Eli, ainakin E39 mallien 3L dieseleihin sattuva PSI-boksi olisi kaupan hintaan 600,- uusi maksaa 830,-. Tarkemmat tekniset tiedot voi käydä katsomassa www.hm-osatuonti.fi
Myydään auton vaihdon takia. Tiedän, että ohjelmoinnilla saadaa enemmän tehoa ja vääntöä, mutta tässä ilmenee tämän hyvä puoli. Tämän voit myydä autoa vaihtaessa, ja lisäksi voidaan kytkeä helposti katsastuksen ajaksi pois päältä...
Myydään auton vaihdon takia. Tiedän, että ohjelmoinnilla saadaa enemmän tehoa ja vääntöä, mutta tässä ilmenee tämän hyvä puoli. Tämän voit myydä autoa vaihtaessa, ja lisäksi voidaan kytkeä helposti katsastuksen ajaksi pois päältä...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se on helppo ja nopea asentaa ja hyvän näköinen laatikko. Mutta...
Nuo boxithan ovat vähän leluja. Oletko itse huomannut ?
Mainitsit itsekkin että kannattaa ottaa katsastukseen pois? savuttaako liikaa ?
Syy: suurin osa boxeista ei tee mitään muuta kuin käskee ecu:a syöttämään lisää polttoainetta alkuperäisen ennakko/syöttö kartan mukaan.
No mikäs siinä sitten on vikana ?
Se että vähintään yhtä tärkeää on muokata syöttöajankohtaa, ym parametrejä.
Pelkällä syötön lisäyksellä saadaan vähän tehoa ja vääntöä sekä mustaa savua. Syöttöä ei voi rajattomasti lisätä etteikö savutus lisäänny.
Eli ainoa oikea ja KUNNOLLINEN tapa moottorinohjausyksikön (ECU) uudelleen ohjelmoiti sellaisella ohjelmalla joka on tutkittu ja testattu.
Niin, olet osittain oikeassa. Tehoa eikä vääntöä tule niin paljon kuin ohjelmoinnilla, mutta kuitenkin etenkin vääntöä selkeästi lisää, ja ihme kyllä, savutus ei paljoakaan lisäänny, etenkin kun kytkee EGR:n samalla pois päältä. Savutuksen takia ei tarvitse kytkeä pois päältä, katsoin juuri videon pätkän, jossa kiihdytin Lpr:n kiihdytyspäivillä varttimailin, ja savua tuli vain sen verran, että juuri ja juuri näkee dieselin olevan kyseessä...
Alavääntö kuitenkin PSI:n boksilla lisääntyy, mitattu ohituskiihtyvyys paranee huomattavasti, 8,2 sek -> 6,2 sek. ja juuri sitä minä hainkin, kun sen hommasin.
Niin, siitä kiihdytyksestä, dieselille jäi Volvo 850R, Saab Aero, 944 Possuja parikin, Audi A3 3,2 Quatro.
joo kokemusta PSI:in boxista 330 D:ssä,vääntöä tuli mukavasti lisää mutta savua sitäkin enempi.Sauhutti kuin höyryveturi kun käytti tehoa
Olen edelleen skeptinen "tuning boxien" suhteen, on sen verran sutta ja sekundaa tullut itsekkin ostettua, jopa kyseiseltä merkiltä.
Siinä olet oikeassa että vääntöä tuokin lisää ja kun dieseliä virität niin silloin EI SAA tuijottaa huipputehoon, sillä ei ole mitään väliä koska se tulee 4000rpm:ssä. Sen sijaan tärkeää on vääntö 1700rpm -> .
Juuri tuo vääntö parantaa kiihtyvyyttä.
Tuo 6.2 sek on todella hyvä arvo painavalle autolle.
Tarjoan tuosta boksista 500,-