Wizz Airin aikatauluihin on ilmestynyt kesäkuukausille viides vuoro reitille Turku - Gdansk. Vuoro lennetään torstaisin. Vuorot eivät ole vielä varattavissa, vaan ovat statuksella N/A.
Vuoroja siis lennätään kesällä mitä todennäköisimmin Ma, Ke, To, Pe, Su.
Vuoroja siis lennätään kesällä mitä todennäköisimmin Ma, Ke, To, Pe, Su.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aivan sama...
Ei se nyt ihan sama oo jos Turusta aletaan lentämään Grenadalle ja jopa 5 kertaa viikossa.
Sorry,, GDN
kun painaa nappia on liian myöhäistä ;)
Eli sama tahti kuin kesällä 2011. Lupaavaa! Vielä kun avaisivat Prahan-reitin Gdanskin ja Budapestin lisäksi.
Vähän epäilen ettei tule Prahan reittiä, kun sitä ei ole Ruotsissa eikä Norjassakaan ja kaikki Wizz Airin Prahan reitit näyttävät olevan enemmän etelään päin.
Mulla on sellainen hassu arvaus, että seuraavaksi avattaisiin Katowice ja Belgrad, jos jotain avataan.
Katowice on pitkään ollut jo sitkeä huhu asian tiimoilta. Uskoisin, että tällä kaupungilla ja etenkin sen lähistöllä on matkailullista vetovoimaa, varsinkin Krakovalla esimerkiksi toisen maailman sodan historiallisia kohteita. Ja onhan tuo kaunista seutua. Lisäksi Katowicestä on kohtalaiset yhteydet suomalaistenkin tuntemaan Zakopaneen, ja eiköhän tuolla taideta edelleenkin mäkeä hypätä? Itse veikkaan kyllä tuota Prahaa Katowicen lisäksi. Toki, en pistä pahaksi vaikka tulisi Praha, Katowice JA Belgrad ;)
Nostetaan tämä ketju ylös. Tämä viides viikkovuoro on nyt aikataulutettu aiemmasta poiketen koko kesäaikataulun ajaksi. Maaliskuun lopusta syksyyn asti on tarjolla viisi vuoro viikossa Gdanskiin. Joukossa on edullisia lippuja, mutta myös huippukalliita. Tämä kielii reitin hyvästä kannattavuudesta ja jokohan Wizz toisi noita uusia reittejä?
Huomasin myös.
Harmittaa vähän, että Turkuun ei ole tuotu uusia reittejä, vaikka Stavangeriin avattiin vastikään Katowice, vaikka siellä mennään Gdanskiakin vain kolmella viikkovuorolla.
Ilmeisesti on aika paljon kustakin hubista kiinni, minne reittejä avataan, ja ehkä Suomi ei sitten ole vain itäisessä Euroopassa niin suosittu kuin Skandinavia, kun ottaa huomioon, että Wizz Air lentää Norjassa jopa viiteen kohteeseen ja Ruotsissa kolmeen.
Noh ehkä niitä reittejä tulee kuitenkin jossain vaiheessa.
Norja saattaa olla Wizzille hyvä kohde siinä mielessä, että itäeurooppalaisen kustannuksin operoiva pystyy myymään Norjalaisittain erittäin halpoja lippuja, ja Norjassa Puola saattaa olla kiinnostava ihan puhtaasti ostos-ja hauskanpito kohdemaana, johtuen juuri maiden huomattavasta erosta hintatasossa. Toki, onhan Norjalaisilla tietysti Norskin hyvä tarjonta halpoja lentoja ja Norjassa on myös Ryanairin base. Tosin, muusta skandinaviasta poiketen Suomi on edelleen lentämisen kehitysmaa, meillä on edelleen varsin pieni markkinaosuus lentämisestä juuri halpalentoyhtiöillä. Nyt on tosin tuo sama muutos, mitä muualla on jo tapahtunut, on alkanut toden teolla Suomessakin.
Mutta, Turku - Gdansk reittiä pahat kielet veikkasivat lopetettavaksi parissa kuukaudessa, koska ei kannata ja reittiä käyttävät vain telakan ja olkiluodon työmiehet. On heillä kyllä aika perkeleellinen koti-ikävä, jos VAIN he täyttävät nuo KAIKKI vuorot. Toki Turussa oli taustalla otollinen maaperä, kun kaupungissa asuu paljon halvoista lennoista Tamperelaisille kateellisina olevaa porukkaa. Wizzin myötä ei tarvinnut olla enää ihan niin kateellinen, vaan moni meni testaamaan reitin todeten, että lennot toimii hyvin ja kohde mielenkiintoinen. Turkulaisten Tallinna. Hyvä, ja kiitos Wizz näistä. Odotamme lisää reittejä innolla ja valmiina käyttämään näitä!
Niin, ja sitten sekin vielä, että kyllä bismesmiehetki käyttää halpiksia. Jos turkulaisella on asiaa Gdanskiin, niin tuskin se lähtee kiertelemään muita reittejä, jos Turusta on suorat lennot.
Samoilla linjoilla. Uskoisin, että Turkulainen elinkeinoelämä on varmasti alkanut hiljalleen etabloitumaan nimenomaan Gdanskin suunnalla. Olisi ainakin todella tyhmää, jos näin en tapahtuisi. Puola ja Gdanskin seutu tarjoaa Turkulaisyrityksille hyvän kasvualustan kansainvälisille ja etenkin kehittyville markkinoille.
Milloinhan Turun liike-elämän yksi ehdottomista kärkimiehistä avaa hampurilaisbaarin Gdanskiin? :D
Saattaa olla, että seuraavatkin uudet yhteydet avaa Ryanair, koska yhtiö aikoo panostaa jatkossa enemmän pohjoismaihin ja Suomessa on eniten kasvun varaa, uskoisin.
Turun Terminaali 2 tosin asettaa hieman haasteita, jos reittejä avataan useita koska terminaali pystyy käsittelemään vain yhden koneen kerrallaan. Ja yksi kone varaa rakennusta ainakin puolituntia.
Sitten vielä kun ottaa huomioon, että näitä timeslotteja on varaamassa kaksi lentoyhtiötä, ei välttämättä olekaan niin helppo avata uusia yhteyksiä. En nyt muista varmaksi, mutta ilmeisesti vuoroja pystytään ideaalitilanteessa käsittelemään 12 vuorokaudessa?
Veikkaisin, että 6 on lähempänä totuutta. Se tekisi 42 vuoroa viikossa, eli joku noin 14 reittä pystyisi avaamaan parhaimillaan.
Ostakaa kaikki Turkulaiset pelkkä menolippu!!!
Ostaa sina rasistii ite lippu, ja turkulaiset kirjoitetaan muuten pienellä.