Facelift ave 2012, joko olette tilanneet? Milloin luovutus? Myyty jo jonkin aikaa, omani saan helmkuun puolivälissä.
Facelift Ave 2012, joko olette tilanneet
just_nyt
852691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 23 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Tämä nykyiseni saa jäädä viimeiseksi Toyotakseni. Joka suhteessa hienostuneempia ja ominaisuuksiltaan parempia autoja löytyy usealta eurooppalaiselta valmistajalta. Olemn maistanut kiellettyä hedelmää ja menettänyt sen vuoksi uskoni entiseen.
hienostuneempia...joo...muista sitten itkeskellä tänne,kun se toinen merkki lojuu siellä huollon hallissa koko ajan.
Näi varmaan, itsekkin kyselin tarjousta esim. Passattiin. Minulle sopiva väliraha oli kuitekin aveen.
Ei tulisi pieneen mieleenikään. En haluaisi edes koeajaa moista kinneriä.
Hyvä "just_ nyt"! Itse retkahdin muutama vuosi sitten dsl passattiin kun sain entisestä moitteettomasti 140 tkm kuljettaneesta Avensiksesta erittäin hyvän vaihtohyvityksen. Kestin takuuajan sitä jatkuvaa pajaelämää passatin kanssa.
Olihan se karmaisevaa, kun entisen Avensikseni kanssa ei tarvinnut vian takia käydä kertaakaan pajalla.
Ei siinä sen 2- vuotisen hel**tin jälkeen tullut mieleen rueta hakemaan autoa jossa olisi joitain erikois hienouksia, eurooppalaisuutta tms, vaan tiesin tuttavien ja omien kokemuksien perusteella, että uudet Avensikset olivat kujettaneet hyvin ja varmasti, moitteitta.
Vw liike ei hyvittänyt noin pari vuotta vahasta passatista juuri mitään. Tietääväthän millaisessa kusessa ovat oman merkkinsä kanssa. Puoli autoahan siinä ois varmaankin liike heti joutunut uusimaan takuuseen seuraavalle omistajalle. Se ei varmaan kannata.
Niinpä menin Toyota kauppaan! Tuntui kuin ois astunut taivaaseen tai jotai vastaavaa.. oikeesti! Passatin raadostani hyvitettiin lähemmäs 5OOO euroa enemmän kuin siellä vw liikkeessä ja tinkasin siihen mukaan vielä roppakaupalla varusteita. Nykästiin kaupat samoilla tulilla ja täytyy sanoo, et sen jälkeen on ollut taas levollista autoilua jo pidemmän aikaa.
Se varjopuolihan tässä on, että Avensikseen tulee enemmän kilometrejä, kun siellä nosturin nokassa olevaan passattiin.
Voin lämpimästi suositella Toyotaa.. toki voit ostaa jonkun muunkin, ehken hienomman. Minua ne nyt ei vaan enää kiinnosta.. ja jos tarkemmin / käytännöllisemmin ajattelet, tuskin sinuakaan..
...ja sitten heräsit todellisuuteen. Pihalla edelleen se 2010 Avensis, joka alkaa näyttämään jo ruostumisen merkkejä. Pitäisi viedä Ave taas huoltoon, onhan mittarissa jo 14800 km. Vastahan tämä kävi 1000 km ensihuollossa ja väliin sattui vielä nyt elokuussa takaisinkutsu.
Harmi vaan, kun kylän oma tojohuolto lopetti ja lähin huolto on nyt 60 km päässä, mutta selkä ei tahdo kestää Avella noin pitkiä matkoja.
Naapuri vaihtoi juuri uuteen Passattiin ja kyllä kiukuttaa ja pakko myöntää, että olen hiukan kateellinen. Yllä oleva kirjoitus on kirjoitettu kiukkupäissään ja sillä pönkitän omaa itsetuntoani.
provo ja niin klassisen selvä....Et ole edes Toytotaa koskaan koeajanut...tai jos olet,niin todista.
Tilasin marraskuussa ja luovutus pitäs olla tammikuun alussa.. Odotus on kova..
Marraskuussa tilattu. Lupasivat tammikuun loppupuolelle.
Mitäs nämä "paremmilla" autoilla ajavat tekevät toyota palstalla? Hus,hus menkääs omille palstoillenne!
Outoja nuo tilaus-systeemit , miten viitsitte nykyaikana odottaa ?
Minulla on ollut periaate , auto pitää olla alla ostohetkeä seuraavana arkipäivänä jos ks.on uusi auto merkistä riippumatta !!
Saakos sitä nelivetoisena ? Ai ei ? No en mää sitten......kun en viitsi vajaavetoisllla ajaa.
Etkö pärjää ilman nelivetoa? Eihän se auton vika voi olla jos kuljettaja ei osaa.
Saa nelivetona, mutta vain erikoistilauksena.
Ootko muuten nähnynnä koskaan nelivetoista skiidua?
Vaii että ihan erikoistilauksena saa 4wd ? No sinä varmaan osaat sitten kertoa tarkemmin että mihin malliin ja mihin hintaan ? Kun autoa ei nelivetoisena edes tehdä, ei sitä voi "erikoistilata".....
Samanlaista höpötietoa kuin edellisten anjovisten kohdalla, että "kyllä dieselin saa automaattina, erikoistilauksesta"......just joo.
Juu, on yksi niitä vanhimpia tekosyitä, että kun kuski ei osaa niin neliveto tarvitaan. Jos kuppanen toyota ei sen vertaa asiakkaistaan välitä että tarjoaisi anjovista nelivetoisena, niin se saa ainakin minun puolesta autonsa pitää. Talviautoilu on vaan hurjan paljon mukavampaa neli- kuin vajaavedolla, eikä siinä ole mitään tekemistä osaamisen puutteella. Taitava kuski ei taio vajaavetoiseen nelivedon etenemiskykyä.
Ei saa nelivetona vaikka miten erikoisesti tilaisit, ne vanhat E9, E10 ja E11 malliset Corollat oli asia erikseen. Tosin niitä ei ole tehty enää 14 vuoteen.
No mihin sitä nelivetoa henkilöautossa sitten tarvitaan jos ei paikkaamaan huonoa kuljettajaa.
vielä ei ole ongelmia ollut vaikka olenkin ajanut "vajaavetoisilla" kymmenisen vuotta.
Bensa-turbo kaikilla herkuilla, tulee parin viikon sisällä.
Ai, tekeeks ne sellaisiakin ?
Mitä ihmeellistä on 15 tkm öljynvaihtovälillä @ toyota?
Öljy on halvin ja paras huoltokohde kun kyseessä on polttomoottorin eliniän ylläpitäminen.
Nämä 30tkm öljynvaihtovälit hirvittää, kunnon tervaa öllet tossa vaihees ja ties kuinka paljon epäpuhtauksia.
Kun ajelin vähän vanhemmilla (90-luvun) autoilla niin ei tullut mieleenikään ajaa yli 10tkm vaihtamatta öljyjä.
Aivan totta. Öljyn vaihto on helpointa ja halvinta koneremonttia. Sitäpaitsi long life öljyt ei käytännössä sen halvemmaksi tule.
Ite ajan kyllä nyt long life ohjelman mukaan mutta auto onkin liisari. Omassa autossa vaihdattaisin useammin öljyt. Sama pätee automaatin öljyihin. Tojoissa ne vaihdetaan 60tkm välein eikä niissä sitten olekaan ongelmia edes vanhemmiten.
Aika outoa "keskustelua" kun puolella porukasta jonkun väriset lasit jatkuvasti silmillä. Jopa minun 5 vuotias tyttöni osaa kesksutella kohteliaammin ja perustella mielipiteensä paremmin.
niinpä, tekniikka ja öljyt kehittyy ja Tojotan omistaja ei. Noita LL-autoilla on ajettu jo niin kauan, että luulisi jo sitkeimmänkin veteraanin uskovat että asiat muuttu ja toimii.
Olet sä selvinpäin vai muuten et osaa kirjoittaa?
Sen verran olen sekaantunut näihin LL- autoihin, että nopsaan vaihdoin takaisin Toyotaan.
Toyotalla voi kuitenkin huolettomasti ajella huoltojen välin, mutta tämä LL oli ainakin minulla huoltojen välinkin solkenaan pajalla.
Itsekukin tykkää siitä mitä tahtoo :/
Toi on kyllä totta. "Kyllä tojota miehet ovat hyvin kohteliaita ja viisaita ". Vain todella urpo muuta merkkiä miettiikään. Yhdyn edelliseen..muut ei ole autoja ollenkaan..
Toyota riittää ja kun siitä pääsin eroon,en toista enään osta. Mutta jos tykkää ajella autolla jossa ei ole kummoiset ajo-ominaisuudet ja eikä halua erottua massasta ja eikä kulutuksestakaan ole väliä,niin silloin valinta on toyota. P.S merkkiuskollisuus on sairaus,josta toiset voivat parantua.
Upouusi Mondeo tilattu!!!! Tuntuu että en pysy millään raameissa,kun sitä kuola valuen odotan :) :)... Meni 2005 ave vaihtoon että heilahti!! Jiiiiiihaaaaa!
Ja lääkitys kohdalleen...
Otitko ecoboostilla??
Ovat monet kehuneet uusia Mondeoita muutenkin...
Ja hyvinpä tuo vertailuissa pärjää ainakin.
Uskaltaisko koittaa voortia??!!
Lokakuussa tilattu,Tammikuun loppupuolella pitäisi olla luovutus.
Tilattu tänään 2,0 diesel sol farkku busines paketti ja muuta kivaa. Väliraha vm. 2009 samanlaiseen 12000. luovutus helmikuussa
No, ei ihan Faceliftiä, mutta uudenkarhea 2011 mallinen on ollut käytössä jonkin aikaa. Vanha 2004 meni vaihtoon ja tämän vuotinen tuli hankittua.
Paljon on hyvää kehtystä tapahtunut tämänkin vuoden malliin.
Ohjaus on huomattavasti tarkempi, alusta jämäkämpi ja vaihde kepin liikkeet pienemmät ja täsmällisemmät. Kuusi portainen vaihteisto on mukava ajaa, jokaiseille nopeudella kaupunkiajossa löytyy vetävä vaihde.
Faceliftattu Avensis näyttää kyllä hyvältä ja perusversion hinta on todella houkutteleva. Ja vielä kun ajettavuutta ja ohjausta on kiitelty alan lehdissä, niin kyllä kyseessä on varteenotettava vaihtoehto. Tietenkin itse pitää koeajaa enenn kuin pystyy ratkaisemaan kantansa.
Mutta sitten toiseen asiaan. Täällä niin monet osaa kesksutella asiallisesti, vaan räyhäävät ihan turhaan ja loukkaavat toisia. Ei tämä ole ainoa paikka missä olen huomannut saman seikan. Varsinkin suomalaisten keskustelukulttuuri on aika lapsellisella tasolla. Samaa kyllä pitää sanoa Youtubesta, mutta siellä keksi-ikä on taas varmaan alhaisempi. No, mut kunnioittakaa enemmän toisianne.
avensis on hyvä ja luotettava perusauto. Mulla on ollut pari ja ensivikolla tulee taas uusi. Ajan 100 tkm pari vuotta ja vaihdan uuteen. Tätä viimeistä en edes koeajanut. Jalkatukea saisi olla enemmäm pitkillä matkoilla (yli 200 suuntaansa) ja kovassa vauhdissa on tiukassa mutkassa hieman rauhaton, jolla ei mun ajolla ole mitään merkitystä kun ajan pitkiä matkoja tiellä, enkä radalla. Maantiellä menee kuin juna ja erittäin kiva ajaa. Ajohallintalaitteett toimii moitteetta. Hintansa pitää käsittämättömän hyvin ja kaupat on aina syntynyt helposti. Musta hinta/laatu on hyvä. Kaikki hallintalaitteet ja nappulat ovat jämäköitä ja niitä on helppo käyttää vaikka hanskat kädessä. Tunteita malli ja merkki jakaa, itsekin harkitsin aikoinanin tarkkaan, mutta merkin käyttäjät lienevät kaikkein merkkiuskollisimpia, mielestäni se kertoo eetä on ollut postiivinen kokemus muillekin. Minä suosittelen ave, lisähinnalle mitä joutuu kilpailijoihin maksamaan ei milestäni saa katetta.
Itse pähkäilin pitkään Mondeon ja Avensiksen välillä ja lopulta päädyin valitsemaan Avensiksen. Ajettavuus oli kohentunut mielestäni entisestä merkittävästi ja moottorin sekä vaihteiston toiminta oli sulavaa ja hyväntuntuista. Mondeon koeajossa vaihteensiirrot oli jotenkin tökerömpiä. Muutenkin Avensis oli enemmän mieleeni.
Mondeon hyviä puolia oli auton tilat ja varustelu. Hinta oli jonkun tonnin korkeampi ja se myös osaltaan vaikutti Avensiksen valintaan. Mondeon sähkö herkkujen toimiminen talvipakkasella myös arvelutti.
Empä tiedä kumpi noista sitten on jälleenmyytiarvoltaan paremmin hintansa säilyttävä mutta veikkauseni on Avensis. Nyt sit odotellaan et auto saapuu tämän kuun loppupuolella.
Tilasin uuden 1,8 sol multidrive farkku automaatin busines paketilla. Pitäisi saada kuun
vaihteesssa vanhalla verolla. Valinta oli aika helppo koeajon jälkeen. Monta
Tojoa omistaneena ja katsastus ja laaturaportteja arvioiden ratkaisun tekeminen
ei ollut vaikeaa. Tiedän että löytyy parempia autoja ajaa kuten tämä nykyinenkin
gaymobiilinikin on. Mutta toimintavarmuus painaa paljon vaa'assa. Rahalle tulee
vastinetta ja mielen rauhaa Passat on kova kilpailija mutta kyllä se DSG aski
vähän panee miettimään kun näitä palstoja lukee. Eikä kokemukseni
muutenkaan Volkkarista ole kaikki ihan myönteisiä. Golf lienee kuitenkin
vähävikaisin malli. Ranskalaiset oli helppo karsia kun ei välitä taistella
sähkövikojen öljyvuotojen ja kaikenlaisten pikkuvikojen kanssa. Arvioni niiden
laadusta oli yhteneväinen saksalaisen laatututkimuksen kanssa.
Ja joskus taas vaihdon hetkellä varmatoimisuudesta maksetaan.
Renault on Alkossa laadukas ja ranskalaiset ylipäätään hyviä grillistä
ostettuna. Merkkiuskollisuus sinällään on sairaus joka voi tulla kalliksi.
Viisi päivää nyt ajellut ave 1.8 sol:lla. Ei valittamista, selkeästi parempi ajettavuus, jousitus ja hiljaisempi kuin isä ukon vuoden vanha. No, en ole noilla volvoilla ja mersuilla ajellut joten en osaa niihin verrata. Passatin kävin koeajamassa, ei se oleellisesti poikennut avesta. Väliraha ratkaisi Aven oston. Kilpailutin seitsemän toyota kauppiasta. Väliraha kalleimman ja halvimman välillä 2200 €.
Uskomattoman isot erot on tosiaankin välirahassa saman merkin myyjillä.
Omalla kohdallani se oli yli kolmen tonnin. Kyllä kilpailutus kannatti. Vähän
jännittää, onko Brianiassa kasattu, yhtä korkealaatuinen kuin aito japsi.
Näillä palstoilla hehkutettu saksalaismerkkien ylivertaisuuttakaan ei oikein tue
saksalaisten itsensä tekemä laatuvertailu. Voisi kuvitella heidän vetävän
enemmän kotiin päin. Skoda VAG konseninilaisena on mielestäni mauttoman
ruman näköinen. Ei naapuri ainakaan kadehtisi. Skodahan on vanha itäauto ekä
kovin maineikas sellainen. Milloinkahan VAG keksii Trabantin ja Wartburgin
uudelleen lanseerauksen. Saattaisi olla halvalla merkit ostettavisssa.
Miltä kuullostaisi Trabant Ambiente Twin turbo ??
Mullakin tulee facelift ave (musta), edellinen oli V70 2,4T. Oli hyvä auto, mutta söi törkeesti bensaa. Sain niin hyvän hyvityksen että oli pakko vaihtaa :) Laskin että maksan autolainan (100e/kk) sillä että vaihdoin vähemmän kuluttavaan. Uudet Volvot olis hyviä, mutta se hinta...
Kohtalotovereita näyttää löytyvän ihan kiitettävästi. On se musta väri ihan
juhlallisen arvokkaan oloinen---------------niin pestynä ja vahattuna. Työllistävä
vaikutus on kiitettävää tasoa. Toisaalta kivien iskemät näkyvät huonommin kuin
valkoisessa. Itsekin vähän mietin sitä mustaa mutta päädyin kuitenkin aivan
sinne värikartan toiseen laitaan. Makuasia. Ulkonäkö faceliftissä on mielestäni
parantunut parempaan suuntaan melkoisesti ja farkkuna ainakin miellyttää
silmää. Uskon ja toivon ettei ko. auton tekniikan kanssa tarvi murehtia ainakaan
kolmeen vuoteen kun takuu on voimassa. Aika näyttää, tuleeko sitä mielen
rauhaa.
Morjens vaan Avensis-kansalaiset. Tuli itsekin pari päivää sitten retkahdettua raapustamaan nimi Avensis-soppariin. Eipä olisi meikäläisestä vannoutuneesta VAG/Ford fanista uskonut, että jonakin päivänä uuteen Toyotaan retkahtaa:)
Nyt se kuitenkin tapahtui monien eri asioiden yhteensattumana; Ensinnäkin auton sai vielä vanhalla verolla ja extra-alennuksella(tai näin ainakin kuvittelin) ja heti toimitukseen, toisekseen auto oli mielestäni yllättävän hyvä ajaa Toyotaksi ja todella hiljainen, vaikka koeajoautossa oli nastarenkaat alla. Autoja oli yksi jäljellä ennen veronkorotusta toimitukseen , joten myyjä sai kuin saikin minut sortumaan Avensikseen.
Ainakin toistaiseksi pidän ostosta hyvänä kauppana. Kun esim. hintaa ajattelee, niin tuo 1,8 sol farmari ei tullut kuin 3000 euroa kalliimmaksi kuin tavallisella 1,6 koneella varustettu farkku Focus ja siitäkin laskettiin tavallista kovempi alennus tarjouksessa. Mielestäni Avensiksessa on parempi varustelutaso ja paremmat tilat ja olen aika varma, että siitä saa parin vuoden päästä vaihdossa enemmän kuin 3000 euroa enemmän hyvitystä kuin Focuksesta. Aika näyttää:)
Uskon vakaasti ettet kyllä pety valintaan.
Vaikkei Toyota varmasti ole paras auto tienpäällä(ohjaus),mutta eipä mikään huonokaan ja erittäin hiljainen auto tää uusi facelift malli ,vaikka provot toista väittävät.
Jälleen myynti arvo on ihan toista kuin Fordilla.
Eikä lastentauteja.Varma ostos.
Viime viikolla tein vaihtokaupat uuteen valkoiseen 2 liraiseen diesel sedaniin. Nykyinen on 2009 mallinen 2.0 D4D sedan, jolla ajettu vajaa 90 000km. Tähän menessä tällä nykyisellä olen käynyt 2 kertaa huollossa, eka huolto 30 tkm:n kohdalla ja toinen 60 tkm:ssa. Ajovalo polttimot vaihdettiin nyt kuukausi sitten eka kerran ja takuun piikkiin.
Uusi Ave tuntuu olevan kovin kysytty, koska toimitus menee kesäkuulle. Lieneekö syynä, kun otin siihen business paketin xenon-valoilla jotka asennetaan jo tehtaalla. Mutta hyvä vaan niin saan ajaa vanhalla vielä pari kuukautta.
Eilen sain uuden Avensiksen, farkku sellaisen. Aika positiivisia ovat
ensi kokemukset. Auto todellakin kulkee suoraan ja on melko hiljainenkin.
Multidrivelaatikko toimii myös todella sivistyneesti. Kaksi edellistä autoanikin kun
ovat tomaatteja olleet niin on hieman jo vertailupohjaa kertynyt. Ovet sulkeutuvat niinkuin kassakaapissa. Kuskin penkissä voisi olla monipuolisemmat säädöt
ja se saksalaistyylinen kovuus istuimissa hieman rasittaa vanhaa volvokuskia.
Volvon etupenkit kun mielestäni hipovat täydellisyyttä mukavuudessa ainakin
oman pyrstöni alla. Kokonsa puolesta Avenkin penkki on itselleni riittävä ja
laatuvaikutelma kylläkin tyydyttää. On sitä elektronista sähköherkkua senverran
paljon siinä autossa että jonkun ranskiksen samoilla sähköherkuilla olettaisin
olevan suurimman osan iästään pajalla. Toyota on aina ollut auto jota on
myyty korkea laatuisen tuotteena aikuislle ihmisille joilla ei ole tarvetta
yrittää pullistella millään peniksen jatkeella. Riittää kun menopeli on
luotettava,säilyttää hyvin arvonsa eikä kärsi lasten taudeista. Kulutus on
varsin siedettävällä tasolla ja jakopää toteutettu ketjulla. Hammasremmillä
varustettuja kotteroita en enää suostuisi ostamaan. On yksi kallis murhe
vähemmän. Joskus tulevaisuudessa kun taas vanhalle autolle keksitään
kaiken maailman saasteveroja vaikka ei sillä ajelisi ensinkään, niin Afrikasta
ainakin löytyy musta ystävä joka ostaa sen ja ajelee tyytyväisenä vielä vuosia
jolloin moni eurokottero on ollut kauan jo paalissa. Ekologistakin vielä, ja
toimii ikäänkuin kehitysapuna. Totuuden nimissä kun on kuitenkin sanottava
että ei se Tojonkan laatu ainakaan parantunut kun sitä alettiin Euroopassa
valmistamaan. Tilastovertailussa on kuitenkin pärjännyt mallikkaasti.
Avensis on ylivoimaisesti eniten myyty automalli alkuvuonna. Silloin on
monen asian oltava kuhdallaan,kun tuon hintaluokan pirssistä on kysymys.
Aika moni ainakin olettaa saavansa sitä sitä "mielenrauhaa".
300km olen nyt uudella avensiksella ajellut ja täytyy sanoa että olen oikein tyytyväinen valintaani. Ainut mikä vähän kyrsii on etten saanut enää sitä business pakettia autoon, tai olisin saanut mutta toimitus olisi mennyt tämän kuun puolelle. Business paketissa olisi ollut tummat lasit takana ja se nyt jäi pois mutta saa niitä tummenettua kalvoilla jälkeenpäinkin.
Auto on miellyttävän hiljainen ja ohjaukseen on toyota saanut huomattavan parannuksen aikaan verraten vanhempaan avensikseen. Touch and go systeemi on mielestäni aika helppokäyttöinen ja hyvä ominaisuus. Peruutuskameran rinnalle olisin toivonut perinteisiä tutka sensoreita eteen kun kulmien hahmottaminen ei ole ihan itsestäänselvyys. Rahalla nekin olisi saanut mutta hinnoittelu oli mielestäni suolainen.
Peräkonttiin pitää hommata vielä sellainen pohjasuoja. Tietääkö kukaan saako sellaisia autotarvikeliikkeistä vai onko marmoritiski ainut vaihtoehto?
Moi kaikki onnelliset uuden faceliftin omistajat. Aika mukavalta tuntuu ja silmäkin
lepää. Makuasia. En ainakaan ole hetkeäkään ostostani katunut. Kun vielä
saa 17-tuumaiset kesäkumit alle niin a-vot, uskon että meno on todella
hiljaista. Naapuritkin mulkoilevat siihen malliin että oiskohan kateus alkanut
kaihertamaan? On se sellainen aika ylvään muhkea kokonaisuus että ei
mikään ihme olisi naapurin muuttuminen kateudesta vihreäksi oman tylsän
harmaan Skoda oktaavinsa vierellä . Portaaton automaatti
toimii kuin unelma ja bensakone käy todella hiljaa.
En ole nähnyt tarvikeliikkeissä vm.2009-2012 Aveen tehtyjä tavaratilan pohjansuojia. Joitakin leikeltäviä yleismallin härpäkkeitä löytyy ilman reunakorotuksia.
Itseltäni löytyy myytäväksi ylimääräinen/käyttämätön ko. mallin farkkuAven alkuperäinen tavaratilan pohjasuoja versioon, jossa on kiinnityskiskot tavaratilan pohjassa ( Sol-tasosta alkaen). Eli suoja käy kiinnityskiskojen väliin ja mahdollistaa kiinnityslenkkien/-liinojen käytön. Mahdollistaa myös tavaratilan pitkittäissuuntaisen jakajan käytön. Ko. jakaja estää vajaasti lastatun takakontin kuorman siirtyilyn ajossa ja siinä on itsekiristyvät remmit esim. matkalaukun paikoilleen asemoimiseksi muutoin tyhjässä kontissa.
Suoja on musta ja muovinen ja varustettu korotetuilla reunoilla.
Tavaratilanjakaja on myös alkuperäinen ja käyttämätön pakkauksessaan ja myynnissä.
Em. tuotteet tulivat itselle ylimääräisinä Life- varustepaketin mukana.
Em. tuotteiden myyntihinta esim. puolet marmoritiskin hinnasta yhdessä ostettuina.
Tuotteet löytyvät Kuopion seudulta autotallistani. Laita jonkunlainen yhteystieto esim.sähköpostiosoite tms. niin sovitaan lähemmin.
Terve, 4500 km takana 2,0 D farkku sol. Uskomattoman suuri muutos edeltävään malliin. Ajotumtuma on aivan huippu. Uskomattoman hiljainen, vaikka vielä talvirenkaat ja asfaltti talven jäljiltä, suuri ero vanhaan, kun saa veilä kesärenkaat alle. Touch&go on mahtava ja bluetooth toimii paljon paremmin kuin vanhassa, joka ei tahtonut kuulua kovemassa vauhdissa muille. Saattaa kyllä olla, että kun auto on hiljaisempi niin se vaikuttaa myös. Käsittämättöän paljon saa vastinetta rahalle. Olen erittäin tyytyväinen ja kun vielä tietää, että vaihdossa 3 vuoden päästä saa huippu hinnan uuteen, niin voisi sanoa että yksi huoli vähemmän.
Kaukana on se huippu hinta 3 vuoden päästä hinta on tippunut yli 30 %.
Se on uuden auton ostajan kärsittävä...
Mutta aina voi ostaa sen kalliin premiumin mikä tiputtaa vielä enemmän %ssa ja todella paljon euroissa arvostaan sinä aikana.
rauhassa seuravan ikäpolven Avea. Nykyisessäni -08 vasta 120 tkm lasissa ja 2,2 l D4D toimii kuin unelma. Täytyy sanoa, etten olisi ikäpäivänä uskonut ennen tätä nykyistäni, kuinka huoletonta autoilua T-Avensis tarjoaa. Piti kantapään kautta oppia, etteivät nämä ns. eurooppalaismerkit yllä samaan. V:mäisen kalliiksi nuo oppirahat tulivat.
Huonopuoli on sähköinen käsijarru joka menee päälle aina kun auton sammuttaa.
Kyllä sen pitäisi saada itse päättää milloin käsijarru on päällä, talvella voi moni kiitellä kyseistä yhdistelmää sähköinen kässäri ja aluvanteet.
Aven käsijarru ei ole vielä jäätynyt kertaakaan 5v aikana, aluvanteet talvellakin ja kässäri päällä niin työ kuin kotiparkissa. Siitä pari vuotta on ollut sähköinen versio, eikä senkään kanssa ongelmaa.
Ei ainakaan mun Avensiksessa käsijarru mene automaattisesti päälle, kun auton sammuttaa! Kyllä nappia on painettava.
Hyvä puoli on se, että se menee automaattisesti pois, kun lähtee liikenteeseen. Toimii hienosti mäkilähdöissä.
Facelift Ave 2012 sol mallissa (epäilen että kaikissa muissakin varustetasoissa) menee käsijarru automaattisesti päälle kun auton sammuttaa, mutta se ei mene päälle automaattisesti ennen Faceliftiä.
Niin en olisi itsekkään tätä huomannut jos ei olisi myyjä sitä mainostanut.
Sen automaattisen käsijarrun päällemenon saa pois päältä pitämällä sitä 10s pohjassa, mittaristoon syttyy valo. Takaisin päälle sen saa samalla tavalla mutta toiseen suuntaan pohjassa pitämällä.
Se on hyvä uutinen, siis sama systeemi kuin automaattinen ovien lukitus.
Ja turvavyö piipin saa pois ainakin testerillä, siis jos on tarvetta siirrellä usein autoa esim. portilta parkkialueelle, niin ei tarvitse kuunnella sitä pilliä...
Hieno kuulla, että täällä on tyytyväisiä Avelaisia. Itse saan Aveni kun lumet hieman sulaa. Sain sen rekisteriin viime kuun puolella, joten säästin toista tonnia verossa, mutta en viitsinyt siihen ottaa kesää vasten talvipyöriä ja nyt kun tuli takatalvi, niin pitää hieman malttaa auton hakemisessa. Mutta hyvää jaksaa odottaa.
Hieman harmittaa ettei ollut varastossa businesspacki versiota. Siinä olis saanut edullisesti n. 900 eurolla BI-xenonit ja aluvanteet. Tummennuksista en olisi kyllä niin välittänytkään, sillä ne näyttävät vähän hölmöltä kun niitä ei ole etusivuikkunoissa ollenkaan(laki kieltää ne) Ja toisaalta aluvanteissakin olisi ollut se huono puoli, että ne olisi olleet 17 tuumaset ja renkaat siksi matalammat. Sinänsä näyttävät, mutta valitettavasti ne tekee autosta epämukavamman ja uraherkemmän. Myös melutaso nousee, joten tavallaan ilman businesspackiakin autossa on puolensa. Ja olen kuullut, että Avessa olisi myös erinomaiset halogenivalot, joten tarve Xenoneillekaan ei ole niin ehdoton.
Säästit toista tonnia verossa, tarkoitat varmaan vajaata tonnia. No ne erinomaiset halogeeniavalot on suhteellista, paremmat on Corollassa ja Versossa.
Minäkään en ottanut niitä talvirenkaita joten nyt ajellaan sitten suvikumeilla. Onneksi ei ole täällä suunnalla suomea tullut lunta lisää eikä ole reissua pääsiäisen aikaan minnekkään pidempään matkaan. Eiköhän se pääsiäisen jälkeen jo takatalvi väisty ja alkaa kelit lämpenemään.
Käytetyn Avensiksen hinta on noussut vähän yli 500€, joten on sinulle tullut vähän säästöä kun ostit sen aikanaan.
Säästö oli veron osalta tarkalleen 1126 euroa ja 14 senttiä päälle(1,8 sol wagon metallivärillä). Vajaan tonnin säästö on varmasti vain ihan halvimmissa versioissa.
Mahtaa olla Corollassa ja Versossa sitten aivan huippuhalogeenit, sillä Avensiksen halogeenivalot ovat ainakin TM:ssä saaneet kehuja. Toki ne xenonit ovat vielä niitäkin paremmat, mutta useiden muiden merkkien halogeeneihin verrattaessa Avensiksen valot ovat sieltä parhaasta päästä.
Vajaan tonnin säästö on 1.8 sol wagon mallissa ilman metalliväriä.
Kyseisissä automalleissa on todellakin hyvät ajovalot.
Pitääkin pyyttää uusi tarjous niin näkee mikä se todellinen säästö olisi ollut, jos sitä olisi ollut ollenkaan.
Metallivärin vaikutus on luokkaa parikymppiä eli ilman metalliväriäkin säästö on n. 1100 euroa 1,8 sol wagonissa.
Ei voi olla totta. Tarjouspaperin ja uuden hinnaston mukaan ero on vajaa tonnin 982,19€ metallivärineen.
Saattaa olla, että Terra mallissa hintaero on vain tuo 982,16 e, mutta minulla siis Sol versio, jossa hintaero siis 1126 e ja 14 senttiä metallivärillä. Ja tämä on kiistaton fakta.
Linea Sol mallista Linea Sol malliin ja hintaero oli 982,16€, niin ne hinnat vaihtelevat mustaa valkoisella.
Kaikkin on suhteellista ja uusien autojen hintoja voi vähän alentaa, niin saa asiakkaan tyytyväiseksi ja vanhan auton hinta nousi myös vähän yli 500€.
En nyt viitsi vääntää enempää, mutta fakta on, että vero nousi 1,8 sol wagonissa metallivärillä tasan tarkkaan tuon 1126 euroa ja 14 senttiä ja hinnaston mukaan veroton ohjehinta on säilynyt samana. Oletko mahdolliseti katsonut Sedanin hintaa?
Wagonista tarjous.
Faktasi on oikea, mutta käytäntö on eri juttu kuin ohjehinnat ja en ole katsonut itse mitään hintoja, tarjouksen olen saanut automyyjältä.
Mistä sitä tietää miten paljon ilmaa niissä hinnoissa on ja aina olen saanut auton ilman toimitusmaksuja.
Niin koko ajan olen puhunut veron osuuden noususta.Se, että jos tarjous on veron nousun jälkeen vain 982,16 euroa enemmän tarkoittaa, että myyjä on tehnyt tarjouksen 143,98 euroa huonommalla katteella kuin ennen veron nousua.
Ja jos olet saanut auton ilman toimitusmaksua, niin se tarkoittaa, että olet saanut vähemmän alennusta. Itse olen aina saanut tingittyä auton aivan nahkanettohintaan ja käytännössä ainoa mitä myyjälle on jäänyt on juuri tuo toimitusmaksu. Minullakin eräs kaveri kehui, että sai hyvän käteisalennuksen ja vielä ilman toimitusmaksua. Itse maksoin samanlaisesta autosta toimitusmaksun 600 euroa, mutta sain 1000 euroa enemmän alennusta eli sain auton siis 400 halvemmalla. En viitsinyt kaverin mieltä pahoittaa, koska hän oli niin tohkeissaan tekemästään hyvästä kaupasta.
Sain auton 10 välirahalla, toki siihen tuli webasto kaukosäätimellä, ruostesuojaus ja talvirenkkaat mukaan.
Niin vaihtoauto oli 3 vuotta vanha.
Moottoritilasta on jätetty akun muovinen suojakansi jo pois ja jäähdyttimen päällä oleva suojamuovia on kavennetty kauttaaltaan ja lyhennetty molemmista päistä.
No onhan sekin säästöä Toyotalle.
Moikka! Suunta on aivan okea. Miksi pitäisi koko konehuone peittää
mustalla ämpärimuovilla? Konepeltihän peittää jo kaiken. Miksi pitäisi
kuljettaa sitä turhaa ylimääräistä muovia auton mukana koko auton iän?
Monessa huoltohommassa ne pitää vielä purkaa pois ja asentaa takaisin.
Paljon järkevämpi varuste näillä leveysasteilla olisi kunnollinen termostaatti-
ohjattu sälekaihdin syylärin edessä.
No ei tullut kyseinen systeemi aveen, siis termostaattiohjattu sälekaihdinta syylärin eteen. Ei sillä kyllä olisi mitään tehnyt, koska bensa ave lämpenee tosin hyvin yli -30 asteen pakkasessa.
Talvella tulee yllättävän paljon pöllyävää lunta konepellin välistä konetilaan juuri akun päälle jos ei ole kyseistä muovin palasta akun päällä.
Moi! Tulisikohan tuo lumi kuitenkin jostain muusta kuin konepellin raosta?
Omassani en kuitenkaan moista ilmiötä ole havainnut lyhyen omistushistorian
aikana,mene ja tiedä . Saattaisipa se kaihdin auttaa siihenkin,koska lumipyryllä
ajamaan lähdettäessä syyläri on kylmä ja hienojakoinen pakkaslumi tulee läpi syylärin konehuoneesen asti.
Voihan se lumi tulla todellakin jostain muualta, kuten totesit.
Huomasin asian kun vaihdoin akun ja jätin sen muovisuojuksen laittamatta paikalleen, niin pöllyävä lumi oli kasautunut akun päälle ja muovisuojuksen paikalleen asentamisen jälkeen kyseistä ilmiö ei toistunut, vaikka keli oli samanlainen.
En ole nähnyt tarvikeliikkeissä vm.2009-2012 Aveen tehtyjä tavaratilan pohjansuojia. Joitakin leikeltäviä yleismallin härpäkkeitä löytyy ilman reunakorotuksia.
Itseltäni löytyy myytäväksi ylimääräinen/käyttämätön ko. mallin farkkuAven alkuperäinen tavaratilan pohjasuoja versioon, jossa on kiinnityskiskot tavaratilan pohjassa ( Sol-tasosta alkaen). Eli suoja käy kiinnityskiskojen väliin ja mahdollistaa kiinnityslenkkien/-liinojen käytön. Mahdollistaa myös tavaratilan pitkittäissuuntaisen jakajan käytön. Ko. jakaja estää vajaasti lastatun takakontin kuorman siirtyilyn ajossa ja siinä on itsekiristyvät remmit esim. matkalaukun paikoilleen asemoimiseksi muutoin tyhjässä kontissa.
Suoja on musta ja muovinen ja varustettu korotetuilla reunoilla.
Tavaratilanjakaja on myös alkuperäinen ja käyttämätön pakkauksessaan ja myynnissä.
Em. tuotteet tulivat itselle ylimääräisinä Life- varustepaketin mukana.
Em. tuotteiden myyntihinta esim. puolet marmoritiskin hinnasta yhdessä ostettuina.
Tuotteet löytyvät Kuopion seudulta autotallistani. Laita jonkunlainen yhteystieto esim.sähköpostiosoite tms. niin sovitaan lähemmin.
Löytyy tarvikkeena kun netistä hieman etsii.
kyllä se kaihdin vielä toyoonki kopioidaan,ku edelläkävijät on sellaisen kehittäneet!!
Ei sitä minnekkään enää kopioida. Ei polkupyörääkään tarvi enää uudelleen
keksiä. Kysymyshän on vaan asentamisesta. Taitaa kuitenkin Aven tämän
vuoden myyntiluvut kertoa edelläkävijästä. Toiset "kehittelijät" vaan yrittää
rämpiä perässä. Että se siitä "etumatkasta".
BMW näyttäisi luopuvan kaihtimesta. Uudessa 3-sarjassa ei sitä enää ole. Fordikaan ei saanut sitä Mondeossa toimimaan ja niinpä lamellit on auki asennossa pysyvästi.
Tojota varmaan ottaa tuon käyttöön kun se toimii. Kyse on vähän sama kuin nokkahihnojen ja tänä päivänä nokkaketjujenkin kanssa. Germaanit onnistui sössimään hihnakuvion täysin ja nyt on menossa ketjujen sössiminen.
Tietääkö kukaan mistä saisi tavaratilanjakajia tarvikkeena? Niitä muovisia jotka sopivat wagonissa sivuille. Tulevat vakiona sol plus -mallissa vaikka paikat löytyvät jo sol mallista. Kysäisin toyotalta hintaa niin olivat 105e kpl. Hieman paljon yhdestä muovilevystä joka painaa pari sataa grammaa.
On hinta tosi suolainen. On siinä muovilla kilohinta kohdallaan. minä
ainakin jättäisin ostamatta. Luultavasti ei löydy tarvikkeena koska alkuperäisellä
on tuollainen ryöstöhinta. Kysyin sen kiiltävän naarmusuojan hintaa
takapuskurin päälle, ja myyjä sanoi sen olevan myös satasen korvilla.
Ei mitään tolkkua ainakaan ostajan kannalta.Kaikki mitä ei saa tarvikkeena
on pilattu sikamaisella hinnoittelulla. Mutta ei se ole tyhmä joka pyytää,vaan
se joka maksaa.