tuolta kahdeksan vuoden takaa löytyi tuollainen keskustelu jossa väiteltiin ostaako juuri markkinoille tullut MW vai C-mersu vuodelta 1996.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/581194
Ainakin itse olen tyytyväinen kohta 8 vuotta täyttävään ostokseeni 1.6 MW. Tähän mennessä autolla on ajettu 165 tkm ja määräaikashuollot olen korvannut pelkillä öljynvaihdoilla lukuunottamatta hihnanvaihtohuoltoja. Vikoja ja huoltoja (normaalisti kuluvia kohteita) mitä tänä aikana on ilmennyt ja korjattu: koiranluut on vaihdettu kahdesti, alatukivarret kerran, jarrupalat ja levyt kerran, jäähdyttäjä kahdesti, ajovalojen korkeudensäätömoottorit molemmille puolin, takapyörän laakeri ja tuulilasinpyyhkijät jäivät lepoasennossa keskelle tuulilasia.
Todennäköisesti olen päässyt paljon vähemmällä kuin mitä olisi tullut esim tuon mersun kanssa.
Voisiko tuo jäähdyttäjän vuoto johtua liian vähän pakkasta kestävästä pakkasnesteestä eli tarpeeksi kovalla pakkasella neste jäätyy syylärissä ja pakottaa muoviset päädyt irti kennoista? Ensimmäinen jäähdyttäjä meni toisena talvena eli olisiko ensiasennus nesteet olleet Italian lämpöihin ja toinen jäähdyttä meni nesteiden vaihdon jälkeen vuosi sitten. En arvannut heti vuodon alettua katsoa pakkaskestävyyttä vaan lisäilin nestettä ominpäin, niin eipä siinä enää kannata tekijälle lähteä valittamaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/581194
Ainakin itse olen tyytyväinen kohta 8 vuotta täyttävään ostokseeni 1.6 MW. Tähän mennessä autolla on ajettu 165 tkm ja määräaikashuollot olen korvannut pelkillä öljynvaihdoilla lukuunottamatta hihnanvaihtohuoltoja. Vikoja ja huoltoja (normaalisti kuluvia kohteita) mitä tänä aikana on ilmennyt ja korjattu: koiranluut on vaihdettu kahdesti, alatukivarret kerran, jarrupalat ja levyt kerran, jäähdyttäjä kahdesti, ajovalojen korkeudensäätömoottorit molemmille puolin, takapyörän laakeri ja tuulilasinpyyhkijät jäivät lepoasennossa keskelle tuulilasia.
Todennäköisesti olen päässyt paljon vähemmällä kuin mitä olisi tullut esim tuon mersun kanssa.
Voisiko tuo jäähdyttäjän vuoto johtua liian vähän pakkasta kestävästä pakkasnesteestä eli tarpeeksi kovalla pakkasella neste jäätyy syylärissä ja pakottaa muoviset päädyt irti kennoista? Ensimmäinen jäähdyttäjä meni toisena talvena eli olisiko ensiasennus nesteet olleet Italian lämpöihin ja toinen jäähdyttä meni nesteiden vaihdon jälkeen vuosi sitten. En arvannut heti vuodon alettua katsoa pakkaskestävyyttä vaan lisäilin nestettä ominpäin, niin eipä siinä enää kannata tekijälle lähteä valittamaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olet samassa tilanteessa kuin moni muu on ollut ostopäätöstä harkittaessa, kun vaihtoehto on uudempi Fiat MultiWagon pakettiauto, jonka hintataso on aina ollut huomattavasti halvempi kuin vastaava Mersedes C. Niin lähdetään siitä että Fiat MW on kohtaava kilometripylväänsä johon matka loppuu totaalisesti jo 500 000km, sillä korirakenne ja tekniikka on rakennettu juuri tuohon tasoon. Ja vastaava pakettiauto Mersedes C, on nykyään 800 000km. Niin siinä on hyvä lähtökohta, josta punnita asia. Ja tietysti voidaan sanoa että Mersedes on laatuauto, jokaisella kilometrillä. Ja sellaisella asialla on arvostettavuutta autoilijan mielestä. Joop.
millä fiatilla ajaa 500000??? konekaan(bensa) ei kestä edes 200tkm ja sitä ennen vaihteisto on takuulla jo vaidettu ja paljon muut, mersun takuu km on 300tkm ilman mitään jarrupala, öljynvaihto, renkaanvaihtohommia yms lukuunottamatta.
monellakin fiiulla ajaa pienemmillä remonteilla kuin mesellä. Jollain 1920- luvun Fiatillakin oli ajettu 500 tkm.
Mersut on melko huonoja hintaansa nähden lähes Ranskalaisen tasoa sähköistä ja pelleiltä. Taksitolpat on vallannut Foortti ja jopa hundai sekä Kiia, 124 jälkeen mersuissa laatu romahtanut edes hevosmiehet ei niitä huoli ajavat Volvoilla