miksi Jyväskylän liikenteen bussit ovat niin huonokuntoisia? ja taksat on kalliita. asiakaspalvelua ei ole. esim. lastenvaunujen kanssa hankala liikkua. kuskit ovat niin myrtsin näköisiä että ei kannata pyytää apua.
rämisköillä Jyväskylän liikenne
muutto edesssä
21430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tätä teettää monopoliasema mikä JKL:n liikenteellä on!
Liksat nousee kerta vuoteen... Odottaakaapas ,--kohta tulee korotus,-vielä ennen vuoden loppua.Toisin oli ennen kun oli Välisen linja pistämässä kampoihin .
Tampereella esimerkiksi lastenvaunuilla pääsee ilmaiseksi niin lapsi kuin vanhempikin.
Paska kalusto,aikataulut kusee,palvelu tökkii....siinäpä sitä....
Jotain tarttis varmaankin tehdä?
Täällä Jklk.ssä on muuten Suomen kalleimmat paikallisliikenteen bussitaksat!
Tutkittu juttu.
Onkin koiviston auto.
Monopoliasema sallii korottaa hintoja, ei kerran, vaan kaksi vuodessa.
Kuukausikortti fiksuin vaihtoehto, satunnaiskäyttäjälle yhtä p€rsettä koko touhu.
Jyväskylä on niin arvostettu kaupunki, että kaikki on kallista.
Joko Jyväskylän liikenteen monopolidiktatuuriohjesääntöihin on suunniteltu kertalipun hinnan pyöristäminen 4 euroon?
Odotettavissa on varmasti tasaraha 5 ekee!
Eikait noita busseja käytä kuin koululaiset ja ulkomaalaiset?
On totella ongelma kun kilpailu puuttuu jyvänkylätä.Esimerkiksi lokakaivon tyhjennyksen hintaa nosti Sihvari 35% keskellä vuotta,tällaisiin kohtuuttomuuksiin pitäisi kaupugin puuttua!!
Linja-auto voidaan jakaa karkeasti kahteen osaan; alustaan ja koriin.
Vanhankin alustan päälle voidaan rakentaa uusi kori.
Arvatkaapas onko liikenteessä PALJON linja-autoja joissa on 70-80 luvun alusta ja uuden karhea kori...
Tulee paljon halvemmaksi toimittaa vanha räyskä joilla ei kehtaa enää ajaa koritehtaalle, ja sitten kohta asiakkaat kiittelevät uusia autoja..
On muuten fakta. Näistä ei paljon huuudella..
-ja kuskia risoo ,kun ei kiihdy .kuski vaan kiihtyy.
Joo, taitaa olla enemmänkin että matkustajia risoo eikä kuskia, kuskihan tekee vain työtään ja idioottimatkustajat inisee.
Ootteko muuten kuulleet termiä sosiaalitaksi? Sellaisella kulkee se väestö joilla ei ole varaa matkustaa taksilla mutta se väestö kokee itsensä yhtä mahtavaksi kuin taksimatkustajat, paitsi että he joutuvat kulkemaan linja-autolla, sosiaalitaksilla..
-80 luvulla ajoin apuautoa ristikvestä bussilla joka oli tarkoitettu tilausajoon .oli video pömpelit ,vessa ym.(jämsänkosken liikenne.)oli tyytyväisiä matkustajia .lämmin auto ,sroko lämmitin joka takasi lämmön .punainen bussi sai ajaa tyhjänä ,kun matkustajat tottuivat,että tulee pakkasesta piittaamaton lämmin auto.NÄITÄ LISÄÄ,voi vaikka jättää oman auton kotiin.
"Joko Jyväskylän liikenteen monopolidiktatuuriohjesääntöihin on suunniteltu kertalipun hinnan pyöristäminen 4 euroon?"
Tämä hinta on tulossa vuoden 2013-2014 vaihteessa. Koska Jyväskylän liikenne on yksityisyritys (KA), Jyväskylän kaupunki tukee julkista liikennettä liian pienellä rahalla. Jos yritys olisi Jyväskylän kaupungin oma liikennelaitos, lipun hinnat voisivat olla paljon halvemmat.
Jos se olisi JKL liikelaitos, se olisi lopetettu kokonaan ja ihmisiä vaadittaisiin kävelemään. Se perusteltaisiin sillä, että täällä on niin hienoja tunneleita ja parkkihalleja, ettei rahaa riitä kaikkeen. Se on sitä priorisointia...
Kokoomuksen periaatteisiin ei kuulu minkään kunnallisen palvelun säilyttäminen eikä kehittäminen. Kaikki on luovutettava hyville veljille, mieluiten rappareille tai leijonille. Ainoa tilaisuus muuttaa asioita tulee syksyllä vaaleissa, mikäli tahtoa on.
Valitettavasti tuohon "hyvävelirinkiin" kuuluu myös muita kuin kokoomuslaisia. Etenkin mlk:n vanhat demarit vetävät yhtä köyttä kaupunginjohdon kanssa.
Sama tilannehan se on hallituksessakin...
Totta kirjoitat, mainitut demarit eivät tarvitse kravattia, koska punainen kieli valahtaa tuohon vyön tasolle heti kun kaupunginjohtaja tulee näköpiiriin.
Mutta vaalit tulee, vaalit tulee.
Jos tulee. Kyllä joku vielä runttaa sellaisen poikkeuslain, että vaaleja siirretään.
JKL velkaantuu kohta samaa tahtia kuin valtiokin. Kaikki rahat menee älyttömiin investointeihin ja sos/ terv/ opetuspalvelut ajetaan alas. Jopa sivukatujen auraus laiminlyödään. Porukka saa todellakin kävellä töihin, kun ei sohjoisilla muhkurakaduilla kulje sen enempää rämiskäbussit kuin omakaan auto.
Silloin työpäivä ja työteho vähenee jos bussitaksat nousevat ;)
- Kun ihmiset alkavat kävelemään töihin, 2 tuntia pois työpäivästä.
Mutta oikeastaan tuo olisi terveellistäkin ihmisille, säästyisi sairaanhoitokuluissa kun kukaan ei kulkisi autolla ikinä, vaan kävellen tai polkupyörällä.
Ja tosiaan tuokin vielä että työtehohan siitä laskee silloin kun 20% työpäivän tehosta kuluu matkoihin, eli ... näinkin voi filosofioida :)
Ei jaksa enää kovin paljon sitten tehdä töitä entiseen malliin jos ei palkkaa tuplata :)
Samanhintaista Lahdessa.