Kertoisiteko kokemuksianne v. 97-98 Carismasta. Mitä tyyppivikoja sinä mahdollisesti on ja onko miten luja peli. Toinen vaihtoehtoni on samanikäinen Nissanin Primera. Ovat aika saman tyyppisiä pelejä.
Kokemuksia Carismasta
Vaihtoehto
185630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
on uudesta 2003 mallin Carismasta.Mutta mittariin
kun on kertynyt 40.tuhatta, ei korjaamolle ole määräaikaishuoltojen lisäksi ollut asiaa kuin parissa pikku takuujutussa.Ne hoidettu 5 minuutissa. Huoleton ja varma, lämmin auto.
samaa mietin minäkin 1/2 vuotta sitten ja primeran kuitenkin alkuepäilyksistä huolimatta valitsin. en ole katunut, vaikkei se carismakaan huono vaihtoehto ollut
kokemuksia carismasta ei ole mutta mulla oli 97 mallinen kakslitranen primera p11 uudesta alkaen. myin hiljattain pois ja kilometrejä oli runsaat 150tuhatta. korjaamolle oli ahkerasti primeran kanssa asiaa. vikaa oli jarruissa vetonivelissa etupyörän ripustuksissa moottorissa elektroniikassa pakoputkessa virta-avaimessa ja ilmastoinnissa. ei niitä kaikkia edes muista. joten ei se carisma ainakaan huonompi voi olla!!! primeraa en suosittele edes susille. ps nyt on avensis ja vasta kolmetuhatta ajettu ja rikki ei ole mennyt....vielä!
Itselläni oli aikoinaan Primera ja se kyllä oli luja ja vähävikainen peli. Näitä maanantai kappaleita näköjään löytyy joka merkistä.
Kiitos kuitenkin tähän astisista kokemuksistanne, mutta mikäli vielä löytyisi juuri kysymäni vuosimallin Carismoista kokemuksia, niin se olisi hienoa.
... mies saa ja se on varma!
Mulla on vm.-99 carisma, ajettu himpun alle 100 tkm ja autossa ei ole mitään vikaa. Olen todella tyytyväinen. Kannattaa ostaa jos hyvä löytyy. On muuten auto, jolla on yksi lyhimmistä vikalistoista siellä helsingin sanomien sivuilta löytyvistä tiedoista. Näkyy mersuilla, volvoilla, audeilla ja bemuillakin olevat pitemmät listat..
Luotettava menijä, vähäruokainen, melko tilava, ei oo pahemmin ongelmia ollut, mittarissa 120tkm.
Ostin pari vuotta sitte -97 Carisman (1.6 GLX). Jonkun teesseitsemiehen jälkiasentama hälytin poltti keskuslukituksen, mutta muuten ei oo mitään vakavampaa vikaa ollu. Taitaa ainoa särkynyt osa olla joku pesurin venttiili.
Oon ollu tosi tyytyväinen mitsuun. Verrattuna parivuotta uuempaan Primeraan samankokosella koneella, Carisma on mielestäni selvästi pirteämpi.
Huono puoli on se, että kulutus on pienimmillään matka-ajossa selkeällä ylinopeudella, tulee toisinaan säästettyä bensaa kaahaamalla metsätaipaleilla ;) Yritän kyllä parantaa tapani, mutta toisinaan tahtoo lipsahtaa.
Vaihdoin vasta pari viikkoa sitten pois vm -98 Carisma GDI:n, jolla oli ajettu 95tkm. Auto oli itselläni nelisen vuotta.
Koko aikana ei ollut mitään suuria ongelmia, mutta seuraavat asiat kiusasisvat, ja alensivat kokonaiskuvaa laadusta:
1) Maalipinta erittäin heikko, kiveniskemistä helposti jälkiä, ja naarmuja syntyi erittäin helposti.
2) GDI-moottori oli taloudellinen ja hyvin pirteä, mutta venttiilinvarsien nakutus lisääntyi tasaisesti koko neljän vuoden ajan. Nakutus esiintyi moottorin ollessa kylmä. Huollossa tehtiin Forte-käsittelyjä, mutta ilman apua.
3) Kojelaudassa esiintyi koko ajan erilaisia nitinöitä ja natinoita, joita ei saatu pois.
4) Etuakselin alatukivarret kulutustavaraa (vahdettiin kummallekin puolelle kerran) - ja kalliita!
5) Keskuslukitus temppuili. Ei enää loppuvaiheessa avannut takaovia kuin ajoittain.
6) Huoltaminen varsin hinnakasta - etenkin 90tkm huolto, jolloin pitää vaihtaa jakohihna (huollon hinta yli 800 €!). No, seuraavan omistajan tarvitsee huolehtia asiasta vasta 180 tkm:n kohdalla...
Loppujen lopuksi kuitenkin sanoisin, että autossa on paljon enemmän positiivisia ominaisuuksia kuin yllä mainitut negatiiviset. Jos hyvän yksilön löydät, ja tsekkaat yllä olevat asiat, niin osta pois.
Jos kiinnostaa, niin entinen autoni löytyy myytävänä Konalan Autokeskuksesta Helsingistä...
Laitetaanpa vertailun vuoksi kokemuksia omasta -98 gdi Hb Carismasta jolla kilometrejä takana noin 98 tkm
1) Maalipinta erittäin heikko, kiveniskemistä helposti jälkiä, ja naarmuja syntyi erittäin helposti.
---- Taitaa tosiaan pitää paikkansa. Vasta auton ostettuani huomasin, että kiveniskuja oli paikkailtu vähän jokapuolelta. Auto tosin kotoisin maaseudulta, hiekkateiden takaa.
2) GDI-moottori oli taloudellinen ja hyvin pirteä, mutta venttiilinvarsien nakutus lisääntyi tasaisesti koko neljän vuoden ajan. Nakutus esiintyi moottorin ollessa kylmä. Huollossa tehtiin Forte-käsittelyjä, mutta ilman apua.
---- Nakutusta esiintyy jos autolla ei ole ajettu pariin päivään, mutta alle kilometrin ajon jälkeen on ainakin tähän mennessä kadonnut. Moottori on muuten kyllä mukava ajettava ja tehoa löytyy tarpeeksi.
3) Kojelaudassa esiintyi koko ajan erilaisia nitinöitä ja natinoita, joita ei saatu pois.
--- Omassa autossani ei esiinny kyllä ylimäräisiä nitinöitä, tuntuu suorastaan äänettömältä Opelin jälkeen.
4) Etuakselin alatukivarret kulutustavaraa (vahdettiin kummallekin puolelle kerran) - ja kalliita!
---- Ei ole ainakaan minun aikana tarvinnut puuttua, kilometrejä takana noin 20000.
5) Keskuslukitus temppuili. Ei enää loppuvaiheessa avannut takaovia kuin ajoittain.
---- Keskuslukitus toimii mainiosti, en tiedä sitten onko sitä aikoinaan korjattu.
Virta-avain on kyllä aika heppoinen rakenteeltaan, käytänkin huoltoavainta ovien aukaisemiseen koska se on huomattavasti jämäkämpi.
6) Huoltaminen varsin hinnakasta - etenkin 90tkm huolto, jolloin pitää vaihtaa jakohihna (huollon hinta yli 800 €!). No, seuraavan omistajan tarvitsee huolehtia asiasta vasta 180 tkm:n kohdalla...
---- Oma 90tkm huolto merkkiliikkeessä maksoi reilut 200€, tosin ilman jakohihnan vaihtoa. 800€ kuulostaa kyllä melkoiselta riistolta.
Hyviä ominaisuuksia pätevän moottorin lisäksi ovat alhainen bensankulutus sekä kohtuullisen suuret sisätilat ainakin tässä hb-mallissa. Myös valot sekä sisätilojen lämmitys ansaitsevat kehuja.
Jousien kolahtelu saattaa ärsyttää.Samoin vaihteiden pehmeää käyttöä joutuu hieman opettelemaan.
Tyytyväinen olen kyllä ollut ja mielestäni Carismassa on kyllä hinta/laatu-suhde kohdallaan ainakin käytettynä.
mahtoikos olla 12/97 malli
Olihan se. Tummanvihreä väriltään. Huomasin, että oli lopultkain häipynyt Autokeskuksen vaihtoautolistalta, taisi ostaja löytyä...
Aikalailla siististi pidetty, viime vuoden aikana
ei näköjään paljon kilometrejä kertynyt.
Mikäs virka sillä nupilla siellä ratin alapuolella kojetaulussa ?
...lämppärin kytkin. Toisin sanoen, kun kytket auton lämmityspistokkeeseen, nupista voi valita lämpiääkö lohkon kautta moottori vai tuleeko virta sisätilalämppärin haaraan. Typerä systeemi sinänsä, koska olisihan mukava kylmänä talviaamuna saada sekä kone että sisätilat lämpimiksi....en koskaan kylläkään käyttänyt, koska mulla ei sisätilalämppäriä Carismassa ollut.
Tarkkaan olet auton tsekannut, omistatko sen nykyään mahdollisesti myös...?
on systeemi.Kyllä tuli nyt hankittua kun loma oli lopuilla ja piti saada vähän uudempaa autoa alle.onkos sitä nyt uusi nissani alla vai..
Vaihdoin nollakolmoseen primeraan - omintakeinen ulkonäky miellytti, ja tekna-mallin kivat vimpaimet, kuten peruutuskamera....
Kiva peli tuo Prime, mutta täytyy myöntää, että Carisma oli kyllä äärimmäisen taloudellinen peli verrattuna tähän nykyiseen kaksilitraiseen.
Kyllähän lisälaiteet aina kivoja olisi,ainakin ilmastointi ja vakionopeussäädin, mutta ainahan ei kaikkea saa mitä haluaisi.Vielä tässä ajellaan samalla 60l minkä tankkasin,ei osaa vielä sanoa paljonko vie taajama-ajossa "ajotietokone" näyttää 7.8l/100km.
Onko sitten kuinka tarkka.Mahtoikos ennen olla nämä samat suvikumit aluvanteilla, 205/45 R16.