Parhaat talvirenkaat E- mersuun ( W211 ) ?

Älä vertaa talvirenkaiden ajoa kesärenkaisiin. Pito tulee siitä vetelästä renkaasta ja joustavuudesta.

Minä ajattelin vaihtaa misukkaan. Siitäkään en tiedä mitä tu tulleessaan.

Ostin hyvän juuri ajettavuuden takia ja nyt tuntuu todella tyhmältä ajella kun tietää ostaneensa autoon sopimattomat renkaat. Ihan oikeasti minusta tuntuu että koko auton kori olisi veltto kuin 1200 lada ja menee kylkimyyryä puoleta toiselle.

No minulla on uudet misukat alla ja vielä korkeemmat eli 205/60R16, koko, joka on rekisteriotteessakin. Auto on W211 200cdi -09 Avangard. Auto on minulle uusi, joten ei ole kauheesti vertailupohjaa.
Uusilla Federalin kesäkumeilla 225/50R17 kerkesin ajaa kuukauden. Aika suuntavakaat ne kyllä oli, mutta eivät kovin mukavat eli kovat ja äänekkäät.
Nämä kumipallonastarenkaat ovatpaljon mukavammat, kolot ylittyy melkein huomaamatta, mutta ääntä riittää näissäkin, jonkin moista ulinaa.
En ole vielä pitempää matkaa heittänyt, mutta hieman vikurointia kieltämättä on, johtuneeko renkaista vaiko viimepäivien kovista tuulista.

Kun ostaa kaupasta ostohetkellä parhaat kitkat, mitä saatavissa on, ei kauheasti pety. Ajanut kitkoilla vuodesta 1992 ilman ongelmia enkä huolisi nastoja enää, vaikka "pistoolilla uhattaisiin". Viime talvena ostin testivoittaja-kitkat Goodyearilta. Pitää kuin tauti ja hiljaiset sekä mukavat. Tämän talven paras kitka on Michelin.

Kaiken kaikkiaan Mersun "ominaisuus", että autoa joutuu uraisella tiellä koko ajan hieman ohjaamaan. Varsinkin paljon Volvolla ajaneet huomaavat asian heti Mersua kokeillessaan. Mersu on myös erittäin tarkka aurauskulmien säädöistään, joten huippuluokan 4-pyöräsuuntaus kulmien tarkastamiseksi kannattaa teettää. Nastarenkailla ja sulalla tiellä asia oikeastaan vain korostuu. BMW:ssä ei tätä pyrkimystä juurikaan esiinny, sillä Bemun ohjaus on tarkkuudessaan valovuoden päässä Mersun vastaavasta. Molemmat merkit koko ajan ajossa, joten jonkin verran vertailupohjaa on.

Voisi jopa todeta, että Mersuun ei kannata laittaa erittäin tarkan ohjattavuuden omaavia renkaita, koska tällöin urien perässä kiemurtelu vain korostuu entisestään. Suuntavakavuuden pitää olla kuitenkin kohdallaan. Hieman hitaasti ja rauhallisesti ohjautuva, loogisesti myös ääritilanteissa käyttäytyvä mukava (=pehmeä) rengas sopinee Mersun ohjauksen ominaisuuksiin parhaiten.

Nykyisellä suolausintensiteetillä pyritään teillä pitämään "kesä keli" ympäri vuoden ja lumella nastat eivät tarjoa yhtään enempää pitoa. Ja niitä peilijään pääkallokelejä ei ole juuri koskaan, siispä mihin niistä nastoja tarvitaan, semminkin kun nyky autoissa on kaikki mahdolliset elektroniset ajonvakautuksen, jarrutuksen sekä vetoluiston rajoituksen apuvälineet?

Toisaalta Nokian valmistamat renkaat ovat nykypäivänä varma valinta niin kesällä kuin talvella. Kaikissa testeissä vähintään kolmen parhaan joukossa.

Rengastestejä lukiessa on syytä kiinnittää huomiota talvirenkaan sulan kelin ominaisuuksiin, eli tärkeää on ajettavuus ja jarrutusominaisuudet märällä asfaltilla. Tällaisissa olosuhteissahan sitä nykyään suurin osa talvesta ajetaan. Nämä olosuhteet eivät ole kuitenkaan talvirenkaan parasta aluetta ja renkaiden välisissä ominaisuuksissa tällä alueella on huomattavia eroja. Etelän miehen on syytä pitää asia mielessä.

Miksi käytät liian pieniä renkaita? Kustannussyistä? Onko vanteet W211:lle sopivat eli 7,5 " :issa ET=42 ja 7 ":ssa n. 36?

Ostin tasan vuosi sitten 205/60R16 (96T) Conti-Ice nastarenkaat. Ei mitään ongelmia. Auto W211 220CDI Avantgarde 2007. Halkaisijaero 55: ja 60:n välillä on yli 2 cm (3 %) ja ilmatilan korkeusero n. 9 %.

Mitkä rengaspaineet? Vaikea testata rengaspaineiden vaikutusta itse, ellei ole käytettävissä varmasti sileää tuuletonta tienpätkää ja vakiokuormitusta. Tarvitset optimaalista pitoa joskus, joten ei kannata optimoida mukavuuden mukaan.

Osa ongelmista johtuu varmasti myös renkaiden suuntauksesta ja laakereiden ja ohjauksen väljyyksistä, toinen etujousi voi olla poikki yms., joten kannattaa nostaa renkaat ilmaan yksitellen ja hiukan tutkiskella.

En ole expertti mutta mahdollisuuksia on monia. Yksi renkaista saattaa olla viallinen, sitä sattuu kyllä joskus, ja vaikuttaa varmasti ajoon, itselleni kerran. Muuten asia on kummallinen siinä mielessä että kesärenkaiden runko - näin mulle on opetettu - on kovempi kuin talvirenkaiden, mikä kuulemma tarkoittaa että talvirenkaat pehmeämpinä "antaa anteeksi" enemmän kuin kesärenkaat. elikkä nivelviat sun muut tulee helpommin esille kesärenkailla ajettaessa. Luulisin että jokin ostamistasi renkaista on viallinen, ellei niitä sitten ole tasapainotettu päin peetä, mutta se taas tuntuu ajossa eri tavalla. Käy takaisin liikkeessä. Jokin takuukin niillä on.

Kiitos hyvistä kommenteista.

Rengaskooksi tuli continentaleille 205/55/16 koska kesäkumitkin ( Kleber ) olivat ko. koossa ja toimivat hyvin, mitä nyt meluisat. Rengaskoon valinnan taustalla varmasti edellisellä omistajalla hieman halvempi hinta ?

Onhan mahdollista että joku renkaista on viallinen, kukapa tietää..

Täytyy katsoa asettuvatko renkaat kuluessaan alle, mutta jos ei niin menen ja ostan misukat alle. Kuuan asennosta ja mielialasta riippuen valitsen kitkat tai nastat.

Sittenpä on vertailupohjaa.

Minulla on myös tuon kokoiset renkaat talvirenkaina ja michelinit toisessa ja nokiat toisessa päässä ja hyvin se ainakin kulkee.Alkuperäisessä vanteessa et on 33 mutta minulla talvivanteessa 35,ei siis käytännön merkitystä.

Onko autosi w211 E-malli 2003-2009 vai mikä ? Olisi mukava tietää miten toisella saman korisessa renkaat toimivat.

Rengaspaine.

Rengaspaine erittäin tärkeä asia. Alipainerenkaat on aina veteliä, merkistä riippumatta.

Renkaista keskustelua paljonkin. En mä nyt tiedä, mustia ja mielellään pyöreitä. Siis kesärenkaissa. Pääasia, että uraa vesiliirron varalle. Talvikumit kriittisempi asia, pitäis olla lisäksi pitoa vetämiseenkin ja nastoja jäätä vastaan.

Mersu hankala auto renkaiden kannalta. Takavetoinen. Suurin osa autoista etuvetoisia, niille suunnitellaan renkaatkin. Ja kandee hokata, kaikki rengastestitkin tehdään etuvetoautoilla. Se nyt vaan on ajotyyli pakostakin erilainen takavetoisella kuin etuvetoisella.

Mulla tossa pikkumesessä ajettu muutamatkin rengassarjat loppuun. Paras ratas oli mun mielestä Good Year. Se oli erittäin mukava ja hiljainen kumi ja pitoakin oli hyvin. Hakkapeliitoista olen saanut tarpeekseni. uutena ok, Vaan vanhemmiten kovat, nastattomat ja äänekkäät kumit. Nyt Michelinit. Ihan ok, jotenkin tuntuis, että nastat metelöi enenpi kuin jossain muussa kumissa, toisaalta nastan ropiseminen jotenkin muistuttaa, että talvi ja sentään on nastat alla.

Nykyautoissa muuten järjettömän leveät renkaat. Talvikumeissa eri asia kuin talvikumeissa. Se vaan nyt on niin, että talvikumissa pito on parempi, mitä suurempi tuumakoko ja mitä kapeampi ratas on. Ja nuot rengasprofiilit on karmeita aina, olkoon sitten talvi tai kesärengas. Se juttu kun on se ilma. Muutenhan ajettaisiin umpikumirenkailla. Mitä matalampi rengasprofiili, sen epämukavampi ja kovempi auto on. OK. toimiihan se leveä ja matala kumi hienosti moottoriradalla. Mutta sellaisia nopeuksia kun suomessa ei saa yleisillä teillä ajaa.

Mä jaksan ihmetellä nuorisoautoja. Lasketaan jousitus niin alas kuin saa, niin leveät ja matalaprofiiliset kumit kuin kaupasta löytyy ja niin kalliit vanteet särjettäväksi rotvallinreunoihin kuin iskä antaa rahaa ostamiseen. Hitto, ikinä en sellaista itelleni huolisi.

Joo siis. Oikeastaan takavetoiseen pitäis laittaa erilaiset rattaat eteen ja taakse. Kummissakin pitää olla sivupitoa. Mutta takarattaissa vielä vetopitoa. Elikkäs siis etukummeissa korostettu sivupito, takakummeissa korostettu vetopito.

Kun ei yksinkertaisesti ole olemassa yhtä rengasta, joka sopii kaikkiin autoihin ja joka akselille. Kilpa- autoissa valitaan renkaat radan mukaan ja joka nurkkaan yksilöllisesti. Katuautoon ostetaan renkaat jostain rengaskaupasta ja niillä sitten ajellaan menemään.

Lopeta narina ja laita puoli kiloa ilmaa joka rattaaseen lisää. Sulla on kuitenkin ihan hyvät kumit autossa, jos niissä vaan on pintaa ja nastat paikoillaan.

Nyt on michelin x-ice kitkat alla ja voin sanoa että ohjattavuus ja auton käytön on hyvä. Täysin eri luokkaa kuin Conteilla. Ei kät continental Contiicecontact mersuun.

Harmi että kuulin tästä myöhemmin. Mutta nyt on misukat alla ja ajo taas maistuu. En taida misukaista ihan heti vaihtaa!

Hei. Sopiiko e-mersuun (W211, -2005, cdi280) s-mersun alkuperäisvanteet? Jako on sama (5x112), tuumakoko 16 ja keskireikä sama (66,6). ET ei tiedossa.
Peke