Otsikon mukainen kaasari ja siinä ryypyn säädin, ohjain tai vastus vai mikä lie? Auto on BMW 316 automaatti 1.8 koneella E30 vm. 1988.
Osaisko kukaan kertoa kannattaako vaihtaa ko. mötikkä vai koko kaasari.
Kaasarin etupuolella on sellanen reilusti bensasuodattimen kokoinen mötikkä (neljällä 10 mm ruuvilla kiinni), johon tulee johto ja siitä lähtee "vipu" joka säätää kaasarin päällä näkyvissä olevaa läppää. Se pitää mun kaasarin läpän kiinni vaikka kone on lämmin. Käyntihäiriöt, kone sammuu ei käy kunnolla. Tyhjäkäynnillä jotenkuten käy muttei ota kierroksia vaan sammuu. Kun nippusiteellä lukitsee läpän auki ottaa paremmin kierroksia ja saa ajettua. Auttaisiko jos vaihtaa ko. mötikän ja mikä sen nimi on? Vai pitääkö vaihtaa koko kaasari? Kannattaisiko vaihtaa Weberin kaasariin? Mistä edullisen sais Helsingissä?
Kiitos etukäteen asiallisista neuvoista.
Osaisko kukaan kertoa kannattaako vaihtaa ko. mötikkä vai koko kaasari.
Kaasarin etupuolella on sellanen reilusti bensasuodattimen kokoinen mötikkä (neljällä 10 mm ruuvilla kiinni), johon tulee johto ja siitä lähtee "vipu" joka säätää kaasarin päällä näkyvissä olevaa läppää. Se pitää mun kaasarin läpän kiinni vaikka kone on lämmin. Käyntihäiriöt, kone sammuu ei käy kunnolla. Tyhjäkäynnillä jotenkuten käy muttei ota kierroksia vaan sammuu. Kun nippusiteellä lukitsee läpän auki ottaa paremmin kierroksia ja saa ajettua. Auttaisiko jos vaihtaa ko. mötikän ja mikä sen nimi on? Vai pitääkö vaihtaa koko kaasari? Kannattaisiko vaihtaa Weberin kaasariin? Mistä edullisen sais Helsingissä?
Kiitos etukäteen asiallisista neuvoista.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.