Ajoin oheisen moottorin syksyllä vauhdilla kivelle.
Näöltään se on juuri esim. oheisen kuvan mukainen.
Tyypin saan autotallista selville, ilmoitan.
http://www.nettivene.com/moottori/mercury/427033
Potkurin akseli liepottaa pahasti. Ja kone käy kuin enkeli mutta ei välitä
voimaa eteenpäin.
Purin perän ihan alapäästä olikohan neljä pulttia pois ja sain tämän
potkurinkohdan murikan putoamaan n. 2cm mutta joku sitä pidättelee
Siellä perän sisällä olevat akselit sitä pidättelee Olikohanmuistieni mukaan niitä
yksi vai kaksi.
.Ihmettelin sitä että ottaessani potkurin irti niin ei siellä ole mitään sokkaa
vaan booriurat. Elikkä onko siellä moottorinalapäässä millaiset sokat tai varmistukset
kun koko kone ei hajonnut. Vai onko se sokka jossain perän alapään murroksessa.
Miten minun pitää seuraavaksi purkaa jotta nään vahinkot ja saan perän irti ja
pudotettua.
Periaattessahan jos saan perän alaosan ja ne vipstaakit joka on sokkana
ylhäällä koneen alla niin saisin siitä toimivan pelin?????
Minullaon varakoneena Evinruude 25hp kai seitkytluvun alusta. Tämä Mercuru
on 7 hevoisvoimaa pienempi mutta sillä kulkee kovempaa, kuluttaa vähemmän
polttoainetta, lähtee plaaniin paremmin, on sitkeämpi. Ihme juttu.
Onko netissä jossain jotainräjäytyskuvia tai vastaavista tälläisestä ikiliikkujasta?
Ja mistä näitä mahdollisia varaosia olisi parasnetissä ruveta jahtaamaan?
Kiitos!
Näöltään se on juuri esim. oheisen kuvan mukainen.
Tyypin saan autotallista selville, ilmoitan.
http://www.nettivene.com/moottori/mercury/427033
Potkurin akseli liepottaa pahasti. Ja kone käy kuin enkeli mutta ei välitä
voimaa eteenpäin.
Purin perän ihan alapäästä olikohan neljä pulttia pois ja sain tämän
potkurinkohdan murikan putoamaan n. 2cm mutta joku sitä pidättelee
Siellä perän sisällä olevat akselit sitä pidättelee Olikohanmuistieni mukaan niitä
yksi vai kaksi.
.Ihmettelin sitä että ottaessani potkurin irti niin ei siellä ole mitään sokkaa
vaan booriurat. Elikkä onko siellä moottorinalapäässä millaiset sokat tai varmistukset
kun koko kone ei hajonnut. Vai onko se sokka jossain perän alapään murroksessa.
Miten minun pitää seuraavaksi purkaa jotta nään vahinkot ja saan perän irti ja
pudotettua.
Periaattessahan jos saan perän alaosan ja ne vipstaakit joka on sokkana
ylhäällä koneen alla niin saisin siitä toimivan pelin?????
Minullaon varakoneena Evinruude 25hp kai seitkytluvun alusta. Tämä Mercuru
on 7 hevoisvoimaa pienempi mutta sillä kulkee kovempaa, kuluttaa vähemmän
polttoainetta, lähtee plaaniin paremmin, on sitkeämpi. Ihme juttu.
Onko netissä jossain jotainräjäytyskuvia tai vastaavista tälläisestä ikiliikkujasta?
Ja mistä näitä mahdollisia varaosia olisi parasnetissä ruveta jahtaamaan?
Kiitos!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hajoituskuvat.
Tässä yksi mahdollinen paikka . Vaatii koneen sarjanumeron
http://www.usboatsupply.com/Mercury_Mercruiser_Parts_Catalog3a.php?mc=01
Olet ilmeisesti yrittänyt purkaa alosaa irti rungosta. Vaihteensiirtäjän tanko pitää kiinni joten se ei putoa kuin tuon mainitsemasi pari senttiä. Tanko pitää irottaa kotelon alta, aika hankalasta paikasta. Koneessa ei ole miään murtosokkaa. Nyt vain on jokin paikka pettänyt. Veikkaan pystyakselin ja kampiakselin boorien hypänneen tai akselin katkenneen. Myöshammaspyörien hajoaminen mahdollista. Oletan että vaihde ei ole vapaalla.
Alakerta puretaan potkuakselin päästä. Ei helppoa noin vanhassa koneessa. Tarvitset ne kuvat.
Näyttää siltä, ettet tiijä moottoreista juuri muuta, kuin että se meni kivelle.
Se Evarihan on taatusti tehokkaampi, kun sen kumpikin mäntä tekee hommia, elikkä taitaa käydä vain yhellä pytyllä, mutta sinä et oo sitäkään huomannu.
Taidat sinä olla joku pönttä LKV. Kyllä me koneteknikot nämä asiat paremmin osaamme kuin sinä pönttö.
Kaikilla ei ole sellaista Mustanaamio-ominaisuutta kuin sinulla että kylmästi katsomalla
näkee alumiinin läpi onko tarkka rakenne millainen.
Ja nämä sinun yksipytty juttusi ovat naurettava soopaa.
Nämä asiast neuvottiin jo alaasteella, niinkuin sinullekin,
jäännyt tuo hihna sieltäasti päälle.
Onnea Sinulle maailmassa!
Vähän tehoista. Mercury 18 oli markkinoille tullessaan jo nopeampi ja sitkeämpi kuin Mercuryn vanha 20hv 360cm3 kone, jota myytiin ainakin suomessa vielä rinnakkain 18hv 400cm3 laitteen kanssa. Sen 18 hv koneen heikkouksiin kuului taipumus jäätää kaasaria kylmissä, kosteissa olosuhteissa. Lääkkeeksi löytyi myöhemmin markkinoille tulleen 25hv version kaasari. Isompi kurkku ei jäätynyt niin herkästi ja tehoa tuli selvästi lisää. Kyseessä voi siis olla tällainen "talvi" malli.
OMC:n vanha 360cm3 20 ja 25hv mallit eivät olleet alunalkujaankaan nopeampia kuin Mercurin 18, myöhemmin 20hv koneena markkinoitu versio. OMC:n 20 ja 25 hv koneiden välinen teho-ero oli aika pieni käytännössä, polttoaineen kulutuksesse ero kuitenkin näkyi. Lisäksi nämä koneet menettivät aika nopeasti jonkin verran puhtiaan. Osan saa takaisin kun käyttää karstapoistoaineita säännöllisesti.
Kun puhutaan 20, jopa yli 30 vuotta vanhoista perämoottoreista, kannattaa muistaa, että ne eivät välttämättä ole enää alkuperäisessä kuosissaan tai edes kunnossa.
Joo vaihteensiirtäjä sitä pidättelee, tuolla räjäytyskuvat.
http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/18 (2 CYL.) (International)/0N001590 THRU 0N055284/parts.html