W124 & Rikkinäinen virtalukko, vaihto kotona??

koetahan vielä kerran...vääntele sitä rattia samalla ...jospa se vaan kanittaa rattilukko jolloin avain ei käänny.

Se pitäisi saada radioasentoon eli kääntää yksi pykälä avainta. Silloin 2mm rautalangasta tehty U-rauta virtalukon koloista sisään. Se painaa lukitushaitat niin että lukko tulee vetämällä pois. Uudesta virtalukosta näät miten se lukitus toimii. Rautalankojen päät pitää viistää hiukan.
Jos et saa virtalukkoa käännettyä niin homma vaikeutuu huomattavasti. Silloin tarvitaan rälläkkää ja uusia osia enemmän.
Kokeile vielä kääntää avainta kun hakkaat siihen samalla jollain tampilla viereen. Voit myös purkaa virtalukon ympäristöä niin että pääset lyömään sivusta ja kääntämään avainta. Älä kuitenkaan katkaise avainta sisälle.

Mä sain tollaisessa tapauksessa lukon auki uudella avaimella. Vika ei ollutkaan lukossa vaan liian kuluneessa avaimessa.

Todennäköisesti saa vaihdettua.

Otat vain isot pihdit ja väännät varovaisesti avaimen juuresta virrat päälle ja käyntiin tai sitten siihen 2 asentoon, niin lukkopesän reunoille avautuu 2 pientä reikää, tunget reikiin viistetyt tikut, niin syvälle kuin menee, niin lukko tulee syliin..

Virtalukon ongelmat ovat pääasiassa neljä seuraavaa:

1) Yleisin on se että lukko on yksinkertaisesti sisältä niin likainen ettei se enää toimi. Usein lukko jumittaa johonkin asentoon. Ratkaisu joko uusi lukkosylinteri tai lukon puhdistaminen ja vaihto joskus myöhemmin. Jos saat avaimen pois niin lukkoöljyä tai CRC:tä sisään. Usein "ammattilaiset" neuvovat ettei saa laittaa öljyä koska se on sitten ns. viimeinen voitelu. Ovat osin oikeassa, mutta todellisuudessa väärässä. Jos laitat sinne pienen suihkauksen öljyä niin se vain kosteuttaa sen hienon lian ja nostaa kitkakerrointa ja lukko jumittuu kovemmin, mutta se on väärä tapa. Laita lukkoon öljyä joko suihkuttamalla hieman tai jos ei ole sopivaa spray-öljyä, niin lukkoöljyä avaimeen ja avain sisään. Sitten alkaa se lukon puhdistaminen eli hieman avaimen liikuttelua, pois, avaimen puhdistus, avain takaisin, hellästi avaimen liikuttelua, pois ja puhdistus. Toista tuota kunnes enää öljyä ei tule kovinkaan paljoa enää avaimen mukana. Lisää silloin pieni suihkaus öljyä ja aloita sen likaisen öljyn poisto uudestaan avaimen avulla. Ole hellä, älä käytä iikaa voimaa kun liikutat avainta lukkopesässä ettet riko avainta taikka lukkoa raa'alla voimalla. Avain ulos, puhdistus, avain sisään, liikuttelua, ulos, puhdistus jne. Voit suihkuttaa öljyä ja antaa sen vaikuttaa hieman aikaa (vartti, tunti pari) ja taasen jatkaa likaisen öljyn poistoa lukkosylinteristä avaimen avulla. Älä työnnä paperia tai mitään muuta sisään vaikka tuntuisi että sillä saisi likaista öljyä nopeammin pois koska se öljyllä kostunut paperi saattaa revetä ja pala jäädä lukkoon. Tällainen lukkosylinterin puhdistaminen saattaa kestää tunteja, jopa pari päivää, mutta erittäin suurella todennäköisyydellä saat lukjon toimimaan. Vaatii kärsivällisyyttä. Muista ettet saa suihkauttaa äljyä kerralla liikaa ettei sitä mene liikaa joloin öljy saattaa vaurioittaa sähköisiä osia. Kun olet saanut avaimen liikkumaan, suosittelen lähiaikana lukkosylinterin vaihtamista tai vähintään poistamista ja täydellistä puhdistamista. Lukkosylinteriä kukaan ei muista voidella ja valmistusvaiheessa se on voideltu. Kun nyt puhdistat lukkosylinterin öljyllö, se alkuperäinen voiteluaine myöskin poistuu. Mikäli et uusi lukkoa niin suosittelen lukkoöljyn pientä suihkausta lukkoon kerran kuukaudessa.

2) avain tai lukon haitat kuluneet. Kun vertaat avaimia keskenään niin huomaat onko se avain kulunut. Muista että ne haitat lukkosylinterissä liikkuvat molempia avaimia käytetäessä eli haitat periaatteessa kuluvat hieman nopeammin. Lukossa on kuitenkin voiteluaineet laitettu valmistusvaiheessa, mutta avaimessa sitä ei ole. Ratkaisuna uusi lukkosylinteri ja avaimet.

Mersufoorumilta näkee ohjeet kuinka lukkosylinterin saa pois. Tässä yksi vinkki, katso muitakin:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=614673#614673

3) lukkosylinteriin mennyt roska esim hiekanmurunen tai lanka avaimen mukana. Huomaa usein siitä että avain ei mene pohjaan saakka. Jos näin on käynyt niin saataapi edesä olla lukon rikkominen että pääsee eteenpäin.

4) Lukkosylinteri on rikkoutunut eli jokin haitta tai muu pieni osa katkennut. Käytännöllisesti katsoen homma tarkoittaa lukkosylinterin rikkomista ja uuden asentamista.

Jaaha siinä oli sepustusta kerrakseen mersun omistajille, pitäskö kääntää monelle kielellle.

Ralliformulaa pikkusen pesään. Alkaa pelittään.

ei missään nimessä öljyä lukkopesään joka takkuilee, se on sitten viimeinen voitelu se!

Meni kans c-mersusta, eli vm 1994 1,8 bensa tuo virtalukon sylinteri. Eli rattilukkoo, eikä meinannut hievahtaakkaan. No, vemputtelin rattia voimalla ja samalla avainta väänsin semmoiset 15-20 minuuttia. ei mitään vaikutusta. Riskillä sitten pieni suihkaus crc ainetta ja virtaavain kääntyi. No, auton sai käyntiin kumminkin sitten. Tilasin heti uuden sylinterin, jossa 2 avainta mukana. 25 euroa maksoi ja korjaamolla se oli 10 minuutin työ, josta 10 euroa omistaja otti. Eli kun lukko alkaa tuntumaan väljältä, eli ensioireet alkavat, niin heti sylinteri vaihtoon. Jos jämähtää rattilukkoon ja hinattava on, niin se on satojen eurojen pieti sitten.

Dange söön onneks ei oosähkölukko

Youtubessa on vanhempiin Mercedeksiin perusteellisesti perehtynyt kanava, mercedessource. Kent on vanhempi herrasmies joten pitkäaikaista kokemusta löytyy Mercedes-Benzeistä, mm. tämä virtalukko-ongelma on käsitelty siellä.

Olis myynnissä w 110 väyrynen 01/ 02 aj 650000 pikku vika virta lukkon pohja /avain koodattava leima vuodenloppuun auto pudasjärvellä aikaa torstaihin 040 5010764

Ekaksi pitää purkaa virtalukon kehys pois, nostaa vähän ratin puoleisesta reunasta ja siirtää kehystä ratin suuntaan, jolloin irtoaa kiinnikkeistä. Jos virta-avain kääntyy radioasentoon siitä vähän yli on reiät lukitushaittoihin (lukkosylinterissä näkyy lovet kahtapuolen), lanka menee helposti sisään kun on kohdallaan. Teräviksi (vinoiksi) teroitetut 3 mm mieluummin pianolangat rei'istä sisään teräväpuoli ulkoreunan puolella (lukitushaittoja pitää saada sisään päin), haitat on n. 40 mm syvällä. Kun saa haitat painettua sisään, lukkosynteri tulee helposti ulos. Ongelmia tulee jos avain ei käänny rattilukosta pois, siihen saattaa auttaa ratin kääntely samalla avaimesta vääntäen. Jos se ei onnistu, irrotettava runko-osa ohjauspylväästä, joka vaatii mittariston ja ratin alapuolisen paneelin irrottamisen. Osa kiinnitysruuveista on jo näkyvissä virtalukon kehyksen alla, sitten valonuppi irti vetämällä, hylsyllä mutteri pois, paneeliosaa siirtää oveen päin jolloin kehys irtoaa ja näkyviin tulee kiinnitysruuvit, konepellin aukaisuläpän läpi on reikä, siitä läpi ristipäällä, ruuvi pois, paneelin alaosassa pieni ristipääruuvi irti, jolla kiinni alimmaiseen paneeliin.. Runko-osan lukituspanta auki, lukitusnasta painetaan pohjaan, jolloin runko-osa tulee ulos, runko-osa ei sovi tulemaan ulos kaikissa malleissa ohjauspylvästä irrottamatta, jonka takia joutuu vetämään mittaristoa ulos, nopeusmittarin vaijerin saa syntyneestä raosta irti jolloin mittariston saa pois tieltä. Sitten varaosakauppaan ja uudet osa t paikoilleen...

Samat ohjeet pätee kuin naisen lukkopesään. Eli suihkaus sinne kuuluvaa öljyä tarvittaessa.

Miten niin elikkäs? Perustele!

ei ole sen jälkeen ollu onkelmia poistin ne lukitus lipsit lukko pesästä porasin reijän siihen runkoon kierretapilla jenka siihen pikku pultti joka lukitsee avain pesän