Hei !
Haluaisin mielelläni kuullua kyseisen auton kylmäkäynnistä. Eli moottorin sivuääni liittyy mitä luultavimmin lämpötilaan ( toisaalta voi ettei sivuääni kuulu erottumasti koneen ollessa lämmin ).
Ääni on todellinen sivuääni, varsinainen moottorin ääni on siisti dieselin törinä.
Ääni kuuluu selkeimmin heti startin jälkeen ja on välillä " koliseva", välillä " hankaava"
Kiitos asiallisista vastauksista
Haluaisin mielelläni kuullua kyseisen auton kylmäkäynnistä. Eli moottorin sivuääni liittyy mitä luultavimmin lämpötilaan ( toisaalta voi ettei sivuääni kuulu erottumasti koneen ollessa lämmin ).
Ääni on todellinen sivuääni, varsinainen moottorin ääni on siisti dieselin törinä.
Ääni kuuluu selkeimmin heti startin jälkeen ja on välillä " koliseva", välillä " hankaava"
Kiitos asiallisista vastauksista
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kaksoismassavauhtipyörä rikki on minun arvaukseni.
Njaa tuota, oletko koittanu polkaista kytkintä pohojaan loppuuko ääni?
Semmonen juttu vielä että ainakin passat 1.9 tdi;ssä on muovisuojus joka on moottorin alla niin siinä on etupuolella ilmanottoaukko johon kannattaa laitaa jotain sopivaa esim, metalli/muoviverkkoa nippusiteellä kiinni, nimittäin suoraan sen aukon takana on kytkinkoppassa muistaakseni parikin aika isoa reikää josta sitten pääsee kaikenlaista moskaa ja jopa kiviä sinne kopan sisään jotka sitten siellä metelöi, itse laitoin muoviverkkoa siihen muovisuojan ja myös kopan reikien suulle ettei nyt ainakaan kiviä sinne pääse, tuli mieleen että onkohan koko värkki suunniteltu saksan puhtaille autobahnoille?
PS. Ei muuten ole kolinoita/kahinoita kuulunut sen jälkeen, laitosta on nyt kulunut reilu vuosi.
kokeillaan kytkimen polkemista, sivuääni siis kuuluu nimenomaan tyhjäkäynnillä ja luonnollisesti parhaiten kylmänä.
vauhtipyörä se ei ole se on tutkittu.
edelleen jos jollakulla on samaa moottori, 100 kw 2.0 tdi samoilta vuosilta niin laittakaa tulemaan kokemuksia.
voisiko ääni juontaa noiden suuttimien suuntaan mitä toisessa topicissa keskustellaan ?