Carinasta Aveen ?

diesel ave:ssa ...-03 asti on kone ja apulaitteet japsivalmisteisia. Kori ja alusta onkin sitten europaskaa, jarrut saksalaista laatua, kallistuksen vakaimien kumipuslat joko britti tai ranska paskaa. Toistaiseksi vaihdon piiriin ovat kuuluneet juuri nuo osat eli jarrulevyt palat sekä nuo puslat. Jarrulevyt joutu vaihtaa jo 210 tkm:ssa ja nuo puslat 240tkm:ssa, startti meni vaihtoon 195tkm, tosin auto ollut ensimmäiset 210 tkm taksi koululaiskuljetus käytössä. Kysessä siis D4D farmari -00 244tkm. Webaston ohjausreleestä löytyi kylmäjuotoksia joka aiheutti sen että se oikein tahtonut käynnistyä(taas saksalaista laatua). Muuten pelittänyt hyvin. Jakohihnan vaihto rullineen tyyris=300-400e riippuen merkkiliikkeestä(kaikkien rullien hihnojen laturi,ilmastointi,tehostin,jako vaihto riihimäen nelipyörässä oli 417e). Vuoden keskikulutus on asettunut tuonne 5.7 l/100km. Huippu on käynyt 6.2 l/100km ja pienin 5.01 l/100km, talvella pyöritään 5.5l ja kesällä 5.8l tuntumassa per 100km.

Toyisti kirjoitti:

diesel ave:ssa ...-03 asti on kone ja apulaitteet japsivalmisteisia. Kori ja alusta onkin sitten europaskaa, jarrut saksalaista laatua, kallistuksen vakaimien kumipuslat joko britti tai ranska paskaa. Toistaiseksi vaihdon piiriin ovat kuuluneet juuri nuo osat eli jarrulevyt palat sekä nuo puslat. Jarrulevyt joutu vaihtaa jo 210 tkm:ssa ja nuo puslat 240tkm:ssa, startti meni vaihtoon 195tkm, tosin auto ollut ensimmäiset 210 tkm taksi koululaiskuljetus käytössä. Kysessä siis D4D farmari -00 244tkm. Webaston ohjausreleestä löytyi kylmäjuotoksia joka aiheutti sen että se oikein tahtonut käynnistyä(taas saksalaista laatua). Muuten pelittänyt hyvin. Jakohihnan vaihto rullineen tyyris=300-400e riippuen merkkiliikkeestä(kaikkien rullien hihnojen laturi,ilmastointi,tehostin,jako vaihto riihimäen nelipyörässä oli 417e). Vuoden keskikulutus on asettunut tuonne 5.7 l/100km. Huippu on käynyt 6.2 l/100km ja pienin 5.01 l/100km, talvella pyöritään 5.5l ja kesällä 5.8l tuntumassa per 100km.

Mulla on ainakin 267tkm:n kohdalla alkuperäiset levyt ja palat, tosin auto on ollut yksityiskäytössä alusta asti.

Noista vakaajan puslista olen samaa mieltä, mutta eikös Carinassakin ole jo sellaiset?

Topiikin aloittajalle sanoisin, että ainakin 2.0TD:n tekniikka kestää yhtä huolettomasti kuin Carinassakin. Ei edes öljyvuotoja, kuten isän 150tkm vähemmän ajetussa paketti VW TDi:ssä.