Itse olen punnertanut pitkin Uuttamaata -03 Corollalla ja luullut sen olevan luokassaan vähintään hyvää keskitasoa. Halvan räppänän natinat ja jarrujen kiljumiset on siedetty.
Nyt kokeilin VW Lennossa uutta Golfia ja totean vaan että paljon olen menettänyt. Vaikeasti mitattava laatutunnelma on Golfissa vahva ja ajo uraisella tiellä on huippuvakaata verrattuna Corollaan.
Ihan sama mitä TM tai Tuulilasi kirjoittaa, minä huomaan noiden autojen välillä niin ison eron, että. Hyvittäisivät vähän enemmän niin tilauskirja saisi merkinnän.
Nyt kokeilin VW Lennossa uutta Golfia ja totean vaan että paljon olen menettänyt. Vaikeasti mitattava laatutunnelma on Golfissa vahva ja ajo uraisella tiellä on huippuvakaata verrattuna Corollaan.
Ihan sama mitä TM tai Tuulilasi kirjoittaa, minä huomaan noiden autojen välillä niin ison eron, että. Hyvittäisivät vähän enemmän niin tilauskirja saisi merkinnän.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Onko sellasta termiä olemassa kun negatiivinen provokaatio? Jos on niin tässä on sellanen.
Täytyy vaan muistaa että suurin osa VW kuskeista ajaa vanhoilla autoilla ja moni voi vain haaveilla ostavansa uuden 26000 euroa maksavan Golfin.
ihan hyvin uuteen Golffiin. Kun osaa tinkiä saa sen halvemmallakin.
Jos haluaa tehokkaamman moottorin niin 21.160.- euroa riittää bruttona siihenkin.
Kannattaa tutustua autojen hinnastoihin, ennen kuin vääntää hintoja hatusta.
Katteleppa huviksesi uuden Golfin lisävarusteita ja niiden hintoja. Esim. takaovet 950€, irrotettava vetokuokku 1215€, KÄÄNTYVÄT TAKASELKÄNOJAT 265€, MANUAALI-ILMASTOINTI 860€, TAKAKAIUTTIMET 130€, ym. Voiko jossain autossa olla vuonna 2004 noin huono vakoivarustelu. Luulisi että jos ilmastointi ja takakauittimet on ekstraa niin puhutaan Ladasta.
Eli kyllä sen Golf 1.6 hinta nousee käytännössä 26000€ kieppeille.
Pitää vielä muistaa toimituskulut 500€, metalliväri 500€, talvirenkaat 700€, sisälämppäri 250€. Eikö tuossa tule hintaa, mitä?
Johan nettisivuilla kehutaan näin:
"Uuden Golfin varustelu runsas ja monipuolinen. Jo Trendline-versio täyttää kovatkin vaatimukset. Jne jne..."
Poimin tähän perusvarusteluettelosta muutamia kovat vaatimukset täyttäviä artikkeleita:
- teräsvanteet
- hattuhylly
- ajovalojen varoitussummeri
- säilytyslokerot ovissa
- 4-puolainen ohjauspyörä (onkohan 3- ja 5-puolaiset huonompia...)
Eli kyllä löytyy, lol! Yllättäen esim. tärkeintä perusvarustetta eli ilmastointia ei löydy listalta. Alhainen on vaatimustaso VW:n ostajilla :).
"alhainen vaatimustaso", entäs toyon ajo-ominaisuudet. Aika helv. alhaiset on vaatimukset auton ajettavuudesta jos toyoon haksahtaa...
Hei haloo, varusteet EI todellakaan ole tärkeimpiä kriiteerejä auton valinnassa...
Lue TM 9/04 vertailu ja totea Corollan ja Golfin loppuhintojen n. 1500e erotus. Se on pieni hinta laadusta ja siitä, että autosi kulkee suoraan...
Hei haloo ittelles. Jos Golffin ajo-ominaisuudet edustaa sinulle jotain automaailman kliimaksia niin otan osaa. Jos ei Corollan ajo-ominaisuudet tarjoa erikoisia väristyksiä niin ei kyllä uusi Golffikaan, voin kertoa kokemuksesta.
Kuitenkin paikasta A paikaann B liikkumiseen kevyellä kuormalla max. 130km/h nopeudella Corolla ja Golf käy ihan hyvin ja se minusta riittää tämän luokan autoille. Ei sen takia kannata maksaa 5000€ ylimääräistä Golffista.
Vieläkin naurattaa :) vetokuokku 1215€, MANUAALI ILMASTOINTI 860€ a'la Volkswagen.
Hintaero koskee autoja ilman lisävarusteita, eli Golfia ilman ilmastointia. Corollassa on automaatti-ilmastointi vakiovarusteena Sol-mallissa.
Todellisuudessa testissä olleen Corollan hinta on noussut faceliftin myötä ja on nyt noin 22.000 euroa, lisävarusteena oleva ajovakauden hallintajärjestelmä maksaa 850 euroa. Vastaavasti varusteltu Golf taitaa olla edelleenkin noin 1500 euroa kalliimpi. Mielestäni on kuitenkin kyseenalaista, tarjoaako Golf todella ominaisuuksia, jotka olisivat edes tuon hintaeron arvoisia.
300km matkan perusteella pidän Toyotan ilmastointia lähinnä surkeana ja lähes nollan arvoisena kun taas jo -99 mallisen Golfin ilmastointi tarvittaessa myös jäähdytti auton.
Hintaeroa ei voi selitää ainoastaan noilla varusteilla tai niiden puuttumisella. Volkkareissa on yleinen laadukas ja jämäkkä vaikutelma mikä esim. japanilaisista puuttuu täysin. Ovet loksahtavat kiinni (ei rämähtele), sisusta on tyylikäs ja ajaton. Toyotoissa ja muissakin japseissa ovet rämähtelevät, ellei heti uutena niin jonkin ajan kuluttua. Sisustus on "muovisen" ja halvan oloinen ja viimeisten muotivillitysten mukaiset, minkä takia japanilaista kai pitää tulla uusi malli lähes joka vuosi, koska edellisen vuoden malli ei enää ole muodissa kaikkine "hienoine" yksityiskohtineen.
Kokeilepa vaikka 10v vanhaa 200tkm ajettua Golfia ja samanikäistä ja samanverran ajettua Corollaa.
Tuo ero laadukkuudessa ja jämäkkkyydessä vaan korostuu, mitä vanhemmaksi autot tulevat.
Eihän siinä mitään, jos haluaa maksaa ylimääräistä mielikuvista tai vaikutelmista. Esteettisistä ansioista en kehuisi kumpaakaan merkkiä, eikä muotoilu ole tärkeä kriteeri käyttöauton valinnassa. Vanhoista Toyotista minulla ei ole kokemusta, mutta aiemmin omistamani -94 mallinen ja 200 tkm ajettu japsi (Primera) oli siitä luopuessani ryhdikkäämmässä kunnossa niin teknisesti kuin esim. verhoilun osalta kuin naapurin vuotta nuorempi ja 30 tkm vähemmän ajettu Vento. Esim. Venton iskarit olivat tässä vaiheessa (ajettu 170 tkm) jo aivan lopussa kun taas Primera (alkuperäinen alusta lukuunottamatta kallistuksenvakaajan kumipuslia takana)läpäisi katsastuksen moiteetta juuri ennen myyntiä.
Niin, riippuu myös paljon siitä miten autoa pidetään. Itse olen ajellut sekä Volkkareilla ja japseilla. Valitettavasti vaan mielestäni japanilaisissa on yleinen muovisuuden tunne. Karmea kokemus oli kerran uudehkossa primerataksissa, varsinkin kun ajettiin mukulakivillä. Ei millään pahalla mutta tuli Lada mieleen, kolinaa, räminää....
niin no.. nyt on 9tkm täynnä vitos golffilla 2.0 tdi motti, enkä nyt niin siitä laadusta liikoja menisi puhumaan. sanotaanko että peugeuot ei ainakaan huonommalta tuntunut, ja tuskin tuo corolla ainakaan huonompi on laadullisesti kuin vw
Kalliiseen peliin olet haksahtanut (leasing auto?).
Katsoin että 5-ovisena tuollainen kustantaa kutakuinkin 30000€ varusteet. Samalla rahalla saisi esimerkiksi riittävästi varustellun 96kW Octavia Dynamicin. Onhan se vanhempaa tekniikkaa juu, konetta myöten, mutta...
nojoo mut oli 02 vm 307 pökötti kaikilla herkuilla millä sai vaihtaa niin ei väliraha enää niin hirveitä ollut..
Kumpi on mielestäsi enemmän natinaton ja lotinaton laatuauto? Vastaus tähän paljastaa kyllä huulenheittäjän.
Ajaisit joskus selvinpäin niin niin et puhuisi nitinöistä ja kolinoista mitään. Noiden edellä mainittujen lisäksi jatkuvasti käyntihäiriöitä ja turvatyynyjen merkkivalo vilkkuu vähänväliä että se siitä laadusta.
tai jos puhut Volkkarista, on sen oltava hyvin vanha.
Golf 2001vm farkku ajettu 70 000. mutta onneksi maahantuoja on tähän saakka maksanut suurimman osan korjauksista. Mutta vituttaa silti.
Minkälaisia vikoja autossasi on ilmennyt. Olisi kiva tietää?
No esimerkiksi käyntihäiriöitä, nykii ajossa(silloin tällöin) ja pari kertaa sammunut tyhjäkäynnillä. Mustasta laatikosta ei löydy mitään.Jarrut kiljuu, korjattu.Sitten meni ensiksi ykkös-sylinterin puola, vaihdettiin.Muutaman kuukauden päästä meni nelos-sylinterin puola, vaihdettiin ja myös samaan syssyyn kakkonen ja kolmonen ja sokerina pohjalla rupesi turvatyynyjen merkkivalo vilkkumaan se korjautui kun vaihdettiin jokin johtosarja.Mutta kuten totesin maahantuoja on kustantanut melkein kaiken mutta potuttaa vaan tuo jatkuva korjaamolla ramppaaminen.
SINUN kannattaa kyllä siirtyä takaisin tojotaan.
"nykii ajossa (silloin tällöin)", niin mullakin joskus, kannattaa vaihtaa ajoissa pienemmälle.
ykkös-sylinterin puola.. nelos-sylinterin puola, kertoisko mulle joku mitä nämä osat ovat? Onko nykyautoissa joka sylinterille oma puola?