Kävin koeajamassa testimenestyjä :) ceed farkun.
Autolla hintaa miltei 22te!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Myyjä soitti seuraavalla viikolla kysyen tehdäänkö kaupat.
Vastasin, että ei ikinä.
Miksi maksaisin 22te autosta, joka ei vastaa millään muulla
osaalueella, kuin varustelulla hintaansa.
Kaikki muu on jälkeenjäänyttä tekniikkaa.
Bensa-moottorit ilman turboa, melutaso korkea, materiaalien laatu ei vastaa 22te hintaisten kilpailijoiden laatua ja kaiken kruunaa huono jälleenmyyntiarvo.
Nopeasti ajateltuna moni on mennyt tähän lankaan, ilmeisesti saatuaan hyvän vaihtotarjouksen, mutta itse auto ei vastaa hintaansa, joka näkyy huonona jälleenmyyntiarvona ja vanhana tekniikkana.
Samalla rahlla saa vanhoista merkeistä astetta laadukkaamman ja hintaansa vastaavan kulkupelin.
Autolla hintaa miltei 22te!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Myyjä soitti seuraavalla viikolla kysyen tehdäänkö kaupat.
Vastasin, että ei ikinä.
Miksi maksaisin 22te autosta, joka ei vastaa millään muulla
osaalueella, kuin varustelulla hintaansa.
Kaikki muu on jälkeenjäänyttä tekniikkaa.
Bensa-moottorit ilman turboa, melutaso korkea, materiaalien laatu ei vastaa 22te hintaisten kilpailijoiden laatua ja kaiken kruunaa huono jälleenmyyntiarvo.
Nopeasti ajateltuna moni on mennyt tähän lankaan, ilmeisesti saatuaan hyvän vaihtotarjouksen, mutta itse auto ei vastaa hintaansa, joka näkyy huonona jälleenmyyntiarvona ja vanhana tekniikkana.
Samalla rahlla saa vanhoista merkeistä astetta laadukkaamman ja hintaansa vastaavan kulkupelin.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ceed on jo ikivanha malli eikä voikaan olla kilpailijoiden tasolla. Katsotaan mitä seuraava malli tuo tullessaan.
Joo ,kantsii ootella kevääseen, silloin tulee kokonaan uusi cee´d ja suorasuhkutus/turbomoottoritkin ovat tulossa. Selvä ettei vuoden 2006 syksyllä esitelty auto voi olla enää siirryttäessä mallivuoteen 2012 mikään kärkiauto, tosin sisätiloissa pesee vieläkin monia uusia ja vanhempia kilpakumppaneita, esim Octavian ja Golfin..
Sinäänsä vanha tekniikka ei ole huono asia. On nimittäin erittäin luotettava mylly ja useimmille tuo cee´din 1,6 cvvt .n 126 heppaa riittää. Kulkee käskemällä suunnilleen samalla tavalla kuin Golfin 1,2 tsi, eikä kulutuksessakaan hirveää eroa manuaalivaihteisena...cee´d pitää arvonsa aivan samalla lailla kuin kilpalijansa. Et saa esim. Focuksesta, Astrasta tai 308 pösötä yhtään enempää 3-4 vuoden jälkeen suhteutettuna ostohintaan. Jopa Golfin arvonpudotus on nykyään samaa luokkaa suhteutettuna uuden hintaan. Tämä on moneen kertaan puitu ja tutkittu asia.
Ja kukapa sitä uusilla autoilla ajava yhden tai kahdenkaan tonnin päälle laskee....se ostetaan mikä tuntuu käteen sopivalta. Veikkaan että olet pelkkä provo.
niin, mutta pitkä takuu myy vaareille edelleen.
Onko se nyt muka jotain uutta huippu- tekniikkaa, kun jonkun 1,2 litraisen peruskahvinkeittimen kylkeen lyödään ahdin kiinni? Tätähän on tehty jo iät ja ajat.
Mutta kun suunnitellaan moottori alunperinkin turbolle ja suoraruiskutukselle sekä isoille tehoille, se on. VW teki tämän jo vuosia sitten, Hyundai-Kia ei siihen ole pystynyt vieläkään.
Hyundai/Kian gamma-sarjan täysalumiinimoottorit, eli ne joita esim. cee´dissä/Soulissa/Carensissa on ollut jo vuosia, ovat tunnettuja moottoreita asiaa tietävien keskuudessa siitä, että ne ovat alunperin suunniteltu suorasuihkutukselle jo monia, monia vuosia sitten ja nythän niissä se suorasuihkutuskansi osassa mallistoa onkin. Mm. Hyundai-Kia konsernin 1,6 GDI:n saa 140 heppaisena versiona!!! Ja ulkomailla tämän saman moottorin saa myös paljon tehokkaampana yli 200heppasena turboahdettuna, eli vastaa tehoiltaan ja väännöltään VW-konsernin perinteistä 2,0 tfsi:tä!!!. Suomeen nämä turbo-ahdetut versiot ovat tulossa, ensimmäisenä keväällä pelin avaa suorasuihkutteinen turboahdettu versio tutusta 1,2 litraisesta. Ennakkotiedoissa on puhuttu n. 130 hepan tehoista, ohituksissa jopa 136 hv joka on aika paljon enemmän kuin VW.n 105 heppaa. Että siinä sitä laiskaa Kia tekniikkaa näin aluksi.
Kyllä noita muutkin ovat kehitelleet kuin VW vaikka kuplavolkkarimiehet henkseleitä laput silmillä paukutteleekin, mutta monilla muilla konserneilla etenkin Japanilaisilla ja korealaisilla tuotteet lanseerataan vasta kun tekniikka tarpeeksi varmaa ja testattua jne. Volkkarikonsernin tuotteista ei voi sanoa samaa. Ihmeen huonoja ja tyyppivikaisia ovat, jos ne ovat niitä vuosia hioneet.
Mutta Kian nokalla on edelleen ne samat vanhat moottorit. VW:llä on ollut TSI:t myynnissä jo vuosikausia.
Niin, mutta edelleen vuosikausien jälkeenkin, vw:n tsi moottoreiden kestävyys on rurkeaa tasoa.
Eiköhän tuo edellinen pitkä vastaus selittänyt oleellisemman, miksi tsi:t tulevat myyntiin Korealaisilla ja tiettävästi Japseillakin vasta nyt, hieman V.A.G konsernia jäljessä. Typerää kuvitella, ettei maailman suurimpiin kuuluva miljardeja tahkova voitollinen jättikonserni Hyundai/Kia Automotive pystyisi halutessaan tuomaan vaikka minkälaista tekniikkaa myyntiin milloin huvittaa. Helpoiten se käy vaikkapa ostamalla patentteja tai tietotaitoa. Mutta tähän ei konserni ole jostain syystä lähteä, vaan on pitäytynyt täysin omissa moottoreissa ja kehitellyt niitä huolella. Luotettavuus ja kokoonpanon laatu kuuluu em. konsernin imago-kuvaan. Hyvää luotettavuus-imagoa ja pitkiä takuita ei lanseerata tuomalla markkinoille keskeneräistä tekniikkaa. Ja arvatkaapa mitä konsernia tarkoitan keskeneräisellä tekniikalla??
Mutta jos maltatte vielä hetken odottaa, Kiojen nokalla pörrää turbomyllyt ja ohituksiin lähdetään aivan varmasti samalla puhdilla kuin muillakin pikkuturboilla. Nämä pienet vaparithan konsernilla ovat olleet pitkään kokoluokkiensa tehokkaimmasta päästä.
Ihmettelen kuka noita ylihintaisia ja epäluotettavia Volkkareita enää ostaa, kun turboja rupee saamaan näiden mainioden Korealaisten nokalle, DSG-vaihteistotkin ovat jo konsernissa lanseerattu. Siihen päälle 7 vuoden takuu ja autoilu on aika mukavaa ja huoletonta.
Ainakin VAG:n diisselit (pumpparit) oli aika hupaisia myllyjä vielä muutama vuosi sitten: Käynti kuin sepelimyllyssä ja joku päällepäin ok Audi A6:sta saattoi luulla näkemättä äänistä päätellen että joku peltopelle tulee VALMETILLA....! ! !
Onhan noita turboja ollut, jos joku on sellaisen halunnut. Katsos ne spottimallit. Tietämättömien tollojen puhetta tuollainen.
Katsastuksessa havaittuja vikoja
Ceed:
Käyttöjarru (2007). A-Katsastus
Pysäköintijarru puoltaa. TÜV
Etuakselisto, vetoakselit. TÜV
Ruostunut pakoputkisto - lyhyet ajomatkat? GTÜ
Kuluneet jarrupalat. GTÜ
Hapertuneet jarruletkut. GTÜ
Enpä ostais vikakasa kiaa, ei ole tarpeeksi massia noihin korjauksiin.
Japseilla ja varmaan Korealaisillakin on ollut sarjavalmisteisia turbomalleja itseasiassa varmaan kauemmin kuin VW-yhtymällä, mutta tässä yhteydessä tarkoitetaan lähinnä näitä pieniä, taloudellisia normaalikäyttöautoihin koko/hintaluokasta riippumattomiin malleihin suunnattuja joustavia turbomoottoreita, ei niinkään teräviä turbopotkuisia sporttimalleja. 80-90 luvun turbomoottorit perustuivat usein johonkin jo olemassa olevaan moottoriin, jonka puristussuhdetta muutettiin, polttoaineen syöttöön tehtiin tarvittavat muutokset ja sitten piristettiin ahtimella...nämä nykyiset suunnitellaan jo alusta alkaen ahdetuiksi ja suorasuihkutukselle, suunnitelussa otetaan huomioon käyttöominaisuudet sekä taloudellisuus.
Esimerkkinä Fiat-yhtymän 2000-luvun alussa esitelty Fire 1,4 16v 95 hevosvoiman moottori, jossa mm. tässä kokoluokassa melko harvinainen mäntien öljyjäähdytys. Pitkään moottori oli vapaasti hengittävä 95 hevosvoimainen, mutta sittemmin sai kylkeensä ahtimen ja T-Jet moottoriperhe oli syntynyt. Ahtamisen tuomat rasitukset ja lämpökuormat olivat kuitenkin otettu jo alunperin huomioon moottoria suunniteltaessa. mm. kampiakseli on moottorissa poikkeuksellisen vahva. Fiatin T-jet ei kuitenkaan ole suorasuihkutteinen.
Joo, on hirveitä vikoja, ennenkaikkea kamalia ja kalliita korjata tai tarkistaa ennen katsastusta. Muilla merkeillä ja kilpailijoilla listat ovat paljon lyhyempiä ja viat huomattavasti halvempia......;)
Mutta moottorihan on sentään tutkimuksen mukaan Toyotan ohella luotettavin.
Minä haluankin ajaa autolla, eli kialla jonka ei tarvitse olla puolet ajasta verstalla.
osta kunnon diesel isolla koneella toki parempi ja kalliimpi.Parempaa autoahan saa etsiä.. EI vian vikaa ja kulkeekin,Kehuja vaan.
Noin hyvää autoo ei olekkaan ollut ikinä.Juuri niin ei aikaa korjaamoilla kulkemiseen kuten muilla merkeillä.Mutta EI MYYJÄT SOITA KOTIIN????????????????? taidat olla trolli joka keksinyt koko jutun.. Ainoo asia mitä kia ei osaa tehdä on :LENTÄÄ..Kuten tänään hesas eräs merkki''naur''
Ei tuolla juuri japsi-kilpailjoita ole hinnaltaan ja eurooppalaiset eivät vastaa laadultaan lainkaan korealaisia. Ikävä totuus euroautoilijoille, mutta ainahan sitä voi kuvitella ostaneensa auton jonka ainoa etu on hyvä jälleenmyyntiarvo, ja sekin katoaa aika nopeasti kun koneet leipovat kiinni ja lisänä pikkuongelmat DSG-laatikoiden kanssa.
ihan turha provo koko kirjoitus,Kukaan ei ole soittanut yhtään mihinkään.Älkää nyt menkö halpaan.
heh ostakaa kotterot nettiautosta siellä o kaikki suomen YLIHINNOITELLUT kulkineet kaupan
Seuraavassa sukupolvessa voi käydä jo punakynä varustelusta kun jo asiakkaat ovat mieltäneet halvemmaksi ja turbokoneet ja muut herkut nostaa hinnan kilpalijoiden tasolle.
hinta on samalla tasolla, mutta auto saattaa olla jopa parempi jos nykyinen suuntaus jatkuu.
No, mietitäänpä. Turboko on uutta tekniikkaa? Tulevaisuus on sähköauton, kun öljy alkaa huveta. Joidenkin mukaan lähivuosina. Eipä tuo sepityksesi ole kyllä mitenkään uskottava. Taas yksi latvalaho provoilija.
Osta skoda,sillä kyykyttää kian mennen tullen.
Minä olisin ostanut, mutta väliraha samanhintaisissa tuotteissa yli 4000€ enemmän, eikä se Sokoda ollut sen parempi kuin tuo uusi Sportage.
Mihin ihmeeseen suomessa tarvitaan tehokkaita autoja, kun on nopeusrajoitukset, riittäis paljon tehottomatkin autot, ja ihmetyttää, kun tuolla kaupunkiloissa täytyy olla katumaasturia ja isoja neliveto maasturia, luulis siellä pärjäävän pienemmilläkin autoilla, mutta se vaatisikin vähän enemmän järkeä sinne ratin taakse. Mutta siellähän ne kaikki jupit ja raharikkaat törttöileekin.
Joopa. Ei täällä mitään super autoja tarvitakkaan. Minä kun ajelen yksikseni
niin tuo 1,4 ceed on ollut ihan hyvä. Ja kun joskus on ollut auto täynnäkin,
niin nopeusrajoituksissa on pysytty ihan hyvin. Ihan sama olisiko alla yli 2,0
litrainen kone, ei hölmöihin ohituksiin kannata ryhtyä.
Käytin auton juuri huollossa. Maksoi 450€ elikkä aika paljon 4 vuotta vanhalle,
mutta pelaapahan taas vuoden. Kilometrejä tulee n. 15000 vuodessa, joten
ainakaan minun ei kannata dieseliä hankkia, varsinkaan vanhaa. Yksi
diesel Mersu vm 1964 riitti.
Ihan kelpo autoja Kia tekee.
Totuushan on, että kaikissa autoissa on aina pientä tyyppivikaa tai vastaavaa. Täältä voi katsella merkeittäin lisätietoja: http://autot.oikotie.fi/tyyppivika
lopettakaa hölmöilyt ja ostakaa MERSEDES BENTS siinä on rahalle vastinetta
opettakaa hölmöilyt ja ostakaa MERSEDES BENTS siinä on rahalle vastinetta "
Ei voi muuta sanoa kuin buhahaaaaaa
SAAB turbo