Edelleen tästä suosikkiaiheesta. Monet ihmettelevät miksi autoliike/tehdas ei tee Suomen oloihin riittävää ruostesuojausta.
Tehdas ei tee sitä, koska siitä ei ole asiakkaille mitään hyötyä. Suurimmat automarkkinat ovat alueilla, joissa suojauksesta ei ole vastaavaa hyötyä mm. teitä ei suolata. Vrt. Suomen tai Saksan markkina-alueet.
Maahantuojan tai autoliikkeen toimesta tehty suojaus ei ole niin yksinkertainen. Jos autoliike suojauttaa auton, puuttuu valtio peliin ja perii suojauksesta autoveron. Eli jos suojaus maksaa vaikkapa 400eur siihen päälle lisätään 22% alv ja siihen päälle autovero, joka on luokkaa 100%, eli loppuhinnaksi tulee lähes tonni. Autoveroa kannetaan siis tuollaisista ns. "kiinteistä" autoo liittyvistä seikoista, ei esim. lohkolämmittimen asennuksesta.
Tehdas ei tee sitä, koska siitä ei ole asiakkaille mitään hyötyä. Suurimmat automarkkinat ovat alueilla, joissa suojauksesta ei ole vastaavaa hyötyä mm. teitä ei suolata. Vrt. Suomen tai Saksan markkina-alueet.
Maahantuojan tai autoliikkeen toimesta tehty suojaus ei ole niin yksinkertainen. Jos autoliike suojauttaa auton, puuttuu valtio peliin ja perii suojauksesta autoveron. Eli jos suojaus maksaa vaikkapa 400eur siihen päälle lisätään 22% alv ja siihen päälle autovero, joka on luokkaa 100%, eli loppuhinnaksi tulee lähes tonni. Autoveroa kannetaan siis tuollaisista ns. "kiinteistä" autoo liittyvistä seikoista, ei esim. lohkolämmittimen asennuksesta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se oli ennen pakollinen toimenpide joka muistaakseni oli oikein laissa säädetty.
Auton maahantuonut liike velvoitettiin ruostesuojaamaan auto ennen käyttöönottoa ja/tai myyntiä.
Laki kun poistui niin loppui nuo suojauksetkin samantien, sillä pakollinen kuluerähän se oli liikkeille. Tuossa olet kyllä oikeassa että liikken suorittamana se kuului alv:n piiriin ja siten nosti auton hintaa, mutta ei siitä nyt autoveroa peritä sentään, alv kyllä.
Myös kuralätkät oli pakolliset
Saisivat olla vieläkin, siis sellaiset ihan kunnolliset pitkät roiskeläpät joita oli -70 ja -80 luvun autoissa järestään. Ei nuo nykyiset "muodikkaat" kuraläpät mitään estä kun hätäisesti ovat 3-4cm pitkiä ja ulottuvat kynnyskotelosta katsottuna korkeintaan 3/4 osaa kotelon korkeudesta alaspäin. Hienosti hakkaa kivisuihkut koteloita ja pohjaa jos vähänkään ajelee hiekkateillä, joita yhä Suomesta löytyy.
Kylä sen näkee kun ei autoja massata kunnolla korroosiota vastaan ja kuraläpät ei ole "muodikkaita" niin autoa on pakko vaihtaa vähän väliä kun entinen lahoaa alta pois.
No joo, tietty kun maahantuoja kehuu että on puhkiruostumattomuustakuuta vuosia niin siihen luotetaan. Mutta kun se takuu koskee sisältäpäin tulevaa ruostumista, ei ulkopuolisesta kulutuksesta johtuvaa korroosiota joka aiheutuu siitä kun ei ole maalipinnan päällä suojamassaa suojaamasta kivisuihkuilta yms. kulutuksilta.
Minä todellakin haluaisin nähdä sen auton jonka koorroosiokorjaukset maahantuoja ilman mitään mutinoita ottaa omaan piikkinsä.
Jääpi varmana haaveeksi.
Autoon vain kunnon kuraläpät ja reilut massat vain pohjaan jo koteloihin, vedenpoistoreikiä tukkimatta niin auton saa pitää vuosia, ei tule kilsat kalliiksi kun aina pitää olla autovelkavankeudessa.
Kaikki pelti joita autoissa käytetään joko ruostuu tai hapettuu. Kunnollisella suojauksella tätä voidaan vähentää merkittävästi.
Mutta kun se ei ole trendikästä tai mitä lie, kansalaiset ovat kulutuksen orjia.
Ennen oli ennen ja nyt on nyt... Pakoputkikin piti tulla ulos korirakenteista, tai ei mennyt katsastuksesta läpi.
Jep! Kyllä saisi edelleen olla isot roiskeläpät pakollisia, samoin maahantuojan re-käsittely! Olisihan se asiakkaallekin helpompaa, kun olisi massattu valmiiksi ennen auton saantia, eikä tartteis enää miettiä että suojautanko vai en. Ja toisaalta moni maksaa tuon summan aluvanteista, miksei siis massausta.
Itse ostin uuden pelin 3 viikkoa sitten (ei VW eikä Audi)joten kiikutan ennen talvea täydelliseen takuusuojaukseen. Saapi ajella stressittä, ja ihan sama sitten vaihtaako jo 3 vuoden päästä vai ajelenko sittenkin (jos nuukuus tai taloudellinen pakko) kymmenen vuotta...
Roiskeläpät eteen otin omaanikin, vaan todella, ne ovat kurjan pienet. Onko tämäkin jotain idioottimaista eu-lainsäädäntöä? Kyllä ei autojen keulamaali ropissut pilalle aiemmin kun oli isot läpät edessä ja takana kaikissa autoissa!