkoitus oli vapauttaa suomalaiset kuvaputkitehtaan tuotolla lähes veronmaksusta.
Kuinka kävikään, ainuat jotka siitä ehkä hyötyivät lienevät olleet poliitikot, jotka häärivät kuvaputkitehtaan perustamisen tienoilla. Tiedä häntä.
Nyt poliitikoilla on kirkkaana tavoitteena perustaa ainutlaatuinen akkutehdas, joka on takuulla kannattava! Ovatko poliitikot järkevämpiä sitten kuvaputkitehtaan perustamisen? Epäilen, ahneus lienee entisellään . Aika näyttää joutuvatko veronmaksajat tässäkin tapauksessa maksumiehiksi, kuten kuvaputkitehtaan kanssa!? Suomalaiset poliitikot ovat aina nerokkuudessaan saaneet veronmaksajat maksajiksi omista ammattitaidottomista töppäilyistään. Hehän eivä menettäneet mitään kuvaputkitehdas hölmöilynsä vuoksi.
Näinhän se on Suomessa ollut aina ja tulee olemaan. Poliitikot ja rahapiirit kusettavat kansalaisia sen kun ehtivät. Mikä pahinta suomalaiset ovat niin yksinkertaisa, etteivät he opi useammastakaan kerrasta, vaikka poliitikot heitä kusettavat kerta toisensa jälkeen. Vanhoja mitään tekemättömiä kantturoita äänestetään kansanedustajaksi, vaikka näiden vanhusten kyvyt viittaavat ihan muualle, nuoruuden tekojen muisteluun. On tietenkin tärkeää, että joku valtakunnallinen mitätön lehti haastattelee heitä ja julkaisee kuvia, jotka ovat korjattu melkein teiniasteelle. Vanhusta kansanedustajaa kannattavat kansalaiset hurraavat mokomille jutuille. Vanhus yrittää esittää olevansa vielä melkoinen naisten mies ja seksipeto.
Tuleeko akkutehtaan kiinteistöön muutos, palautuuko veronmaksajien rahat kun kokoomuksen edustaja valittiin kiinteistöyhtiön puheenjohtajaksi, näyttöä on maski tuotannosta, jonka koneet taidettiin kustantaa valtion verorahoista ja kohta se on loppu kun maskeissa ei saa edes kuluja kattavaa hintaa jos ei sitten Varkaus tai Navitas osta maskeja kymmenkertaisen hintaan?
kairo
airo
tekpillu
LÖYSIN MEIKÄM https://www.youtube.com/watch?v=MTlSjRMx5Ic
https://www.flickr.com/photos/httpwwwflickrcomgroupsfinstreetart/5632041450/ koita juoppo laitta noin cliiini ??
nonini nytlöysib tän
ei yhtään virhettä
15 vanha
15 vuotta
joko täältä saa teslaan akkuja?