Huh huh, jos nuo suunnitelmat menevät läpi arvatkaa vaan haluaako kukaan asua jossain periferiassa:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011120914907742_uu.shtml
Veikkaan että jos tuollaisesta muutoksesta ilmoitetaan ja vaikka olisi vähän viivettäkin niin kyllä sitten sukeltaa ja komeasti viime vuosina muotiin nouseet uudet alueet kymmenien kilomerien päässä työpaikoista. Eihän ole mitään järkeä kulkea töissä jos ajanmenetyksen lisäksi siitä joutuu ylettömästi maksamaan, toisaalta jos ei ole varaa jäädä poiskaan duunista niin on kyllä aika ahtaassa raossa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011120914907742_uu.shtml
Veikkaan että jos tuollaisesta muutoksesta ilmoitetaan ja vaikka olisi vähän viivettäkin niin kyllä sitten sukeltaa ja komeasti viime vuosina muotiin nouseet uudet alueet kymmenien kilomerien päässä työpaikoista. Eihän ole mitään järkeä kulkea töissä jos ajanmenetyksen lisäksi siitä joutuu ylettömästi maksamaan, toisaalta jos ei ole varaa jäädä poiskaan duunista niin on kyllä aika ahtaassa raossa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja kun tähän yhdistetään bensan ja dieselin hinnan jatkuva nousu, niin kyllä monella kaksiautoisella perheellä on tippa linssissä lähivuosina.
Kun täällä tuntuu olevan asiantuntemusta paikalla, niin eikö tuossa ole enneminkin kysymys työssäkäynnin tukemisesta?!?
Oman auton saa vähennyksiin, vasta sitten jos julkinen ei toimi.
Olisiko yhteiskunnalle halvempaa että ihmiset jää pois työstä, vai että käy työssä?
niinhän siinä on kyse oikeastaan ylettömästä tukemisesta kun eihän se paljoa yhteiskunnalle tuota jos kuljetaan pitkiä matkoja ja vähennellään sitten verotuksessa kaikki mahdollinen matkat, asuntolainan korot , lapsivähennykset sun muut. Me lyhyemmän työmatkan omaavat nykyisellään siis vastaamme vähintäänkin paria kolmea pitkänmatkan muulia tuottavuudeltamme yhteiskunnan kannalta ja oikeastaan kyllä muutenkin, muulit kun on aika huonoja viihtymään työpaikalla, kiire kotiin ennen yötä ja silleen.
Tokihan se on halvempaa töissä se muulikin pitää mutta aina edullisempaa jos se saadaan lähemmäs työpaikkaa. Nyt kun on lähiöt pullollaan purkukuntoisia 70-luvun neukkukuutioita joiden purkaminen maksaisi yhteiskunnallekin maltaita voisi jopa epäillä että kiristämällä työmatkavähennystä oltaisiin tähtäämässä oikeasti siihen että saadaan tuollaisella lempeällä pakottamisella noita kuutioita vetovoimaisemmiksi ja työssäkäyviä ihmisiä niihin kustantamaan tulevat suuret remontit mutta tiedäpä tuosta, olisivatko niin ovelia.
Mitkä vitun lapsivähennykset?
Olet pihalla kuin lumiukko.
Jos et ole hankkinut lasta uudeksi veronmaksajaksi, olet hukkainvestointi.
Tulevaisuus on kuitenkin etätyössä. Täällä periferiassa on paljon paremmin varaa asua lähellä työpaikkaa. Piikkisi taisikin koskea normijärveläistä tai vihtiläistä normi-isää ajamassa normi-V70:llä tai normi-Passatilla normitoimistotyöhön.
Espoon 7-sarjan Bemareilla ja Ässämersuilla ajavat jupit varmaan menevät tämän takia konkurssiin, kun ne eivät enää saa vähentää 10- 20 kilometrin työmatkaa keskustaan verotuksessa.
Just joo.