BMW ja Toyota ovat sopineet tulevasta yhteistyöstä. Yhtiöt aikoivat muun muassa yhdessä kehittää parempaa akkuteknologiaa.
BMW Group (BMW) ja Toyota Motor Corporation (TMC) ovat allekirjoittaneet 1.12.2011 aiesopimuksen keskipitkän ja pitkän aikavälin yhteistyöstä seuraavan sukupolven ympäristöystävällisten teknologioiden kehittämiseksi. Lisäksi Toyota Europe ja BMW ovat sopineet dieselmoottoreiden toimittamisesta Toyotiin.
Aiesopimuksen mukaan yhtiöt sopivat tutkimusyhteistyöstä, mikä liittyy seuraavan sukupolven litium-ioni-akun teknologioihin. Yhtiöt ovat sopineet myös etsivänsä muita mahdollisia yhteisiä projekteja.
Lisäksi Toyota Motor Europe (TME) ja BMW ovat tehneet sopimuksen, jonka mukaan BMW toimittaa Toyotalle 1,6 litran ja 2,0 litran dieselmoottoreita vuodesta 2014 alkaen. Moottorit asennetaan Euroopan markkinoilla myytäviin Toyota-malleihin. Tämän yhteistyön avulla Toyota aikoo laajentaa Euroopassa myytävien taloudellisten ja vähäpäästöisten dieselautojensa tarjontaa.
BMW dieslmoottorit Toyotiin
20
393
Vastaukset
- tojolle osaamista
Laitetaan vielä linkki:
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201110103 - Luonnollista
Luonnollisesti BMW on kääntynyt Toyotan puoleen kun se haluaa luotettavaa tekniikkaa tuleviin autoihinsa.
- fghfghfg88
No Toyota ei olekaan koskaan osannut tehdä hyviä diesel koneita ja joutuu nyt pyytämään BMW:tä apuun kun sen omat moottorit on niin surkeita ja tainnut tulla Toyotalle myös akkujen kanssa ongelmia. Sama myös bensa puolella kun uusimassa Toyotassa käytetään Subarun konetta.
- Kustannustehokas?
fghfghfg88 kirjoitti:
No Toyota ei olekaan koskaan osannut tehdä hyviä diesel koneita ja joutuu nyt pyytämään BMW:tä apuun kun sen omat moottorit on niin surkeita ja tainnut tulla Toyotalle myös akkujen kanssa ongelmia. Sama myös bensa puolella kun uusimassa Toyotassa käytetään Subarun konetta.
Mikä on "hyvä" dieselkone? Sellainenko missä on enemmän tehoa mutta joudut maksamaan puolet extraa? Kaksinkertaisella rahalla saa siis vielä paremman vai saako.
- 4+4
Kustannustehokas? kirjoitti:
Mikä on "hyvä" dieselkone? Sellainenko missä on enemmän tehoa mutta joudut maksamaan puolet extraa? Kaksinkertaisella rahalla saa siis vielä paremman vai saako.
Ainakin sellainen on hyvä, jota saa myydä. Eli vähäpäästöinen. Toyotalla kun ei osaamista löydy tiukentuvien määräysten noudattamiseksi. Esim.Hiace.
Toyota tietää tämän itsekin ja viisaasti hakee yhteistyökumppaneja. Toyota itse toimii viisaasti. Fanaatikkojen vain mahdoton asiaa itselleen myöntää. Omissa mielikuvissa kun Toyota on ollut kaikilla osa-alueilla ylivoimainen. - -oSMo-
fghfghfg88 kirjoitti:
No Toyota ei olekaan koskaan osannut tehdä hyviä diesel koneita ja joutuu nyt pyytämään BMW:tä apuun kun sen omat moottorit on niin surkeita ja tainnut tulla Toyotalle myös akkujen kanssa ongelmia. Sama myös bensa puolella kun uusimassa Toyotassa käytetään Subarun konetta.
Toyota ei ole panostanut diesel moottoreihin ja siksi kai ottaa Bempsun dieselit käyttöönsä.
Maailmassa myytävistä autoista noin 80 prosenttia on bensa koneella ja siksi ilmeisesti Toitsulla ei ole niin paljon ollut intressejä nokivasaroihin.
- Luonnollisesti.
Eli luonnollisesti se olikin niin, että BMW saa Toyotan dieselit?
- Hyvä kelpaa monelle
Taitavat kyseessä olla ne samat, alunperin PSA-BMW yhteistyö dieselit, joita käyetään jo Minissä, Fordeissa, Citroenissa ja Peugeotissa.
- bayern wald
Hyvä kelpaa monelle kirjoitti:
Taitavat kyseessä olla ne samat, alunperin PSA-BMW yhteistyö dieselit, joita käyetään jo Minissä, Fordeissa, Citroenissa ja Peugeotissa.
Toiminta on järkevää ja taloudellista. Automaailma on menossa siihen suuntaan.
Miksi kehittää kalliisti omaa konetta, kun valmis vaihtoehto on jo olemassa.
Tälläistä symbioosia on jo NIssan-rellu-dacia akselilla.
Pakuissa tehdään jo useita autovaihtoehtoja samalla linjalla, keulamerkki vaan vaihtuu myyntimaan mukaan.
Kun bmw-diesel on tehokas, kestävä ja luotettava, niin se on myös luonnollinen valinta tojon keulalle. Tojon laatukriteereitä ei voisi mitenkään täyttää vaikka reistaileva VW-diesel jäätyvine ahtoputkineen, reistailevine egr-venttiileineen tai öljynkulutuksineen. - E 350 CDI
bayern wald kirjoitti:
Toiminta on järkevää ja taloudellista. Automaailma on menossa siihen suuntaan.
Miksi kehittää kalliisti omaa konetta, kun valmis vaihtoehto on jo olemassa.
Tälläistä symbioosia on jo NIssan-rellu-dacia akselilla.
Pakuissa tehdään jo useita autovaihtoehtoja samalla linjalla, keulamerkki vaan vaihtuu myyntimaan mukaan.
Kun bmw-diesel on tehokas, kestävä ja luotettava, niin se on myös luonnollinen valinta tojon keulalle. Tojon laatukriteereitä ei voisi mitenkään täyttää vaikka reistaileva VW-diesel jäätyvine ahtoputkineen, reistailevine egr-venttiileineen tai öljynkulutuksineen.Mites ne BMW:n irtoavat imusarjanläpät? Aika kalliiksi tulee kun ne irtoaa.
- näin...
Hyvä kelpaa monelle kirjoitti:
Taitavat kyseessä olla ne samat, alunperin PSA-BMW yhteistyö dieselit, joita käyetään jo Minissä, Fordeissa, Citroenissa ja Peugeotissa.
PSA-BMW yhteistyö-dieseleitä ei ole. Dieselit ovat siis PSA omaa valmistetta/suunnittelua.
Yhteistyö ko. konsernien välillä on ainoastaan bensaturbo koneet, joita käytetään minissä, BMW -sarjassa, citroenissa ja pesossa.
- tekniikkaguru.
Nyt voi alkaa jo BMW:kin kiinnostamaan jos se saa Toyotan avulla luotettavuuden kuntoon.
- Totuus on julmaa
tutustuppas vuoden 2010 ADAC- tilastoon luotettavuudesta, BMW kokonaisuutena paras ja oli siellä Toyotakin, kun jaksaa kahlata tilastoa tarpeeksi alas.
- Beameristi
En minäkään merkkiä vaihda jos tekniikka-apua tulee Toyotalta.
- rctvyghu8o
Totuus on julmaa kirjoitti:
tutustuppas vuoden 2010 ADAC- tilastoon luotettavuudesta, BMW kokonaisuutena paras ja oli siellä Toyotakin, kun jaksaa kahlata tilastoa tarpeeksi alas.
Ainakin SUOMESSA missä asumme ja ajamme ei Bwm tilastoissa juhli.
- rctvyghu90
rctvyghu8o kirjoitti:
Ainakin SUOMESSA missä asumme ja ajamme ei Bwm tilastoissa juhli.
Eli BMW on muualla hyvä, mutta täällä Suomessa huono.
Toyota on muualla Euroopassa huono ja vähän myyty, mutta Suomessa paras.
VolksWagen ryhmä nyt Suomessa suurin, mutta siitä ei puhuta ja siten Toyota esdelleen suurin ja paras. - Juuri noin
rctvyghu90 kirjoitti:
Eli BMW on muualla hyvä, mutta täällä Suomessa huono.
Toyota on muualla Euroopassa huono ja vähän myyty, mutta Suomessa paras.
VolksWagen ryhmä nyt Suomessa suurin, mutta siitä ei puhuta ja siten Toyota esdelleen suurin ja paras.ne "vähemmän terävien terojen" jutut menee, joten terojen teroitukselle olisi todellakin aihetta jos se vain olisi mahdollista. Mutta kun ei ole, sillä idiootiksi syntyneet tulee myös idiootteina kuolemaan.
- E 350 CDI
Totuus on julmaa kirjoitti:
tutustuppas vuoden 2010 ADAC- tilastoon luotettavuudesta, BMW kokonaisuutena paras ja oli siellä Toyotakin, kun jaksaa kahlata tilastoa tarpeeksi alas.
Ja vuonna 2011 se oli kolmas. Edelle meni Audi ja Mersu. Ketään ei kiinnosta mikään vuoden 2010 tilasto.
- Olisko lukihäiriö??
Minulle tuli kyllä aloittajan jutusta semmoinen käsitys, että Bemarin kone laitetaan tojoon eikä päinvastoin! Että kuka siinä nyt auttoi ja ketä???
- hyvä hyvä
Tuleehan edes jotain laatua tuohon nipponien lantalaatikkoon
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tykkään sinusta tosi tosi paljon
Siksi en pysty sisäistämään sitä, että se ei ole molemminpuolista. Sattuu liikaa. En osaa käsitellä sitä tunnetta, koska513487- 1562109
Kaupan kassalla kannataa olla kylmä käytös
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010488540.html "19-vuotias Minja ja 59-vuotias Anne työskentelevät sillä todelli2061805Mitä tehdä asialle?
Jos laitan deitti-ilmon "40-vuotias nainen etsii seuraa" niin ketään ei kiinnosta (korkeintaan paria runkkaripenaa joill1341716- 801165
- 2341104
Mitä helvettiä pakolaisille pitäisi tehdä RAJALLA?
Jos Venäjä työntää rajalle pakolaisia ja tekee Suomelle selväksi että heidän puolelleen ei ole pakolaisilla asiaa - mitä2851071- 130999
Olen pahoillani mies
Olen surullinen puolestasi, ettet saanut kaipaamaasi naista. Yrititkö lopulta edes? Teistä olisi tullut hyvä pari52939- 72895