astrassa haisee palanut käry!!

Oletko kärynnyt ratista? Mörinä on normaalia ja myös murina kuuluu asiaan, jos on muita Astroja läettyvillä.

Terve,
Joo, ensin kannattaa varmaan puhaltaa alkometriin ja antaa mittari jollekin asiantuntijalle mörinäarviointia varten.

Jos mörinät on autosta lähtöisin, niin pakoputken takapönttö yleensä kypsyy ensimmäisenä ja siitä siten järjestyksessä kohti moottoria voi haeskella reikiä putkesta ja pönttöjen ja putken liitoksista. Joskun kat-pöntön ja keskipöntön liitos luistaa ja näin puhaltelee kaasut auton alle. Voi aiheuttaa jopa mörinää moottoritienopeuksilla. Harvemmin kuitenkaan luistaa auki, kun osat ovat ns. umpiruosteessa. Pakosarjan ja pakoputken/kat-putken liitos on luonnostaan kylmänä väljähkö. Tiivistyy sitten lisää kun pakosarja punottaa l. ei kannata mennä kiristämään/tilkitsemään lisää, jos ei tiedä, mitä on tekemässä.

* Palaneenkäry/ "asbestimainen":
1. kytkin luistaa/luistatetaan kun lähdetään F1 tyyliin valoista. Jos luistaa/haisee normaaliajossa, niin kytkinremppa alkaa olla näköpiirissä.
2. jarrut jumissa, esim etujarrusyl. hirttää hieman kiinni, kun ei ole vaihdettu kertaakaan autoon jarrunesteitä tai esim. käsijarru, välillä päällä ja ei, jarrukahvan asennosta riippumatta. Testaus: ajaa pätkän autolla ja antaa auton pysähtyä pikkuhiljaa vapaalla ilman jarrutusta. Kokeilee sormella kutakin vannetta/ napaa / laikkaa / rumpua ja siinäkohdin missä sormeen tulee rakko, on jumissa ollut jarru tai kypsymässä ollut laakeri löytynyt.
* käryää "sähköltä": Alkaa olla arvuuttelua, voi olla puhaltajan moottorin kypsähtäneet hiilet tai sen säädin, maadoittuva johto, joka ei ole vielä polttanut sulaketta esim Farkkuastran takakanen sähöpiuhat kumihaitarin sisällä, jne. jne.
* Käryää silloin tällöin "öljyltä" ja ajoittuu likimain öljynosto-/ö-vaihtohetkiin: Öljyntäyttö/ -lisäys mennyt ohi täyttöaukon esim. pakosarjaan ja tulppien syvennyksiin.
* käryää palanut vaseliini tms. rasva tai jopa kumi: pyöränlaakeri todella valmis so rullat/kuulat jo kadonneet tai em. jarru niin jumissa, että lämmittää jo pyörän napaa niin paljon, että pyöränlaakerin ja nivelten asennusvaseliinit ja muut rasvat tai kumiosat syytymispisteessä. Helppo havaita myös tämä; aja autolla pätkä säkkipimeässä. Pysähdy ja sammuta kaikki valot; kierrä auton ympäri ja siellä missä punahehkua siellä myös vika. Kokeiltu on...

Muut käryt voikin olla jo kuljettajalähtöisiä ja niiden havaitsemiseen on ehkä syytä hommata ulkopuolinen konsultti..

niin loppuu käryäminen. ;DDD