Peugeot 405 vm -95 jarruista (takana rumpujarrut) hävisi paineet, eli poljin menee pohjaan asti. _Ilmeisesti_ järjestelmään pääs alunperin ilmaa tyhjän nestesäiliön vuoksi. Ilmasin jarrut niin että ilmaa ei tuntunut enää tulevan ja polkimessa tuntui kunnon paineet. Aaumulla koko jarrunestesäiliö oli tyhjä ja oikean takarenkaan ilmausruuvin ja nipan paikkeilla näytti olleen vuoto.
Kysymys kuuluu: voiko tuossa ilmaamisen yhteydessä (normaalisti avattaessa noin 1/4 - 1/2 kierrosta sulkiessa, useita kertoja) saada ilmaussysteemiin jonkin vuodon aikaiseksi? Millainen tiivistesysteemi tuossa on? Mitä tähän voisi koettaa tehdä?
Kun jarruista alunperin lähti paineet ja se seisoi päiväkausia paikoillaan niin jarruneste ei tyhjentynyt säiliöstä itsestään. Ilmaamisen jälkeen se tyhjeni yhdessä yössä. Vaikuttaisi siis siltä että tuo ilmaaminen teki nyt jotain.
Kysymys kuuluu: voiko tuossa ilmaamisen yhteydessä (normaalisti avattaessa noin 1/4 - 1/2 kierrosta sulkiessa, useita kertoja) saada ilmaussysteemiin jonkin vuodon aikaiseksi? Millainen tiivistesysteemi tuossa on? Mitä tähän voisi koettaa tehdä?
Kun jarruista alunperin lähti paineet ja se seisoi päiväkausia paikoillaan niin jarruneste ei tyhjentynyt säiliöstä itsestään. Ilmaamisen jälkeen se tyhjeni yhdessä yössä. Vaikuttaisi siis siltä että tuo ilmaaminen teki nyt jotain.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voihan se olla että ilmausruuvi on jäänyt vuotamaan.
Uusi osa motonetistä maksanee pari euroa...
Kiitos vastauksesta!
Tarkemmin katsottuani vaikuttaa siltä, että vuoto ei tarkemmin itseasiassa tulekaan ilmausruuvin/-nipan seudulta. Vuoto vaikuttaa olevan jossain päin rumpua. En ole kovinkaan haka jarruasioiden kanssa, mutta voisiko se olla mahdollista että tuo vuoto tulee jarrusylinteristä? Miten herkkiä nuo ovat yleensä hajoamaan/vuotamaan?
Jos se menee vaihtoon, niin millainen operaatio vaihto on ja kannattaako vaihtaa samalla molemmille puolille?
On mahdollista, jopa todennäköistä, että vuotaa jarrusylinteristä.
Sen vaihtaminen ei ole kovinkaan vaikeaa, edellyttäen että jarrurumpu lähtee suosiolla pois ja jarruputken saa ehjänä irti.
Itse vaihtaisin samantien molemmille puolille uudet sylinterit, miksei niiden jarrukenkien kuntoakin voisi katsoa samalla, halpoja osia nekin on uusia.
Kiitoksia oikein paljon!
Tutkailen noita rumpuja nyt sitten tarkemmin ja katson mitä voin/osaan tehdä. Edellisestä jarrurempasta on ilmeisesti aikaa sen verran, että nuo voisi kyllä huoltaa samalla muutoinkin.