Moikka moi!
Mun ak-47 on joku ongelma et kun koitan ampua automaatilla nii se ampuu muutaman panoksen ja lopettaa sen jälkeen toiminnan. Tämän jälkeen ase täytyy vaihtaa semille ja sen jälkeen takaisin automaatille...mikä neuvoksi? Voisiko olla sähkövika tai jokin muu ongelma? Kiitos jo etukäteen!
Mun ak-47 on joku ongelma et kun koitan ampua automaatilla nii se ampuu muutaman panoksen ja lopettaa sen jälkeen toiminnan. Tämän jälkeen ase täytyy vaihtaa semille ja sen jälkeen takaisin automaatille...mikä neuvoksi? Voisiko olla sähkövika tai jokin muu ongelma? Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko kyseessä minkä mallinen Ak-47? Muovinen 80€ AK vai Marui-tyylinen 150e maksava?
Vian kyllä tiedän olevan Marui-tyylisissä yleinen, mutta kuitenkin harvinaisempi kuin päinvastainen, eli semi jumitaa ja autolla korjaantuu. Tällöin joku vaihdinlevyn rattaista on irti ja joutunut huonoon asentoon, jolloin tulenvalitsin liikuttaa cut-off leveriä "väärin".
moi! Mulla oli ihan sama ongelma ak-ni kanssa. Onko sulla siinä se alkuperäinen akku? Vai ootko ostanu uuden. Jos sulla on alkuperäinen, ni osta uus akku, joha rupes toimimaan!!! Mut jos on jo uusi akku, kysy tarkempia neuvoja
Se, että tapahtuu tuollaista johtuu mitä todennäköisemmin gearboxin rungon ulkopuolella olevista rattaista. Itse kerran vahingossa pistin muistaakseni kaksi hammasta väärään kohtaan, jolloin kävi juuri sama ongelma. Eli tällöin selector plate ei liiku läheskään niin paljoa, jolloin helposti menee sarjan ja semin väliin. Heti kun ehdin niin voin kuvaa pistää avuksi, ellet tajunnut.
Aseen valmistaja on Tokyo Marui....ase on huollettu kerran jo tätä ennen, kun rattaat lähti paikoiltaan...auttaisiko silikoni spray jos sitä suihkuttaisi rattaisiin vai pitäisikö ase ihan purkaa osiin että näkisi ne rattaat?
Asetta ei tarvitse ihan osiin purkaa, sen verran vaan, että rataslaatikko on ulkona aseesta. Sitten ne rattaat näkyvät. Rattaat kannattaa ottaa pois paikoiltaan, lähtevät nostamalla. Rattaat kuuluu asettaa siten, että vaihdinlevyn alla oleva rataslevy on kiinni sen takana olevassa rattaassa niin, että molempien viimeinen ratas koskettaa toisiaan. Rattaassa viimeinen hammas on paksumpi kuin muut, sen yläpuolelle tulee asettaa vaihdinlevyn ensimmäinen ratas.
Selitys saattoi olla "hieman" epäselvä, mutta kyllä tuon älyää sitten asetta avatessa.
mul on toi ak maruin valmistama mut akku sökön enkä tiiä aku numeroo sopiiko
8.4v / 1500?