Audi A4 harkinnassa.

Vuosien 2004 ja 2009 välille mahtuu itse asiassa kolme eri A4:n sukupolvea. 2004 ovat B6 korisia, 2005-2008 ovat B7 korisia ja siitä eteen päin ovat tätä nykyistä B8 koria. Älä missään nimessä osta B6 korista, se kun alkaa olee jo aika vanha malli.
Tässä kuvat eri sukupolvista:

B6
http://www.autowiki.fi/index.php/Tiedosto:Audi_A4_B6_Limo.jpg

B7
http://www.autowiki.fi/index.php/Tiedosto:Audi_A4_B7_Sedan.jpg

B8
http://www.autowiki.fi/index.php/Tiedosto:Audi_A4_B8.jpg


3.0 TDI moottorisilla on yleensä ajettu paljon enemmän kuin muilla, siitä se halpa hinta selittyy. Tosin A4 B8 3.0 TDI:tä ei vielä halvalla saa.

Eipä noissa mitään erityistä kohdetta ole mitä tulisi tarkastaa. Samat asiat kannattaa tsekata mitä yleensä kun käytettyä autoa ollaan ostamassa. Autotohtori on ihan hyvä ratkaisu merkistä riippumatta.

Jos haluat hyvän suorituskyvyn kohtuu kulutuksella, niin katso lähinnä 2.0 TFSI Quattro ja 3.0 TDI Quattro malleja.

Hei

Kiitos hyvästä neuvosta. Jätän 2004-mallit pois ja katselemme 2005-2009 malleja. Hyvin näkyy löytyvän käytettyinä, mutta juuri sopivan löytyminen ei ole varmaan ihan helppoa. Olemme kuitenkin päättäneet, että tarpeiden vuoksi hankimme farmari-version eli Avant-mallin. Hinnat vaihtelevat aika paljon, mutta varmuuden vuoksi ostamme autoliikkeestä ja mielummin isohkosta sellaisesta.

Quattro:sta on varmaan paljon etua varsinkin talvella ja liukkailla sekä tukalilla mökkiteillä, mutta olen kuullut että korjauskulut & ylläpito on hieman kalliimpaa kuin tavallisen version.

Avant on ihan hyvä ratkaisu. Valtaosa A4:sta taitaa olla Avanteja, tällainen käsitys itselläni ainakin on. Audi Center ja VV-auto ainakin myöntävät vaihdokeille takuun, joten kannattaa ensiksi katsoa jos heidän valikoimasta löytyisi sopiva malli. Autot ovat myös varmasti hyvässä kunnossa, joten vältyt ikäviltä yllätyksiltä.

Neliveto on erittäin hyvä vaativissa olosuhteissa. Kun on kerran nelivedon omistanut, niin sitten ei tee enää mieli palata kaksivetoisiin. Se on totta että kustannuksia tulee lisää ainakin huoltojen osalta ja tietenkin silloin jos jotain menee rikki. Kannattaa koeajaa etu- ja nelivetoiset versiot, niin sitten tiedät onko lisäpanostus nelivetoon mielestäsi järkevää.

Kannattaa katsoa 1.8T huoltokirjasta, onko ajettu Long Life huoltovälillä ja tehty öljynvaihtoja vain sen mukaan. Ainakin oma mielipide ja monen muun kokemus on, että varsinkin nurkka-ajoa harrastettaessa kannattaa öljyt vaihtaa vähintään kerran vuoteen, vaikka LL ohjelma ei sitä 'käskekään'. Oman BFB moottorisen öljyt olen vaihtanut 6kk välein keväällä ja syksyllä. Nurkka-ajoa pääasiassa.

Joitakin tapauksia on 1.8T moottoreilla, että öljysihti on tukkeutunut ja ajettu varoitusvalosta huolimatta vielä jonkin matkaa -> varma moottoririkko. Pitkä öljynvaihtoväli lisää sihdin tukkeutumisriskiä.

Muutenhan auto on todella hyvä ja ajamisesta voi nauttia. Omani on multilla ja olen ollut siihen erittäin tyytyväinen. Vuoden 2005 jälkeen tehdyt multit on kestäviä.

B7 mallista (2005- eteenpäin) on ajonvakautus, joten kannattanee katella niitä. B6 on silti perusvarma ratkaisu.

B8 mallissa uudemmat TFSI moottorit ei ainakaan minua vakuuta samalla tavalla kuin esim. vanhempi 1.8T BFB.

Suosittelen 2.0 TFSI ja Quattro-nelivedolla. 3.0Tdi tarjoaa suht samanlaista kulkua ainakin B7 mallissa ja 3.0 Tdi saattaa olla joitakin epävarmuustekijöitä ja kalliimmat huollot ja osat. Ja kyllä tuo 3.0 Tdi kuluttaa myös melkoiset määrät jos ajaa vähänkin reippaammin

Tiiät jarkko itekkin ettet ole tosissas. Älä usko kaikkee mitä luet ellet tosiaan halua rempattavaa kärryä johon saat lisätä öljyä 5 tonnin välein ja tili tyhjenee kun tankilla saat juosta jatkuvasti. " pidä 8000 tilillä korjauksia varten "

Piti laittaa vastaus ketjuun, kun ostimme viimeviikolla käytettyn Audi A4 Avant 2007, man, quattro, vetokoukku, webasto jne. Oli vähän käytetty ja hyväkuntoinen auto. Moottori on bensakoneella, mutta nykyään ei taida diesel olla kovinkaan edullinen alle 30.000km/v määrillä. Huolimatta vaikka autolla oli myyntitakuu niin tarkistutimme auton vielä tohtorilla ja sain v. 2007 hyvöt paperit.

Autosta vielä - täytyy myöntää, että olen yllättynyt kuinka hyvä quattro on esim. talvikelillä, huolimatta siitä, että vaikka vain kitkarenkaat ovat alla niin meno on todella vakaata.

Muuten olemme tähän saakka tyytyväisiä farkku-versioon.

Kiitoksia ja hyvät uuden vuoden jatkot asiallisille neuvojille !

Niin ja sen lisäks se 8000 euroa pankkitilille korjauksia varten.

Audien omistaja olen ollut jo yli 7 vuotta ja en vieläkään ole saanut tuota 8000 euroa kulutetuksi korjauksiin....

Hyvän valinnan teit.

Tuohon pienen muistuttajan vouhkaamiseen voin todeta, että tällä hetkellä itsellä on ajossa neljäs yksilä, eikä hajonneita paikkoja ole vielä korjattu kuin parilla sadalla eurolla.(numero kolmosen avainten kaukokäyttö pimeni, piti uusia). Määräaikaishuoloilla on siis menty jo yli puoli miljoonaa kilometriä.

Juu juu hyvä valinta eikä se kalliksikaan tule kun et aja sillä. Seisota tallissa niinkuin " audifani " niin säästyy korjausrahat parempaan käyttöön.

miksi tuolla nettiautossa on myynnissä silloin tällöin jotain 2001- 2005 audeja,joista ilmoitetaan "ajettu esim.210000 tkm,kone ja vaihdelaatikko uusittu". niillähän pitäisi pystyä ajamaan se 500000 tkm että heilahtaa!!

Joku epäili, että seisotan autoja tallissa. Ajan vuodessa n. 30000 km, määräaikaishuollot ovat toistaiseksi riittäneet 215000 ajetulle A4:lle.
Audi on ehdottomasti paras auto koskaan omistamistani. Muita merkkejä olen kokeillut vuoden 1976 jälkeen seuraavasti: VW 2kpl, Ford 2 kpl, Volvo, Fiat, Saab 2kpl, Toyota, Peugeot. Mersua en ole koskaan kokeillut, koska se on ruma ja vanhanaikainen. Bemari on nuorison kesäauto, siitä ei ole talviliikenteeseen.
Täytyy todeta, että ajokilometrit eivät tunnu mitenkään Audissa. Ei nitise, ei helise, ei rämise, ei pörise, alusta ei ole löysä, kone ei syö öljyä, vaihteisto toimii kuin unelma, auto kulkee tiellä kuin juna kiskoilla, ei koskaan ole jättänyt tielle. Nuo mainitut ominaisuudet olivat noissa muissa merkeissä. Autossa on vieläpä hyvät istuimet, ainakin meikäläisen vartalolle. Mitä muuta autolta odottaisi?
Jos löytyy parempi vaihtoehtoinen merkki, olen valmis vaihtamaan.

terve Jarkko

itsellä ollu bemari sun jotain muutakin ajopeliä ja ei muuta kuin harmia.

Toinen Audi menos ja ei moitteen sanaa

Tällä hetkellä AudiA4 -07 1.8T S-Line varusteilla autolla ajettu 140 ja kulkee kuin unelma ja ei mitään ylimääräistä euron menoa ole ollut ja ei tule mieleenkään luopua tästä autosta ja ulko kuin sisätilatkin hivelee naisellista makuani.

Tuskin noin surkeita autoja kuin B7 on enää olemassakaan tien päällä, mutta voin omasta kokemuksestani kertoa, että en ole ollut koskaan niin iloinen autoasioista kun pääsin omasta B7:sta eroon. Miten voi entinen premium-merkki ruostua katosta?! sama juttu peräluukun kanssa (on kyllä vahattu ja pesty ja säilytetty niin hyvin ja "ruosteettomasti" kuin voi. Sitten tyyppivika kaikkien luukkujen saranat, joista pahimpana hansikaslokeron sarana ja lukkko. Onko yhdessäkään enää ehjänä 2017-luvulla... epäilen. Mukavuusboksi paskana (joka on siis kuskin penkin alla.. Muutenkin sähkövikoja. Ikkunat avautuu miten sattuu, AB-häiriöitä jne. jne. Aina öljyt loppu - siis AINA. Välillä mietin kumpaa kuluu enemmän bensaa vai öljyä. Voitte haukkua kirjoittajaa, mutta subjektiivinen näkemys on, että Audi A4 B7 on ihan hirveetä tuubaa.

Ihan sama omassa A4:ssä. Öljyvalo palaa aina. Nykyään käytän halvinta öljyä siinä, kun ei ole ollut mitään eroja laatuöljyjen ja kulutuksen suhteen.

Taitaa olla 200 tkm männänrenkaat soseena tai puolavika. Ei ainakaan alle tihuta, joten ihan mielelläni vaihtaisin auton, mutta autokauppiaiden ensimmäinen kysymys on, että syökö öljyä. Eikä vaihdossakaan saa enää oikein mitään. Joo, ei syö :D:D:D:D

HEi SIELLÄ! Et sinä ostanut mitään vuoden 2016 Bemaria vaan sehän on selvästikin vuodelta 1996.

Vähän enemmän tarkkuutta noihin vuosimalleihin!

Audi A4 Ultra 2.0 D farmari ostettu uutena syyskuu 2015
Jarrut ovat puoltaneet voimakkaasti jarrutustilanteissa alusta saakka, jos tie on suolattu ja suola on sulattanut lunta siinä määrin paljon tielle, että roisketta ja vesisumua syntyy reippaasti. Ilmenee erityisesti tilanteissa, joissa lämpötila välillä -1 - -3 astetta ja vaihtelevasti välillä 0 - 2. Muissa olosuhteissa jarrut ja ajovakausjärjestelmä toimivat asianmukaisesti. Maahantuoja ja myyjä kertovan ilmiön olevan Audin ominaisuuden, ei virhe eikä vika autossa tai kohtuuton turvallisuusriski. Kuluttajasuoja ei voi auttaa, ellei saa kuvattua ilmiötä esim. autovideokameralla näytön saamiseksi ja hankkimalla asiantuntijalausuntoa vian olemassa olosta. Pahimmallaan ajoneuvo on ajautunut jarrutustilanteessa voimakkaan puoltamisen vuoksi keskiviivan yli vastaan tulevan kaistalle. Videopätkä on kuvattuna tilanteesta. Tie oli kostea ja täysin sula suolauksen vuoksi. Hieman olen yllättynyt jarrujen heikoista talviominaisuuksista. Vastaavia turvallisuusongelmia en ole havainnut muissa aikaisemmin omistamissani uusissa autoissa 35 vuoden aikana (Saab ja Volvo). Turvallista talviajoa toivottaen meille kaikille Audisteille.

Kuluttajansuoja on suomen autokaupan puolesta lähinnä vitsi. Sen tietää automyyjät varsin hyvin,koska heidän edustajansa on kuluttajariitalautakunnassa. Muutenkin suomi on niin peni ja eksoottinen maa ettei autotehtaiden kannata investoida autoihin jotka toimisivat täällä moitteettomasti.

Muutamat merkit kuitenkin suunnittelevat ja tekevät autoja omistautuen työlleen ja saavatkin aikaan kelpo tuotoksia.

UUDEN AUTON OSTAJAN ON ERITYISESTI SUOMESSA OSATTAVA TUTKIA JA TULKITA HUOLELLA AUTOMERKIN SOVELTUVUUS OLOIHIMME.

Pahimpia ovat ne valmistajat jotka valmistavat globaalisti autoja samoilla tehtailla, myytäväksi eripuolelle maailmaa.
Jätän merkit kertomatta (audista ei minulla ole kokemuksia)

Kaikista viisain ratkaisu kun pysyy koko VG konsernin autoista erossa.
Takuukysymykset ovat erittäin nihkeitä nykyään.
Moni muu merkki huolehtii paremmin asiakkaistaan.

Yhden A4:n hinnalla saa kolme Daciaa. Dacia on taatusti pitemmän päälle viisaampi vaihtoehto.
Eka kun sippaa (kestää pitempään kuin A4) niin ottaa vasta sen toisen käyttöön. Sitten jää vielä yksi Dacia jemmaan.

Omassa tfsi:ssä vuoden korjauskulut 16000e, onneksi sain vuoden takuun ja liike korvasi kaiken, en tuon perusteella voi suositella, luonnollisesti halusin autosta roon mutta ei esim.erääseen liikkeeseen kelvannut mistään hinnasta. En paljon autoista ymmärrä mutta vikoja siinä riitti.
vm.oli -08

Itsellä toiminut vm 2008 ok ei ole ollut mitään valittamista vaikka kilometrejä on tullut 239 tkm LL huoltoväliä olen käyttänyt. Tarkoitus hommata hieman tuoreempi vuosimalli. Kannattaa valita yksilö jossa on merkkihuollon täydellinen huoltokirja.

Olet tehnyt hyvän suunnitelman ja toivotan onnea. Itse omistan A4 quattron ja olen erittäin tyytyväinen ollut jo kolme vuotta. Ainahan joillekin voi osua merkissä kuin merkissä se 'maanantaiyksilö'. Peukkuja sulle.

mulla on vm 2009 audi 2,0 td ajettu 360000 jakopää laitettu ja muut kuluvat osat ,ei vikoja ,sen sanon kannaattaa ostaa jolla on myynnissä,on pitkä ikäinen auto ja hyvä ajaa

Minulla oli Audi A4 b6. Meillä ei ole koskaan ollut autoa joka on syönyt niin paljon öljyä kun kyseinen Audi. Veikkaisin, että 200 litran tynnyri voisi riitää 300000 tkm, mitä se meillä oli. Sitä kyllä ihmettelen, että joku on saanut kytkimen ja manualivaihteiston rikki. Ne olivat niitä harvoja osia mitä ei siinä autossa uusittu. Ei jäänyt yhtään ikävä sitä autoa.