Pystyykö välijäähdyttimen tekemään itse? Millainen sen sisäinen rakenne on? (on tuollainen "peltoauton" pikkubudjetti-turbotus projekti ja ei viitsisi maksaa hirveästi)
Välijäähdytin?
tyhmä
133369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
et pysty sitä mitenkään ite tekemään jos sulla ei oo valmista kennoa ja se kenno maksaa ihan helevetisti mutta jos sulla on sitä kennoa niin siihen hitsaat vaan päädyt kiinni ja koe ponnistat ettei vuoda ahtoja mistään.mutta voithan kysellä jostain purkaamoilta esim vw transportterin cooleria tai jonkun muun turbo auton cooleria missä on tehdasasennus cooler ne ei oo kovin suolaisen hintaisia
Intercooleri on vain tavallinen syyläri joka kestää enemmän paineita kuin tavallinen syyläri. Eli sisältä ne on vain kennoa joka jakaa paineilman paremmin ajoviiman jäähdytettäväksi. Joissakin linja-autoissa on välijäähdytin rakennettu syylärin sisälle.
Ideahan välilauhduttimessa on se että turbon kuumuuden ja paineen alla olevan ilman lämpö on kovassa ajossa korkea. Siksi ilman lauhduttaminen tuo tehoa lisää koska kylmä ilma sisältää enemmän happea. Periaatteessa voit saada halvemmalla tehtyä lisäjäähdytyksen itse turbolle. Effektihän on sama. Laita vaikka vesisuihku turbolle ja napista päälle tarvittaessa. Normaalissa ajossa coolerista ei ole mitään hyötyä.
Älkää nyt sentään lauhduttimista puhuko, tuskin sitä ilmaa nesteeksi asti lauhdutetaan. Sama toistuu usein puhuttaessa öljynlauhduttimesta, vaikka harvoin ne öljyt höyrystyy koneessa.
voithan tietysti patentoida itsellesi coolerin vanhasta syyläristä mutta se ei ole lähellekään niin tehokas kuin oikesta sisä rivoitetusta välijäähdytin kennosta valmistettu cooleri mutta ajaa asiansa vanha syylärikin jäähdyttää varmasti ahtoilmaa tarpeeksi sun käytössä
Paljonko sitten tavallinen jäähdytin kestää painetta?
jos syyläri kestäs siinä niin miks ei lämmpärin kennokin? olis ainaki helpompi sovittaa pellin alla.
Jos haluat askarella, eikä kennoa ole käytettävissä, käy ostamassa muutama metri alumiiniputkea, vaikkapa sentin-kahden sisähalkaisijalla. Pätkit sen vaikkapa 40 sentin pätkiksi, ja hitsaat pätkät kahden painekotelon väliin. Toiseen koteloon ilma ahtimen kompressorilta ja toisesta kotelosta ilma moottoriin. Ja välissä siis nämä putket joiden sisällä virtaa ahtoilma ja ulkopuolella toivon mukaan raikas ulkoilma. Tämän "kennoston" kun sovitat vaikka heti maskin taakse, niin kyllä siitä apua pitäisi olla. Kokeiltu on.
tuo P.P:n idea kyllä toimii tarpeeksi hyvin tossa pelto auto käytössä mutta eihän tuo kummiskaan oiken coolerin veroinen ole mutta toimii kyllä.
...tietää että paljonko vakiosyyläri kestää painetta? Arvioikaa edes...
Syylärin paisuntasäiliön korkki päästää jossain autossa pihalle noin 1-1.3 barin paineessa. Kai se sen sitten ainakin kestää.
Onko tämä nyt siis absoluuttista painetta vai ylipainetta (jolloin abs. paine olisi 2,1-2,3 bar)?
...hitsaa sen korkin paikan umpeen?
Tässä ois valmis aihio vaikka kahteen aihioon.
http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=9765573