estän siis 12 voltin sellaisen oikein vanhan auton kellon, siis semmoinen joka on normaali tikittävä kello, jossa on vaan kärkien avulla siis kellon käyntijousen "veto" aina noin minuutin välein- niin tosiaan niiden kärkein kipinöinnin?
Joka kerta kun siis veto loppuu niin kärjet yhdistyy, ja kahdelle pienelle kelalle menee 12v jolloin magneettisesti raudanpalaa kiskastaan ylös ja käyntijousi virittyy.
Nuo kärjet kuluu, kertaalleen olen koko kellon jutunut vaihtamaan parempaan kun katoaa kärjistä kokonaan kontakti pinta, ja ne palaa kiinni toisiinsa sitten. Tietenkin seurauksena on että kelojen käämilangat palaa.
Nyt tuossa vaihdetussakin on kohta sama tilanne eli kärjet on kuluneet kovasti, ja selvästi siellä kipinöi aina. Miten sen estän siis?
Konkdensaattori napojen väliin.mutta minkä kokoinen? Onko kelojen esim vastusmittauksella mitään neuvoa-antavaa tähän? Oisiko joku diodi parempi siihen, vai voiko edes toimia siten?
Joka kerta kun siis veto loppuu niin kärjet yhdistyy, ja kahdelle pienelle kelalle menee 12v jolloin magneettisesti raudanpalaa kiskastaan ylös ja käyntijousi virittyy.
Nuo kärjet kuluu, kertaalleen olen koko kellon jutunut vaihtamaan parempaan kun katoaa kärjistä kokonaan kontakti pinta, ja ne palaa kiinni toisiinsa sitten. Tietenkin seurauksena on että kelojen käämilangat palaa.
Nyt tuossa vaihdetussakin on kohta sama tilanne eli kärjet on kuluneet kovasti, ja selvästi siellä kipinöi aina. Miten sen estän siis?
Konkdensaattori napojen väliin.mutta minkä kokoinen? Onko kelojen esim vastusmittauksella mitään neuvoa-antavaa tähän? Oisiko joku diodi parempi siihen, vai voiko edes toimia siten?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Laita pieni konkka kärkien yli, ei suurta väliä kapasitanssilla.
riittäskö joku keraaminen tai joku joka ei ole tarkka polarisaatiosta?
Oisko 6V kello 12V autossa, minusta nuo kellojen kärjet kestää erittäin hyvin, muistan 60-luvulla poistaneeni kellojen aiheuttamia radiohäiriöitä. Niissä jo sen vetokelan runko on sellainen etttä katkaisupiikkiä ei paljon pitäisi esiintyä. Kun kerrot tarkemmin mikä kello kyseessä niin voisin jatkaa. Vielä autokelloissa on usein sarjassa kelan kanssa vaimennusvastus joka saa palaa poikki silloin kun kellon vetokäämiin jää jännite päälle. ne kuuluisat radiohäiriö napsahdukset poistuu laittamalla kärkien yli pieni kondensaattori max jotain 1nF. Se kipinöinti voi tulla myös kulumisesta, kun se kosketin sulkeutuu ja kela alkaa vetää vetoa niin kärjet voivat liukua toisiaan vasten jolloin kosketus vaihtelee ja näkyy kipinöintinä.
Kyllä se oikea 12 v kello on omalla paikallaan vielä, siihen ei käy oikein muukaan. 71 cadillac eli amerikkalainen auto, ja nyt tosiaan 2 semmottisen kelloa olen aukonut- ensimmäinen tosiaan paloi käämelitäänja kärjet piloille palaneet. Joku varmaan osaisi korjailla vielä kun mekaanisesti se on kunnossa.
Hommasin siis toisen joka oli ihan ok, katoin ennen asennusta että oli kontaktit kelvolliset. Nyt aattelin jokuaika sitten vilkaista uudelleen kun on naksutellut pitempään- niin eiköhän ole enää n puolikuntoiset kärjet, ja kun virrat kytkin ja seurailin avoimena niin kipinäähän siellä näkyy.
Mitään komponentteja siellä ei ole alkunperin kummassakaan kipunoita estämässä.
Mekaanisesti tuossa on "alapuolen" kärki sellaisen joustavan liuskan päässä ja se toinen tietenkin on sen ylös heitettävän painon mukana.
Se alapuoli kulunut enempi, ja siis kyllä se liikkuu siellä jonkinverran varmasti ennen kun saa kunnon kosketuksen vedon vähentyessä, ja varmaan siinä vaiheessa kipinoikin.
Riittäsköhän siis noin pieni konkka poistamaan kipinän? Ja tosiaan kumma rakenne siinämielessä että ei siellä ole mitään suojaa kellolle, kun kärjet jää kiinni niin savu tulee ulos.
Vai oli se amerikan kello, ei noi ole kovin pitkäikäisiksi suunniteltukaan. sen kellon veto virta taitaa olla yli 10 A vaikka vetoaika on lyhyt tulee vuorokauteen monta vetoa. Kärkimateriaali ei taida olla edes katkojankärkien laatua. Kyllä se pikku kondensaattori poistaa radiohäiriöt, se radion napsuminen häiritsee joskus. Voihan siihen kelan rinnalle kokeilla RC suojaa esim 100nF 22ohm. Usein vetokelan sydän sellaista materiaalia että kelan katkaisupiikki sammuu itsestään. Eli oikosulku kierros pohjalla, tai pohjahylsy messinkiä jolloin katkaisussa suntyvä jännitepiikki kuormittuu ja kärki ei kipinöi. Muitakin rakenteita on esim kaksi erikokoista käämiä rinnankytkennässä. Se RC suoja vähentää aineen siirtymistä toisesta kärjestä toiseen mutta pitäisi olla jo uutena siellä. Pahasti palaneet kärjet täytyy tietysti uusia, tai ostaa uusi kello. Kellolle oma sulake sinne kellon taakse ja sen kokoinen että riittää juuri kellon vetoon esim hidas 2A. Yleensähän kello kärvähtää silloin kun akkujännite laskee liian alas ja kello ei jaksa vetää, esim jää valot päälle.
Siltä se kärkijuttu vaikuttaa ettei se varmaan voi kestää pitkään, ihmettelinki sitä kun aikasemmin oli että ovat pitkäikäisiä- mutta taitaa amerikkalaiset olla poikkeus.
En osaa sanoa tuosta mitä se virtaa ottaa, koitin 5 a antavalla mascot virtalähteellä niin hyvin pelaa sillä kuitenkin.
Materiaali on jotain kuparin messingin tms väristä ainakin, ei ihan rautaa ole ainakaan, että ilmeisesti juuri haettu sitä katkaisupiikin estoa.
Eli mahtaisiko mikään konkka pelastaa tuota sitten , aikanaan se vrmasti särkyy ilmeisesti, radio häiriöt ei haittaisi niin kovin, alkuperänen ratio kun on niin ei se kovin hifi ole että sen kanssa nyt pärjäilee :)
Tuo on varmaan totta että alijännite polttaa rikki kyllä. Ohje tai varoitus oli mukana kun aikanaan hommasin uuden(korjatun) ebaysta. Eipä oisi tullut ajatelleeksi sitäkään jollei oiei ollut sitä varoitusta, mutta selvä asiahan se on kun huomaa.
Kun kerran ollaan elektroniikkapalstalla, niin korjaisin kellon siten, että kelan virtaa ohjaisi tehotransistori, jolloin katkojan kärkien läpi kulkisi vain pieni transistoria ohjaava virta. Sen kelan yli vielä estosuuntaan diodi. Näillä toimilla alkaa ne kärjetkin kestämään.
Diodi kelan rinnalle, kytkettynä estosuuntaan.
Tuo diodi kelan rinnalla estosuuntaan auttaa, vaikka transistoria ei laittaisikaan. Eli se purkaa virtaa katkaistessa kelaan varastoituneen energian, jolloin energia ei purkaannu kipinänä kärkien kautta.
Jeps! kyllä se diodi poistaa sen kipinän, mutta hidastaa sen vedon liikkeen. Vois vaikka toimiakin, riippuu kellon mekaanisesta toteutuksesta.
Itse asiassa vetoaika ei hidastu vaan solenoidin päästöaika jonkun verran. En usko, että tuolla ilmiöllä on tässä tapauksessa mitään merkitystä. Eli vaikkapa 1N4007 solenoidikäämin rinnalle estosuuntaan.
Jos on elektroniikkahenkilön vikaa, niin diodin lisäksi tehotransistori ( Vaikkapa vanha työjuhta 2N3055) ja transistorin ohjausvirta kärkien kautta.
Missään tapauksessa ei tuommoiseen kelloon saa laittaa kondensaattoria kärkien väliin. Kondensaattori tuhoaa kärjet alta aikayksikön. Alun perin nuo on suunniteltu toimiviksi semmoisenaan. Jos haluaa kipinöintiä vähentää, niin sitten kondensaattori ja vastus sarjassa kelan rinnalle. Kela on se, joka aiheuttaa kipinöinnin, eivät kärjet.
Kärkien yli 100 nF ja 1,2 Ω sarjakytkentä.
Ainoa kestävä ja varmasti toimiva ratkaisu on jo aiemminkin mainittu kytkentätransistorin lisäys.