Ducaton vaihdelaatikon yhteensopivuus

Ymmärtääkseni niin kauan kun perusmoottori on sama, on laatikkokoin aina sama, eli pitäisi käydä. Suosittelen kuitenkin olemassa olevan laatikon korjaamista: uudet laakerit uudet 5-vaihteen rattaat. 5 vaihteen synkronointirengasta ei välttämättä tarvitse uusia, koska synkkarenkaan kääntämällä saat toisella puolella olevan virheettömän synkronointihammastuksen uusien rattaiden kanssa käyttöön. Samalla suosittelen, jos kyseessä on matkailuauto, että ostat alkuperäistä 5-vaihdetta lyhyemmän (tiheämmän) välityksen. Kaksi tiheämpää saatavilla. Itse valitsin kaikkein tiheimmän, eli alkuperäistä 5-vaihdetta 19% lyhyemmän 5-vaihteen, koska autoni maksimipaino 3500 kg. Toinen vaihtoehto n 10% lyhyempi. Lisäksi huomioitava, että laatikkoon vain huippuluokan synteettistä vaihteistoöljyä, esim Mobil SHC 75W90. Maksaa n 15 Eur/litra. Lisäksi öljyä kannattaa laittaa laatikkoon 1 litra valmistajan suositusta enemmän, jotta voitelu on kaikissa olosuhteissa taattu. Näillä eväillä omat laatikko-ongelmat loppuivat tähän korjaukseen. Tein homman itse, joten ei tullut "kalliiksi". 5-rattaat n 250 Eur, öljyt n 100 Eur laakerit n 100-150 Eur työt. Käytetyn laatikon kanssa tilanne on se, että jos ei ole jo rempattu tahi uudesta asti alkuperäistä öljymäärää suuremmalla öljymäärällä ajettu, poikii laatikko tosi nopeasti. Ainakin matkailuautokäytössä laatikko kestää n 130-150.000 km, ja tällöin syy on yleensä 5-vaihteen synkronointi, varsinkin jos 5-vaihdetta ei ole vaihdettu alkuperäistä lyhyempään, auto on iso ja sillä vielä vedetään koukussa jotain silloin tällöin..

Ok, kiitos tiedosta! Mitkäs laakerit laatikkoon pitää vaihtaa? Vitoseen liittyvätkö?

Minulla vitonen äänsi/vinkui ensin pidempään, sitten laakerit(?) alkoivat ääntää pahasti, kuin sepeliä olisi laatikossa ollut...

Laakereiden ääni tulee siis koko ajan kun auto liikkuu, kaikilla vaihteilla ja oli kytkin ylhäällä tai pohjassa...ei vaikutusta...ääni kuuluu...

tere mistä ostit rattaat ja laakerit ,omassa ducatossa laatikko remontti edessä, perän laakerit ja kakkosen synkro kun rutisee kun vaihtaa

Tuolta töytyy vaikka mitä


http://www.tamgears.com/

Moi.Minulla on 1996 2.5 TDI 14 rungolla.5 vaihde vaihdettu 402000km,nyt ajettu 420000 ja 5 jäi pohjoisesta tullessa päälle ei meinannu lähteä pois.Kävin kysymässä takuuta on ajettu kuulemma liian kuumaksi oljy haisi palaneelle heidän mielestä.Ei menny minulle diaknoosi läpi olen ajanu ammatiseni 40v Kouvola 3er autok ensi harjoittelu.Mitähän tekisi.???

Katselin laatikon purkaamo kuvaa, täytyykö laatikko vältttämättä irrottaa kokonaan autosta, vai pystyykö laakerit vaihtamaan laatikon ollessa autossa paikallaan.