Minulle tuntematon tuttavuus, mutta kaveri on kehunut paljon. Nyt sais rehellisesti kehua retostaa ko. autoaan niin paljon kuin ilkeää.
Ystävällinen pyyntö olis, että kertoisitte myös luotettavuudesta ja sellaisista lisävarusteista, jotka ehdottamasti kannattaa olla mukana. Katselen vm 2002--->uutta. Päätöksellä ei kiirettä, mutta helpottais kunnon neuvot.
Ystävällinen pyyntö olis, että kertoisitte myös luotettavuudesta ja sellaisista lisävarusteista, jotka ehdottamasti kannattaa olla mukana. Katselen vm 2002--->uutta. Päätöksellä ei kiirettä, mutta helpottais kunnon neuvot.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Muutaman päivän ikäinen uusi yksilö löytyy, en osaa vielä hirveästi kommentoida, mutta toistaiseksi olen ollut tyytyväinen. Tilaa on mukavasti joka suuntaan, takapankille selkä menosuuntaan asennettavan turvaistuimen eteen jää etupenkille reilusti jalkatilaa.
Vaihteisto (5-vaihteinen) toimii hiukan epätäsmällisesti, joskus pakki ei mene päälle ja toisinaan vaihtamisen jälkeen kuuluu pieni rusahdus. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Ihan uteliaisuudesta kyselen: mikä sinulla on ykkösautona? Scenic on aika kookas kauppakassiksi, jos sellaista haet.
Mikähän moottori olis riittävän tehokas esim. moottoritielle kiihdytykseen ja ohittamiseen? Eihän sillä huiput tartte kauheet olla, mutta pitäis turvallisesti kyllä päästä liikenteen sekaan.
Kyllähän se periaatteessa sellaiseen kauppakassi/lomamatkakäyttöön tulisi. Toivomus vaan olisi isompi auto ja korkeammalta näkymät. Työmatkat ajelen 9-3 SS arc saapikkaalla.
Yleensä ykkösautoksi sanotaan sitä isompaa perheautoa ja kakkosauto on pienempi auto kauppareissuille, mutta sinä ajatteletkin asian toisin päin :-)
Ei Scenic liian suuri ole, mielestäni Scenic on aika sopiva kompromissi tilojen ja ulkomittojen välillä. Iso tila-auto on tietysti tilavampi, mutta tuskallinen kaupunkipyörityksessä, ja toisaalta Scenicissä on viidelle tosi mukvat tilat (no, ehkä kolme leveähartiaista takana on liikaa). Scenic on esim. Megane Breakia (farmari) lyhyempi (tosin hiukan leveämpi) ja aika näppärä pyöritellä, vaikkakin etukulmien sijainti on täysi arvoitus kuskin paikalta katsottuna. Scenicistä on myös korkeana autona hyvä näkyvyys.
Omani on 1,6-moottorilla. Suorituskykyä en mene varmuudella arvioimaan kun sisäänajosofta leikkaa vielä tehoja, mutta välitykset on valittu ainakin kaupunkiajoon fiksusti - kiihtyy hyvin kaupunkinopeuteen. Moottoritiellä nyt ei valtavia tehoja ainakaan turvallisuuden vuoksi tarvita, joten kyllä tuo sielläkin on ihan passeli. Jos hirveällä kuormalla ajelet, niin varmaan 2,0 (tai se isompi diesel) on parempi valinta, itse yleensä joko pienellä kuormalla tai kaupungissa ajavana en osaa kaivata enempää tehoja (ja polttoainekuluja).
Siis mikä sisäänajo softa? Ei mulle ainakaan kerrottu mistään tollasesta kun ostin, pitääkö uus auto käydä päivittämässä???
Omassa Megane II farkussa (sama tekniikka) vaihteiston ykkös- ja kakkosvaihteet olivat aivan uutena hieman jäykät mutta muuttuivat parin tonnin jälkeen yhtä notkeiksi kuin loputkin.
Eli vaihteiston kuuluu toimia erittäin notkeasti ja vaihteiden loksahtaa paikoilleen täsmällisesti viimeistään parin kolmen tonnin ajon jälkeen.
Uutuuden taikia rusahduksia ei pitäisi kyllä kuulua eikä vaihteissa olla kytkentäongelmia joten tuo viittaisi siihen että kepistä lähtevät vaijerit eivät ole säädöissään.
Se nyt tuli vaan sanontana mieleen, kun pidän omaani tavallaan itselleni ykkösenä. Se on manuaalilaatikolla, niin ajattelin ottaa ruuhkissa maleksimiseen automaatin. Se moottoriteho vaan noissa "tila-autoissa" on sellainen juttu, että tuntuu aika orvolle pyrkiä lyhyen kiihdytyskaistan aikana liikenteen sekaan, jos tehot ei riitä. Polttoainetta kuluu, se on totta, mut minkäs teet.
Se olis sen takia vaihtoehtona korkeampi auto, et näkis paremmin kaupunkiajossa.
Lomamatkoilla tietty tavaraa enemmän mukaan, kun takakonttia olis pikkuisen enemmän.
Vai on siinä nykyään sellaiset softat mukana. Tuossa jo joku kysyikin, että tartteeko päivittää esim. ekassa huollossa.
Mites ne lisävarusteet? GPS automaatti-ilmastointi, sisustus ja poppivehkeet.
Kiitos jo tähänastisista kommenteistasi. Hyvää tietoa.
Eihän sieltä todellakaan mitään rusahduksia saisi kuulua. Jämäkkä vaihdelaatikko on mukava käyttää.
Ei tarvi tehdä mitään, se menee kuulemma itsestään pois 1000 km:n jälkeen. Ihan näppärää, ei tarvitse itse miettiä koko asiaa - tosin käyttöohjekirjassa neuvotaan silti välttämään alussa kierrättämästä yli 3500 kierroksen ja ajamasta yli 130km/h.
Ilmeisesti et ole tiukalla budjetilla liikkeellä, joten jos automaatin aiot hommata ja pidät suorituskykyä tärkeänä, suosittelisin 2-litrasista. Tai 1,9-litraista dieseliä, jos kilometreja kertyy paljon (hintaero bensakoneeseen on tosi suuri). Mutta kokeile ihmeessä itse eri moottorit, tiedät itse parhaiten mikä on riittävää.
Jos oikein iso kontti on tarpeen, ota Grand Scenic. Tavallisessakin on kyllä yli 400 litrainen kontti, joka riittää ainakin meille hyvin.
Navigointijärjestelmiä näkyy ainakin esitteissä olevan, automaatti-ilmastointi on saatavilla, sisustuksia löytyy muutama vaihtoehto (tosin aika kovalla hinnalla, mielestäni halvin oli parhaan näköinen :-) ), renun radio/CD-soitin on omassa ja se vaikuttaa olevan ihan kohtalainen laadultaan (ja integroitu, mikä on tosi näppärää).
Integroidut puhelimet ja poppivehkeet on todella miellyttäviä käyttää. Ratista vaan kaikki säädöt. Levyt vaihtuu, radioasemat ja puhelut. Nykyään ei tartte enää mitään pölyiseen takakonttiin laitettavia cd-boxejakaan, vaan soitin imuroi 6 levyä etupaneelista sisään. Helppoa ja riittää mulle pitkällekkin matkalle. Se gps on vielä hakusessa, että tuleeko integroitu vai joku Tom Tom siihen kiinnitettäväksi. Molemmilla etunsa ja haittansa. Integroitu on yleensä hinnat alk. 1900 eukkua ja yllätys yllätys, se ostaminen ei päätykään siihen. Monessa tilanteessa joudutkin ottamaan toisenlaisen ajotietokoneen ja radion, jotka tukevat järjestelmää..plus kartta-CD:t.
Kilometrejä kertyy 15 tkm tai jos se on ihan helvatan hyvä ajettava, niin mä siirryn sit sillä ajeleen. :) Kiitos sinullekkin vinkeistä. Mä yritän sopia lähipäiviksi koeajoa, mut eihän näistä koskaan tiedä. Se Grandi on aika hyvä vaihtoehto isolla moottorilla. Tarttee katsastaa tilanne. Hyvää juhannusta ja tietty turvallisia kilometrejä kaikille.
Jos kauppakassia kaupunkiajoon kaipaa, niin eiköhän halvempi ja luotettavampi olisi esimerkiksi Yaris Verso, joita saa jo vähän ajettuina käytettyinä. Kannattaa etsiä 2003-malli vähintään, koska on paljon paremmin varusteltu kuin edeltäjät. Todella kiva auto, mahdottoman tilava ja helppo ajaa. Ja taatusti paremmin tehty kuin Renault (tiedän, koska omistan Scenicin..). Toinen kiinnostava kassi olisi tietysti Hondan Jazz, etenkin automaattina. Jälleen tilava ja taatusti paremmin tehty kuin Scenic..
Joo,mutta on silti ihan eri asia ajaa(!) scenicillä kuin jollain hojottimella tai hondalla.Kyseessä on kuitenkin saab-kuski,joka varmasti tietää mitä ajo-ominaisuudet ja muotoilu tarkoittavat suomeksi!Ei kaikki osta tojotaa mm. joidenkin kivuuden ja hyvän varustelun vuoksi(huom. verson lähtöhinta paritonnia sceniciä kalliimpi!)
Ja siinä oletkin oikeassa, että kauppakassiksi soveltuisi ehkä paremmin pienempi jne. Merkistä en ala nyt edes kinasteleen. Mutta samalla autolla olisi tarkoitus tehdä lomamatkatkin ja runtata tavaraa mukaan, joten silloin tulee tilanpuute vastaan. Lisäksi autossa pitää olla konehuoneessa riittävästi paukkua miellyttävää matka-ajoa varten. Kaiken kaikkiaan toivomuslistani ei ole kaikkein helpoin, tiedän sen. Siksipä en ylenkatso minkäänlaista vinkkiä tai merkkiä nyt. Oli hyvä, että heitit muitakin merkkejä kehiin.
Noo, nyt en ollut ihan niin merkeistä ja ulkonäöstä kiinnostunut...Mutta yksi tuli mieleen, jota en ulkonäön vuoksi ostais..Fiat Multipla..Sori vaan Fiat-kuskit nyt. Varmasti on hyvä auto, mut se on mielestäni ruma auto.
Kirjoitinkin tuossa muihin kohtiin, että toivomuslistani ei ole kaikkein helpoin. Eli korkea tilava auto, riittävästi moottoritehoja, ehkä automaatti. Lisävarusteet kiinnostaa aina. Jos ei tule vakiona, niin uuteen niitä sitten rastitellaan tarpeen mukaan (eli listasta taitaa tulla pitkä)
Ajo-ominaisuudet pitää olla tietty kohdallaan ja tietty turvallisuus!!!!!!!!
Niinhän se on, että tarpeen mukaan. Scenicissä, joita minulla on ollut kaksi, minua on joka tapauksessa ihmetyttänyt tietty huolettomuus kokoonpanossa. Autohan on oikein toimiva perusidealtaan ja kiva muuten, mutta ihmetyttävät vain mm. toistuvat jarruremontit sekä meluisuus - on kuitenkin aika kallis peli noin niin kuin uutena. Siksi vaan mietin näitä japanilaisia vaihtoehtoja - saksalaislehden 100 tkm testissä Yaris paineli käytännössä ilman vikoja koko matkan.. Ei ole onnistunut Rellulla...
Onpas kumma, kun uudemmat mallit ovat nimenomaan kehuttu hiljaiseksi. Tuo meluhomma on mulle tärkeä, koska arvostan hiljaista autoa. Moottoritiellä hiljaisella autolla ajanut tietää mistä puhun nyt. Tämä asia täytyy tarkistaa, samoin, kuin se jarruremppa. Mä en ole tottunut telakoimaan autoja korjaamolle, niiden pitää toimia. Huollot on huoltoja, mutta uutta tai uudenkarheeta autoa ei tarvii normaalitilanteessa koko ajan korjata...Pitääkö tässä hankkia lisää parkkipaikkaa ja tömäyttää sen perille se kauppakassikin. Tämä minun yhtälö ei todella ollut helpoin. Oliko sinulla muuten miten noita lisävarusteluita mukana? Mikä olisi ollut ihan ehdoton juttu, minkä olisit halunnut mukaan? Kiitos tiedoista.
...itselläni oli aiemmin Yaris Verso 1.5 koneella ja sehän oli tietysti ihan hyvä ja huoleton auto, mutta nykyiseen Scenic II dieseliin verrattuna kuitenkin ominaisuuksiltaan kovin vaatimaton peli. Scenic on todella hiljainen kun taas Verso oli varsin meluisa. Myös tilat ja ajettavuus ovat Scenicissä aivan toista luokkaa, ei voi edes verrata. Toki Scenic on kertaluokkaa isompi ja kalliimpi auto muutenkin, mutta onhan varustelukin kertaluokkaa parempi jo perusmallissa.
Jos ei sinulla kamala kiire ole, tutustu alla olevaan linkkiin.
Auto on kyllä mukava ja näppärä, mutta asialla on varjopuolensakin.
http://www.topgear.com/content/my_topgear/duffers/D6/D4/21/
Pikaisen lukemisen perusteella: Linkin perässä ei tainnut olla kuin yksi Scenic II -kommentti... jarrut kirskuvat. Muut koskivat vanhempaa versiota.