Auto on tyylikkään näköinen ja laadukkaan tuntuinen. Diesel- mallien (ei hybridi) keskikulutus on alimmillaan 5.1 l/100km.
Renault Sceninicistä on ensi vuonna tulossa malli, jonka keskikulutus on 4.1 l/100 km.
Onko Citroënilta tulossa mallia, joka olisi polttoainetaloudeltaan kilpailukykyinen, tämän nykyisen C4 Picasson tilalle?
Renault Sceninicistä on ensi vuonna tulossa malli, jonka keskikulutus on 4.1 l/100 km.
Onko Citroënilta tulossa mallia, joka olisi polttoainetaloudeltaan kilpailukykyinen, tämän nykyisen C4 Picasson tilalle?
Vastaukset 10
Vanhimmat
C4 Picasso uudistuu. Uuden mallin kulutuksesta ei vielä tarkempaa. Millaista kulutusta pidät kilpailukykyisenä?
Kultuksen pitäisi olla samalla tasolla, kuin Renault Scenicissä ja Ford C-Maxissa. Nykyinen C4 Picasso kuluttaa liikaa!
Näyttää Fordin keskikulutus olevan myös hieman yli 5 litraa:
http://www.taloustaito.fi/fi-FI/ auto/ae/autoesittelyt-ja-merkkiuutiset/ford-c-max-ja-grand-c-max-autoluokkien-yhdistajat
Vai onko tämä 2010 jo vanhaa moottorisarjaa?
Toisaalta Citroen on yli 2000e edullisempi.
Äkkiä voi laskea, kuinka paljon pitää ajaa, jotta saa esim. litran kulutuseron katetuksi.
Olisiko 200 000km?
No. Citikalta tulossa kuitenkin uusi malli.
Ford C-Max kuluttaa 1.6 l dieselinä 4.4 l/100 km (keskikulutus), normin mukaan. Renault Scenicin kulutus on samaa samaa luokkaa.
Toivottavasti Citikan uusi malli on kilpailukykyinen, ettei tarvitse merkkiä vaihtaa.
Citroenin uudistuva Picasso on taatusti taloudellinen, jos sinulla on taito ajaa taloudellisesti.
Jos olet jokapäiväisessä "kisailussa" mukana ja haluat näyttää ns. närhen munat muille Citroenin kulkuominaisuuksista, niin siirry joukkoliikenteen käyttäjäksi.
http://www.talouselama.fi/uutiset/autojen normikulutukset huijaavat raskaasti bmw poikkeus/a628015
Ja mitä noihin EU-normikulutuksiin tulee, niin BMW taitaa olla niitä harvoja, jotka pääsevät ilmoittamaansa ihan käytännön ajossakin.
No vaihda ihmeessä,jos alle litran kulutusero/ 100 km on sinulle merkittävin asia autoa valittaessa...
Ainakin se mulle ratkaisee, kun seuraavaa autoa ostan. Co2 päästöjen on oltava alle 130.
Kuinka hyvin näissä polttoainepiheissä autoissa tarkenee? Ainakin tuttava valittaa Volkswageniaan jääkaapiksi talvella, mutta eipä se sitten vie kuin nelosella alkavia lukuja. Sama juttu toisen tutun Audi A4 1,9 dieselissä, kylmä on.
Itsellä alla PSA 2.0 hdi, joka työntää liikaa kukkasia putkesta, kuluttaa 5,2 litraa/100 km ja on lämmin kuin sauna.
minun autossani voi onneksi säätää lämpötilan on sopivan lämmintä ja kuivaa,onko kaikissa ranskiksissa edelläkuvatun kaltaista?
Kaikissa taloudellisissa dieseleissä lämpöä sisälle riittää niukasti. Merkistä riippumatta. Siksi lisälämpöä pyritään tuottamaan webastolla tai sähkövastuksilla.