http://www.aamulehti.fi/Autot/1194709665138/artikkeli/hyundai i40-farmari hyvin muotoiltu avensiksen tappaja jattaa ristiriitaisiin tunnelmiin.html
Kopioauto
Ristiriitainen?
11263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ihan peruskärry 6 litran kulutuksella.Kyllä sillä asiansa hoitaa.En itse ostaisi siitäkään syystä,ettei se mene kaupaksi.Muutama kymmentä myyty lokakuussa ja näin ollen sen jälleenmyyntiarvokaan ei voi olla kovin hyvä.
Pidin enemmän Sonatasta.
Joo.Eihän täällä suomessa osteta kuin tylsää tojoa.Hyundaissa ei ole mitään vikaa.
Kylläpä täällä niin kovin piskuisessa autovaltiossa kuin suomi,ollaan niin skeptisiä
autouutuuksia vastaan, haukutaan kopioiksi yms...
Sama tilannehan oli joskus 60-luvulla, kun japanilaiset merkit rantautuivat "suomen suurille" automarkkinoille. Niitähän haukuttiin pilkallisesti toisten
kopioiksi, onnettomiksi riisikupeiksi yms. Japskit näytti kuitenkin missä automaailmassa kaappi seisoo. Nyt sen tekevät korealaiset !!!!
...ja saatte uskoa, että Kiina tulee olemaan tulevaisuudessa kova luu auton-
valmistajana.....
Turha pilkata täällä Suomen takahikiällä uusia moderneja tulokkaita ja mollata
pieniä myyntilukuja. Tosiasiahan on, että Hyundai-Kia konserni tekee kuluvana
vuonna 6,7 miljoonaa autoa ja tulevana vuonna yli 7 milj. Turha siinä on
kaavoihinsa kangistuneiden "takahikiäläisten" Saabeinensa mollata
jättimäisen autokonsernin tuotteita. ......Korea rules...
MIstä olet onkinut myyntimäärät? AKEn sivuilta näkee rekisteröintimäärät ja ne ovat olleet alhaisia, koska ensiesittelyn jälkeen tilatut autot ovat saapuneet vasta nyt marras-joulukuun vaihteessa.
"Sama tilannehan oli joskus 60-luvulla, kun japanilaiset merkit rantautuivat "suomen suurille" automarkkinoille. Niitähän haukuttiin pilkallisesti toisten
kopioiksi, onnettomiksi riisikupeiksi yms. Japskit näytti kuitenkin missä automaailmassa kaappi seisoo. Nyt sen tekevät korealaiset !!!!"
Niinpä. Kopioiminen ei välttämättä ole huono asia. Varsinkin silloin kun se tehdään juuri tuohon menneeseen japsityyliin eli napsitaan toisten valmiiksi kehittämistä asioista ne parhaat palat ja keskitytään laaduntarkkailuun...
Yksi kuningaskysymyksistä noiden laatukysymysten kanssa on se, että mistäköhän Korealaisautojen osien/komponenttien alihankkijat mahtavat tulla nykypäivänä?
Tuskinpa kuitenkaan LG-tyyliin autotehtaat(kasaamot) niitä itse valmistavat.
Mitsubishin kanssa ainakin joskus ollut yhteistyötä moottoreiden kanssa käsittääkseni...
Ihan sama kohtalo sillä on, kuin niin joidenkin täällä valtavaa myyntiä ennustaneiden ja suitsuttaneen ix30 ja ix20 kohdalla.Muutama kymmentä/ kk.
Eikä asiaa top 30 myydyimmän henkilöautomallin joukkoon.
Hyundain nelikymppinen on vielä niin uusi tuttavuus meikäläisillä markkinoilla, että kovin aikaista sanoa vielä mitään perustavaa sen myynnistä tai suosiosta. Toisaalta ehkä olennaista on se miten hyvin auto omiin tarpeisiin sopii. Täysin uuden automallin jälleenmyyntiarvokin on vain karkea arvio tässä vaiheessa. Sen oikeastaan näkee tosissaan vasta 4-5 vuoden kuluttua. Autojen myyntiluvut ovat vain yksi tekijä tässä yhtälössä. Olihan Ladakin yksi myydyimmistä autoista aikanaan, Rolls Royce sen sijaan myi vähemmän. No, en nyt vertaa uutta Hyundaita kumpaankaan edellä mainituista; mutta haluan vain sanoa, ettei mielestäni se onko naapurillakin Hyundai, ole minulle kovin oleellista.
Nämä autoasiat ovat hyvin pitkälle mieltymyksiä. Autolehtien testeissäkin arvostelussa esiin tulee paljon pelkkiä mielipideasioita. Jos koeajaa auton, on siihen tyytyväinen ja saa hyvän tarjouksen, niin sillä on merkitystä.
Olen lukenut tämän artikkelin tekijän kirjoituksia Aamulehdestä niin kauan kuin hän on siellä toiminut. Mitenkään en voi olla sitä mieltä, että hänen käsityksensä olisivat kovinkaan objektiivisia.
Mitä tulee i40:n myyntiin nyt syksyn aikana niin sehän nähdään vasta myöhemmin kun kaikki tilatut autot on rekisteröity toimituksiin.
Suomalainen on takametsien asukas.Ei täällä voi odottaa ryntäystä markkinoilla oli tuote kuinka hyvä tahansa.
Tunnetuilla ja hyvämaineisilla merkeillä uutuusmallit myyvät kovasti heti alkuun.
Halpismerkkie pikkuautot voivat myydä, mutta isomien mallien kanssa onkin sitten hankalaa, kun sentään maksavat.
...ja täällä Suomen takametsissä ollaan niin asiantuntevia autoista ja autouutuuksista. Ei oikein tiedä, itkeäkö vai nauraa näille Suomen
Hi-Teck-autoasiantuntijoille !